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こんにちは、真木です。 続きから、何度目かのサイト引っ越しのお知らせです。 こんばんは、真木です。 続きから、現在進めているサイトの順次移行についてです。 こんばんは、真木です。 続きから、今日完結した長編「花の化身」のあとがきです。 あけましておめでとうございます! 本年も「十月十日」をよろしくお願いします。 続きから、今年の抱負とサイトの雑談です。 こんばんは、真木です。 今日はサイトのことといいながら、web拍手とのからみの話です。
FRONT トーションバー調整&交換 フロントスプリングであるトーションバー。これを緩めると車高が下がり、締めると車高が上がるという構造になっている。そのためちょいアゲぐらいであれば純正トーションバーを締めて車高をアップすることも可能。ただし、走行性能を突き詰めるのであれば、しっかりとデータをとって開発されているリフトアップ対応のトーションバーに交換するのがベスト。 リフトアップブロック装着…
2018年07月28日 車高を下げたら装着したいパーツ大辞典。 乗り味ほとんど乗用車。 どんなにゴージャスなインテリアカスタムでキメていても、すべてを台無しにするのがハイエース特有の乗り心地の悪さ。諸悪の根源をリーフスプリングに仕向けることも可能だが、リーフスプリングの動きを邪魔しないコンフォートシャックルEXがあれば一発解決が可能だ!
ピクシス バンの特長 安全性能 先進の安全機能を搭載したビジネスバンが、 毎日の安心ドライブをサポートします。 ドライバーとそのご家族、経営者の皆様をより大きな安心感でつつむために、さまざまな安全装備・技術を採用したピクシス バン。 優れた安全性は、毎日の安心だけにとどまらない大きなメリットを有します。 安全性能をもっと見る 積載性能 大容量の荷室は、大きな荷物も長尺物も、背の高い荷物もしっかりと積みこめます。 スクエア形状の荷室は、空間の隅々までを効率よく使うことが可能。 さらに、大きな物や長い物も積みやすい、ワイドな開口を実現。 バックドア、左右のスライドドアと三方向からの積み降ろしが可能です。 低床フロア設計なので、重い荷物の積み降ろしも負担なく行えます。 収納スペース もっと仕事を快適に!仕事の効率も上がる、多彩な収納スペース。 日常での「便利」と「心地よさ」を、あらゆる角度から追求しました。 燃費・走行性能 パワフルかつ低燃費。そして、走りに安心をもたらすパフォーマンス。 荷物が満載でもパワフルな加速性能を発揮するツインカムエンジンを搭載。また、クルーズターボ"SAⅢ" は力強いターボエンジン、スペシャルクリーンバージョン"SAⅢ"、スペシャルクリーンバージョンは、環境にやさしいクリーンエンジンを搭載しています。 購入相談 WEBカタログ
200系HIACEリフトアップのポイント 有名エアロメーカーやハイエースに強いプロショップがいま注目しているちょいアゲ系スタイル。雑誌メディアやSNSなどでも話題になっているので、気になっている人も多いハズだ。元々ヨンク系の車種では人気だったし、ハイエースでも少数派ではあったがゼロではなかった分だけ、アゲ系をやるためのパーツラインアップなども多くはないが少なくもないというのが現状。そこで、これからアゲ系をやってみようかなと思っている人、少し気になっている人に、知っておいて損なしのポイントを紹介。肝となるのはリフトアップ方法だがハイエースの場合いくつかの手法がある。またスタイル的にその雰囲気を煽るパーツなども覚えておくべし! FRONT トーションバー調整&交換 フロントスプリングであるトーションバー。これを緩めると車高が下がり、締めると車高が上がるという構造になっている。そのためちょいアゲぐらいであれば純正トーションバーを締めて車高をアップすることも可能。ただし、走行性能を突き詰めるのであれば、しっかりとデータをとって開発されているリフトアップ対応のトーションバーに交換するのがベスト。 リフトアップブロック装着… アゲ系ハイエースを作りたいっ! 200系HIACEリフトアップのポイント 有名エアロメーカーやハイエースに強いプロショップがいま注目しているちょいアゲ系スタイル。雑誌メディアやSNSなどでも話題になっているので、気になっている人も多いハズだ。元々ヨンク系の車種では人気だったし、ハイエースでも少数派ではあったがゼロではなかった分だけ、アゲ系をやるためのパーツラインアップなども多くはないが少なくもないというのが現状。そこで、これからアゲ系をやってみようかなと思っている人、少し気になっている人に、知っておいて損なしのポイントを紹介。肝となるのはリフトアップ方法だがハイエースの場合いくつかの手法がある。またスタイル的にその雰囲気を煽るパーツなども覚えておくべし! ハイエースワゴン メリット デメリット. FRONT トーションバー調整&交換 フロントスプリングであるトーションバー。これを緩めると車高が下がり、締めると車高が上がるという構造になっている。そのためちょいアゲぐらいであれば純正トーションバーを締めて車高をアップすることも可能。ただし、走行性能を突き詰めるのであれば、しっかりとデータをとって開発されているリフトアップ対応のトーションバーに交換するのがベスト。 リフトアップブロック装着… 超COOL!!