三相\( \ 3 \ \)線式送電線路の送電電力 三相\( \ 3 \ \)線式送電線路の線間電圧が\( \ V \ \mathrm {[V]} \ \),線電流が\( \ I \ \mathrm {[A]} \ \),力率が\( \ \cos \theta \ \)であるとき,皮相電力\( \ S \ \mathrm {[V\cdot A]} \ \),有効電力\( \ P \ \mathrm {[W]} \ \),無効電力\( \ Q \ \mathrm {[var]} \ \)はそれぞれ, S &=&\sqrt {3}VI \\[ 5pt] P &=&\sqrt {3}VI\cos \theta \\[ 5pt] Q &=&\sqrt {3}VI\sin \theta \\[ 5pt] &=&\sqrt {3}VI\sqrt {1-\cos ^{2}\theta} \\[ 5pt] で求められます。 3. 変圧器の巻数比と変圧比,変流比の関係 変圧器の一次側の巻数\( \ N_{1} \ \),電圧\( \ V_{1} \ \mathrm {[V]} \ \),電流\( \ I_{1} \ \mathrm {[A]} \ \),二次側の巻数\( \ N_{2} \ \),電圧\( \ V_{2} \ \mathrm {[V]} \ \),電流\( \ I_{2} \ \mathrm {[A]} \ \)とすると,それぞれの関係は, \frac {N_{1}}{N_{2}} &=&\frac {V_{1}}{V_{2}}=\frac {I_{2}}{I_{1}} \\[ 5pt] 【関連する「電気の神髄」記事】 有効電力・無効電力・複素電力 【解答】 解答:(4) 題意に沿って,各電圧・電力の関係を図に示すと,図2のようになる。 負荷を流れる電流\( \ I_{2} \ \mathrm {[A]} \ \)の大きさは,ワンポイント解説「2. 三相\( \ 3 \ \)線式送電線路の送電電力」より, I_{2} &=&\frac {S_{2}}{\sqrt {3}V_{2}} \\[ 5pt] &=&\frac {8000\times 10^{3}}{\sqrt {3}\times 6. 三 相 交流 ベクトルフ上. 6\times 10^{3}} \\[ 5pt] &≒&699. 8 \ \mathrm {[A]} \\[ 5pt] となり,三次側のコンデンサを流れる電流\( \ I_{3} \ \mathrm {[A]} \ \)の大きさは, I_{3} &=&\frac {S_{3}}{\sqrt {3}V_{3}} \\[ 5pt] &=&\frac {4800\times 10^{3}}{\sqrt {3}\times 3.
相電圧と線間電圧の関係 図2のような三相対称電源がある時,線間電圧との関係は図3のベクトル図のようになり,線間電圧の大きさ\( \ V \ \)は相電圧の大きさ\( \ E \ \)と比較すると, V &=&\sqrt {3}E \\[ 5pt] かつ\( \ \displaystyle \frac {\pi}{6} \ \)(30°)進みであることが分かります。 【解答】 (a)解答:(4) ワンポイント解説「2.
【問題】 【難易度】★★★☆☆(普通) 一次線間電圧が\( \ 66 \ \mathrm {kV} \ \),二次線間電圧が\( \ 6. 6 \ \mathrm {kV} \ \),三次線間電圧が\( \ 3. 3 \ \mathrm {kV} \ \)の三相三巻線変圧器がある。一次巻線には線間電圧\( \ 66 \ \mathrm {kV} \ \)の三相交流電源が接続されている。二次巻線に力率\( \ 0. 8 \ \),\( \ 8 \ 000 \ \mathrm {kV\cdot A} \ \)の三相誘導性負荷を接続し,三次巻線に\( \ 4 \ 800 \ \mathrm {kV\cdot A} \ \)の三相コンデンサを接続した。一次電流の値\( \ \mathrm {[A]} \ \)として,最も近いものを次の(1)~(5)のうちから一つ選べ。ただし,変圧器の漏れインピーダンス,励磁電流及び損失は無視できるほど小さいものとする。 (1) \( \ 42. 0 \ \) (2) \( \ 56. 【電験革命】【理論】16.ベクトル図 - YouTube. 0 \ \) (3) \( \ 70. 0 \ \) (4) \( \ 700. 0 \ \) (5) \( \ 840. 0 \ \) 【ワンポイント解説】 内容は電力科目や法規科目で出題されやすい電力の計算問題ですが,一般的に受電端に設けることが多い電力用コンデンサを三次巻線に設けた少しひねった問題です。 三次巻線があることで,少し驚いてしまうかもしれませんが,電圧が違うのみで内容は同じなので,十分に解ける問題になるかと思います。 1. 有効電力\( \ P \ \mathrm {[W]} \ \)と無効電力\( \ Q \ \mathrm {[var]} \ \) 抵抗で消費される電力を有効電力\( \ P \ \mathrm {[W]} \ \)とリアクタンスで消費もしくは供給される電力を無効電力\( \ Q \ \mathrm {[var]} \ \)と呼び,図1のようにベクトル図を描きます。さらに,有効電力\( \ P \ \mathrm {[W]} \ \)と無効電力\( \ Q \ \mathrm {[var]} \ \)のベクトル和は皮相電力\( \ S \ \mathrm {[V\cdot A]} \ \)と呼ばれ, \[ \begin{eqnarray} S&=&\sqrt {P^{2}+Q^{2}} \\[ 5pt] \end{eqnarray} \] の関係があります。図1において,力率は\( \ \cos \theta \ \)で定義され, \cos \theta &=&\frac {P}{S} \\[ 5pt] となります。 2.
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質問日時: 2013/10/24 21:04 回答数: 6 件 V結線について勉強しているのですが、なぜ三相交流を供給できるのか理解できません。位相が2π/3ずれた2つの交流電源から流れる電流をベクトルを用いて計算してもアンバランスな結果になりました。何か大事な前提を見落としているような気がします。 一般にV結線と言うときには、発電所など大元の電源から三相交流が供給されていることが前提になっているのでしょうか? それとも、インバータやコンバータ等を駆使して位相が3π/2ずれた交流電源2つを用意したら、三相交流を供給可能なのでしょうか? No. 三 相 交流 ベクトル予約. 3 ベストアンサー 回答者: watch-lot 回答日時: 2013/10/25 10:10 #1です。 >V結線になると電源が1つなくなりベクトルが1本消えるということですよね? ●変圧器のベクトルとしてはそのとおりです。 >なぜ2つの電源の和を「マイナス」にして考えることができるのかが疑問なのです。 ●もっと分かりやすいモデルで考えてみましょう。 乾電池が2個あってこれを直列に接続する場合ですが、1個目の乾電池の電圧をベクトル表示し、これに2個目の乾電池の電圧をベクトル表示して、直列合計は2つのベクトルを加算したものとなりますが、この場合は位相角は同相なのでベクトルの長さは2倍となります。 同様に三相V結線の場合は、A-B, B-Cの線間に変圧器があるとすれば、A-C間はA-B, B-Cのベクトル和となりますが、C-A間はその逆なのでA-C間のマイナスとなります。 つまり、どちらから見るかによって、マイナスにしたりプラスにしたりとなるだけのことです。 端的に言えば、1万円の借金はマイナス1万円を貸したというのと同じようなものです。 1 件 この回答へのお礼 基準をどちらに置くかというだけの話だったんですね。まだわからない部分もありますが、いったんこの問題を離れ勉強が進んできたらもう一度考えてみようと思います。 ご回答ありがとうございました。 お礼日時:2013/10/27 12:56 No. 6 ryou4649 回答日時: 2013/10/29 23:28 No5です。 投稿してみたら、あまりにも図が汚かったので再度編集しました。 22 この回答へのお礼 わかりやすい図ですね。とても参考になりました。ありがとうございます。 お礼日時:2013/10/30 20:54 No.
(2012年)
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コペンセロとは、ダイハツが発売している軽自動車の2シータースポーツカーです。コペンは初代モデルから、多くの人の支持を集めていたモデルで、現行は2代目にあたります。 2代目になって、複数のデザインが用意されていますが、その中で初代コペンのイメージに近いのがコペンセロです。数少ない軽自動車のオープンカーとして、他のモデルにはない魅力を備えている車。 コペンセロは他のデザインと比較して、最もシンプルなデザインですが、軽快に走行できるのでドライブが楽しいモデルです。 この記事では、 コペンの特徴からコペンセロの魅力、お得に乗る方法 をご紹介します。また 実際に試乗したレポート もあるので、ぜひ最後までご覧ください! 泉本 私がこの記事を書きました! 泉本 光貴(いずもと こうき) 二級自動車整備士 自動車整備士学校在学中に二級自動車整備士を取得。卒業後カミタケモータースへ入社し整備士歴6年が経過。 期間中飛躍的な成長力でカミタケモータース整備士の中でも、2人目となるシニアトレーナーとして現在活躍しながら お客様にとって安心できるカーライフを送って頂くために、日々腕を磨いております。 コペンセロとは?