おすすめ物件 RECOMMEND こだわり・特徴から 探す FEATURE Brilliaについて ABOUT Brilliaの強み 東京建物のBrilliaが提供したいもの。それは高品質な商品とサービスです。それによってもたらされる「得がたい心地よさ」を提供するため、<企画・開発・販売・アフター保証・点検>といったBrilliaのサービスを切れ目なくご提供できる体制を築いています。 詳しく見る Brilliaに興味がある お客様へ BrilliaClubへのメールアドレスご登録で、最新の物件情報のほか住まいや暮らしを豊かにするコンテンツをメールマガジンでお届け。 お知らせ NEWS 2021年06月18日 駅徒歩1分、新宿駅へ直通21分、生活利便施設も徒歩1分に揃う「Brillia 練馬春日町」誕生。 2021年06月01日 JR北陸本線「金沢」駅 兼六園口徒歩5分、北陸初のブリリア「Brillia 金沢本町」誕生 2021年05月13日 港区 JR山手線「浜松町」駅徒歩5分、地上32階建免震タワー「Brillia Tower 浜離宮」誕生
間取り 5DK 土地面積 269. 55㎡ 建物面積 119. 07㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1975/07 引渡時期 相談 間取り 5K 土地面積 303. 23㎡ 建物面積 109. 33㎡ 建物構造 軽量鉄骨造 建物階数 地上2階建て 築年月 1973/05 引渡時期 相談 間取り 3LDK 土地面積 77. 35㎡ 建物面積 106. 16㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1988/08 引渡時期 相談 間取り 4LDK 土地面積 165. 58㎡ 建物面積 118. 62㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1970/07 引渡時期 - 間取り 5LDK 土地面積 165. 30㎡ 建物面積 104. 00㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1998/09 引渡時期 相談 間取り 5DK 土地面積 193. 17㎡ 建物面積 93. 90㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1973/01 引渡時期 相談 間取り 6K 土地面積 316. 00㎡ 建物面積 139. 99㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1977/02 引渡時期 相談 間取り 10DK 土地面積 627. 49㎡ 建物面積 240. 13㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1972/05 引渡時期 相談 間取り 5SK 土地面積 231. 42㎡ 建物面積 116. 82㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1975/05 引渡時期 相談 間取り - 土地面積 116. 00㎡ 建物面積 106. 92㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 2019/11 引渡時期 即 間取り 4LDK 土地面積 119. 42㎡ 建物面積 104. 33㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 - 引渡時期 即 間取り 4LDK 土地面積 407. 88㎡ 建物面積 189. 63㎡ 建物構造 木造 建物階数 地上2階建て 築年月 1989/08 引渡時期 即 間取り 5LDK 土地面積 379. 02㎡ 建物面積 204. 62㎡ 建物構造 鉄筋コンクリート造 建物階数 地上2階建て 築年月 1983/11 引渡時期 即 間取り 4SLDK 土地面積 184.
2021年2月9日更新 :本記事でお伝えしていたゴルフ8やアルテオン、パサート、ティグアン、ID. VWは2021年もお祭りだ！【ゴルフ8にパサート、オールトラック系にあの車のシューティングブレーク日本上陸は…？】2021.2.13更新. シリーズのモデルチェンジについて本日VGJより正式に発表があったので追記しました。 2021年4月7日更新 :フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンよりパサートシリーズの販売開始について正式発表があったため更新しました。 こんにちは。B8型パサートオールトラック乗りの10maxです。 2020年のフォルクスワーゲンは、1月のT-Cross、7月のT-Rcoと新しいラインナップの日本発売が続き盛り上がりましたが、既に気になり始めた2021年の動向。 「デザインがやばいあの車種は日本に来るの?」「もしあれが来たらあの車種は存続するの?」などなど色々宿題事項が溜まってる事かと思います(笑) で、先日用事(↓)があってディーラーにお邪魔した際に色々最新情報をうかがって来ました。2021年はそれらの宿題に一気に答えが出て結構なお祭り模様を呈する事になりそうです! 【試乗】VW T-RocとT-Cross一気乗り!で見えたキャラの違い、そしてT-Rocは本当にロックな車だった件 週末、ちょっと用事があってVWディーラーにお邪魔する機会があったので、個人的に得体の知れない存在であったT-RocとT-Crossに試乗させて頂きました。 得体が知れない存在だったのは何故かと言うと、 なんだか同じような名前... なお、本記事ではまだ各種メディアでは公になっていない情報の中から問題のなさそうな範囲でお伝えしますが、当然ながら今後計画の変更等はあり得ますので、そんなラフな感じで参考にして頂ければ幸いです。また、筆者がヒアリング出来ていない情報もあるでしょうし、追加情報があればまた随時更新していきたいと思います。 ゴルフ8シリーズ上陸! まずはゴルフ。これはもう言うまでもありませんね。筆者も既に何度か都内でテスト車にお目にかかっているゴルフ8です。 神谷町辺りでゴルフ8が走ってた。 そう言えば日本でも公道テストしてるって聞いたことがあるけど、左ハンドルでテストしてるんだな。 #vw #ゴルフ8 — 10max | 旅とキャンプと車と写真 (@10max) August 18, 2020 中央道で試験走行中?のゴルフ8ヴァリアントに遭遇。ダッシュボードの固定カメラで咄嗟に撮ったからブレブレ😅 このナンバーは何だろ?
2インチの大型モニターを搭載したナビゲーション・システム「Discover Pro(ディスカバープロ)」が用意されています。 パワフル!VW新型パサートのパワートレインとスペックは? ▼フォルクスワーゲン製直列4気筒2Lディーゼルエンジン「TDI」 ▼フォルクスワーゲン新型パサートのパワートレインとスペック 【TSI】 直列4気筒1. 5Lターボ「1. 5 TSI Evo」 出力:150ps/25. 5kgm 【2. 0TDI】 エンジン:直列4気筒2Lディーゼルターボ 出力:190ps/40. 8kgm トランスミッション:7速デュアルクラッチ「DSG」 駆動方式:FF or 4WD(パサートオールトラック) ▽海外仕様 【GTE】 エンジン:直列4気筒1. 4Lターボ+電気モーターPHEV エンジン出力:156ps/25. 5kgm モーター出力:116ps/33. 6kgm トランスミッション:6速デュアルクラッチ「DSG」 EV航続距離:70km フォルクスワーゲン新型パサートのパワートレインには、1. 5Lガソリンと2Lディーゼルエンジンがラインナップされています。 1. 5Lガソリンエンジンは、前モデルに搭載されていた1. VW新型「パサート」日本上陸！ ヴァリアントとオールトラックも同時に登場 | VAGUE(ヴァーグ). 4Lガソリンエンジンから効率をアップし、高い走行性能と環境性能を両立。 2Lディーゼル「TDI」エンジンには、ターボチャージャーのタービン側に可動式ガイドベーン(排気ガスの流れを可変制御)を採用。低回転時には排気の流速を上げて過給効率を高めるほか、高回転時には開口面積を大きくすることで抵抗を減少。 新モデルではトランスミッションをこれまでの6速から7速に多段化することで、走行性能がアップされています。 新型パサートは海外でプラグインハイブリッドモデルとなるパサートGTEが設定され、バッテリーの蓄電容量を従来の9. 9kWhから13kWhへ3割大容量化。 これによりEVモードの航続は、欧州値で従来の最大50kmから70kmへ、4割アップされています。 フォルクスワーゲン新型パサートを試乗動画でチェック! 走り両立!フォルクスワーゲン新型パサートの燃費は? ▼フォルクスワーゲン新型パサートの燃費 ※WLTCモード値 1. 5Lガソリン セダン:15. 1km/L、ワゴン:15. 0km/L 2Lディーゼル セダン:16. 4km/L、ワゴン:16.
0ターボディーゼル 大注目のアルテオン シューティングブレーク、日本上陸! 続いてアルテオンです。今年6月に本国で発表された新型アルテオンですが、そこで話題をかっさらったのがシューティングブレークモデルの追加でした。ドイツ御三家やプジョー508等でも最近取り入れて来ている「ファストバック&シューティングブレーク」というバリエーションセットを、アルテオンが満を持して導入してきた格好です。 で、当然ながら我々としてはこのシューティングブレークが日本にも導入されるのかが非常に気になって夜も眠れなかった訳ですが、どうやら2021年にファストバックとセットで日本上陸するようです! 2021年2月9日/13日追記 :アルテオンの改良型についても、2021年中に日本導入する旨の公式発表が本日ありました。こちらは時期は未定だそうです。中の方にも話を聞きましたが、アルテオンが一番時期が見えていない、とのことでした。また、発表の中にはシューティングブレークについて言及がありませんでしたが、中の方のお話だと日本に入ってくるのは決まっているようです。 元々ファストバックでも流麗でセクシーすぎるボディにクラクラしていましたが、このシューティングブレークの流れるようなルーフラインにはビックリして目を白黒させてしまいましたね(語彙力)。 Source: CarWatch Source: CarWatch Source: CarWatch いや〜美しい。 内装もパサートと少し差別化をしているようです。スポーティでカッコいい。 Source: なお、現行アルテオンにメロメロになった記事はこちらです。 VWアルテオン試乗 | セクシーさ・実用性・「R」の刺激、3つの裏切りで恋に落ちるまで ディーラーから試乗キャンペーンの案内が届いた時、筆者の心は揺れに揺れた。 旬を考えればT-Roc辺りを選ぶべきだろう。 しかし筆者は0.
5Lガソリン&FF TSI Elegance:4, 299, 000円 TSI Elegance Advance:4, 999, 000円 2Lディーゼル&FF TDI Elegance:4, 649, 000円 TDI Elegance Advance:5, 349, 000円 ▽パサート ヴァリアント 1.