WECは今年も富士スピードウェイで10月に開催される Car Watchでは過去数回、F1日本グランプリやWTCC(世界ツーリングカー選手権)の開催にあわせ、鈴鹿サーキットの撮影ガイドを掲載してきた。今回は今週末にSUPER GTの第4戦、10月にWEC(世界耐久選手権)が行われる富士スピードウェイの撮影ガイドをお届けしたい。 なお、WEC、正式名「2015年 FIA世界耐久選手権 第6戦 富士6時間耐久レース」の今年の開催日程は10月9日~11日。翌日の10月12日は休日なので、遠方の方も観戦しやすい日程となっている。チケットの販売は8月13日からスタート。詳細は富士スピードウェイのホームページでご確認いただきたい。また、Car Watchでは2014年に引き続き「WECフォトコンテスト」を開催予定だ。詳細は後日公開されるので楽しみにしていただきたい。 富士スピードウェイ、10月9日~11日にWEC第6戦「富士6時間耐久レース」を開催 富士スピードウェイ チケット情報 WEC第5戦 富士6時間耐久レースで「WEC(世界耐久選手権)フォトコンテスト」緊急開催 「WEC(世界耐久選手権)フォトコンテスト」結果発表!!
ピットインしてくる車両を真上から見ることができます。 詳細記事: 富士スピードウェイ(FSW) 観戦・撮影スポット パドック編 富士スピードウェイ 撮影ポイントまとめ 実はここに記載していない撮影ポイントもあったりします。 ようは車両が撮影できればどこでも撮影ポイントなわけです。 私は同じコーナーで30分以上留まるっていうのが好きではないので1つのレースでいくつかのコーナーを周ります。 コカ・コーラコーナーでスタートを撮影したらヘアピン、300R、ダンロップ、プリウス、ヘアピンと移動します。 スーパーフォーミュラだと土曜と日曜で分けて回りますが。 ひたすら1か所で見続けるというのは楽しいのでしょうか? ある程度慣れてきたら自由に撮影ポイントを移動していろんな写真を撮影してみましょう。 本日も最後までお読みいただきありがとうございました。
これらの所では、グランドスタンドやピットビルと違ってスピーカーが聞き取りづらいですし、モニターもありません。 撮影とレースを同時に楽しみたいなら、 ラジオを忘れずに持っていきましょう! それでは、他のページも見ていただいて、一緒に写真のある生活を楽しみましょう♪ 少しでも疑問が解消できたり、参考になったという方はシェアボタンを宜しくお願いします! !m(_ _)m
さて本題に入ります。 それでは富士スピードウェイの主な撮影スポットを、コース順に従って説明して行きます。 撮影に行かれる方が持参するレンズ選びの参考になればと、写真下には 全て焦点距離を記入 しました。 写真は 全てトリミングせずに掲載 します。 ホームストレート 富士スピードウェイ名物1, 475mのホームストレートは日本一の長さを誇り、通過速度も相当なものになります。 フェンスが高く撮影には不向きですが、グランドスタンド1階席後方や最終コーナー側後端では、なんとか金網が被らずに撮影できます。 パドックパスを所持している場合はピットビルAの3階やピットビルB屋上からも撮影できます。 ピット作業を上から撮影もできますね。 2015年11月22日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2. 8L IS Ⅱ USM + 1. 4Ⅲ 焦点距離280mm(APS-C) フルサイズ換算448mm グランドスタンドより撮影 2013年10月20日撮影 EOS60D EF-S55-250mm f/4-5. 富士スピードウェイ 撮影ポイントと撮影機材まとめ. 6 IS Ⅱ 焦点距離79mm(APS-C) フルサイズ換算126mm ピットビルA3階より撮影 2013年10月19日撮影 EOS60D EF-S55-250mm f/4-5. 6 IS Ⅱ 焦点距離179mm(APS-C) フルサイズ換算286mm ピットビルA3階よりピットロード走行中のマシンを撮影 1・2コーナー コーナー内側の撮影でカメラマンも他のコーナーに比べるとあまり多くありません。 脚立を持参すれば比較的コース近くまで行けるため、マシンをアップで捉えられます。 2016年5月3日撮影 EOS7DMarkⅡ EF70-200mm f/2. 4×Ⅲ 焦点距離280mm(APS-C) フルサイズ換算448mm 少し離れた位置から踏み台を使わずに撮影 2016年5月3日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2. 8L Ⅱ IS USM + 1. 4×Ⅲ 焦点距離280mm(APS-C) フルサイズ換算448mm 少し離れた位置から脚立を使わず撮影 F4はGTと比べ車体が小さい コカコーラコーナー コーナーの外側からの撮影でかなりハイスピードです。 スタート直後の団子状態で2コーナーを抜けてきたマシンをコーナー手前から正面に捉えられたり、コーナー出口を斜め前や真横から流し撮りしたり、バックショットを捉えたりと、アングルにはかなり自由度がある場所です。 しかしランオフエリアが広く、超望遠レンズがないと厳しい撮影地点です。 2016年8月7日撮影 EOS7D MarkⅡ EF100-400mm f/4.
5-5. 6L IS Ⅱ USM 焦点距離400mm(APS-C) フルサイズ換算640mm 2016年10月16日撮影 EOS7D MarkⅡ EF100-400mm f/4. 6L IS Ⅱ USM 焦点距離400mm(APS-C) フルサイズ換算640mm 2015年7月19日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2. 4×Ⅲ 焦点距離280mm(APS-C) フルサイズ換算448mm 手持ちの望遠では距離が足りない ここからのバックショットは超望遠レンズで狙いたい 2017年7月9日撮影 EOS 5D MarkⅣ EF100-400mm f/4. 6L IS Ⅱ USM + 1. レース撮影初心者必見！ 富士スピードウェイ撮影攻略法！ | モータースポーツフォトグラフィー. 4×Ⅲ 焦点距離238mm 私はスタート直後に行き団子状態を撮影する ヘアピンコーナー 100Rを立ち上がったマシンが左荷重を残しながら左に切り返していくため、タイヤスモークをあげたり迫力あるシーンが狙えます。 ヘアピンコーナーという名称の割に、あまりボトムスピードが落ちないためランオフエリアが広くそこそこの望遠は必要です。 私は金網の狭い隙間から狙うのが好きです。 2016年10月16日撮影 EOS7DMarkⅡ EF100-400mm f/4. 6L IS Ⅱ USM 焦点距離400mm(APS-C) フルサイズ換算640mm 2015年10月11日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2. 8L IS Ⅱ USM 焦点距離200mm(APS-C) フルサイズ換算320mm 金網の隙間から撮影 かなりコースに近づいて撮影できる 300R 300Rはコーナーの弧に沿って流し撮りできるため、マシン全体にピントの合った絵が撮れます。 2015年8月9日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2. 4×Ⅲ 焦点距離280mm(APS-C) フルサイズ換算448mm 2015年8月9日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2. 4×Ⅲ 焦点距離280mm(APS-C) フルサイズ換算448mm クリップ近くまで引っ張るとご覧の通り金網が入ってしまう ダンロップコーナー 富士スピードウェイでは数少ない、コースの外側からの撮影になります。 ランオフエリアが広いので超望遠レンズでの撮影になります。 2015年10月10日撮影 EOS7D MarkⅡ EF70-200mm f/2.
富士スピードウェイ全体マップ クリックで別ウインドウで拡大します ほとんどが有料駐車場、予選日の早朝にゲート前に並んでおけば無料駐車場でも停車は可能です 出典・引用: 富士スピードウェイ撮影ポイント サーキットマップ ①メインストレート ①-1メインストレートで狙う カメラ:Canon EOS Kiss X2 絞り値:f/14 露出時間:1/100秒 ISO速度:100 露出補正:-1ステップ 焦点距離:100mm 絞り値:f/9 露出時間:1/160秒 露出補正:-0. 7ステップ 焦点距離:250mm 絞り値:f/11 焦点距離:220mm ②TRG(第1)コーナー ②-1TRGコーナーをスタンド側から狙う① 焦点距離:250mm ②-2TRGコーナーをスタンド側から狙う② 絞り値:f/13 焦点距離:250mm ②-3TRGコーナーをイン側から狙う 絞り値:f/10 露出時間:1/125秒 焦点距離:163mm 焦点距離:179mm 絞り値:f/8 焦点距離:131mm ※2017/06/01追加(要パドックパス) ②-4ピット作業やピットレーンマシンをピットビルB棟から狙う 露出時間:1/250秒 ISO速度:200 露出補正:-0. 3ステップ 焦点距離:93mm 露出時間:1/400秒 露出補正:0ステップ 焦点距離:75mm ②-5ピットビルB棟のTRGコーナーよりからTRGコーナーへ入るマシンを狙う 露出時間:1/320秒 焦点距離:500mm ②-6ピットビルA棟とB棟の間のフェンスからマシンを狙う 露出時間:1/200秒 ③第2コーナー ③-1第2コーナーをイン側から狙う 焦点距離:250mm ③-2第2コーナーをイン側から狙う ※写真無し ④コカ・コーラコーナー ④-1アウト側から狙う ISO速度:-200 焦点距離:500mm ④-2正面から右に流れていくところを狙う 焦点距離:373mm 焦点距離:500mm 絞り値:f/22 露出補正:-1.
6 1/640sec ISO-800 100mm 最後にもう一枚室屋選手のデモを。ホームストレートを低空飛行で抜けていく様子をグランドスタンド脇から撮影できたので、ほぼ真横のアングルです。エアレース本番だとこのアングルはまずないのでおトクでした。土曜日から撮影できるとこういったデモンストレーションもリハーサルからみれるので撮影ポイントを選ぶ余裕ができていいですね。 いかがだったでしょうか。今回はGT300マシンをご覧いただきました。 同じ撮影ポイントでも狙う画角(画面にどれくらいの大きさですマシンを配置するか)やマシンの向きを変えたりすることで構図にバリエーションがだせることが分かったと思いますが、これらは撮影ポイントを変えずに違うコーナーを狙ったりするだけでも可能です。みなさんもぜひサーキットでチャレンジしてみてください。 Recommend - サーキットガイド, 撮影記 E-M1markII, FSW, OLYMPUS, SUPER GT, ZD50-200
オルトリーブのサドルバッグLに収納してみたの図。 輪行袋+シューズ+着替え+サコッシュでいっぱいいっぱいになった。ちなみに輪行中のビンディングシューズはサドルバッグに突っ込んで輪行袋にINするだけだから移動中はとにかく楽ちん。新幹線構内を歩くのも階段の上り下りをするのも、旅先で観光するのもちょっとハイキングするにも便利な一足。 せっかくだから手持ちのGIROシューズと色合いを合わせてみた。違和感ない。 かかともあるから歩いている時にずれることもないから遠征する時にもいい。飛行機輪行とか海外旅にも使えそうな汎用性の高い一足。まあコンパクト、薄い、だけならもっと色々選択肢があるけれど、バランスの良さではとりあえず今のところ私のベストバイ。 こちらのシューズ何より安いのがありがたい! 関連記事
向島の【尾道やすらぎの宿しーそー】さんに宿泊したら旅の満足度がとんでもなく膨れ上がったので、私なりのしまなみ旅の考察も踏まえて、紹介してみようと思います。 「滞在型のツーリングはいいぞ」 ということを初めに伝えたいのですが、これについては過去に書いたことがあったことを思い出したので、併せて読んでいただければ幸い。 厳密にいうと今回は一泊しかしていないので滞在型とは言えませんが、根底の楽しみ方としては通じるものがあります。 さて、しまなみ海道については今更紹介するまでもなく、もはやサイクリングの定番スポット。 広島県尾道市から愛媛県今治市までの約70kmを結ぶ「海上サイクリングルート」として今や国内だけではなく世界中から注目されている自転車道です。全国の自転車道、サイクルツーリズムで盛り上げようとしている場所がここをモデルとしています。 本州側の起点となるのが「尾道」です。 当日朝に到着すれば1日あれば縦走はできるでしょうか。めっちゃ走るローディなら今治にタッチしてその日中に帰ってくることもできるでしょうが、往復で同じ道を通るのは結構精神的に辛いのであまりおすすめはしない。ので、せっかくなら「しまなみ海道」と一言で終わらせるのではなく 「他の島巡りもしてみようぜ!」 と私は伝えておきたい。 ご存知の人も多いと思う。 実はしまなみ海道は、そのメインルート以外にも見所がたくさんある!
ここ最近、ずっと使ってるのがクロームから発売されたSIMPLE MESSENGER BAG。 縁あってCHROME JAPANさんから紹介いただいたこちらの「SIMPLE MESSENGER BAG」 シンプルメッセンジャーバッグ、と言うだけあって本当にシンプル。 このシンプル、って言うのがメッセンジャーバッグにはとても重要で、意外とこれを確かな品質で提供できているバッグはそう多くなかったりする、と言うのがこれまで10種類以上のメッセンジャーバッグを使ってきた私の印象。 CHROME、PORTER、TIMBUK辺りはどれも使いやすかった。 なんと言うか、実用的。実用者目線。痒いところに手が届くように作られている。 CHROMEは中でも自転車には結構力を入れているブランドで、バッグはもちろん自転車用のシューズも作ってて、中にはビンディングシューズもあるのだからさすが。 あと、無駄がない、と言うの大事!