スペース革命の評価や評判は?今後の見通しはどう? | 投資マニアによる投資マニアのための投資実践記 更新日: 2020/12/12 公開日: 2020/01/25 アポロ11号が人類初の月面着陸を成功させてから約半世紀。 今や宇宙は企業がビジネスを展開する空間となりました。 ロケットや人工衛星に関する技術は日進月歩で進化して おり、人工衛星は私たちの生活になくてはならないインフラ にまでなっています。 そんな宇宙関連ビジネスに投資できるファンドがニッセイ アセットから登場しました。 ニッセイ 宇宙関連グローバル株式ファンド『愛称:スペース 革命』には、為替ヘッジのあり・なしと分配あり・なしで 4種類のファンドが設定されています。 その中で、今回は一番人気のある為替ヘッジ無・分配無の スペース革命を分析していきます。他のスペース革命を 検討している方にも参考になるよう書いていますので、 ぜひ一読ください。 「スペース革命って投資対象としてどうなの?」 「スペース革命って持ってて大丈夫なの?」 「スペース革命より良いファンドってある?」 といったことでお悩みの方は、この記事を最後まで読めば、 悩みは解消すると思います。 ニッセイ 宇宙関連グローバル株式ファンド『スペース革命』の基本情報 投資対象は? スペース革命の投資対象は日本を含む世界各国の宇宙関連企業の 株式です。 宇宙関連企業には、ロケットや人工衛星の製造・打上げ・運用等 に関する事業を展開する企業、衛星データを活用して事業を展開 する企業などが含まれます 下図のように、宇宙関連企業が活躍している分野は大きく3つに 分類されます。 1つ目が宇宙へのアクセスという分野でロケットの製造や打ち上げ などを行っている分野ですね。 そして2つ目が宇宙インフラの整備の分野で人工衛星の製造や運営 などを行っています。 そして3つ目が宇宙インフラの活用の分野で、衛星データを活用 した様々なビジネスが展開されています。 スペース革命の現在の組入銘柄は28銘柄でかなり数を 絞り込んでいます。個人的に銘柄を絞り込んだファンド というのは好みですね。 国別の組入比率を見ると、アメリカが約8割、フランス、 カナダが約1割といったところです。 やはり宇宙開発もアメリカが進んでいるんですね。 ※引用:マンスリーレポート 純資産総額は? ニッセイ宇宙関連グローバル株式Ｆ（資産成長・ヘッジあり）:組入銘柄情報 - みんかぶ（投資信託）. 純資産総額は投資信託を見極める際に大切なポイントとなります。 純資産総額が多い方が、ファンドマネージャーが資金を投資する際に 有利であったり、他の投資家の解約の際の影響が小さくなりますので、 良い投資信託と判断されます。 また純資産総額が減少しているファンドは、解約が増えているという ことです。さらに投資信託の規模が小さくなると運用会社自体がその 投資信託に力を注がなくなりパフォーマンスが悪くなることもあります。 まさか知らない?絶対知っておきたい純資産総額のマメ知識 スペース革命はコロナショック以降も大きく純資産額を増やしており、 現在は現在275億円の規模となっています。 為替ヘッジ有や配当有も含めると500億円を超えていますので、 投資家からも注目が集まっていることがわかります。 実質コストは?
02% 運用会社概要 運用会社 ニッセイアセットマネジメント 会社概要 ニッセイグループの資産運用力を結集して設立された資産運用会社 取扱純資産総額 2兆5613億円 設立 1995年04月 口コミ・評判 このファンドのレビューはまだありません。レビューを投稿してみませんか? この銘柄を見た人はこんな銘柄も見ています
基本情報
レーティング
★ ★
リターン(1年)
33. 64%(1017位)
純資産額
122億3700万円
決算回数
年1回
販売手数料(上限・税込)
3. 30%
信託報酬
年率1. 8975%
信託財産留保額
-
基準価額・純資産額チャート
1. 1994年3月以前に設定されたファンドについては、1994年4月以降のチャートです。
2. 公社債投信は、1997年12月以降のチャートです。
3. 私募から公募に変更されたファンドは、変更後のチャートです。
4. 投信会社間で移管が行われたファンドについては、移管後のチャートになっている場合があります。
運用方針
1. マザーファンド への投資を通じて、日本を含む世界各国の株式を主要投資対象とし、宇宙関連ビジネスを行う企業の株式へ投資を行い、中長期的な 信託財産 の成長を図ることを目標に運用を行います。
2. 宇宙関連企業には、ロケットや人工衛星の製造・打上げ・運用等に関する事業を展開する企業、衛星データ等を活用して事業を展開する企業などがあります。
3. 宇宙関連ビジネスを行う企業の中から、宇宙関連ビジネス拡大の恩恵を受け、今後、利益成長が期待できる銘柄に投資を行います。
4. 実質組入外貨建資産については、原則として 為替ヘッジ を活用し、為替変動 リスク の低減を図ることをめざします。
ファンド概要
受託機関
三菱UFJ信託銀行
分類
国際株式型-グローバル株式型
投資形態
ファミリーファンド 方式
リスク・リターン分類
値上がり益追求型
設定年月日
2018/11/02
信託期間
2028/10/25
ベンチマーク
評価用ベンチマーク
MSCI世界株式
2% 実質的に、ベトナムの取引所に上場する株式ならびに世界各国、地域の取引所に上場するベトナム関連企業の株式に投資します。ベトナム関連企業とはベトナムで営業を行なう、もしくはベトナム経済の動向から影響を受けるビジネスを行なう企業をいいます。また、取得時にはベトナムでの事業規模が小さくても将来拡大する見込みのある企業も含みます。なお、原則として、為替ヘッジは行ないません。年4回決算を行ない、運用実績に応じて収益分配を行ないます。 主としてベトナムに上場しているベトナム株式とベトナム関連株式に投資し、信託財産の成長を目指して運用を行ないます。 決算日 2・5・8・11月 20日 スイス株式を実質的な主要投資対象とし、信託財産の成長を目指します。 主に安定した企業基盤があり、特定の分野で世界No. 1のリーディングカンパニーへ集中投資します。 スイス株式を実質的な主要投資対象とします。 決算日 3・6・9・12月 4日 購入時手数料 (税込) 1, 000万口未満3. 2%
Twitter配信を拡充!決算図解と読まれた注目企業ニュース 2931418B: 先進国株式 > その他(グローバル) 運用会社: ニッセイ 日経略称:スペース成無 基準価格(7/30): 16, 422 円 前日比: +9 (+0. 05%) 日経会社情報 銘柄フォルダ 銘柄検索 閲覧履歴 ランキング 現在ご利用頂けません。 トップ チャート 運用実績 分配金 コスト 資産構成 販売会社 ※各項目の詳しい説明はヘルプ (解説) をご覧ください。 最新の業績予想 エイチ・ツー・オーリテイリング、最終黒字 (7/30) [有料会員限定] ニトリホールディングス、増収増益 (7/30) 良品計画、回復進む (7/30) 【ご注意】 ・基準価格および投信指標データは「 資産運用研究所 」提供です。 ・各項目の定義については こちら からご覧ください。 免責事項についてはこちらから御覧ください
期間 下落率 1カ月 ▲14. 78% 3カ月 ▲18. 76% 6カ月 ▲12. 43% 12カ月 ▲6. 35% 評判はどう? それでは、スペース革命の評価はどうでしょうか?
乗る電車は新宿・荻窪方面行き。3駅ほどで東京駅に到着です。 1点だけ注意すべきこと。 乗る電車、後楽園駅を通って御茶ノ水駅にやってきます。 すなわち…さっきまで同じイベントにいた人たちが山ほど乗ってる激混み電車です(笑) あくまで、駅にすら入れないレベルの混雑を回避する策なので…3駅ほどご辛抱ください。。。 新宿駅へ行きたい場合のおすすめルート ルート1:東京ドーム → JR御茶ノ水駅 → 中央線快速(新宿方面行き) → 新宿駅 東京駅へ向かうおすすめルート1 と同じく、JR御茶ノ水駅へ向かいます。 そして同じく中央線快速に乗るのですが、行き先は「新宿方面行き」。 実は東京ドームから御茶ノ水駅へ向かうと、一旦、新宿駅とは逆方向に進むことになります。 しかし!! 御茶ノ水駅から中央線快速に乗ると、中央・総武各駅停車しか止まらない水道橋駅をスルーするので、混雑回避にとても効果があるのです! (東京駅からのお客さんで、常にそこそこ混んでるけどw) また、「快速」の名の通り、新宿までたったの2駅。(各駅停車だと8駅) 1駅歩いてでも乗る価値は充分あると思います! ルート2:東京ドーム → JR飯田橋駅 → 中央・総武線各駅停車(新宿方面行き) → 新宿駅 東京ドーム〜飯田橋駅 徒歩ルートマップ こちらは、"水道橋駅の入場規制は避けたい! 飯田橋駅から東京ドーム. けど、どうしても黄色い電車に乗りたい"というこだわりのジャニオタさん向け(笑) 東京ドームを出たら右に曲がり、高速道路と川沿いを歩くことわずか6分ほど。 (Googleマップのルートだと謎の遠回りをさせられているので、とにかく川沿いを歩いていくことをおすすめします) あっという間に飯田橋駅へ到着です。新宿方面行きの黄色い電車に乗りましょう。 水道橋駅からやってくる電車に乗ることになるので、結局のところ電車内の激混みは必至ですが…駅にすら入れない!! という事態は充分回避することができますよ!! ルート3:東京ドーム → 都営地下鉄飯田橋駅 → 大江戸線(都庁前・光が丘方面行き) → 新宿西口駅 こちらは、JR線が止まってしまった時に覚えておきたい代替ルート。 ルート2と同じように飯田橋駅まで歩いた後、都営地下鉄の飯田橋駅へ。 都営大江戸線の都庁前・光が丘方面行きに乗り、「新宿西口」駅へ行くことができます。 新宿西口駅はJR新宿駅とほぼ繋がっているので、違う駅名だからと心配する必要はありません(笑) ちなみに、大江戸線には「新宿駅」も存在します。 「新宿駅」と「新宿西口駅」は別物なんですよ…ややこしいですねぇ… 当然「新宿駅」に行くこともできますが、その場合は逆方向である「両国・大門方面行き」の電車に乗ります。 思いっきり逆方向に遠回りすることになるので、めちゃくちゃ時間かかりますけど(笑) 気になる方は、ぜひ路線図をご覧くださいw おわりに 今回は東京ドームからの目的駅を、東京の2大玄関である東京駅と新宿駅に絞って記事を書きました。 もし、「他の駅へ行く、混雑回避ルートも知りたい!
飯田橋駅から東京駅の丸の内北口へ A5出口から地下へ進んで、改札を通ります。 改札から直接、大手町駅へ向かう1番線(西船橋・津田沼・東陽勝田台方面行き)のホームの、2号車の乗車位置に行けます。 上の画像は、大手町駅のホームにある、東西線の出口のりかえ案内です。 1号車で大手町駅に着くと、エスカレーターに近く、東京駅への移動に便利です 。 飯田橋駅から、1号車に乗っていきましょう。 大手町駅に到着したら、1号車の近くにあるエスカレーターで改札階へ上がります。 改札階へ上がったら、右側の改札口から出ます。 改札口から出たら、目の前のエスカレーターで上がります。 エスカレーターで上がったら、 B4・B5出口から出ずに、目の前の通路を直進 します。 約160m(徒歩約2分)直進すると、通路の真ん中に案内板の柱があります。 この柱の後ろにある2本目、3本目の柱の間から右斜め前を見ると、 「丸の内北口」へ上がる階段が見えます。 階段を上がって、「丸の内北口」へ向かいます。 「丸の内北口」に入り、突き当たりまで進むと、 改札にご到着です。 大手町駅の改札から、東京駅の「丸の内北口」改札まで、筆者(身長180cm・男性)が普通に歩いたところ、4分23秒でした 。 1–3. 丸の内北口から新幹線の改札まで 「丸の内北口」改札から入ったら、そのまま直進します。 1、2、3、4…と、案内板を右に見ながら進んで、 8番線の案内板を過ぎたところで右折します。 右折してから約20mで、東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線の 「北のりかえ口」 にご到着です。 東海道・山陽新幹線の方は、ここから 「北のりかえ口」の改札を左に見ながら進み、約10m先で左折すると、 東海道・山陽新幹線の「中央のりかえ口」の改札にご到着です。 筆者(身長180cm・男性)が普通に歩いたところ、 丸の内北口の改札から、「北のりかえ口」の改札まで、1分29秒でした 。 丸の内北口の改札から、「中央のりかえ口」の改札までは、2分24秒でした 。 1–4.
印刷 メール送信 乗物を使った場合のルート 大きい地図で見る 総距離 1. 6 km 歩数 約 2220 歩 所要時間 20 分 ※標準の徒歩速度(時速5km)で計算 消費カロリー 約 81. 0 kcal 徒歩ルート詳細 出発 飯田橋 43m 交差点 269m 飯田橋駅東口 24m 11m 194m 17m 49m 10m 204m 125m 174m 62m 242m 45m 壱岐坂下 40m 到着 東京ドームシティ 車を使ったルート タクシーを使ったルート 周辺駅から東京ドームシティまでの徒歩ルート 水道橋からの徒歩ルート 約312m 徒歩で約6分 春日(東京都)からの徒歩ルート 約372m 徒歩で約7分 後楽園からの徒歩ルート 約428m 徒歩で約10分 本郷三丁目からの徒歩ルート 約736m 徒歩で約11分 周辺バス停から東京ドームシティまでの徒歩ルート 春日一丁目(東京都)からの徒歩ルート 約165m 徒歩で約2分 ラクーアからの徒歩ルート 約229m 徒歩で約3分 後楽園〔都営バス〕からの徒歩ルート 約264m 徒歩で約4分 ミーツポートからの徒歩ルート 約323m 徒歩で約5分