試合の勝敗に大きな影響を与えるPKが最もうまい選手は誰なのか。プレミアリーグが開幕した1992/93シーズンから現在までのPKの結果を集計。PK成功数をランキング形式で紹介する。※データは『transfermarkt』を参照。2021年3月14日時点。成功数が並んだ場合は成功率で順位を決定 2021年03月16日(Tue)6時10分配信 シリーズ: PKランキング text by 編集部 photo Getty Images Tags: focus, アーセナル, イングランド, ウェイン・ルーニー, コラム, サウサンプトン, ジェイミー・ヴァーディー, ティエリ・アンリ, トッテナム, ハリー・ケイン, プレミアリーグ, マット・ル・ティシエ, マンチェスター・ユナイテッド, レスター, 欧州サッカー, 海外サッカー, 編集部フォーカス 10位:マンU黄金期を支えたストライカー 【写真:Getty Images】 FW:ウェイン・ルーニー 生年月日:1985年10月24日(35歳) プレミア所属クラブ:エバートン、マンチェスター・ユナイテッド プレミア通算成績:498試合/208得点111アシスト PK成功数:23回(成功率69. 7%) 【今シーズンのプレミアリーグはDAZNで! いつでもどこでも簡単視聴。1ヶ月無料お試し実施中】 クリスティアーノ・ロナウド(現ユベントス)らと共にマンチェスター・ユナイテッドの黄金期を支えたウェイン・ルーニーは、プレミアリーグにおいて33回PKを蹴ってきた。ユナイテッド時代に27回、そしてエバートン復帰後に6回。その中で23本を成功させている。 ルーニーがプレミアリーグで初めてPKを成功させたのが2009/10シーズンの第4節アーセナル戦だ。アンドレイ・アルシャビンにゴールを許して0-1で迎えた58分、味方のスルーパスに抜け出したルーニーがGKマヌエル・アルムニアに倒されビッグチャンスをゲット。これを自ら沈めた。なお、ユナイテッドはその後アブ・ディアビのオウンゴールを誘発し、2-1で逆転勝利している。 1試合で2本PKを決めたのは2回ある。2009/10シーズンの第14節ポーツマス戦と、2011/12シーズンの第24節チェルシー戦だ。当時ポーツマスのGKを務めていたのはアスミル・ベゴヴィッチ、チェルシーはペトル・チェフだった。なお、ルーニーがPKを決めた試合では1度も負けたことがなかった。
上野展裕監督 写真提供:Gettyimages 上野展裕新監督に期待されるのはレノファの再現?
37 ID:pGXGQ2SN0 ワールドカップではホンダより得点数少ないんだよね ティアからするとポルトガルの方が日本より弱いチームと当たる事が多いのに さすがケイスケ・ホンダやで 38 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:26:35. 19 ID:2KmlHnzt0 マンUでオナドリして叩かれてたのが二十年くらい前に感じる 39 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:29:05. 23 ID:SmeKcRuP0 セネガル戦で大迫が空振ったけど、あんなのロナウドならかる~く決めてごっちゃん乙って言われるからな。 40 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:33:25. 24 ID:BeLOt3Y+0 どれだけ節制、努力、自己アピールしても ふつうの練習してるメッシの才能に敵わない 41 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:34:12. 35 ID:z4TU+1f60 >>40 でもメッシはドーピングやん 42 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:35:05. 42 ID:6VajTpr40 この前のフランス戦でもうPK云々でバカに出来ないと思った あの場面でさらっと2本決めるとか異常すぎるわ 43 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:36:57. 25 ID:uxAHD5Us0 メッシはボールを蹴る技術は上だけど 選手としてはロナウドよりだいぶ下だろ ロナウドはあらゆる条件で結果を残し続けてるけど メッシはイニエスタやシャビの力が大きい メッシ中心にするとチームは弱くなる ゲルトミュラーの上位互換 今回のEUROは完全にゴールゲッターだからな。下がってボールを収めて散らして、 味方が崩してる間にゴール前に入って行ってしっかり決めるスタイル 46 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:43:11. 83 ID:SmeKcRuP0 歴代ナンバーワンでいいでしょ 女性関係以外、完璧のスーパースターだわ。 47 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:43:23. アグエロ、マンＣ通算184得点 単一クラブでのプレミア新記録 - プレミアリーグ : 日刊スポーツ. 03 ID:QmA27Pd40 メッシに14点差といっても2歳違うしな 49 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:48:01. 30 ID:2Y82toKn0 >>41 それ言うやつまだいるのか とにかく点取ることに固執してるからだろ メッシは得点と同じくらいアシスト側にも回る クリロナは最近は特にゴール前での乞食ゴールに徹してるし >>20 納得しないヤツ多数 52 名無しさん@恐縮です 2021/06/25(金) 20:54:37.
57 あくまでも欧州史上最高のゴールゲッターの1人。 74 :2021/06/26(土) 03:21:44. 89 率は試合数少ないほうが圧倒的に有利だからなあ ロナウドの継続性のが凄いと思うわ 81 :2021/06/26(土) 07:59:52. 28 点取ることに関してはクリロナ以上のやつ今後出てこないだろ フリーキックやPKも全部俺が蹴るという我の強さも込みで 引用元: シェアよろしくお願いします!! この記事が気に入ったら いいね!しよう
引き分けによる1ポイントでも悪くなく、リスクを冒さざるを得ない状況ではなかった。自軍が優勢とも言えなかったピッチ上では相手が攻撃的なカードを繰り出してもいたので、攻守のバランスを考えれば妥当な交代策だった。 ケインの「不動扱い」は批判の対象に そんななか、終盤にピッチを去ったハリー・ケインは2試合連続の先発に周囲から疑問の目が向けられた。センターフォワードとして存在感が薄かった理由には、周囲の味方を含めて時間とスペースを与えなかったスコットランド守備陣の出来の良さもあるが、枠内シュートがなかったため「ナンバー9にも、ナンバー10にもなれていない」と評された。ボールを求めて深く下がる姿は「ナンバー6か!?
補修直後です。 このまま2~3日放置して、実走してみました。 静かな場所を走ると、補修部分が接地する度に「ネチャッ、ネチャッ…」という小さな音がします。 ガムを踏んづけたような感じの音で普通の人なら気にならないレベルですが、異音に敏感なローディーの皆様はやっぱり気持ち悪いかもしれません。 約50kmほど走行した後の写真がコチラ↓。 ボンドの山が削れて、ちょっとこなれてきた感じです。 2回目の実走の時は「ネチャネチャ音」は気になりませんでした。 で、150km弱走行した補修箇所の現状です。 さらに周辺となじんだ感じで、ボンドが塊となって剥がれる様子もなく、イイ感じですね! サイドカットには厳しいと思いますが、トレッド部分の欠けならこれで十分間に合いそうです。
定期的にタイヤの確認はしていますか? タイヤは消耗品なので、放っておけばどんどん劣化していってしまいます。 「走れているんだから大丈夫なんじゃない?」なんて気楽に考えていてはダメですよ。知らない間に劣化が進めば、いずれはパンクの危険性が…。 まずは、タイヤにひび割れがあるかないかチェックしてみましょう。もし、あったら…それ、危険サインかもしれませんよ。 今回は、 バイクタイヤのひび割れ についてご紹介します。 ひび割れの原因とは? ひび割れの程度がそれほどひどくなくても、そこにひびがあれば、それは劣化している証拠となります。 タイヤのひび割れは、主に以下のようなことが原因となっています。 ①空気圧不足 空気圧が低いと、 タイヤのゴムがたわむ ため、ひび割れを起こしやすくなります。 タイヤは、車体を支えると共に、走行する際に直接道路から様々な衝撃を与えられる部位。 右に左に曲がるとき、止まるとき、 様々な衝撃を受けてくれる大切部位ですので、空気圧不足はタイヤの変形を早めます。 変形ばかりしていれば、すぐにひびが入ってしまいます。 ②荷重のかけすぎ 荷重がかかればかかるほど、タイヤは つぶれたような状態に変形します。 重い荷物を常に載せていたり、段差のある道を常に通っていたり、路肩に乗り上げたりと、荷重をかけすぎていませんか?
ということになりました。 そこで,方法2と同様に接着剤を傷口に塗りこんだ後は,タイヤにエアをたっぷり入れて,傷口は開いたままにしておきました(左下の図の状態で接着剤を流して硬化)。 タイヤを膨らませてできる傷口の穴を塞ぐように接着剤を流し込みます (たぶん写真では違いが分からないですが)接着剤を塗りこんで,タイヤにエアを入れて,傷口を開いた状態で硬化させました。 要するに,傷口の穴を無理に接合するのではなく, 穴はそのままにして,接着剤を埋め込んで塞ぐという方法です 。 この修理の翌日,家の近所を30kmほど,なるべく路面が荒れている場所(急勾配で溝が彫られている場所など)も選びつつ走ってみました。 その後の傷口の様子は以下の通りです。 おぉー,傷口はしっかりと閉じたままだ! (^^) おぉぉ~,ワンダフル! 汚れてはいますが,ほとんど傷んでなく,ちゃんと傷口を塞いでいます!!! なんだ,最初からこうすればよかったんだよ・・・。 【結果】普通にウルトラ多用途SUを塗り込めば成功! *タイヤのサイドがザックリ切れた時、どうしますか？ | サイクリングパーツ・ウェアーのワールドサイクル ワーサイ. まとめ なんだか,とてもアホくさい実験結果になりましたが,過去の偉人達もこんな風に試行錯誤してきたのですが,これでいいのです(笑) 長くなりすぎて分からなくなってきたので,表にしておきます。 方法 方法1 方法2 方法3 接着剤 パンク修理用ゴムのり ウルトラ多用途SU・プレミアム・ソフト 結果 傷口の穴に,パンク修理用のゴムのりを流し込む 傷口に接着剤を塗り,傷口をくっ付けて元通りになるように修復 傷口の穴に接着剤を塗りこみ,傷口の穴を接着剤で埋めるように修復 結果判定 NG GOOD! 状況 90kmの走行で,ほぼ無くなってしまいました・・・ 90kmの走行後でも接着剤は残ったものの,傷口はパックリ開いてしまいました 30kmの走行後,ほぼ無傷で接着剤が残り,傷口もちゃんと塞いでいます 『ウルトラ多用途SU』シリーズには,他にもレギュラーとハードの計3種類の固さがあります。 ただ,程度の差こそあれ,どれも「硬化後にも弾力があり」と書いてありますから,他の製品でも同じように修理できるのかもしれません。 我が家には,他にも,無数に小さなクラックが出来てしまったElite Jet<160gも残っていますから,瞬間接着剤補修を剥がし(すでに剥がれてるか・・・),今回の補修方式を採用してみます。 世の中には,同じように,タイヤ補修方法で悩んでいる人は多そうです。 他にも,「こんなのあるぜ!」とかいう情報がありましたら,是非お願いします~ (ライターで溶かしちゃう,とかダメかな!?
ミニベロや折り畳み自転車に代表される小径車はタイヤの消耗が激しいといわれます。 使用する製品にもよりますが、ロードバイクのタイヤ寿命は3000~5000kmといわれているので、回転数が多くなる小径車では単純に考えてそれよりも短い寿命ということになるでしょうか? 私は折り畳みミニベロのKHS F-20Rを三年ほど愛用していますが、最初のタイヤ交換は購入後丸二年経過した頃で、走行距離は少なく見積もっても4000kmくらいだったと思います。 KHSの標準タイヤが予想外に丈夫だったこともありますが、前後ローテーションであと1000kmくらいは頑張れたかもしれませんね。 そんな経験から、ミニベロのタイヤは寿命が短いぞ!といった定説には半信半疑だった訳ですが、交換後のタイヤ SCHWALBE ONE 20×1. 00(25-451)の消耗が思いのほか激しく、使用一年未満で前後ローテションする羽目になりました。 ミニベロ乗りなら一度は試そう!最速タイヤ『シュワルベワン』に交換 誰でも平均時速が2kmアップする!?
その他修理・整備[2019. 12. 19 UP] タイヤのひび割れを発見した場合、「これで走って大丈夫かな……」と心配になるでしょう。しかし、タイヤ交換にはそれなりのコストがかかるため、問題がなければ最後まで使いきりたいところです。スリップサインが出ていたら交換というのは常識ですが、「ひび割れに関してはどこまで許容していいの?」と疑問が生じると思います。また、「ひび割れたタイヤで車検に通るの?」という不安もあるでしょう。そこで今回は、「タイヤのひび割れの許容範囲と交換時期」について解説します。 タイヤのひび割れはどのくらいまで許容できるの? タイヤがひび割れてしまう原因 タイヤのひび割れを防止する方法 ひび割れ以外のタイヤトラブルも防止しよう タイヤの交換時期目安はいつ? タイヤを交換するならどこがいい? まとめ タイヤのひび割れはどのくらいまで許容できるの? タイヤにひび割れが発生したまま走行を続けると、最終的にはゴムが裂けてバースト(破裂)してしまいます。大事故に繋がる危険性があるため、タイヤのひび割れの許容範囲はぜひとも把握しておきましょう。 タイヤのひび割れは5段階 タイヤのひび割れは以下のように5段階(大きく3段階)に分けることができます。 ・レベル1, 2:継続使用可 ・レベル3, 4:使用可能(要注意) ・レベル5:危険 タイヤの表面にうっすらとひびやシワのようなものが見える場合は、レベル1, 2に該当し継続使用しても特に問題はありません。タイヤの表面に見えるひびがはっきりとしていて、なおかつひびの深さが1mm程度の場合はレベル3, 4の使用可能なレベルと言えます。しかし、そろそろ限界が近づいている証拠なので、ひびが深くなっていないか日頃から観察していく必要があります。ひびがタイヤの奥深くまで到達している場合、レベル5となり危険です。ひびがタイヤ内部のカーカス(タイヤの骨組み)まで達しているとバーストする一歩手前なので、早急にタイヤ交換を行う必要があります。 車検に通るのはどのくらいまで? 実際の走行にあたっては、レベル3, 4までなら使用可能な範囲です。しかし、車検に通るか否かの基準はどうなのでしょうか?実は、車検に関わるタイヤの規定について、タイヤの溝に関しては1. 6mm以上という規定がありますが、タイヤのひび割れに関しては明確な規定がありません。そのため、車検の合否はそのときの検査員の判断に委ねられます。絶対とは言えませんが、タイヤのひび割れが表面までに留まっていればセーフである可能性が高いです。レベル5の状態のように、ひびというよりも亀裂に近い場合は不合格となるでしょう。車検に通った場合でも、ひび割れたタイヤの安全性が低いことには変わりないため、日頃からの点検と、できるだけ早いタイヤ交換が望ましいです。 高速道路の走行は要注意!