文章が読みにくくなってしまう原因の一つに、 『主語と述語のねじれ』 というものがあります。 主語と述語は文章の最も基本的な要素なので、『主語と述語がねじれた文章』を書いてしまうと、それだけで 「日本語をまともに書けないライター」 とみなされてしまうんですよね…。 そこでこの記事では、そもそも 主語と述語のねじれとは何か といった基本的なポイントから、 主語と述語のねじれを防ぐ方法 まで、具体例を挙げながら解説していきます。 この記事の内容を意識することで、読者に「読みやすい!」と思ってもらえる文章を書けるようになるので、ぜひ最後まで読んでみてください。 『主語と述語のねじれ』とは?
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主語と述語 今度は小学生のみんなに考えてもらいます。パペットマペットさんが、横浜市立下野谷小学校へやってきました。いろいろな答が出ました。「夢は…飛びたいなー」、「夢は…飛びたいです」、「夢は…飛びたいと思います」。みんな、述語がまちがっていることには気がつきましたが、どれもちょっとへんです。最後に、「ぼくの夢は、…宇宙を飛ぶことです」という答が出ました。これなら、主語と述語がきちんとつながりました。主語を「夢は」と書き始めたら、述語を「~ことです」で結ばないとつながらないのです。 scene 08 ねじれてない? あなたの文の主語・述語 主語と述語がきちんとつながるように書けば、ねじれ文にはなりません。よく考えずに書き飛ばしていると、主語を何と書いたかわすれて、つながらない述語を書いてしまうことがあるものです。そこで、今日のツボ。「ねじれてない? あなたの文の主語・述語」。主語と述語がつながっていないねじれ文はまちがいだということを、よく覚えておいてください。文が長くなって主語と述語がはなれるほど、ねじれが起こりやすくなります。ですから、なるべく文を短く切ることも大切なのです。
作文が苦手だ。 どちらかというと嫌いだ。 いや大っっっ嫌いだ! むりー。ブログなんてムーリーーー。 ふんふん頷いているあなたへ。 こんばんは。いわきで一番初心者に優しいWEB屋さん、Mです。 ブログは作文が苦手でも書ける さっそく結論。ブログは作文が苦手でも書ける。 理由は単純で、作文とブログは全く違うものだから。 ブログは話し言葉でも書ける。 ブログは原稿用紙何枚って決められてない。 ブログは何書いてもいい。 ブログは手書きじゃない! 手が疲れない!手が真っ黒にならない! ブログは先生に直されない!! ヒャッホー 原稿用紙3枚って言われたら、3枚目の1行目で作文を終わらせていた私が断言する! 作文で一つも賞を取ったことのない私が断言する!! 作文とブログは全然違う!!! ブログで賞を取ったわけでもないが。 ただ、油断して駄文を垂れ流していると、多くの場合 誰にも読んでもらえない。 日記ブログならいいけど、 お店の集客に使うならそれはまずい。 あなたの記事が最後まで読まれない2つの理由 記事の構造が、とか、コピーライティングが、とか、読者にベネフィットを、とかもちろん色々あるんだけど。 まあ全部置いておいて。 インターネットの海に溢れ返る無数の記事の中から、誰かがあなたの記事をせっかく開いてくれた。 それなのにヤギさんゆうびんよろしく、読まずに 食べる 帰ってしまう人がなんと多いことか。 私もけっこう読まずに帰る。 食べはしない。一応。 理由は2つ。シンプル。 1 難しすぎて分からん。 2 文に違和感がある。 この2つ。 読んでいて腹落ちする文章とは? 私はけっこう本もマンガも読む方だと思う。 紙でも、電子書籍でも。 WEB上の記事も大好きだから、暇さえあれば探して読む。 で、知りたい、勉強したい内容なら、難しい内容でも頑張って読む。 でも「頑張って」にも限度があって、「ちょっと頑張れば分かる」程度の 言葉 で解説されていないとダメだ。 だって、さっぱり分からない言葉で分からない内容を説明されても、ちんぷんかんぷんでしょうが。 頑張り方が分からんわ! だから、できる限り、その辺の小学生でもわかる言葉でブログを書いた方がいいよ、というのはまずある。 それで、上で挙げた1の 難しすぎて分からん。 は解決。 もう一つ。 読んでいて腹落ちする文には、違和感が無い。 この違和感の正体に、 ちょっと前に燃えた キュレーションメディアの雑多な記事を読み、ブログ仲間の記事を読み、うちにあるたくさんの絵本を読み、地元で起業した人のブログ記事を読み…… と色々な文章を意識して読んでみて初めて気が付いた。 「違和感がない」とは、 主語と述語のねじれがないこと だった!
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JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2016年9月4日 閲覧。 ^ a b "駅の風景<4> 牧駅(日豊本線)". 大分合同新聞 (朝刊) (大分合同新聞社): p. 11. (1992年6月27日) ^ a b c d "牧駅に駅舎". 大分合同新聞 (大分合同新聞社): p. 9(夕刊). (1993年11月29日) ^ 交通新聞 ( 交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日) ^ "大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 九州旅客鉄道, (2018年2月16日), オリジナル の2018年6月19日時点におけるアーカイブ。 2020年2月7日 閲覧。 ^ "大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州". 大分合同新聞. (2018年2月15日) 2018年3月6日 閲覧。 ^ ""最終列車"見届け、制帽脱ぐ 無人化牧駅、駅長最後の業務". (2018年3月17日) 2018年3月17日 閲覧。 ^ "新駅開業まもなく 22日に敷戸、牧 来月9日に別府大学、暘谷". 大分合同新聞 (朝刊) (大分合同新聞社): p. 17. (1987年2月19日) ^ SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道 、平成28年3月26日時点(2016年10月5日閲覧)。 ^ " 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) ( PDF) ". 九州旅客鉄道. p. 駅別時刻表 | JR九州. 2. 2020年12月25日 閲覧。 ^ 交通案内 大分県立埋蔵文化財センター ^ 市報おおいた No.
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