仕事の内容 損害保険および生命保険の営業 応募要件 高卒以上 20代~40代 経験者歓迎ですが、営業未経験者でも構いません 勤務地 東京都中央区八丁堀3-17-16 セントラル京橋 三立ビル別館503 勤務時間 9:00~17:00 休日 土日・祝日 福利厚生 労災保険・雇用保険・健康保険・厚生年金 給与 200, 000円~340,000円 + 成績給 交通費 実費 (上限あり) 試用期間 2か月 交通手段 JR 八丁堀駅 徒歩5分 地下鉄 日比谷線 八丁堀駅 徒歩3分 有楽町線 新富町駅 徒歩8分 銀座線 京橋駅 徒歩6分 都営浅草線 宝町駅 徒歩5分
東京都中央区八丁堀で飲食店の運営をしている 「株式会社エイトプラネット」の想いは "美味しいお酒や料理でみんなを笑顔にしたい" ということ。 八丁堀を中心にジャンルを問わず様々な 可能性を模索し続け、日々の暮らしの中で 友人や家族、仕事仲間などでテーブルを囲み 皆様に楽しい・面白いと思っていただけるような 場所でありたい。 そう考えています。 現在展開しているのが、窯焼きピザが自慢の イタリアン居酒屋「ハチョボリーノ」と、 みんなでワイワイ楽しめる「大衆肉酒場 エイト」。 それぞれ特色を持った、個性あふれるお店です。 "飲食業界に活力を" そんな信条を胸に、私達は常に邁進していきます。
美味しいピッツァを居酒屋気分で Let's eat and drink for a good time. 気軽にピザを始めとした当店自慢のイタリアンを、居酒屋感覚で楽しめる場所としてお料理をご用意しております。会社帰りのお食事や飲み会から、ご家族でのお食事など、八丁堀で美味しいイタリアンが食べたくなったら、ぜひ当店へ!
セントラル京橋 三立ビル別館 4F 17. 93坪(59. 27m 2 )(東京都 中央区 八丁堀)の物件情報です。 セントラル京橋 三立ビル別館は、鍛冶橋通りに面した賃貸オフィスビルです。1982年4月に竣工された賃貸オフィス物件で、地上9階建てになります。貸室内は個別空調、トイレは男女別で室外に設置されています。エレベーターは1基備えられています。視認性に優れたオフィスビルです。外観はレンガ調のデザインです。最寄り駅は京葉線、東京メトロ日比谷線が乗り入れる八丁堀駅で、徒歩3分と好立地です。東京駅まですぐなので交通利便性は良好です。近隣環境は隅田川が近くを流れており、公園もあるのでオフィス街でありながら長閑なエリアです。住所は中央区八丁堀3丁目になります。(最終更新日: 2021年6月17日) この物件の評価: 3. 7 点
賃貸事務所の検索TOP エリアから探す 中央区 八丁堀 セントラル京橋三立ビル別館 セントラル京橋三立ビル別館は、現在募集中の物件がありません。 近くのオススメ物件をご覧下さい 以前募集していた物件を表示する 営業時間内のお問い合わせは、 お問い合わせから返信まで20分でお応え致します。 営業時間:平日9:00~18:30 建物仕様 名称 住所 中央区八丁堀3-17-16 交通 利用可能駅 八丁堀駅 徒歩3分 宝町駅 徒歩4分 新富町駅 徒歩6分 京橋駅 徒歩7分 利用可能路線 日比谷線 都営浅草線 銀座線 有楽町線 JR京葉線 規模・構造 鉄骨鉄筋コンクリート造(SRC) / 地上9階建 竣工 1982年4月 用途・仕様 賃貸オフィス・事務所仕様 エレベーター 6人乗 1基 設備・特徴 外観 地図でアクセスを確認する MAP LOADING... 近隣の同クラスのビル セントラル京橋三立ビル別館の関連リンク 中央区 八丁堀 中央区+駅近3分圏内 八丁堀+光ファイバー対応 八丁堀駅+駅近3分圏内 宝町駅+駅近3分圏内 新富町駅+光ファイバー対応 京橋駅+光ファイバー対応 近隣のオススメ物件
■物件概要 リニューアル な し 基準階面積 確認中(0. 00m 2 ) 用途/仕様 賃貸事務所/オフィス セントラル京橋 三立ビル別館 (東京都 中央区 八丁堀)の物件情報です。 セントラル京橋 三立ビル別館は、鍛冶橋通りに面した賃貸オフィスビルです。1982年4月に竣工された賃貸オフィス物件で、地上9階建てになります。貸室内は個別空調、トイレは男女別で室外に設置されています。エレベーターは1基備えられています。視認性に優れたオフィスビルです。外観はレンガ調のデザインです。最寄り駅は京葉線、東京メトロ日比谷線が乗り入れる八丁堀駅で、徒歩3分と好立地です。東京駅まですぐなので交通利便性は良好です。近隣環境は隅田川が近くを流れており、公園もあるのでオフィス街でありながら長閑なエリアです。住所は中央区八丁堀3丁目になります。 (最終更新日: 2021年6月17日) この物件の評価: 3. 7 点
運賃・料金 横浜 → 湘南台 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 500 円 往復 1, 000 円 30分 06:07 → 06:37 乗換 1回 横浜→戸塚→湘南台 2 360 円 往復 720 円 33分 06:08 06:41 横浜→二俣川→湘南台 3 510 円 往復 1, 020 円 38分 06:06 06:44 横浜→上大岡→湘南台 4 370 円 往復 740 円 39分 06:05 乗換 0回 5 460 円 往復 920 円 37分 06:45 横浜→大和(神奈川)→湘南台 往復 1, 000 円 250 円 492 円 984 円 246 円 所要時間 30 分 06:07→06:37 乗換回数 1 回 走行距離 19. 5 km 出発 横浜 乗車券運賃 きっぷ 220 円 110 IC 9分 12. 1km JR東海道本線 普通 06:16着 06:26発 戸塚 280 140 272 136 11分 7. 4km 横浜市営地下鉄ブルーライン 普通 720 円 180 円 353 円 706 円 176 円 352 円 33 分 06:08→06:41 走行距離 21. 8 km 360 180 353 176 13分 10. 5km 相鉄本線 快速 06:21着 二俣川 15分 11. 湘南台から横浜｜乗換案内｜ジョルダン. 3km 相鉄いずみ野線 各駅停車 1, 020 円 260 円 520 円 503 円 1, 006 円 251 円 502 円 38 分 06:06→06:44 走行距離 22. 4 km 200 100 199 99 8分 8. 6km 京浜急行本線 特急 06:14着 06:21発 上大岡 310 160 304 152 23分 13. 8km 740 円 190 円 380 円 367 円 734 円 183 円 366 円 39 分 06:05→06:44 乗換回数 0 回 走行距離 22. 5 km 370 190 367 183 22. 5km 920 円 240 円 480 円 451 円 902 円 225 円 450 円 37 分 06:08→06:45 走行距離 25. 6 km 270 262 131 17. 4km 06:31着 06:38発 大和(神奈川) 189 94 7分 8. 2km 小田急江ノ島線 急行 条件を変更して再検索
HOME > 時刻表・運賃案内 > 「湘南台駅」のバスのりば 時刻表・運賃案内の使い方ガイド 東口ののりばを表示 西口ののりばを表示 印刷する 東口 西口 のりば 系統番号 行先 経由 時刻表 バスルート 1 湘07 立場ターミナル行 下飯田(湘南台駅東口発) バスルート 2 湘27 ドリームハイツ行 亀井野(湘南台駅東口発) バスルート 湘29 俣野公園・横浜薬大前行 直行(湘南台駅東口発) バスルート 藤51 藤沢駅北口行 市民病院(湘南台駅東口発) 2021/08/16改正 バスルート 3 湘14 いすゞ南門行 (湘南台駅東口発) バスルート 4 湘12 湘南ライフタウン行 石川橋(湘南台駅東口発) バスルート 湘13 湘南台駅西口行 公園北・桐原緑道(湘南台駅東口発) バスルート 湘13 湘南台駅西口行 桐原緑道・公園北(湘南台駅東口発) バスルート 湘13 湘南台駅東口行 公園北・桐原緑道(湘南台駅東口発) バスルート 湘13 湘南台駅東口行 桐原緑道・公園北(湘南台駅東口発) バスルート 湘15 文化体育館前行 公園北(湘南台駅東口発) バスルート
5 ● 相模鉄道 : 本線 ( 横浜 方面直通運転) 横浜市 旭区 SO31 南万騎が原駅 12. 1 ↑ SO32 緑園都市駅 1. 5 13. 6 泉区 SO33 弥生台駅 1. 8 15. 4 SO34 いずみ野駅 1. 1 16. 5 SO35 いずみ中央駅 2. 2 18. 湘南台 駅 から 横浜哄ū. 7 SO36 ゆめが丘駅 19. 8 SO37 湘南台駅 2. 0 21. 8 小田急電鉄 : 江ノ島線 (OE09) 横浜市営地下鉄 : ブルーライン (B01) 藤沢市 今後の展望 他社線への乗り入れ計画 現在、相模鉄道では 相鉄新横浜線 を介して 東日本旅客鉄道 (JR東日本)および 東急電鉄 および東急線と接続する路線のうち 都営地下鉄三田線 など、各路線との 相互乗り入れ 計画が進行 [15] [16] している。当初はいずみ野線も乗り入れの計画に含まれていたが、2019年11月の 相鉄・JR直通線 開業時点のダイヤでは海老名発着の列車と二俣川駅で接続となり直通列車は設定されなかった。 平塚方面への延伸計画 いずみ野線は起工された当初から 運輸政策審議会 の答申により平塚方面への免許を取得しており、当初の計画では 湘南台駅 から 慶應義塾大学 湘南藤沢キャンパス を経て 茅ヶ崎市 北部を通過し 平塚駅 へと向かう予定 (14. 5 km) となっている。 しかし、 相模線 倉見駅 に 東海道新幹線 の新駅( 相模新駅 )が建設される計画が持ち上がったことから、経路を変更するか分岐線を設け、途中から 寒川町 に向かって倉見駅( ツインシティ構想地区 )まで結ぶ構想が浮上した。また、2004年度には神奈川県や沿線市町、 国土交通省 、学識経験者、相模鉄道から成る「いずみ野線延伸研究会」が組織され、倉見駅方面への延伸の可能性について、LRT( ライトレール )導入も含めた検討が3箇年にわたり進められてきた [17] [18] 。 2009年 には前述の平塚方面への延伸免許が切れることから、10年間の延長(免許更新)が行われている。 2010年 6月に、神奈川県、 藤沢市 、相模鉄道、 学校法人慶應義塾 の4者で、「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」を設置し、2年間にわたる検討の結果、慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス周辺までの区間 (3. 3 km) について、LRTではなく鉄道( 単線 )による延伸を目指すという方針が選定されている [18] [19] 。 2016年 4月7日 の 交通政策審議会 にて了承された答申案では 2030年 頃までに整備すべき鉄道24路線の一つに、湘南台駅から寒川町の倉見駅までの延伸が選ばれている [20] (答申案は同月 20日 に「 交通政策審議会答申第198号 」として正式に答申されている)。 2017年 6月8日 には藤沢市より同市内に設置を予定している2駅の候補地が公表され、 イトーヨーカドー 湘南台店前付近のA駅( 地下駅 )および慶応義塾大学湘南藤沢キャンパス前のB駅( 高架駅 )が示された [21] 。 脚注 参考文献 佐藤信之「 鉄道・軌道プロジェクトの事例研究 7 相模鉄道いずみ野線について」 鉄道ジャーナル社『 鉄道ジャーナル 』2002年3月号 No.