私立・公立高校の違いについて!メリット・デメリットで違いを比較 子供の学校を選ぶ時、私立にするか公立にするかとか、どこの学校へ行かせるかなど、子供の将来を考えると悩んでしまいます。学校といっても、保育園や幼稚園にも私立や公立がありますが、中学や高校を選ぶ時に悩む方も少なくありません。 しかし、「私立校はお金持ちが行くところ」とか「私立は利益を優先にして学生を集めている」というような誤解や偏見もあります。 そこで、実際は私立と公立では何が違うのか、高校を例にとってその違いを紹介します。 県立と公立・私立の違いを検証 県立と公立、私立の違いは何でしょう。 学費 教師 勉強の進め方 と言った様々な点から考察していきます。進学を公立にしようか、私立にするか、迷われている人はご参考ください。 高校の私立と公立の学費の違い 私立と公立で大きく違うのは学費という事はよく知られている事ですが、実際どれくらい違うのか、 文部科学省の「子どもの学習費」調査 によると 学校教育費 学校外活動費 合計 私立高校 722, 212円 244, 604円 966, 816円 公立高校 230, 837円 155, 602円 386, 439円 となっており、私立高校と公立高校では 約2. 5倍の違い があります。 学年別の学習費は 1年生 2年生 3年生 1, 161, 743円 847, 989円 876, 989円 2, 886, 721円 440, 233円 392, 661円 325, 969円 1, 158, 863円 となっています。 ではなぜこれだけの開きがでるのでしょうか?
詳しい説明有難うございます。 そうですか・・・予備校に通うとしたらそんなに変わらないんですね じゃあ今はとにかく勉強します! それで、とりあえずどっちも受かる自信を付けたいです。 受かんなきゃ話にならないですもんねw 本当に助かりましたm(__)m お礼日時:2008/09/22 14:47 No. 10 回答者: snowplus 回答日時: 2008/09/23 01:35 ♯2です >早稲田高校は成績で内部進学の学部が決まります>このことは初めて知りました!僕は将来、国際弁護士になろうと思ってたんですがそしたら高校行っても頑張っていい成績を取らないといけないということですか? 司法試験ともなれば早稲田の一般の合格者を相当勉強してきます その連中や東大の連中と競い会うわけですから勉強はすべきですね 学費に関しては結構心配してるようですが何てことはないです バイトすればいいだけの話です あなたの場合自宅通学が出来るのですからやり方によっては全額自分で出すこともできますよ 私は早大でいいなら早大学院を推します その方が自由度がふえるからです 入って法律の勉強もできるし内部進学も目指せるし別に一般受験も できます バイトで学費稼ぐ時間も作れます 都立御三家でもいいですがバイトしたりするのは少し大変かなと ロケーション的に早大を蹴ってまでいく価値があるのは東大と一橋くらいですね ただ入ってから司法試験予備校とロースクールのお金はまたかかります 総合的に判断すると早稲田高校の方がいいかなと思いますかね ちなみに大阪府知事の橋下氏は早大政経から司法試験に合格してますよ 2 No.
質問日時: 2008/09/21 22:35 回答数: 10 件 僕は受験生の中3です 学校を都立にするか、私立にするか悩んでます 学校の先生や塾の先生、親が一番言うんですけど、 自分の行きたいトコにしろって言うんです でも正直、家はあんまりお金持ちじゃなくて・・・ それでも、(自分で言うのも変ですが)僕はケッコー成績も良く、 都立なら西、私立なら早稲田高等学院を狙ってます という感じなので親は無理してでもってとても僕のことを考えてくれてます それでもやっぱり僕としては少しでも親の負担を減らしたいです そもそも、なんで悩んでるかって言うと、 早高院の場合;入学から年間までとても高いじゃないですか。でも大学にそのまま行けるから大学受験の費用がかからない。 西高校の場合;都立なので授業料は上に比べて遥かに安い。でも受験の時に予備校やらなんやらでいろいろかかる。 親はこう僕に「だから結局大学に行くとしたらどっちも変わらないよ」と言ってくれてます 本当に同じくらいになるんでしょうか?それを聞いても教えてくれないんです 別にどっちに行きたいとかこだわりはありません どっちの高校も見に行って、どっちも凄い素晴らしい高校でした なので悩んでるのはその事だけです 親にも言われましたが、子供がお金の心配をするなんておかしいかもしれませんが、どうか力を貸して下さい No.
0 TFSI quattro sport フォトギャラリー[詳細画像82枚] Audi A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport[4WD] 主要諸元(スペック) 全長x全幅x全高:4750x1845x1390mm/ホイールベース:2825mm/車両重量:1610kg/乗車定員:5名/駆動方式:quattro(フルタイム4WD)/直列4気筒 TFSI DOHC インタークーラー付きターボ ガソリン直噴エンジン/総排気量:1984cc/最高出力:252ps(185kW)/5000-6000rpm/最大トルク:37. 7kg-m(370Nm)/1600-4500rpm/トランスミッション:7速 Sトロニック(デュアルクラッチ)トランスミッション/燃料消費率:16. 5km/L[JC08モード燃費]/サスペンション形式:(前)ウィッシュボーン式(後)ウィッシュボーン式/タイヤサイズ:245/40R18/メーカー希望小売価格:6, 860, 000円(消費税込) ※試乗・撮影車はオプション装着モデル 「オプションボディカラー」(マタドールレッドM)85, 000円/「セーフティパッケージ」210, 000円/「S lineパッケージ」440, 000円/「ダンピングコントロール付スポーツサスペンション」(受注生産)140, 000円/「バーチャルコックピット」(受注生産)70, 000円/「Bang&Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム」(受注生産)170, 000円/「ヘッドアップディスプレイ」(受注生産)140, 000円等を装備 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) アウディ A5スポーツバック A5 S5スポーツバック A4 A4アバント 筆者 藤島 知子 通称「藤トモ」。スーパー耐久のレースクイーンを経験後、軽自動車レースに参戦したことがきっかけで様々なレースに参戦。レースで培った技術と女性ならではの視点が魅力の女性モータージャーナリスト。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
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