日刊ゲンダイDIGITAL 2021年07月29日 14時50分 新型コロナウイルスの感染拡大が止まらない。28日の東京の新規感染者は3177人。初めて3000人を超え、2日連続、過去最多を更新した。第3波をはるかにしのぐ感染爆発に見舞われているのに小池都知事はなぜか平静を装う。病床確保に懸念が広がる中、小池都知事が打ち出したのが「自宅病床」だ。 ◇ ◇ ◇ 前日の新規感染者数"過去最多"を受け、小池都知事は28日、「陽性者数の問題だけではない」と語り、医療提供体制の確保やワクチン接種を強調した。27日の夜、吉村憲彦都福祉保健局長も「感染状況や医療提供体制は第3波と全く異なっている」と楽観的だった。 しかし、どう見ても楽観視できる状況ではない。1月の第3波では、緊急事態宣言発令後、感染者数が減少に転じたのに対し、今回は、宣言発令後も加速度的に増加が続く。政府分科会の尾身茂会長は28日の衆院内閣委で「(東京は)医療の逼迫が既に起き始めている」と断言。実際、都の入院率は19. 9%。10人に2人しか病院で治療を受けられない。28日時点の病床使用率は46. 7%(2995人/6406床)と最も深刻なステージ4(爆発的感染拡大)に迫る。 危機的なのが重症病床だ。27日時点の国基準の重症者数は741人。第3波の最多567人(1月27日)より174人も多い。重症病床使用率は61.
ワクチン が足りない。毎日新聞は7月22日の朝刊1面トップに「11月完了6割見通せず」という記事を掲載した。なぜ、こんなことになるのだろうか。 それは、世界でワクチン需要が高まっているからだ。きっかけはイスラエルが7月11日から、免疫力が低下している人に3回目の追加接種を開始したことだ。英国も9月から高齢者に追加接種をする方向で調整を進めている。 我が国では両国が感染拡大のさなかに規制を緩和したことが大きく報じられるが、彼らはそこで思考停止するほど能天気ではない。この方法が通用するのは、夏場のデルタ株だけかもしれず、今冬はどうなるかわからないからだ。準備に余念がない。 そのひとつが追加接種だ。ファイザーによれば、2回目の接種から6カ月後に3回目の追加接種を受けた場合、抗体価は5~10倍増加する。同社は7月8日に追加接種の承認を米食品医薬品局(FDA)に申請する方針を明かした。
3日前
理事長 上昌広 【生出演(ZOOM)】新型コロナウイルスの感染拡大が止まらない。福岡県もまん延防止措置へ…一方で同じような対策で効果があるのか?と疑問の声も。コロナの今後は 2021/7/31
その他の回答(11件) ないない。 単純に、危険な運転をした質問者さんが怒られたってだけの話でしょ。 これからは安全運転を心掛ければ良いだけの話だよ。 むしろ、その人はマトモな普通のお父さんだと思うよ。 初心者なら、とにかく安全運転すべきだよ。 1人 がナイス!しています ちゃんと叱ってくれてむしろいい人なんではないでしょうか。 大事故にならなくてよかったですね。 滋賀であった悲惨な右直事故も今回のようにいけるわけないタイミングで右折車が右折したためだと言われていますね。 赤信号は止まるためにあります。なので交差点内で止まらなければ何も危険ではありません。もし後ろの車にぶつけられても悪いのは前方不注意の後続車になります。変に気を使いすぎないようにした方がいいですよ! 2人 がナイス!しています 世の中にそのようなドライバーがいますから気にしなくてもいいですよ 1人 がナイス!しています Uターンして、追いかけて、追い付いて、追い越して、前に割り込んでまで注意しに降りてきた…。 あなたがやった行為がそれだけ危険だったということです。 そもそも「曲がらなきゃ」と考える瞬間までは、あなた自身も直進するつもりでノーウィンカーだったんじゃないですか? もちろんですが、早い時点でその直進車の存在には気づいていた…。 普通は、少将はイラッと感じてもわざわざ追ったりしません。 相手さんがクルマを憶えたり家を特定したりして、何のメリットがあるというのでしょう。 おそらくですが、彼はあなたのような「無謀運転手」を一人でも減らそうという使命感を感じていたのではないかと思います。 彼が、あなたの今後の「安全運転への切っ掛け」的な存在になることを、祈っています。 4人 がナイス!しています 沸点低い人は、その場で発散すれば、後は何もしませんよ。 そこで、下手に食いついたり、警察沙汰にすると、余計に尾を引くことになります。 でも、まじであなたは危険な運転をしたわけなので、本当に反省してほしいです。 黄色で突っ込んでくる相手も悪いですが、もし仮に相手がバイクだったら、亡くなっていてもおかしくない。 3人 がナイス!しています
ドライブ [2019. 08. 30 UP] 運転中によく起きるヒヤリ・ハットとは?データから見る事例と対策方法について グーネット編集チーム クルマを運転していて、「もう少しで交通事故を起こすところだった」とヒヤリとしたり、ハッとしたりする経験は、誰にでもあるのではないでしょうか?1回の重大な交通事故が起きるときには、300回のヒヤリ・ハットがあるといわれます。ヒヤリ・ハットにきちんと学ぶことにより、重大な交通事故を未然に防ぐことができます。 ここでは、運転中によく起きるヒヤリ・ハットのデータから見る事例、およびその対策方法について解説します。 交通事故の一歩手前、ヒヤリ・ハットとは? 事故りそうになってしまいました。車を運転中に黄色信号になり、止まると... - Yahoo!知恵袋. 「ヒヤリ・ハット」とは、クルマを運転していて「もう少しで交通事故を起こすところだった」とヒヤリとしたり、ハッとしたりすることを指します。この、ヒヤリ・ハットの事例を分析することにより、交通事故が起きやすい状況を把握し、交通事故を未然に防ぐ活動につなげることができるといわれています。 ヒヤリ・ハットについては、アメリカの保険会社の安全技師であったハインリッヒが発表した「ハインリッヒの法則」が知られています。 ハインリッヒの法則とは、『ある人が重大な損害をこうむる1件の交通事故を起こしたときには、「30件の軽微な損害をこうむる交通事故」「300件の損害のない交通事故(=ヒヤリ・ハット)」を起こしている』というものです。 ヒヤリ・ハットが起きた状況をしっかりと把握し、それが起きないようにしていくことにより、重大な交通事故を未然に防ぐことにつながります。 よくあるヒヤリ・ハットの事例と、その傾向について クルマを運転する際のヒヤリ・ハットについては、自動車安全運転センターが平成8年度に2, 601人のドライバーに対して行った詳細な調査があります。 この調査結果から、よくあるヒヤリ・ハットの事例を、体験者数の多かった順に男女比や年齢別の傾向などを交えて確認しましょう。 1位. 前を走っているクルマに接近しすぎて追突しそうになったこと 「前を走っているクルマに接近しすぎて追突しそうになったこと」がヒヤリ・ハットとして最も多く、47. 7%の人が1回以上体験しています。 男女では、男性が50. 7%、女性が43. 0%で男性が多くなっています。 また、24歳以下の若い年齢層の比率が、それ以上の年齢層の比率より高くなっています。 2位.
公開日:2021年02月17日 最終更新日:2021年07月30日 監修記事 交通事故に遭いやすい人、事故を起こしやすい人というのはいるのでしょうか。 できれば交通事故に遭ったり、起こしたりすることなく一生を終えたいものです。しかし、交通事故に遭遇しないどころか、交通違反切符すら一度も切られた事がない人がいる一方で、何度もよく事故を起こして度々警察のお世話になる人も存在します。 性格、血液型、星座…さまざまな材料を利用して、交通事故を起こしがちな人の性質や特徴に迫ります。 交通事故に遭いやすい性格はどんなもの? その人の性格によって、車の運転に向かない人というケースはあるかもしれません。しかし運転免許証を取得する際、視覚、聴力、運動能力などの適性検査と年齢制限はありますが、性格による規制はありません。 違反によって資格停止されている人を除けば、学科試験と実技試験さえパスすれば、どんな性格の人でも運転免許を取得して、車を走らせることができるのです。 交通事故を起こしやすい性格として考えられるものは?