上記申請対象でないからと言って油断はできません。 確認申請が必要なくても法律に則った設計 でなくてはならないのです。 違反しがちな事例 建蔽率 ・ 容積率 その敷地面積に応じて建てられる面積が決まっています。 建蔽率 :真上から見た面積の割合 容積率 :すべての階の面積(延べ床面積)の割合 建蔽率 と 容積率 に関しては建物の 確認申請書の第3面 に記載されいています、これに増築する建物の面積を加えても余裕があれば大丈夫です。 建蔽率 ・ 容積率 の対象となるものは細かく規定されています。 例えば庇やカーポートなど開放性のあるものは先端から1mは 建蔽率 に参入しない、駐車場は延べ床面積の1/5までは 容積率 に算入しない、などなど。 上記の「開放性のあるもの」も柱の間隔や天井高さなど細かく規定されています。 構造・内装制限 地域によっては構造や材料の規定があります(主に防火関係) 法的根拠もないのに木材でガレージを DIY するんじゃない!燃えるぞ!! 隣地境界線との距離 地域によって隣地境界線から50㎝とか1mの部分には建築してはいけませんという規定があります。 (地域により規定を満たしていれば0cmのところもあります) 前面道路とのセットバック 前面道路が4m未満の場合、道路中心線から2mの範囲には建築してはいけません。 緊急車両が通れるようにするためですね。 (反対側が川などの場合は道路が4m以上となるような位置) 建物を建ててから地域地区が変更になった場合 既存家屋が建ってから防火地域になったとかですと、物置などを増築した際に既存家屋も現行法に適応させなくてはいけないというルールがあります。(既存遡及) 物置1個置くために家屋を耐火建築物にしなくてはならない、なんてことにもなりかねません。 結論 とまあここまでうだうだ書いたものを読んでくださった方ありがとうございます。 そしてここまで読んでくださった方にはもうお分かりですね。 素人に適法な増築は無理!!!! 全部調べて法に合致させて申請まで個人でできたらもう 建築士 とれるんじゃないでしょうか。 私自身、新築以外を主にやってる 設計事務所 で働いていますが、なるべく増築・改築にはならないよう計画しろと言われています。 確認申請が必要な場合、現状違法建築でないかもチェックしなくてはいけません。 違法建築の場合、申請しても検査に通らないor違反を直すくらいなら建て替えたほうが安いってケースがかなりあります。 結論:素直にプロに任せる、法律に疎そうな業者には突っ込みを入れてみる。 今回は増築についてご紹介しました。 次回は増築じゃない DIY でも法律違反になりうる事例をご紹介します。
前回の記事では申請について書きましたが、今回は実際に陥りやすい違法増築について書きます。 物置・カーポートの未届 家の改築をするとして もリフ ォーム会社や建設会社に依頼することが多いので、施主が申請漏れを心配することはないかと思います。 ※知り合いの大工さんに頼むときはご自分でも申請について調べられたほうがよいかと、大工さんは法律のことをあまり知りません。 個人で実際に届出違反になりやすいのが物置やカーポートです。 申請対象となる規模 防火・準防火地域の場合:すべて 上記以外の地域:併せて10㎡以上 または用途上可分の建物 物置やカーポートを設置する場合の注意/川口市ホームページ 注意したいのが増築建物とメインの建物は 用途上不可分 の関係であることです。 要するに増築できるのはオプション建物だけで、住居+住居や住居+店舗といった形態はとれません。 一つの敷地に一つの建物 が原則ですので、2棟住居を建てたいなどの場合は敷地を分筆する必要があります。 (敷地の最低限度を定めている地域も多いです) カーポートは1台あたり15㎡くらいなので完全に対象になります。 柱と屋根だけのカーポートも建築物に該当します。 建築物として扱われない物置 建築物として扱われる物置は各 自治 体で基準が変わってきますが、奥行きが1m以内のもの又は高さが1. 4m以下のものは、建築物に該当しません。 (集団規定の適用事例2017年度版参照) これなら安心して設置できますね。 ただ各 自治 体で個別に定めている場合もあるので、不安な方は「市町村名 物置 建築物」で検索するか、建築指導課までご確認ください。 建築物とみなされない物置の例 川口市 :奥行き1. 物置やカーポートの確認申請の仕方 -建築士事務所登録はしていますがも- 一戸建て | 教えて!goo. 0m以下 高さ1. 4m以下 神奈川県:奥行が1m以下 高さ 2.
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カタログコード: EZ7800 / 2021年02月 全240ページ エクステリアの建築基準法対応のカーポート・駐輪場を掲載したカタログです。商品の詳細情報を確認できます。
(都市計画区域外とか防火地域及び準防火地域外で10m2以下の増築などは不要になる場合があるので) 必要な場合でだせば当然手間と費用が発生します。固定資産税は上で書いたように確認申請とは別概念で算定されます。 >行わない方が施主にもメリット(悪い事でしょうが)があるからでしょうか?
!だから凄く手間が掛かるようなのです。 ぼくが建築士の資格を取得できたあかつきにはもっとお安く申請する事も可能ですが、言うほど簡単な資格では無いので一体いつになることやら・・・ 規制を緩和し、更には手続きの簡素化が必要 ってか資格なんて無くたってカーポート程度の申請なんぞルールに合致してさえいれば誰が申請しようと構いやしないのではないかと思うのですが、規制を緩めてしまうと申請者が大量に押し寄せる事になって市の建築課が対応に追われて困ってしまう事になるから、それはそれで問題なんでしょうね。だからって誰も申請してこないのを良いことに見て見ぬふりをするのはいかがなものか?! これだけ需要があって、今や雪国では欠かせないアイテムとなりつつあるカーポートが、このように後ろめたい気持ちで設置せざるを得ない状況はいったいいつまで続くのか?! 現状、残念ながらぼくの立場から言える事はカーポートの設置には確認申請が必要ですよって、話しと、でも申請をしないで建てている人が大多数ですよ。最終的に申請するかしないかはお客様のご判断です。としか言えないのです。あとはトラブルを招かないように近隣への配慮を欠かないこと。それしか対策の施しようがありません。それが嫌ならカーポートを諦める他ないのです。 そういうわれわれ業者側も無申請の設置を請け負っているワケですから最悪は営業停止処分などのリスクが付きまといます。にもかかわらずこのようにぼくがブログで説明しているのは少しでも多くの方にこのような現状を知って欲しいからなのです。法律を変えるには立法府である国会での法律改正が必要となるわけですが、政治家を動かすのは国民の声しかありません。少なくとも誰もが見て見ぬふりを続けている限りは規制の緩和と手続きの簡素化は実現しないのだから。 でもやっぱりカーポートがあると便利なんですよ。こんな便利なモノがあるのにトラブルを避けたいがために取り扱いを渋るなんてこと、ぼくには到底できそうにありません。だって設置してくださったお客様方が皆さん喜んで下さるんですから、こんなやりがいのある仕事、簡単には諦められないでしょ? !
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