22 マンション検討中さん 管理人対応が悪く、本社にクレームを入れたら 私と「対等」に話をしたいなら貴方の態度を改めたらどうですか?と言われた。クレーム言われてんだよ。対等な立場に立とうとする前に、まずは「スミマセン」だろ。 このスレッドも見られています 同じエリアの大規模物件スレッド スムログ 最新情報 スムラボ 最新情報 マンションコミュニティ総合研究所 最新情報
基本情報 会社名 崑崙日本株式会社 読み方 こんろんにほん 法人格 株式会社 都道府県 東京都 業種 その他の業種 ホームページ 画像 住所 東京都千代田区神田須田町1丁目 [地図] 備考 OB会・OG会・同期会 本サイトではOB会、OG会、同期会等昔の仲間が集うきっかけにしてもらうページを提供しております。 作成しておけば連絡のつかない同級生や転校生が作成したページを見つけて再会できるかもしれません!崑崙日本株式会社で同窓会を行う場合には是非ご利用ください。 企画中の同窓会 評判・評価 崑崙日本の評判はこちらから参照いただけます。 この学校を様々な面から評価し、☆を付けてみてください。 評価の基準 は以下の通りです。 1:評価できない 2:普通の会社 3:ちょっといい会社 4:だいぶいい会社 5:最高! まだ評価されていません。 1: 0 2: 0 3: 0 4: 0 5: 0 ※☆2が「普通」の会社です。 会社の呼び方を教えてください 会社にいた皆さんは、この会社をなんて呼んでましたか?会社の愛称や略称を教えてください。読み方が分かりずらい場合は、カッコ書きでひらがなも一緒に記入してください。 例)東京第一商会株式会社の場合 ・東商(とうしょう) ・東一(とういちしょう) ・東第(とうだい)) 等 ※平仮名は必須ではありません。追記する場合はカッコ書きでお願いします。 このページのマスコット 本校のマスコットステータスです。この会社のコミュニティーの利用状況によって成長していきます。 総合力 賑わい 愛社 思い出 力強さ 創造力 団結力 楽しさ 10 1 2 1 0 0 5 1 成長の記録 ここにマスコットの成長の記録が表示される予定です。是非育ててくださいね。 崑崙日本の愛社レベル 割れるまで何度もクリック!! 会社レベル:1 ポイント:0 崑崙日本への愛がある方は右の卵をクリックしてください。 出た数字だけポイントがたまり、たくさんたまると会社レベルが上がります。 ※卵は1日1回割ることができます。 交流掲示板へ投稿 会社出身や関係者の交流掲示板です。懐かしい同僚との交流は掲示板をご利用ください。 掲示板専用ページはこちら 足跡&一言だけでもぜひお願いします!!
日本梱包運輸倉庫株式会社 貨物運送 (業界平均総合評価: --) 求人 クチコミ ( 54 ) この会社 で 働いたことがありますか? 日本梱包運輸倉庫株式会社 社風について教えてください Q.
法人概要 崑崙株式会社は、千葉県千葉市中央区新宿1丁目18番4号に所在する法人です(法人番号: 3040001076330)。最終登記更新は2015/10/05で、新規設立(法人番号登録)を実施しました。 掲載中の法令違反/処分/ブラック情報はありません。 法人番号 3040001076330 法人名 崑崙株式会社 住所/地図 〒260-0021 千葉県 千葉市中央区 新宿1丁目18番4号 Googleマップで表示 社長/代表者 - URL - 電話番号 - 設立 - 業種 - 法人番号指定日 2015/10/05 ※2015/10/05より前に設立された法人の法人番号は、一律で2015/10/05に指定されています。 最終登記更新日 2015/10/05 2015/10/05 新規設立(法人番号登録) 掲載中の崑崙株式会社の決算情報はありません。 崑崙株式会社の決算情報をご存知でしたら、お手数ですが お問い合わせ よりご連絡ください。 崑崙株式会社にホワイト企業情報はありません。 崑崙株式会社にブラック企業情報はありません。 求人情報を読み込み中...
崑崙日本 の 面接・試験・選考情報の口コミ(1件) おすすめ 勤務時期順 高評価順 低評価順 投稿日順 該当件数: 1 件 崑崙日本株式会社 面接・選考 20代後半 女性 正社員 新規事業・事業開発 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 部長との面接だった為、参考になるようなものはございません・・・。 申し訳ございません。 【印象に残った質問2】 部長との面接だった為、... 続きを読む(全300文字) 【印象に残った質問1】 現在は既におやめになられた部長との面接だった為、 参考になるようなものはございません・・・。 ただ、面接を行う際はしっかりと雇用形態について確認をしてください。 ボーナスとして支払われる金額についても どのようなことをしたら減給されるのか、そういった内容も。 また社内規程などもしっかり前もって確認をするようにしてください。 投稿日 2012. 有限会社崑崙企画(東京都新宿区)の企業詳細 - 全国法人リスト. 02. 22 / ID ans- 309410 崑崙日本 の 面接・試験・選考情報の口コミ(1件) 崑崙日本の関連情報まとめ
掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。 LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。
系と変わらない。 5本スポークのため大径ライトウェイトホイールよりも強度が高い。 カラーは蛍光緑、蛍光黄、白、黒、黄、ガンメタ、銀メッキなどがある。銀メッキは限定パーツとして単品でも販売されていた。 オフセット位置は前輪13. 6mm、後輪16. 8mm ナット止め大径ホイール・ショートシャフトセットタイプ ナット止め大径ホイールはこれ以前に SX シャーシ用のものがあったが、VSシャーシの商品展開にあわせてSX以外でも使えるものを発売した形。 オフセット位置はアバンテJr. 系ノーマルホイールとほぼ同じ。 ホイール自体の強度や精度はいいのだが、シャフトに問題があり、 夢パーツ 扱いされている。 また、ホイールのシャフト穴も丸型で多少ながら遊びのある設計のため、下手な取り付けだとぶれてしまう。 カラーはグレイ。 TZ・スーパー系 TZ・スーパータイプ ブラックストーカー、レイホークガンマなど、スーパーミニ四駆の Super-TZ 仕様に採用されているホイールである。 エアロホイールに似たような形をしているが、特にそういう効果はない。 アバンテJr.
系ホイールのGUPで大径エアロホイールというのがあるが、それのご先祖様といった感じ。 扇風機みたいなもので空力的な効果は疑問だが、冷却ファンとしての効果はあった かもしれない。 アバンテJr. 系 ミニ四駆界で革命を起こしたアバンテJr. で初採用されたサイズ。現在の大径ホイールの直径は大抵これと同じである。 (前後輪とも直径23. 3mm、ノーマルタイヤ装着時は30. 4mm。) また、オフセット位置が違ってもホイール幅も継承しているものが多く、いかにアバンテJr. が革新的な技術を詰め込んでいたのかが伺える。 (マイティ系など、細身のホイールもこの系統の前輪用ホイールと幅が同じ) 以降にいくつか直径・オフセット位置が同じでスポークパターンを変たものが出ている。 アバンテJr. タイプ(6本スポーク) アバンテJr. にて初採用されたタイプ。 レーサーミニ四駆のアバンテはRSを除いて全てこのホイールになっている。 他にもグラスホッパーIIjr. やイグレスJr. で採用されている。 6本スポークで強度が高い。 色はホワイト、オレンジ、蛍光グリーン、蛍光イエロー、蛍光ピンク、銀メッキなど。 オフセット位置は前輪13. 6mm、後輪15. 8mm ホイールに前後左右があり、回転方向側に涙滴の大きいほうが来るのが正しい向きになるので注意。 大径ライトウェイトホイールタイプ(3本スポーク) もともとはGUP(恐らく前マシンなどでアバンテJr. タイプのホイールを肉抜きしてさらに3本スポーク化したものを商品化したと思われる)だったが、ブーメランガンマ以前のスーパーミニ四駆では標準装備されている。 以降もちょくちょく限定パーツとして再販され、現在もPROタグ(黄色タグ)のものが残っている。 非常に軽量ではあるが、強度が致命的に低いのですぐに真円が崩れてしまう上、シャフト穴も壊れやすい。 殆ど一発勝負要員か・・・ かつてカーボン入りが存在し、精度、強度などは現在よく使われているSX用カーボンホイールを上回る。 かなり希少な品だが、価値に見合った性能がある。オレンジのレストンスポンジタイヤやロングシャフト、専用のワイドスペーサーが同封されていた。 (ちなみに正式な商品名は「ワイドトレッドパーツセット(カーボン入り強化ホイール)」) その他、色はホワイト、ブラック、イエロー、蛍光イエロー(限定GUPで青いスーパーハイトタイヤとセット)など。 ちなみに青のスーパーハイトタイヤとセットになった通常イエローのセットもある。 FMタイプ(6本スポーク) 旧FMシャーシ のみに採用されていたもの。 最近RS系キットにて採用される。 マンタレイJr.
ローハイトタイヤは他のタイヤに比べてゴム部が薄いタイヤです。 ゴム部が薄いメリットは、軽量なのでコースのつなぎ目やジャンプなどで跳ねにくくなっています。 ローハイトタイヤは大経と中径でしかないので、ローハイトタイヤを使うなら大経か中径を選ぶことになります。 またローハイトタイヤは専用のホイールを使うので、そのホイールに他の形状のタイヤはつけることができません。 ちなみに中径タイヤはすべてローハイトタイヤになっています。 つまり中径タイヤ=ローハイトタイヤなのです! というかローハイトタイヤのことを中径タイヤって呼ぶんだと思います。たぶん。 ややこしい! 小径タイヤの特徴 径の小さいタイヤは一回転で進む距離が短く、最高速度が伸びにくくなっています。 その分加速するのが速いので、減速してもスピードの回復が早くなります。 また、小径のいいところはタイヤが小さい分車体が低くなります。 そのためコーナリングでは姿勢が安定しやすいです。 1-2セッティングによってタイヤサイズを選ぶ ギヤやモーターが最高速重視のセッティングなら小径タイヤで加速も早くするよう弱点を補う。 ギヤやモーターが加速重視なら最高速が伸びるよう大経タイヤで弱点を補う。 ジャンプが多いセクションなどテクニカルなコースは中径タイヤ、小径タイヤを選ぶ。 今あなたが攻略したいコースでどこを補いたいのか?またはより伸ばしたいのか?でタイヤ選びをしましょう! 自分の場合は現在モーター、ギヤとも最高速を伸ばすセッティングになってるので、小径タイヤもしくは中径を取り付けるのがよさそうです。 さらに自分が完走を目指しているコースは、ジャンプする箇所が多いので、中径タイヤが活躍しそうな予感。 1-3. タイヤの形は5種類 サイズの違いを理解出来たら次はタイヤの形です! タイヤの形も様々なあり主に下記の5種類から選ぶことになります。 中空タイヤ バレルタイヤ スリックタイヤ オフセットトレッドタイヤ ローハイトタイヤ これらの特徴もひとつずつ見て行きましょう! 中空タイヤ 中が空洞になっているタイヤで、触ったらプニプニしてへこむタイヤです。 コースの継ぎ目などのショックを吸収し、コースアウトを防ぐことができます。 バレルタイヤ 路面との設置面積が狭く、抵抗を受けにくいのでトップスピードが伸びやすいタイヤです。 見るからにスピードが出そうなタイヤ。 スリックタイヤ ミゾのない平らな面がしっかり設置するので、モーターの回転力を路面に確実に伝えることができるタイヤです。 オフセットトレッドタイヤ タイヤの形状が"ハ"の字状で接地面が中心からズレています。 外ばき、内ばきと2種類のつけ方が選べる特殊なタイヤです。 外ばきはストレートの長いスピードコース向け。 内ばきは連続カーブなどがあるコース向け。 ひとつのタイヤでコースによって調整ができるのが特徴です。 ローハイトタイヤ(中径タイヤ) これは上でも説明したゴムの部分が薄いタイヤです。 コースのつなぎ目やジャンプなのでミニ四駆が跳ねにくくなっています。 大経、中径の専用のホイールを使用して取り付けることができます。 1-4.