→卒業生インタビューINDEXページへ □第56回ファエンツァ国際陶芸展グランプリおめでとうございます。イタリアの伝統ある世界的な公募展での快挙ですね。現在の感想を聞かせて下さい。 以前、受賞した先輩(19期卒業生 川上智子さん)がいて、その時の気持ちってどんなものなのかな、と思っていました。受賞して「ああ、こんな気持ちだったんだ」と…。あと、若いうちに獲れて運がよかったと思います。経験も年齢も上の審査員の方に認めてもらえたり、直接知ってもらえると、うれしいですね。 □前回も上院議長賞を受賞されましたが、今回グランプリを獲って主役での受賞は違いましたか? 相手のされ方が違いました(笑)。ホテルでも違いましたよ。名前を言わなくても「加藤さんですね」みたいに。会場でも、学芸員の方がいろいろ気を使ってくれて、審査員の方を紹介してくれたり、選考の経緯を聞かせてくれたり…。うれしかったですね。 □グランプリを受賞して周囲の反応はどうでしたか? 新聞に載ったので反応は大きかったです。 昔はこの辺で、こういうオブジェを作ってると不思議がられました。でも最近はこういう世界もあるんだ、というのが認知されてきたように感じます。 工房前の道端に、置いてある作品を欲しいって言う人もいるんですよ。あまり人が通らない道なので、そういう人が出てくると、やっぱり感じますね。 立ち上がる像/Rising statue (2006) [新進陶芸家による|東海現代陶芸の今| 愛知県陶磁資料館(2008)] 図録P36より転載 撮影者:森達也 □1mを超すような大型の作品ばかりを作り続けている理由、表現したいことは何ですか? ファエンツァ FAENZA －ファエンツァ国際陶芸展受賞作家より－ | 展覧会 | アイエム［インターネットミュージアム］. 最近、大きいものを作り続けてよかったと思います。得るものがすごく大きかった。 土の性質をよく知れましたし、発見もある。それに、焼き上がるまでの全ての工程でインスピレーションを受けます。「次の作品、こうしていこう」と、かき立てられることもありますね。 継ぎ目なく一体で大きな作品を作っていくと、何ていうか、時間が関係してくるんです。時期的時間も必要だし、特に経験という時間が要る。「時期的時間」というのは、この時期は立ち上げに、これくらいの時間が必要だ、とか単純な時間。「経験」っていうのは、自分の積んだ経験もそうだし、いろんな人の考えを学ぶとか、歴史を知るとか、先輩に話を聞くような…、フィードバックして学ぶ、そういう時間。 作品は三次元だけど、時間も含めたら四次元の広がりを持つような。陶芸ってそういうもんじゃないかな、って少し分かるようになってきました。 □自身の制作と家業の陶磁器メーカーの仕事はどういうペースで行っているんですか?
Buongiorno a tutti! 今日は展覧会 「FAENZA -ファエンツァ国際陶芸展受賞作家より-」 開催のお知らせです!
募集終了 一言コメント 世界最大級の陶磁器の祭典!賞金総額1, 400万円!
主要な理由は5つ 湘南新宿ライン特別快速VS快速アクティー 湘南新宿ラインが最高速度を出す区間はどこ? 本数が少ない理由とは?湘南新宿ラインの真実! 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。 》 筆者に関する詳細はこちら
やっと本題、乗車のメリットです。 言いたいことは山ほどあるんですが、絶対にオススメな理由を5つだけピックアップして紹介しますね。 テーブルがついてる!!! え、そんなにすごい? と思う人もいるかもしれませんが、これ普通列車ですよ。 間違いなくすごい です。 最近の在来線はベンチシートがほとんどで、とにかくたくさん人を載せられる様な仕様になっています。 でもグリーン車には、テーブルが付いている! テーブルが付いていると何が良いかと言うと、 駅弁が食べられる! お酒が飲みやすい! パソコンで作業ができる! これですよ。 つまり一気にパーソナルな空間が、 自分だけのおこもりスペース が出来上がるわけです。長距離移動でこれは本当に嬉しいポイントです。 あ と 肘掛け と シートポケット 、さらに 窓際に物( 缶ビール )が置ける のも最 高です。 ボックスシートになる! 湘南新宿ラインのグリーン車の混雑具合について教えてください。 - ... - Yahoo!知恵袋. 2列のシートはどこでもクルンと回転させられます。 私は家族(子連れ)で利用することが多いので、これも本当に嬉しい。 大きい荷物も置きやすくなりますし、子供が多少動き回ることもできます。なにより、ボックスシートに座ると 無条件でウキウキ しますよね。笑 ちょっとした日帰り旅行でも、シートを回せば一気に旅行感が出てくるから不思議です。お互いの顔もよく見えて、会話もはずむ! (あと足ものばせる。) トイレ&洗面台もついてる! これも安心です。 だって長距離乗ることが前提なので、しかも席では駅弁とか食べたり、お酒飲んだりしちゃうわけで、トイレは行くでしょう。 地味に嬉しいのが洗面台。飲み食いした後の、ちょっとした身支度にあると嬉しいです。手をあらったり、うがいをしたり。 子連れに優しい(涙…)! グリーン車と言っても普通列車なので、未就学児(〜6歳)は無料です。 ここまでは普通なのですが、はじめて子供と一緒に乗ってシートに座らせていた時にびっくり! いつの間にか、グリーン券を購入していない 子供が座っている席のランプが 緑 になっています 。どうやら車内検札のアテンダントさんが、手動で操作してくれているみたい。 ささやかな気遣い「ありがたいなー」と思っていましたが、このサービスはどうやら徹底している様子。 後日、それなりに混んでいる時間に子供を膝にのせて乗車していました。隣の方が降りたので一時的に子供を座らせていたところ、ササッとアテンダントさんがやってきて「お子様の座席、ランプの色変更しておきますね!」と仰って、すぐに緑のランプにしてくれました。涙 こういうところはモラルの問題もあるので難しいところですが、グリーン車サービスのとてもすばらしいところです。 関連記事です。すべてのファミリーにオススメしたい… 休日はとにかく空いてる!
路線と時間帯 グリーン車は満席になる駅 東海道線・横須賀線 朝ラッシュ:茅ケ崎駅、鎌倉駅 日中:大船駅、戸塚駅 宇都宮線・高崎線 朝ラッシュ:久喜駅、鴻巣駅 日中:蓮田駅、上尾駅 下り(夕方) 新宿駅、渋谷駅(全路線) 朝の上り列車は、それぞれの路線の単独の区間にて早くも満席になる。7時台前半から後半にかけては早くも逗子駅や鎌倉駅の時点で空席ゼロになる。 湘南新宿ラインに入る横浜駅、大宮駅ではすでに満席で空席ゼロが目立つ。 日中の場合でも、一部区間ではグリーン車の座席のほとんどが埋まることが少なくない。土日は特に昼間でも満席になりやすい。 夕方から夜の帰宅ラッシュでは、新宿駅または渋谷駅を発車する時点ですでにグリーン車は満席になる。 まとめ:グリーン車も混み合っている!
モバイルSuicaアプリで購入 断然オススメ。今や日常の買い物はほとんどモバイルSuicaを使っていますが、モバイルSuicaでグリーン券が買えるようになった時は、本当に感動しました。 それまでは、乗りたい列車まで時間がない時や、大きい荷物を持っている時など、券売機での購入がギリギリになってしまうことが多数ありました。そもそもホーム上で荷物をいったん下ろして、財布からSuicaを取り出すというのも煩わしいですしね。 モバイルSuicaになってからは、極論乗ってからでも間に合います。とりあえずグリーン車に乗ってしまって、荷物を下ろしてから購入しても事前購入として成立します。 (厳密に言えば✖️だとは思いますが…) 慣れれば1分ほどで購入完了しますが、車内検札のアテンダントさんが1分以内に来ることは、経験上ほぼありません。 頻繁に使う人は、履歴購入もできます。これ、便利! 「モバイルSuica」アプリのトップ画面 最下部に グリーン券 というタブがありますので、ここから購入しましょう! 2. ホーム上のグリーン券専用券売機で購入 グリーン車が停車する駅のホームには、グリーン券専用の券売機が立っています。グリーン車が停車する付近にあるので、どこにあるのか迷うことはありません。券売機上には、大きな看板も下がっているはずです。 これが券売機です。 ですが、この券売機は ICカード専用 なので要注意。Suica以外の交通系ICカード(PASMO、Kitaca、TOICA)も使えますが、現金は使用できません! 残額が足りない場合は、お札で千円1枚分のみチャージすることができます。このシステム、なんだか痺れますよね。笑 3. 改札外の券売機かみどりの窓口で購入 正直使ったことがないのですが、改札外のグリーン車マークの付いている自動券売機でも購入できるみたいです。磁気券(! )のグリーン券が発券されるようです。 これはもう、いずれかの事情でICカードを持ってない(持たない)人か、よほど周到に移動の準備をする人しか使わないのではないでしょうか。 もしくは、 大人数のグリーン券をまとめ買いしたい時 ですかね。 グリーン車の乗り方は? 【湘南新宿ライン】混雑状況はどう？ どの時間帯が満員に!? | たくみっく. グリーン車に乗ると、座席の上部天井部分に 赤 と 緑 のランプが灯っています。このランプが 赤 い席が空席 です。 自分の席を決めたら、グリーン券を購入した モバイルSuica、もしくはSuicaを 赤いランプ 脇のSuicaのイラスト部分に近づけます 。すると、パッと 緑のランプ に切り替わり登録完了です。 緑が着席登録済み、赤が空席 磁気券でグリーン券を購入した場合は、回ってくるアテンダントさんにグリーン券を提示すると、別の操作でランプを緑にしてくれます。 普通列車グリーン車のここがオススメ!
で紹介しています。
上野東京ラインのグリーン車の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査。平日、土日祝それぞれの結果を掲載。 全体的な傾向としては、朝夕の通勤ラッシュはもちろんのこと、午前中の上り列車、夕方以降の下り列車にて満席になる可能性が高い。 都心へ向かい通勤客が殺到する朝ラッシュの時間帯は、絶対に座りたいという人がグリーン車に殺到。夕方は仕事で疲れ切った人が座りたいということでグリーン車を使う。 土日の場合は、朝の時間帯に混雑するのは都心方面へ行く上り電車だけではない。都会から郊外の行楽地へと向かうレジャー客でグリーン車が満席に近い状態となることがある。夕方は逆に家に帰る人で上下線とも混み合う。 平日:時間帯別の混雑状況 上野東京ラインのグリーン車も他の路線と同じように、午前と午後で時間帯ごとの混雑状況が大きく異なる。 朝を中心とした午前中は上り列車、夕方から夜を中心とした午後は下り列車が混雑しやすい。 平日は基本的に普通車の混雑状況に連動する。超満員電車の時間帯ではグリーン車も空席ゼロ。デッキに立っている人さえいる。 参考: 上野東京ラインの混雑状況とは!?