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将棋に例えるなら、地下鉄が飛車だとするとバスは角かもしれません。 バスを使うと思わぬところに行けます。 でも、バスはどこをつないでいるのかがわかりにくい。 そこで地下鉄とバスの路線を一つにした地図をつくりました。 あなたも新しい地図を手に、地下鉄でワープ、のんびりバス旅を楽しんでみませんか? すべての「今日」のために。 「Toei 1 Day Pass」は、都営地下鉄、都営バス、都電荒川線、日暮里・舎人ライナーが1日に限り、何回でも乗り降り可能な1日乗車券です。都営地下鉄の6駅(浅草線・浅草駅、三田線・巣鴨駅、新宿線・馬喰横山駅、大江戸線・都庁前駅、新宿西口駅、大門駅)の指定の券売機にて、2016年8月1日より8月15日まで販売。限定10500枚、都営バス&地下鉄マップ付き、大人700円/子ども350円で購入できます。(販売終了致しました)
8MB) 【本編】 ・ 表紙・目次 ( 183KB) ・ 序章 計画の概要 (435KB) ・ 第3章 公共交通施策 ( 2. 9MB) 1 目標を達成するための公共交通に関連する施策 2 短期的施策の内容 3 中長期的施策の展開 4 地域公共交通特定事業 ・ 第4章 計画の推進方針 ( 1. 9MB) 1 計画の推進体制と計画実施プログラム 2 計画の達成状況の評価 本計画の策定にあたり、都民の皆様から募集したご意見を参考にさせていただきました。 お寄せいただいたご意見(概要)と対応方針は、以下のとおりです。 ・ 東京都臨海部地域公共交通計画(案)」に関する意見募集の結果 ( 458KB) 運行に関するお問合せ 運行状況・運行ダイヤ・運賃・車内や停留施設でのお忘れ物については、 下記にお問合せください。 運行事業者ホームページ (外部サイトへリンク) 京成バス株式会社 電話:047-712-7400 (祝日を除く平日9時30分~17時30分) お問い合わせ先 都市整備局 都市基盤部 交通企画課 電話 03-5388-3304
現在地から出発 現在時刻を設定 出発 到着 条件設定 検索 みんくるガイド(都営バス路線図) ルート検索に関するご注意 ・都バス、都電荒川線、都営地下鉄、日暮里・舎人ライナーを利用した経路をご案内しています。 ・各交通機関の時刻表を利用しています。遅れ等の運行状況は考慮しておりません。 ・直通で到着可能であっても、乗換が必要に見える検索結果が表示される場合があります。 運行系統図及び時刻表等のご確認をお願いいたします。 ・出発の時間を指定した検索の場合、12時間以内に到着できるものをご案内します。 到着の時間を指定した検索の場合、到着時間から12時間以内に出発できるものをご案内します。 ・検索結果はご利用日ではなく、検索された当日の運賃・ダイヤなどに基づき表示されます。 ・鉄道駅とバス停留所間の乗換や、同一バス停留所間の乗換等に際しては、一定の時間を要するものとしてご案内しております。 ・他社との共同運行系統においては、他社のバス車両もご案内の対象としております。
東京都交通局「東京都交通局 大江戸線」の路線図、駅一覧、停車駅、レイルラボ メンバーさんによる鉄レコ・鉄道乗車記録(乗りつぶし:652件)、鉄道フォト(9枚)、鉄道ニュース記事(105本)を提供しています。 東京都交通局 大江戸線 路線図 - 運行・系統履歴 東京都交通局 大江戸線の路線図です。停車駅(駅一覧)を路線図上で確認することができます。 「詳しく見る」をクリックすると、過去の運行・系統を地図上で確認することができます。 運行・系統 期間 状態 ■ 東京都交通局 大江戸線 2002/11/02 〜 運用中 1991/12/10 〜 1997/12/18 延伸 Control Panel
都営交通では、新型コロナウィルス感染症対策を推進しています。不要不急の外出をお控えいただくほか、 手洗いや咳エチケットなどの感染予防、また時差出勤やテレワークなどスムーズビズの取組 へのご協力をお願いいたします。
ホーム コラム 路線図の未来 〜ダイヤグラムの誕生からGoogle Mapまで 連載 路線図の未来 私たちが普段手にしている地下鉄やバスの路線図はどのように進化してきたのでしょうか。ロンドンの地下鉄で生まれた"ダイヤグラム型路線図"の歴史を辿りながら、時代とともに変化を続ける地図について、『インフォグラフィックの潮流』(誠文堂新光社)の著者である多摩美術大学情報デザイン学科教授・永原康史氏に解説していただきました。 −地図作りに欠かせない"インフォグラフィックス"とは? 「かつてはダイヤグラムやグラフ、マップと個別に呼んでいたものを、情報化とともに"インフォメーショングラフィックス"や"インフォグラフィックス"と呼ぶようになりました。なかでも"インフォグラフィックス"は、ここ10年くらいにでてきた言葉です。人口統計や輸出入量といった国家レベルの統計はもとより、ビッグデータと呼ばれるインターネット以降の情報を、よりわかりやすく、伝わりやすくするために、"インフォグラフィックス"を用いるようになりました。また身近なところでは、道路にある一方通行などの交通標識や、トイレの入口を示すピクトグラムなども"インフォグラフィックス"のひとつです」 −人が情報を図式化し始めたのは、いつ頃なのでしょうか? 「どんな視覚的表現でも起源をたどれば洞窟壁画に行きあたりますよね。でも、意識的に図化する行為があらわれてきたのはルネサンス期以降のことだと思います。たとえば植物図譜では、単なる写生画から樹の特徴を図示するような植物画に変化してきました。16世紀には、花が咲いた状態と実がなった状態とを1本の木に描くことでどんな季節でもその植物を見分けることができるような、自然ではあり得ない植物画が登場します。そのように、絵が記号的になる時に"インフォグラフィックス"として機能し始めるのではないでしょうか。」 −地図や路線図はどのように生まれたのでしょうか。 「地形や地勢をそのまま記録した地図は、情報を前提とした"インフォグラフィックス"とは別のものと考えた方がわかりやすいでしょう。路線図は都市交通、つまり都市の拡がりとともに誕生し、発達しました。特に地下鉄は走っている姿が目に見えないため可視化が求められる乗り物で、路線図を工夫する必然があったと考えられます。しかし、世界中の路線図の原型となったロンドン市交通局のダイアグラム的な地下鉄路線図は、情報を整理しようとしたことだけで生まれたわけではない。人びとのものの見方が変わった。あえていうなら"美意識"が変わったんです」 −なぜそのような変化が起きたのですか?
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ある ↓何席?
施設・サービス ラウンジ内は禁煙スペース(ソファ・カウンター席)と喫煙スペースがございます。 くつろぎのひとときをお過ごしください。 ※受付前の検温及び手指消毒にご協力をお願い致します。 (37.