仕入債務回転期間は商品や材料などを仕入れる際に発生する仕入債務(買掛金や支払手形など)が、どれくらいの期間で支払われているかを示す財務指標です。この財務指標を見ることで、企業の資金繰りの期間を判断できるようになります。この記事ではそんな仕入債務回転期間について考え方から計算式まで解説していきます。 仕入債務回転期間とは? 仕入債務の含めるべき勘定は? 仕入債務回転期間の考え方 月ベースの仕入債務回転期間の計算 仕入債務回転期間の計算方法 まとめ: 仕入債務回転期間の計算は会社の資金繰りを考えるうえで重要!
仕入債務回転率は、仕入債務の決済スピードを表す指標です。仕入債務回転率が高けば高いほど、決済スピードが早いことを意味します。資金繰りの観点からみれば、仕入債務回転率は低いほうが会社に現金を滞留させることができます。この記事では、そんな売上債権回転率について考え方から計算式まで丁寧に解説していきます。 仕入債務回転率とは? 仕入債務回転率の考え方 仕入債務回転率の計算式 仕入債務回転率と仕入債務回転期間 まとめ: 仕入債務回転率は資金繰りを考えるうえで重要!
いかがでしょうか?この機会に仕入債務回転期間と回転率を計算してみて、自社の仕入債務が適正かどうかを確認してみましょう。ぜひ、本稿でご紹介した計算式を使用してみてください。
仕入債務回転率と同じ用途で活用できる 仕入債務回転日数(期間) という経営指標がある。 仕入債務回転日数(期間)とは、仕入に伴い発生した 仕入債務が支払われるまでの日数 のことで、 仕入債務回転率と同様の役割り を持つ経営指標である。 仕入債務回転日数のメリットは、売上債権回転日数と共に運用すると、キャッシュフロー重視の経営を実現しやすくなる点にある。 例えば、売上債権回転日数を下回らないように仕入債務回転日数をコントロールすることができれば、資金繰りが悪化することはなく、常に、プラスのキャッシュフローが維持することができる。 【関連記事】 売上債権回転日数の計算式と適正水準 仕入債務回転日数(期間)の計算式と目安 仕入債務回転日数(期間)の計算式(求め方)は下記の通りである。 仕入債務回転日数(期間)の計算式(求め方) 仕入債務回転日数=(仕入債務:買掛金+支払手形)÷(売上原価÷365日) 例えば、仕入債務の期末残高が0. 1億円で、売上原価が1億円の場合は、仕入債務0. 1億円÷(売上原価1億円÷365日)≒仕入債務回転日数36日となる。 仕入債務回転日数の適正水準(目安)は40日以下が標準である。 仕入債務回転日数が標準にない場合は、支払効率が悪く、支払条件の悪化や支払遅延のリスクが高まっている可能性が高いので、注意した方が良いだろう。 なお、仕入回転日数は、仕入債務回転率同様、現金商売や消費者相手の商売に比べて、卸売業や法人相手の商売の方が長くなる傾向にあるため、業種業態によって適正水準に差が生じる。 従って、上記適正水準に合致しない場合は、仕入債務回転日数の推移を定点観測(※1)することをお薦めする。 伊藤のワンポイント 仕入債務回転日数は、支払いの気前の良さを表すバロメーターです。取引先にとっては短いほど喜ばれますが、売上債権回転日数を下回らないように注意しなければキャッシュフローが悪化し、最悪、黒字倒産という残念な結果を招くこともあり得ます。短期過ぎても長期過ぎても都合悪いのが、この指標の特徴です。 ➡NEXT「借入限度額の計算方法と適正水準(目安)」へ おススメ記事
仕入債務回転率とは、会社の仕入債務の支払いを、どの程度効率的に行っているかを示す比率。経営の効率性を分析する指標の1つ。 仕入債務回転率 = 売上原価 ÷ 仕入債務 × 100 仕入債務には、支払手形と買掛金、決算書注記欄の受取手形譲渡高が含まれる。 仕入債務回転率が低いほど、支払いに時間をかけていることを意味している。これが低下しているようであれば、支払条件が悪化している、あるいは資金不足のために支払いを延ばしていることが予想されるため、注意が必要である。 仕入債務回転率は、日数(あるいは月数)で表示されることもある。仕入債務回転期間は、仕入債務が売上高の何日分あるかを示しており、仕入債務回転率を期間で表したものである。 仕入債務回転期間(回転日数)= 仕入債務 ÷(売上原価 ÷ 365) なお、従来は卸売業のように売上金の回収をできるだけ早く行い、一方で支払いはできるだけ延ばすことが有利とすることが多かった。しかし現在は、支払いを早く行って仕入金額を値引きしてもらう、またそれによって総資産を減少させることを重視する会社が増えている。
ホイールの隙間からグリスの飛び散りが見えたらNG! 車検はクルマの健康診断的な役割というのはご存じのとおり。ブレーキの利きや排気ガスの測定、ライトの点灯具合などが確認される。そのなかの項目としてあるのが、下まわりの確認だ。ゆすったり、叩いたりして排気系の漏れや足まわりのゆるみなどを見るが、ドライブシャフトのブーツというのも重要なチェック項目となる。 各輪へ動力を伝えるのがドライブシャフトで、走行中はサスペンションの動きに合わせて動くので、ジョイントが内蔵され、潤滑のために入れられているグリースが飛び出ないようにブーツが装着されている。FFの場合は、力を伝えるだけでなく、ステアリングに合わせて左右に動くので、なおさら負担は大きい。 【関連記事】「高い」と言われるディーラー車検のメリットとは? 画像はこちら ブーツはゴムでできていて、動きに合わせやすいようにジャバラになっているため、谷間の部分が裂けやすい。だいたい10万kmぐらいで寿命となることが多いが、裂けると内部からグリースが飛び出して、放置すると潤滑不良でガタが出てしまう。走りに合わせて音が出てたり、ステアリングを切って進むとゴンゴンという音がするし、最悪の場合、ドライブシャフトとジョイントごとそっくり交換するしかなくなってしまう。 画像はこちら 点検方法のひとつとして、しゃがんで覗いて見るというものがあるが、裂けた時点でかなり勢いよくグリースが飛び出して、ホイールの内側が汚れるのですぐにわかるはずだ。ただ、意識しないとわからない部分でもあるので、車検場で検査官に聞くとユーザー車検やただとおすだけの業者が持ち込むクルマでは、破れが発見されることが多いとのこと。最重要ポイントと言ってもいいぐらいなので、裂けたままパスするのは不可能だろう。いずれにしても、日頃の点検が重要ということは頭に入れておいてほしい。 画像はこちら
通常のドライブシャフトブーツは筒状になっているので、交換の際にドライブシャフトを引き抜かないと交換できません。 しかし、分割式のドライブシャフトブーツには切れ込みが入っていて、いちいちドライブシャフトを外さなくても交換できます。 作業性が高くなるので、工賃が安くなります。 また、切れ込みを入れることによる耐久性も、以前は問題がありましたが、現在の製品は十分に丈夫なので問題なしです。 異音とグリース漏れに注意 ドライブシャフトから異音がするようなら、それはベアリングが破損しているからです。 ベアリングが破損しているということは、それはドライブシャフトブーツにひび割れや破れがあり、隙間からゴミやホコリが侵入してしまったからです。 また、グリース漏れが見られる場合は、ドライブシャフトブーツに破れやひび割れが発生しているからです。 こうした症状に気づいたらすみやかに修理・交換をしてください。 ご覧いただきありがとうございました。 よく読まれている記事<過去30日/1位~10位> ABOUT この記事をかいた人 ミスター乱視 元保険代理店代表です。ほぼ毎日新しい記事を追加しています。何かお役に立つ記事があったら、次のお役立ちのためにお気に入りに登録していただけるとうれしいです。励みになります! NEW POST このライターの最新記事
整備手帳 作業日:2019年1月2日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 6時間以内 1 ドライブシャフトのインボードブーツからのグリス漏れが収まらないため、2018年10月20日にブーツバンドをもう一度交換しました。 ブーツバンドを強く締め付けたら、バンドが「ブチブチ」切れて、予備が無くなり焦ったのですが、何とか締めました。 左側: バンド2重巻…弱めのスピンナハンドル締め 右側: バンド1巻…強めのスピンナハンドル締め しかし、残念ながら両方ともグリスが漏れてきました。(エンドレスだ…涙) <漏れたグリスの状態> 上: 左側…グリスが多量に飛散 (本当に悲惨だ!! ) 下: 右側…わずかに漏れが有 右側の漏れが少ないことから、やはり、強く締める方法は効果があるようです。 漏れは今のところわずかですが、夏場や劣化でグリスが軟らかくなると、漏れが多くなるかもしれません。 今回、かしめタイプのバンドを手配したので、漏れの酷い左側を試しに交換することにします。! 警告!