すこぶる調子がいいです。 燃費がすご~く良くなりました。 新車時の燃費に戻っているかのような感じがします。 ほかの機関への悪影響も現時点ではありません。 値段は張りましたが、やって良かったと思っています。 追記、ハイブリッドバッテリー交換から1年半が経過。 35万円かけて、ハイブリッドバッテリー交換をしたトヨタエスティマですが、 現在17万キロ超えて 好調な走りを継続しています。 個体差はあるかと思いますが他の機関の故障、トラブルもなく快適に走っております。 燃費も良い状態を継続していまして、1年半経ちましたが今でもやって良かったと思います。 ハイブリットバッテリー交換まとめ 警告灯点灯時はだいたい乗り換え時期のころで悩む。 バッテリーが新品に変われば、燃費も新車時ぐらいまで良くなる。 35万ぐらいかかるので、よく考える必要がある。 他の機関への影響は現時点ではないが、車の状態によってはわかりません。 私的には、やって良かったと思っています。
1997年12月「21世紀に間に合いました」という名キャッチコピーとともに、鮮烈デビューした初代プリウスの登場から、19年が経ちました。 この約20年間で、ハイブリッド車めざましく進化してきています。 各メーカーはこぞって、ハイブリッド車の開発競争をし、今では、ハイブリッド車は乗用車全体の1割を占める程のシェアにまでなってきました。 しかし、そんな大人気のハイブリッド車ですが、 デメリットの一つに、 「 ハイブリッドシステムのバッテリーの寿命 」という物があります。 仮に、このバッテリーが寿命を迎えて、交換せざるを得なくなると、 かなり 高額の交換費用 がかかることになります。 初代プリウスなど、発売当初のハイブリッド車は、7万km~10万km程度で交換が必要となるケースが多かったようです。 しかも、その交換費用がなんと70万円(ディーラーで新品バッテリーに交換した場合) このあまりにも高額な交換費用と、その寿命の短さのインパクトが大きく、 今でも、「バッテリーの寿命」を懸念して、ハイブリッド車を避ける人も少なくありません。 では、最近のハイブリッド車はどうなのか??
ポジティブな意見 デザインがかっこいい! 車内空間が広い 故障が少ない 走行性能が抜群 低燃費性に優れている ネガティブな意見 故障した際に費用がかさむ ・評判1 私のエスティマハイブリッドは、かなり「当たり」の個体だったのかもしれません。30万kmを超えていますが、バッテリーを交換しただけであとは基本的なメンテナンスしかしておらず、それでも十分活躍してくれています。トヨタというだけあって品質はバッチリですね。 ・評判2 発売当初、流線型のデザインがとにかく斬新かつ近未来的な感じがして、それからエスティマのファンです。当然、エスティマハイブリッドに乗っています。10年以上経ちますが、ハイブリッドの低燃費性能の恩恵を存分に享受できていると思います。 ・評判3 家族旅行や同僚とのキャンプなどに大活躍してくれています。サードシートを床下格納してセカンドシートを思いっきり後ろにスライドさせるとリムジン?と思うくらいラグジュアリーな空間が完成します。目立った故障もなく、良い買い物をしたと思います。 ・評判4 エスティマハイブリッドで念願の低燃費車を手に入れたのも束の間、ハイブリッドシステムの故障で修理代がとんでもないことになりました。乗り心地や運転性能、安全性能などには満足していますが、修理費が高く全然ハイブリッドじゃないなと思いました。 ・評判5 18. 0km/Lという低燃費性に惹かれて購入。ハイブリッドならではの静粛性と、発進時や加速時の滑らかな走行に満足しています。家族にも好評なので、致命的な故障さえなければ、長く乗ることになりそうです。 エスティマハイブリッドとはどんな車?
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回答一覧 これはディーラーの説明通りでしょう。 少なくとも現行プリウスもバッテリーは満充電にはなりません。 現行プリウスの場合、バッテリー目盛りは8段階に分かれていますが、通常は6段階目になるように制御されています。 8段階目まで到達するのは山道などで下り坂が連続する時のみです。 確かにバッテリー容量は徐々に減少していきますが、基本的にはディーラーの説明が正しく、もともと走行用バッテリーは容量の40~80%の範囲でしか使用していません。仮に交換したところで燃費の向上は微々たるもので、費用対効果を考えれば無駄なことです。 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
ハイブリッド車は非常に燃費が良いエコカーの一種類で、日本では特に人気の高い車種です。 そんなハイブリッド車にはバッテリーが搭載されており、その寿命はハイブリッド車に乗る上では重要な点です。 今回はそんなハイブリッド車のバッテリーの寿命についてご説明します。 ハイブリッド車のバッテリーとは ハイブリッド車は既存のガソリン車に電気モーターを組み合わせた車で、燃費を従来の車より大幅に高められることが特徴です。 ハイブリッドカーとは?メリット6つとデメリット/問題点11つ特徴をわかりやすく解説!
整備手帳 作業日:2015年1月22日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 走行距離 65473km 登録から 5年6ヶ月 あまりヘタってきた感はありませんが、ナビで確認した補機バッテリーの電圧が低下してきているので交換することにしました。 交換するのは Panasonic CAOS S55D23L/H2 補機バッテリーは3列目席左後ろに設置されているので、3列目左側のシートを格納して作業します。 傾け禁止なので、箱からバッテリーを取り出すのが一番大変だったかも。 取っ手用の穴が左右に開いているので、針金をひっかけて引き抜きました。 2 3列目席左後ろの蓋を開けるとバッテリーがあります。 上側の黒い箱はパンク応急修理キット ①のナットを緩め、②を外します。 黒いバッテリ押さえの奥は③のところにひっかけてあるだけなので、①を引き上げれば外れますが、外れなければ銀色の棒を抜いておくだけでもOK. 3 ①マイナス端子を外します。一般的に、バッテリ交換時はマイナス端子から外しますが、エスハイの場合はこれを外さないことには作業できないので、間違ってプラス端子から外すこともないですね。 ②排気ホースをバッテリから外す必要がありますが、L型のパーツは固くて抜けないので、ホースだけを外します。 4 マイナス端子の対角に温度センサーコネクタがあるので、これも外してからバッテリーを引出します。 引出したらプラス端子のカバーを開けて端子を外します。 純正バッテリーもパナソニックですね。 ひょっとしたら、中身は同じ? 5 電圧の比較 無負荷状態だと、旧バッテリー(上)も12. 57V あるのね。。。。 まだいけた? 新バッテリーは 12. 96V 6 排気パイプのコネクタ これを抜いて新しいバッテリーに付け替えます。 引っ張って外すんだと思いますが、引っ張っても抜けないので、少し回転させて外すと外れましたが、突起?が上についていて、少し変形しました。。。。 まあ、排気ホースが回転しないようにするためのストッパーみたいなものなので、大丈夫でしょう。 ぐいっと形状だけ復元しておきました ヾ(;´▽`A``アセアセ あとは逆順で新バッテリーを取り付ければ完了。 せっかくなので、端子はサンドペーパーあてて、アルコールでクリーニングしておきました。 7 電圧を確認するため、ナビ NHZA-W59G でサービスメニューを表示します。 やり方はおそらくトヨタナビ共通で、以下のようにします。 ・設定長押しで明るさ、コントラストメニュー表示 ・①,②の部分を交互に 1-2-1-2-1-2 とタッチ 8 電圧表示は 機能検査・調整 -> 車両信号検査 で表示できます。 交換前は 11V 前後、交換後は 12V 前後というところでしょうか。 あと1年くらいはいけたかもしれませんが、これだけ耐久性があるということは、たぶん、もう二度と交換することはないでしょう。 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!
これはパスワードだけのときよりも、グッとセキュリティが上がり堅牢です。 この Facebookで二段階認証はもはや必須 といってもいいくらいなので、ぜひ設定しておくことをオススメします! Facebookで二段階認証を設定する方法 Facebookで二段階認証を設定する それではさっそく、Facebookで二段階認証を設定していきましょう!
こんにちは! ヨス( プロフィールはこちら )です。 Facebook では最近、スパムメッセージが発端となる「アカウントの乗っ取り」があります。 自分のアカウントが乗っ取られないためにも二段階認証をおすすめします。 今回は、 Facebook で二段階認証をする方法 をスマホを使ったやり方で紹介しますね。 二段階認証とは? そもそも二段階認証とは何でしょうか?