痛み止めから卒業したい・・・ この痛みをなんとかしたい・・・ 早く試合に出たい・・・ いろいろな治療院に行ったけれど・・・ 仙台市若林区上飯田の「かの整骨院」にお任せ下さい。 かの整骨院は、「あなたのお悩みを親身になって考える」スタッフばかりです。 毎日元気で過ごせるためのお手伝いをいたします。 こんな事、相談していいのかな? 全く問題ございません。 ささいな事でも構いませんので、お気軽にご連絡くださいませ。 上飯田にございますので、今泉、沖野、霞目、若林、古城、遠見塚、南小泉、荒井からも近く、多くの方にお越し頂いております。 〒984-0838 宮城県仙台市若林区上飯田3丁目17-1ラピス101 下記電話番号をタップすると発信できます。
手技療法で痛みを解消する整骨院 当院のホームページをご覧いただきありがとうございます。 初めまして、院長の鹿野です。 私は小学生から大学生までサッカーをしてきました。 練習の強度が上る高校生になってからは腰痛をはじめ、ケガに苦しむ事もあり、整骨院で治療をしてもらっているうちに、私にとっては整骨院が"身近な場所"となりケガで身体を痛めた際の"頼る場所"でもありました。 将来は自分も治療がしたいと自然に思うようになりました。 8年間、整骨院で勤めながら勉強させて頂いた後、平成25年7月に仙台市若林区上飯田に開院しました。 患者様にとって"身近な場所"で"頼れる場所"となれる様、日々精進してまいります。 お身体で何かお困りの方がおりましたら、お気軽にご相談下さい。 かの整骨院では、筋ー徒手療法という手技療法を主として施術を行います。 分かりやすく説明すると、筋肉の状態を手がセンサーとなり探り、悪い部分を見つけ出し施術いたします。 もう少しこの角度から触ってもらえたらすごく効きそうなんだけど、、、。 症状のある近辺を触られているけど、何かしっくりこない。 皆様はこんな経験をされた事がございませんか?! 普通のマッサージとは違う ピンポイントで患者様が触ってほしい「そこ!」という場所に手が届く筋肉施術 を是非、体感してみて下さい。 筋肉のプロが施術にあたります 月に一度開催しているセミナーには県外からも多くの先生が集い、院長は実技講師として、スタッフは受講生として参加しており、常に技術の研鑽を積んでいます。様々な症状に効果がありますので、お気軽にご相談下さい。 かの整骨院では痛みの原因が筋肉であると考えています。手技療法を主として施術を行い、筋肉の血液循環を良くすることで、本来の自然治癒能力を向上させることを目的としています。 各種保険・労災保険を取り扱っております。交通事故(自賠責)もお任せください。治療はもちろん、保険会社との話し合い、その他フォロー、なんでもご連絡・ご相談下さい。 かの整骨院の筋ー徒手療法はムチウチなどで一番損傷する筋肉に特化している為、交通事故における実績はとても豊富です。 交通事故に遭われてお悩みの方は、お気軽にご相談下さい。 幅広い年代の方々にご来院頂いています 小・中学生からお年寄りの方までお越し頂いています。 痛みに対する施術は勿論、疲れが取れない・体がだるいなどのメンテナンス(自費メニュー)も得意としています。 頭痛・肩こり・慢性腰痛の方も 多く来院されております!
3km) 〒982-0841 宮城県仙台市太白区向山 2丁目18-10 (マップを開く) 022-227-0717 藤原外科医院 外科、胃腸科、整形外科、皮膚科、泌尿器科) 河原町駅から車で6分(約1. 4km)| 長町駅 から徒歩7分 (約470m) 〒982-0011 宮城県仙台市太白区長町 5丁目9-15 (マップを開く) 022-248-4588 河原町駅から車で5分(約1. 3km)| 仙台駅 から徒歩7分 (約531m) 〒984-0051 宮城県仙台市若林区新寺 2丁目1-1 菊平ビル2階 (マップを開く) 022-299-1567 河原町駅から車で5分(約1. 2km)| 長町一丁目駅 から徒歩1分 (約956m)| 長町駅 から徒歩11分 JR東北本線も利用可(約986m) 〒982-0011 宮城県仙台市太白区長町 8丁目1-1 (マップを開く) 022-249-7202 休診日 木曜 日曜 祝日 河原町駅 からタクシー8分 (約2. 4km) 〒984-0821 宮城県仙台市若林区中倉 1丁目1-5 (マップを開く) 022-284-1831 掲載情報について 当ページは 株式会社エストコーポレーション が調査した情報、医療機関から提供を受けた情報、EPARK歯科、EPARKクリニック・病院及びティーペック株式会社から提供を受けた情報を元に掲載をしております。 情報について誤りがあった場合、お手数をおかけしますが株式会社エストコーポレーション、ESTDoc事業部までご連絡頂けますようお願い致します。 情報の不備を報告する
0m。 川崎重工業 神戸工場建造。 船首部に「おりおん」「ぺがさす」に描かれていた流れ星のバウマークが描かれた。また、コンパスデッキにはイメージキャラクターとして、2つの頭を持った空を飛ぶ架空の鳥"どんぐるくん"が描かれた。1979年の改装工事では、船尾両舷にあったランプウェイの撤去のほか、屋外プールの屋内温水プール化、上部に展望台を兼ねたレストラン・シアターを増設などが行われた(改装工事は常石造船で実施)。1984年に関西汽船「フェリーこがね丸」「フェリーにしき丸」と等価交換された後に、 来島どっく に売却されチャーターバックの上就航。2000年、韓国に売却。さらに2005年、北朝鮮に売却。 さんふらわあ2 12, 105トン(改装後)、全長185. 0m。川崎重工業神戸工場建造。 「さんふらわあ」「さんふらわあ2」は、船首部に「おりおん」「ぺがさす」に描かれていた流れ星のバウマークが描かれた。また、コンパスデッキにはイメージキャラクターとして、2つの頭を持った空を飛ぶ架空の鳥"どんぐるくん"が描かれた。1979年の改装工事では、船尾両舷にあったランプウェイの撤去のほか、屋外プールの屋内温水プール化、上部に展望台を兼ねたレストラン・シアターを増設などが行われた(改装工事は来島どっくで実施)。1984年に関西汽船「フェリーこがね丸」「フェリーにしき丸」と等価交換された後に、来島どっくに売却されチャーターバックの上就航。1998年4月、日本国外へ売却。 名門大洋フェリー ぺがさす (2代目) 7, 189総トン、全長132. 名門 大洋 フェリー 新 門司介绍. 0m。日本海重工業建造。 旅客定員686名。車両積載数:トラック90台・乗用車100台。 太平洋沿海フェリー「あるごう」→関西汽船「フェリーこがね丸」として就航したのち、「さんふらわあ」「さんふらわあ2」と等価交換され1984年就航。 1989年、ギリシャへ売却。Dane Sea LinesやBlue Star Ferriesで「 RODOS 」として就航していた。 2006年、退役&解体を前提に売却。「 ROD 」に改称され係船ののちインドへ。 ニューぺがさす → フェリーきょうと(初代) 9, 320総トン、全長160m。尾道造船建造。出力26, 400馬力、航海速力22. 9ノット。 旅客定員780名。車両積載数:トラック155台・乗用車100台。佐伯重工業建造。 1989年就航、1992年「フェリーきょうと」に改名。船舶整備公団との共有船。2002年、フィリピンへ売却。 ニューおりおん → フェリーふくおか 1989年就航、1992年「フェリーふくおか」に改名。船舶整備公団との共有船。2002年、フィリピンへ売却。 フェリーきたきゅうしゅう フェリーおおさか 9, 479総トン、全長160.
9m。林兼造船下関造船所建造。 1979年、ギリシャへ売却。「 EL GRECO 」→「 EL GRECO 」→「 CAPTAIN ZAMAN 」→「 CAPTAIN ZAMAN 」と会社、船名を変えながら地中海航路に就航していた。2008年2月、解体のためインドへ。 フェリーすみよし 7, 270総トン、全長138. 6m。林兼造船下関造船所建造。 旅客定員900名。車両積載数:トラック100台・乗用車90台。 1992年、フィリピンへ売却。現在は、 SuperFerry 「 SuperFerry 2 」→2GO「 St. 航路・ダイヤ・運航スケジュール | 名門大洋フェリー. Thomas Aquinas 」。 2013年8月、セブ島沖で貨物船と衝突し沈没した。 [1] フェリーはこざき 7, 267総トン、全長138. 6m。 尾道造船 建造。 1992年、「フェリーコスモ」に改名しドック代船用として尾道造船の所有となる。 関西汽船 などでも運航された。1996年、フィリピンへ売却。現在は、SuperFerry「 SuperFerr 5 」→2GO「St. Joan of Arc」。 大洋フェリー おりおん 7, 174総トン、全長140. 9m。林兼造船下関造船所建造。 旅客定員700名。車両積載数:トラック90台・乗用車100台。 白色の船体に流れ星が描かれ、煙突(ファンネル)の色は、商船三井が打ち出した「オレンジファンネル構想」に基づいてオレンジ1色となった。 「さんふらわあ」「さんふらわあ2」就航後、 常石造船 に係船された後、フジフェリー(商船三井系)が「おりおん」を用船して1978年11月より東京~松阪航路に就航。1979年11月の営業譲渡後、関西汽船に売却。「フェリーにしき丸」に改名され、1980年12月より阪神~今治~松山~別府航路に就航したが、1984年に「さんふらわあ」「さんふらわあ2」と等価交換され、船名を戻して復帰。1989年、ギリシャへ売却。 Minoan Lines 「 DAEDALUS 」を経て、現在は アルバニア Adria Ferries「 RIVIERA ADRIATICA 」(2006年のみ Algerie Ferries に貸与)。 ぺがさす 7, 167総トン、全長140. 9m。林兼造船下関造船所建造。 竣工直後の1973年4月から7月に日本沿海フェリー(商船三井系)に傭船。「さんふらわあ」「さんふらわあ2」就航後、常石造船に係船された後、貨物専用フェリー会社として設立された 九州急行フェリー (商船三井系)に売却され、1977年5月より 東京 ~苅田航路に就航。フジフェリーが同社へ営業譲渡後は松坂にも寄港し1981年まで旅客営業を行った。 1984年、ギリシャに売却。 ANEK Lines 「 APTERA 」として地中海航路に就航していた。 さんふらわあ 12, 130トン(改装後)、全長185.
0m、幅25. 6m、出力19, 860kW(27, 000馬力)、航海速力23. 2ノット(最大25. 7ノット)。 旅客定員697名(最大841名)。車両積載数:トラック180台・乗用車100台。 三菱重工業 下関造船所 建造。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 と共有。2015年に船名の数字表記をアラビア数字からローマ数字に変更。 フェリーふくおかII 2001年11月竣工、2002年10月18日就航、2005年改造。9, 731総トン、全長167. 名門 大洋 フェリー 新 門司 港2011.3. 7ノット)。 旅客定員697名(最大841名)。車両積載数:トラック180台・乗用車100台。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。2015年に船名の数字表記をアラビア数字からローマ数字に変更。 フェリーおおさかII 2015年3月竣工、2015年9月16日就航。14, 920総トン、全長183m、幅27m。 旅客定員713人。車両積載数:12mトラック146台・乗用車105台。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 フェリーきたきゅうしゅうII 2015年7月竣工、2015年11月29日就航。14, 920総トン、全長183m、幅27m。 就航予定の船舶 「フェリーきょうと(3代目)」 [3] ・「フェリーふくおかII」代替船 [4] [5] 第1船2021年12月・第2船2022年3月就航予定。約15, 400総トン、全長195m、幅27. 8m。 旅客定員692名(最大715名)。車両積載数:12mトラック162台、乗用車140台。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 2020年6月には2019新型コロナウイルスを踏まえ密集環境を減らすため個室ドライバールームの増加や大部屋客室の撤廃・バリアフリー洋個室への転換といった設計変更が公表された [6] [7] 。 過去に就航していた船舶 [ 編集] 名門カーフェリー フェリーかしい 6, 496総トン、全長140. 9m。林兼造船下関造船所建造。 航路休止により 日本カーフェリー に売却、「さいとばる」に改名。 1978年9月6日1時45分頃、来島海峡にて韓国船タンカー「CHAN WON(チャン ウォン)」と衝突、浸水。曳航中に沈没。 フェリーあつた 6, 490総トン、全長140.
名門大洋フェリーは7月27日、大阪南港~北九州・新門司港間に投入する1隻目の新造船「フェリーきょうと」の就航日を12月16日に決定したと発表した。 <三菱重工 下関造船所で進水式を行う「フェリーきょうと」> 新造船は名門大洋フェリーが運航する過去最大の船舶で、2002年から運航している「フェリーきょうとII」の代替船として、12月16日19時50分発の下り便(大阪南港発)から運航を開始する。 新造船では「フェリーきょうとII」よりも船体を拡大し、トラックの積載可能台数を1. 7倍の162台に増強。大阪南港~北九州・新門司港間への投入によって、物流部門における関西~九州圏のモーダルシフト促進に寄与するとともに、旅客サービスでもプライバシーを重視した客室や充実した船内設備、抗ウイルス・抗菌加工によって、安心・快適な空間を提供する。 なお、同社では、2隻目の新造船の就航を来春に予定している。 ■「フェリーきょうと」概要 全長:195m 全幅:27. 8m 総トン数:1万5400トン 旅客定員:675名 車両積載台数:トラック162台、乗用車140台
この区間の運賃 この路線の混雑予報 大阪南港FT駅の時刻表 新門司港名門大洋FT駅の時刻表 17時 当駅始発 17:00 発 05:30 着 (750分) フェリー各社 大阪-北九州<名門大洋フェリー><下り> 新門司港名門大洋FT行 途中の停車駅 19時 19:50 発 08:30 着 (760分) 途中の停車駅
)ラインナップの朝食バイキングをやっているそう。 朝食を済ませて荷物整理しているうちに新門司港に到着しました。 早めに車両甲板に戻るようアナウンスされた割には、甲板内で20分ほど待たされました。 先に上の階の甲板の車両から下船させていたっぽい? そんなこんなで新門司港到着!