腰椎 固定 術 再 手術 ブログ

Tue, 09 Jul 2024 09:11:01 +0000

きちんと黄色信号で止まれるように、歩行者用信号を見て加減しましょう。 歩行者用信号が点滅していたら、アクセルを離して止まる準備をする。 どうしても黄色で突っ込むタイミングになってしまいそうなら、制限速度を超えない範囲で加速して、青のうちに渡り始められるように調整する。 ただし、 自動車用信号が青なのに止まってしまうことがないよう注意。 黄色で安全に止まれない場合は、速やかに交差点を抜けましょう。 ヒヤリハットは危険予知の材料 車を運転していれば、誰もが「ヒヤリハット」に遭遇したことがあるのではないでしょうか。 初めてこの言葉を聞いたときには、なんだか恥ずかしい言葉だと思ってしまいましたが……。 でも、本当に「ヒヤリとすること」「ハッとすること」がたくさんあるのが、自動車の運転です。 そして、その ヒヤリハットは、次の危険予知の材料になる のです。 それがどんなに非常識な運転だったとしても、その非常識な運転をする人が、 あなたの行動範囲に最低1人はいた という現実があるのです。 「何あいつ、おかしいんじゃないの! ?」と思ってしまうこともあると思いますが、その「おかしい人」にまた遭遇してしまう確率はゼロではありません。 だから、それに備えてヒヤリハットを蓄えておきましょう。 そしてそれを「かもしれない」に繋げるのです。 世の中には、スマホ運転や煽り運転、びっくりするほど下手な運転、居眠り運転、わき見運転……あらゆる「ありえない運転」をする人がいます。 そういう人たちから身を守ることができるのは、 あなた自身だけ なのです。 まとめ 思いつく危険予知をいくつか挙げてみましたが、まだまだたくさんあります。 事故を起こさない基本はやっぱり「人を信じすぎないこと」。 そして、「 車間距離を取ること 」です。 ありえない運転をする人たちのせいで自分が事故を起こすなんて、損ですよね。 そうならないために、日頃から考え得る限りの「もしかしたら」「ひょっとして」を蓄えておきましょう。 そんな中でマナーの良いドライバーさんに会えたときには、幸せな気持ちになれます。 そして、親切なドライバーさんに出会えたときは、それを今度はあなたが別のドライバーさんにしてあげましょう。 あなたが快適なカーライフを送れるよう祈っています。

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█ 衝突部位を見れば原因と指導方法がわかる。 衝突部位から見た分析と指導方法で貨物車用と乗用車用の二種類があります。 ●バック事故の指導ポイントは4つで、この4つが実践できればバック事故は激減するでしょう。 なお「バック事故分析&指導ツール」は無償公開ですのでバック事故でお悩みでしたら使ってください。 「原点回帰講習」が実施した後は、 「 安全確認をするように! 」の声かけ指導を「 止まる(停まる)。確認する。 やり直す。 」 のフレーズで指導してください。 速度については「 車は急に止まらない。 」また「 人の車両感覚はあてにならない。 」、「 見えなくなる死角を事前に見る。 」などワンフレーズで意識付けをすれば上記の体験講習が生きてくることでしょう。

佐賀県では追突事故による人身交通事故が多発しています。 追突事故は、前をよく見て運転すれば、防ぐことができますが、「車間詰めてよかろうもん」、「合図出さんでよかろうもん」など、交通ルールやマナーを守らない よかろうもん運転 も、追突事故の原因となりますので、追突事故を防止するための 「みっつの3」運動 3秒間の「車間距離」 (電柱や道路標識を目標に前車と安全な車間距離を) 「3秒・30メートルルール(方向指示器)の徹底 (進路変更の合図は3秒前、右左折の合図は30メートル手前で) 3分前の出発 (心にゆとりをもって安全運転) を実践し、追突事故防止に努めましょう。 停止距離一覧表 1秒間に進む距離 3秒間に進む距離 (安全な車間距離) 乾燥したアスファルト舗装時における 停止距離 40km/h 11. 11m 33. 33m 17. 33m 50km/h 13. 89m 41. 67m 24. 48m 60km/h 16. 67m 50. 01m 32. 75m ※乾燥したアスファルト舗装時の摩擦係数を0. 7、空走時間を0. 75秒として計算 ※表の各距離は、使用車両のタイヤの摩擦状況や重量、路面状況、運転者の反応速度等により変化します
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