様々な失敗を繰り返したお陰でリフィニッシュは懲り懲りだったのだが、最近になってムクムクとリフィニッシュに対する意欲がクビをもたげてきた。 俺にはまだやり残したことがある! 特に、オイルフィニッシュ。こいつの最適解はまだ見いだせていない。 オイルフィニッシュは、スプレーを使う訳ではないから場所を選ばないし、小難しい刷毛塗りも要求されない。ラッカーと比較して臭いも少ない。 しかし、おっさんは思ったようにツヤツヤの結果を得られず、ずっとモヤモヤしていたのであった。 つやつやにならないおっさんのオイルフィニッシュ そうこうしてyoutubeの動画をみて色々勉強しているうちに、ようやく最適と思われる方法を見つけたのであった。 このエントリーでは、ホームセンターで仕入れたアガチスの木片でオイルフィニッシュを試してみることにしまつ。正解が分かっていると実際にギターをオイルフィニッシュするときにも迷わないからね。 で、最初に 今回の成果 をのせておきます。 今回オイルフィニッシュしたアガチス材 なかなか艶々だと思うのだが、どうだろうか。 ギターのオイルフィニッシュに最適なオイルとは? ツヤツヤになるオイルにはニスが入っている おっさんは以前、ワトコオイルを使ってリフィニッシュをした。しかし、その結果は小学生の工作並みの寂しいものだった。 全くツヤツヤにならないのである。 じゃあ、どんなオイルが良いのだということで、以前のエントリーで色々と調べたのであった。 オイルフィニッシュ用の色々なオイルを調べて辿り着いた結論とは・・・ で結論としては、 「Tru Oil」とか「Danish Oil」などの海外でオイルフィニッシュによく使用されるものは、亜麻仁油やニスなど色々と石油化合物を混ぜ合わせたものだった ことがわかった。 そう、至極乱暴に言うとニスが入ってるからツヤツヤになるのですな。 ツヤツヤのオイルフィニッシュ≒薄いポリ塗装 そして、油性ニスの成分は一液型ポリウレタン樹脂塗料。つまり、みんな大好き(大嫌い?
じゃあ、また作るか」と新たな創作意欲にかられるコト請け合いです。 〔追記〕 塗装の関連記事として、ボディバインディングが施されていないモデルを塗装で再現する方法をアップしました。併せてご一読いただければ幸いです。 「バインディングを塗装で再現する方法について」→ コチラ
ギターの塗装には様々な種類があります。 その中でも ラッカー塗装 はハイクラスなギターに行われる塗装のため、ラッカー塗装が行われていると高級感が漂ってきます。 では本当にラッカー塗装は他の塗装に比べて格上の塗装なのでしょうか? 今回は、このラッカー塗装神話について考えてみたいと思います。 ギターの塗装の種類について 大きく分けてエレキギターの塗装には以下の種類があります。 1. ポリ系塗装 2. ラッカー系塗装 3.
みやざきのくるま工房 ロードワン です 今年はゴルフもくるまもパワーアップします まずはくるまのパワーアップ NBロードスターを ダイレクトイグニッション化 します パーツはすべてヤフオクで調達しました プレートと配線セットは、送料込み 21, 970円 ダイレクトイグニッションコイルはトヨタ純正中古で、送料込み 5, 530円 2013年式プロボックス、サクシード グレードDXコンフォートパッケージ 走行距離 65000kmに付いていたIGコイル4本セット 部品番号はデンソー90919-02265 それでは作業開始 タワーバーの片側を外して浮かし、プラグコード類を外します プラグホールよりひと回り大きいオーリングを置いてからプレートを付けます イグニッションコイルの長さはぴったりフィット 配線はカプラーオンで差し込むだけの超簡単 アースはボディーにネジ止め 1時間もあればできあがり 純正のイグニッションコイルはしばらく様子をみてから問題が無ければ取り外します ダイレクトイグニッション化してからエンジンに変化は現れたかと言うと セルを回している時間が キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル ブゥオーン だったのが、 キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル ブゥオーン と、若干短くなったような? 変わらないような? ロードスターのダイレクトイグニッション化‥ | もっこうじょ のブログ. 吹け上がりは良くなったのかな? 体感でわかるほどの変化は無いようですが エンジンの見た目年齢が10才ぐらい若返ったのでオッケーとしましょう 次はNOS(ニトロ)の搭載です
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8L 2000+と記載されていた 90080-19015 90919-02239 90080-19023 90919-02234 <エンジンハーネス結合カプラー> 住友電装さんの防水カプラー(DL)が使われているのではないかと考えている。 ネットで調べたらユニークシステムさんがばら売りされているようなので、購入してマッチするかどうか確認してみたい。 ユニークシステムさん 注意点は、NA6、NA8_Sr1、NA8_Sr2で配線とカプラーが異なること。 自分の車の配線を調べて、確認するしかなさそう。 自車の場合は、Sr1.
みなさま‥ 大変永らく お待たせを い〰たしました (笑… ( ゚ ロ ゚ ; えっ?! 、 誰も そんなもん‥ 待ってねぇ〰って?? (^-^;… (≧▽≦)がっはははっ!! まぁ‥ 待ってた人も‥少しは、居た… という事にして… (^~^;ゞ ウチの「 ユーノス・ロードスター 」の ダイレクトイグニッション化 ‥ 今回は‥ その、 お話し ですよ♪ ウチの ロードスター ‥ 何気に、23歳になるんです、 人間で言えば‥ かなりの年寄り (笑 … そんな ロードスター 君を 少し、若返らせて上げる事にますよ♪ 最近のクルマは‥ 軽トラでさえ、ダイレクトイグニッション になって います。 ウチの ロードスター 君 は‥ というと? 、 ご覧のように プラグコード が着いていますね。 この‥プラグコードを 取っ払って、 プラグ1個につき1個‥ 直接 イグニッショクコイルを付け、効率の良い点火をさせて上げよう‥ という‥ ロードスター若返り計画 です。 現代は‥「ネット社会」 と言いますが、便利な世の中になりました ダイレクトイグニッション化 をするに当たって、 ネットで検索をする と? ヤフオク! -マツダ ロードスター nb イグニッションコイルの中古品・新品・未使用品一覧. ‥ 情報は山のように出てきます♪ 必要なパーツも 簡単に入手が可能なんです♪ と、 いう事で‥ 必要な情報と、パーツが揃ったので‥ 早速、 作業を開始しましたよ♪ まずは‥ ドコからダイレクトイグニッション化 するか? というと?? 写真の矢印の「カプラー」 これが イグニッションコイルのカプラー なんです。 このカプラーを 開いて‥ 矢印側が車両側のカプラー × 印のカプラーは コイル側なので、使用しません。 そして、 プラグコード を 取っ払い ます。 ここで、選択肢が2つに分かれます‥ (*゚ー゚) 写真の奥に見える 「イグニッションコイル」 ・・・ 多くの先人達は この イグニッションコイルと配線を取り外している人が多いのです。 確かに、外したほうが スッキリ! して良いのかも? 知れません ‥ でも、わたくしは‥ 後で 「 ナニか 」 有った時の事を考えて‥ いつでも簡単に 元 に戻せるように 配線カプラもコイル も 残し て置く事に しました。 イグニッションコイルに テプラでプラグコードの番号を貼って 置き・・・ プラグコードの差込口には‥ キャップを付けて水や汚れが 入らないように して置きます。 ※ プラグコードは、トランクに仕舞って置きます‥ 「ダイレクトイグニッションコイル」 を固定する アルミプレート を 取り付けます。 ※ 矢印の物が ダイレクトイグニッションコイルの固定プレートです。 今回 使う 「 ダイレクトイグニッションコイル 」 は、 下の写真 の物 です、 「 NGK 」の 「U5027」 という品番の物です よ。 そして‥ ここからは、作業に集中したため、 写真が途切れます ・ ・ ・ ・ ・ でっ!!
5mmのOリングを置いてシールすることにした。 2.BRKTとIGコイル間のシール BRKTとIGコイルはIGコイルの取付穴下側に1mmのワッシャを引くと約0. 5mm程度の隙ができる。 このため、板厚0. 5mmのシリコンゴムシートを買ってワッシャ形状に切り抜いてシールとして使うことにした。 IGコイルはゆるみ止め(ロックタイト)を締付ねじのねじ部に塗って締めつけた。 完成状態。 最後にアースについて オリジナルではインマニからアースを取るようになっているが、電位差を考えるとBodyからとったほうが良いのではと考えて、Body(プレート横のエアコンパイプBRKTの締付ボルトの位置)にアースするようにした。 オリジナル位置よりもエンジンの調子が少し良くなったように感じた。 « Lenovo K3 Note APN設定 | トップページ | softbank版 iPhone5S ( iOS9. ヤフオク! -マツダ ロードスターnb イグニッションコイルの中古品・新品・未使用品一覧. 0. 2 )でSIM下駄( R-SIM10+ Ver8. 1)を使ってOCNモバイルOneのSIMを認識させる » | softbank版 iPhone5S ( iOS9. 1)を使ってOCNモバイルOneのSIMを認識させる »
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