アンモニア特化脱臭フィルター し尿臭の主成分アンモニアを強力に分解・除去するフィルターを別売でご用意。 KAZ019A42(4枚組/1回分) 交換目安:3~6か月 ※使用条件により交換時期は異なります。 便利機能 上下・左右ルーバー採用で フレキシブルな風向き調節 吹出す風向きを手動で変えられる上下・左右ルーバーを採用。フレキシブルな風向き調節が容易に行えます。 吹出し角度が 左右最大100°に 広げられます Wセンサー搭載 汚れを検知して自動運転 ホコリとニオイを検知するセンサーを搭載。自動運転モードのボタンひとつで、汚れ具合に応じて運転風量(6段階)を自動でコントロール。 ■ 表示パネル カラー表示で清浄効果が見える 電 源 単相100V(50/60Hz) 外 形 寸 法 (mm) (高さ × 幅 × 奥行) 1005×420×355 (1005×425×392:突起含む) 質 量( kg ) 30 運 転 電 流(A) 〈強〉1. 80〈標準〉0. 94〈弱〉0. 40 消 費 電 力(W) 〈強〉96 〈標準〉43 〈弱〉16 集 塵 方 式 静電HEPAフィルター 脱 臭 方 式 ストリーマ放電+脱臭触媒(再生方式) 風 量(m 3 /min) 〈強〉12. 0〈標準〉9. 0 〈弱〉5. 0 運 転 音(db) 〈強〉50 〈標準〉43 〈弱〉31 電 源 コ ー ド(m) 3. 5 1時間当たりの電気代(円) ※5 〈強〉2. 60〈標準〉1. 17〈弱〉0. 44 ※5 電力料金目安単価27円/kWh(税込)[平成26年4月改定]で算出。 ★医療用具ではありません。 【空気清浄機の集塵能力・脱臭能力について】 タバコの有害物質(一酸化炭素等)は、除去できません。 常時発生し続ける臭い成分(建材臭・ペット臭等)はすべて除去できるわけではありません。 業務用空気清浄機(従来モデル)のお客様体験談 事例の機種は従来モデルのため、機能・仕様が一部異なりますのでご注意ください。 業務用空気清浄機 製品情報 製品ラインアップ 機能を比較して選ぶ 除菌・ニオイ・ホコリ対策に 業務用空気清浄機の使い方 ご購入検討中のお客様 ショールームで相談・体験 お店で相談・購入 ショールームで 相談・体験 お店で 相談・購入 製品をご利用中のお客様 修理のご相談・お問い合わせ 24 時間 365 日 修理のご相談・ お問い合わせ 会員登録 あなたにおすすめの製品 ページの先頭へ
4倍 ※3 にアップさせました。また、『業務用ストリーマ空気清浄機』には、0. 3μmの微小粒子を99. 97% ※4 捕集する性能を持つ「静電HEPAフィルター」を採用しました。 より清潔で衛生的な加湿運転を追及し、空気清浄能力も全体的に引き上げることで、様々な空間における空気清浄ニーズに従来以上の高いレベルで対応します。 用途や設置場所に応じたラインアップ 全機種、当社独自のストリーマ技術を搭載 価格・発売時期 ※1 加湿フィルター上の菌を抑制。すべての菌に効果があるわけではありません。 【試験機関】(一財)ボーケン品質評価機構 【試験番号】20220018937 【試験方法】JIS L 1902:2015 菌液吸収法【試験対象】2種類の細菌【試験結果】抗菌活性値2. 0以上 ※2 当社調べ。2020年10月1日時点。 ※3 算出条件:タバコを1日5本で算出。HEPAフィルターとTAFUフィルターの10年後の集塵効率の比較。各フィルターの集塵効率の初期値を100とした場合、10年後の従来HEPAフィルターの集塵効率は50、TAFUフィルターの集塵効率は72。 ※4 フィルターの除去性能です。部屋全体の除去性能とは異なります。 ラインアップの特長 1. 全加湿空気清浄機に「抗菌加湿フィルター」を新たに搭載(家庭用空気清浄機) 潜水艦内の細菌増殖を抑制するために開発された抗菌技術が活用されている小林製薬株式会社の持続性抗菌剤『KOBA-GUARD(コバガード)』を採用した「抗菌加湿フィルター」を開発。 新たに搭載した「抗菌加湿フィルター」と従来から搭載する「ストリーマ」「銀イオンカートリッジ」による「トリプル対策」で、より清潔で衛生的な加湿運転を追求。 ※5 【試験機関】(一財)ボーケン品質評価機構【試験番号】20220018937 【試験方法】JIS L 1902:2015 菌液吸収法 【試験対象】2種類の細菌【試験結果】抗菌活性値2. 0以上 2. 家庭用2機種に10年後の集塵効率が従来のHEPAフィルターと比べて約1. 4倍の「TAFUフィルター」を搭載(家庭用空気清浄機) スリムタワータイプの『加湿ストリーマ空気清浄機』とコンパクトタイプの『ストリーマ空気清浄機』集塵フィルターに「TAFUフィルター」を採用。 「TAFUフィルター」は0. 97% ※6 捕集する静電HEPAフィルターで、さらに汚れが広がりにくく静電力が落ちにくい撥水・撥油効果の高い素材のため、10年後でも従来の静電HEPAフィルターと比べて約1.
七尾線 七尾線で使用される気動車 NT200形 概要 起終点 起点: 七尾駅 終点: 穴水駅 駅数 8駅 運営 開業 1925年12月15日 経営移管 1991年9月1日 所有者 鉄道省 → 運輸通信省 → 運輸省 → 日本国有鉄道 (国鉄)→ 西日本旅客鉄道 (JR西日本) (七尾 - 和倉温泉間は第1種鉄道事業者、和倉温泉 - 穴水間は第3種鉄道事業者) 運営者 のと鉄道 (第2種鉄道事業者) 使用車両 使用車両 を参照 路線諸元 路線総延長 33. 1 km (20. 6 mi) 軌間 1, 067 mm (3 ft 6 in) 電化 直流 1, 500 V (七尾 - 和倉温泉間) 運行速度 80 km/h [1] 路線図 のと鉄道七尾線路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 JR西: 七尾線 ↑JR西 1種 0. 0 七尾駅 JR西1種・のと鉄道 2種 桜川放水路 5. 1 和倉温泉駅 ↓JR西 3種 ・のと鉄道2種 船尾川 川尻川橋梁 川尻川 29. 4m 8. 6 田鶴浜駅 大津川 12. 7 笠師保駅 日用川 16. 3 能登中島駅 熊木川橋梁 熊木川 34. 0m 22. 5 西岸駅 26. 8 能登鹿島駅 志ヶ浦隧道 194m 乙ヶ崎隧道 105m 33. 1 穴水駅 山王川橋梁 山王川 18. 0m 能登線 1959 - 2005 ↓2001年廃止区間 小又川橋梁 小又川 102. 4m 能越自動車道 第1此木隧道 第2此木隧道 80m 第1七海川橋梁 七海川 第2七海川橋梁 峠隧道 310m 新保隧道 43m 第1河原田川橋梁 河原田川 44. のと鉄道株式会社-TOP. 1 能登三井駅 1935 - 2001 第2河原田川橋梁 第3河原田川橋梁 37. 2m 跡地山隧道 第4河原田川橋梁 51. 3m 第5河原田川橋梁 76. 8m 49. 1 能登市ノ瀬駅 1935 - 2001 第6河原田川橋梁 39. 2m 第7河原田川橋梁 53. 5 輪島駅 1935 - 2001 /↓河原田川 七尾線 (ななおせん)は、 石川県 七尾市 の 七尾駅 と石川県 鳳珠郡 穴水町 の 穴水駅 を結ぶ、 のと鉄道 が運営する 鉄道路線 である。 目次 1 概要 1. 1 路線データ 2 運行形態 2. 1 普通列車 2. 2 のと里山里海号 2. 3 過去の運行形態 3 利用状況 3.
1 輸送実績 4 使用車両 4. 1 過去の車両 4. 2 過去の乗り入れ車両 5 廃線区間(穴水 - 輪島間) 6 歴史 6. 1 年表 7 駅一覧 7. 1 廃止区間 7. 2 過去の接続路線 8 運賃 9 脚注 10 参考文献 11 関連項目 12 外部リンク 概要 [ 編集] 当路線は、地元の悲願であった 1991年 の 七尾線 津幡駅 - 和倉温泉駅 間の 電化 に際して、 西日本旅客鉄道 (JR西日本)がその見返りとして 石川県 に和倉温泉以北の路線を引き受けることを要求したために、 能登線 の運営を行っていた のと鉄道 がその営業を引き継いだものである。転換にあたり、この路線が転換時に交付金等の支援が受けられる 特定地方交通線 ではなかったため、JR西日本から路線を買い上げるよりも借用が妥当と判断された [2] 。そのため、線路等の施設はJR西日本がそのまま所有し、七尾駅 - 和倉温泉駅間 (5. 1km) はJR西日本との共用区間となっている。 当初、七尾駅 - 輪島駅 間が移管されたが、 2001年 に乗客減少の著しい 穴水駅 - 輪島駅間が廃止された。さらに 2005年 には能登線が廃止されたことにより、当路線はのと鉄道唯一の営業路線となった。なお、七尾線は能登線と一体的に運行されていたにもかかわらず存続となったが、これは七尾線の輸送密度が能登線を上回っていたことのほかに、全線を廃止にした場合職員の雇用先の確保が難しいこと、 北陸新幹線 の開業による並行在来線の 第三セクター 転換に備えて県関連組織に鉄道運営のノウハウを確保することなどもその理由として挙げられている [3] 。 石川県の旅客鉄道で唯一の非電化路線である。 路線データ [ 編集] 管轄・路線距離( 営業キロ ):全長33. のと鉄道七尾線 - 【駅メモ！】ステーションメモリーズ！情報wiki. 1km のと鉄道( 第二種鉄道事業者 )・西日本旅客鉄道( 第一種鉄道事業者 ): 七尾 - 和倉温泉間 5. 1km のと鉄道(第二種鉄道事業者)・西日本旅客鉄道( 第三種鉄道事業者 ): 和倉温泉 - 穴水間 28.
5km) 開業(第二種鉄道事業。和倉温泉 - 輪島間の経営を西日本旅客鉄道から移管) 1998年 (平成10年) 12月8日 - 能登三井駅における閉塞の取扱を廃止 2001年 (平成13年) 3月1日 - 急行「能登路」の輪島便を廃止 4月1日 - 穴水 - 輪島間 (20. 4km) 第二種鉄道事業廃止。同時に西日本旅客鉄道の第三種鉄道事業廃止 2002年 (平成14年) 3月23日 - 急行「能登路」廃止 10月21日 - 急行「のと恋路号」廃止。これをもって線内の急行列車が全廃となる 2007年 (平成19年) 3月25日 - 能登半島地震 により運休。 30日 始発から全線で運転再開 2015年 (平成27年) 4月29日 - 観光列車「のと里山里海」を運転開始。 駅一覧 [ 編集] 七尾駅 - 和倉温泉駅間は西日本旅客鉄道と線路および駅施設を共用している。 線路…∨・◇・∧:列車交換可能、|:列車交換不可 全駅 石川県 に所在。 全列車が全駅に停車。 電化方式 駅名 営業キロ 接続路線 線路 所在地 駅間 累計 直流 - 西日本旅客鉄道: 七尾線 [19] ∨ 七尾市 ◇ 非電化 3. 5 4. 1 | 3. 6 4. 3 鳳珠郡 穴水町 6. 3 ∧ 廃止区間 [ 編集] 2001年4月1日廃止。データは廃止日時点のもの。穴水駅を除く全駅が同日付で廃駅。 この区間は全て非電化。 累計営業キロは七尾駅からのもの。 末期は穴水駅を除き列車交換不可(交換設備の撤去については各駅記事を参照)。 全駅石川県に所在。 能登三井駅 11. 0 輪島市 能登市ノ瀬駅 5. 0 輪島駅 4. 4 過去の接続路線 [ 編集] 穴水駅: のと鉄道能登線 - 2005年4月1日廃止 運賃 [ 編集] 会社記事 を参照。 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] ^ a b 寺田裕一『データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング ^ a b 所澤秀樹『鉄道地図の「謎」』、山海堂、2002年、223頁 - 226頁。 ISBN 4-381-10423-4 ^ 『北國新聞』2003年12月26日付朝刊 ^ 『鉄道ジャーナル』2006年8月号、2006年、83頁。 ^ a b 川島令三『全国鉄道事情大研究 北陸編(1)』、相思社、1995年、196 - 206頁。 ISBN 4-7942-0616-X ^ 水戸岡デザインは古い?「観光列車」に新時代 | 鉄道最前線 - 東洋経済オンライン、2015年5月3日 ^ a b 消費税率引き上げに伴う鉄道旅客運賃等改定について ( PDF) - のと鉄道、2019年9月9日(2019年11月1日閲覧) ^ のと鉄道『のと里山里海号』、金沢直通の可能性は?
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