4秒、漢EVの四輪駆動モデルが3. 9秒と、こちらもほぼ互角と言えそうだ。 充電インフラでも競争 テスラの充電スタンド(2020年9月の北京モーターショー) 充電インフラの整備でも各社はしのぎを削る。 テスラが中国全土に設置した急速充電スタンドの数は既に1万7000基を超えている。充電ステーションは1900カ所を超えており、毎週平均6カ所のペースで設置を進めている。 NIOは車載電池の交換ステーションを各地に設置。全自動式でわずか3分で電池の交換を完了する。ほか、走行中に充電が切れた時に備え、言わば救急車のような充電設備搭載車両を用意している。 Xpengは同社製車両のオーナーに対し、指定の充電施設で毎年3000キロワット時(kW/h)分の電力を無料で提供するサービスを打ち出すなど、各社は激しく競っている。 わずか数分で満タンに早変わりするNIOの電池交換ステーション(2020年9月の北京モーターショー) EVもスマホと同じで中国製が圧倒する時代が来る?
武田: 首都圏の不動産事情に詳しい長嶋さん。コロナ禍で厳しい暮らしを余儀なくされて、家を失う人が増えている実態。この番組でも再三お伝えしてきたんですが、一方で、そうした物件を買う人もいて、都心の高級物件の人気は衰えていない。東京の不動産を巡る状況をどう捉えたらいいのでしょうか? ゲスト 長嶋修さん(不動産コンサルタント) 長嶋さん: 今ひと言で言うと、非常に活況と言っていいでしょうね。一時は緊急事態宣言中、4月、5月辺りは取引が半分になってしまってどうなるかという状況もあったんですけれども、緊急事態が明けて以降、6月、7月、8月、そして9月あたりになると、その抑えられていた需要が特に都心部を中心として噴き出すような形で、比較的、いわゆる"パワーカップル"と言われる共働きの世帯とか、所得にあんまり影響を受けていない人たちを中心として、大活況を呈していると言っていいでしょうね。ただ、こういう動きというのは、新型コロナの状況がこの程度だったからということもあって、特に緊急事態宣言中は、不動産の物件検索サイトの中では鎌倉とかさいたま、千葉みたいな郊外を探す人も多かったんですが、今はまた元に戻ったという状況です。 武田: テレワークなどが進んで、郊外に住みたいという人が増えているかと思いきや、都心に住みたい人がやっぱり6割ぐらいいて、郊外がいいという人は25%近くという状況なわけですね。なかなかやっぱり、皆さんの意識はそんなに変わってない?
高級住宅も高い価格で世界一の香港 イギリスの世界的総合不動産サービス会社「Savills」は7月30日、2020年6月現在の世界の高級住宅についてのリポートを発表し、香港は前年比で6. 8%減、この半年だけでも4%減だったものの、それでも1平方フィート当たり4, 440米ドルで世界1位となったことを明らかにした。 この調査は世界28都市を対象に行われたが、今年の1月後半から新型コロナウイルスの感染拡大が始まったこともあり、約7割の19都市で価格が値下がりしている。特にこの半年を見ると0. 3%減で、2009年以来初めてマイナスを記録した。 香港は2019年6月に逃亡犯条例改正案によるデモが始まり、今年に入って新型肺炎も流行というダブルパンチに見舞われたことからマイナスとなり、値下がり幅でみれば5位となった。同社は香港について、「高級住宅については、5, 000万香港ドル~2億香港ドルの価格帯で見ると、5%値下がりすると家を購入することを考えている人にとって購買意欲が高まる。しかし、政治的要因が不確定であることから、バイヤーとしては海外の不動産に投資をするというオプションを検討するだろう」と分析する。 2位はニューヨークで過去半年が1%減、1年が2. 2%減の2, 490米ドルだった。つまり香港はニューヨーク以上に大きな減少幅だったにもかかわらず、まだ8割もニューヨークに比べて高い。香港の不動産市場がこれまでいかに高額だったことかを表す数字となった。 3位は東京で、過去半年が2. 1%増、過去1年は3. 1%増と前年を上回る結果となった。4位はスイスのジュネーブで同0. 4%減、同3. 5%減の2, 000米ドル、5位のロンドンは同0. 4%減、同0. 8%減の1, 830米ドルだった。 世界で最も上昇幅が大きかったのは韓国の首都ソウルだ。価格は1, 540米ドルだったが、同5. 5%増、同13. 8%を記録し、1年間で1割も値上がりしたことになる。一方で最も値下がりしたのがインドのムンバイで同5. 8%減、同13. 7%減の1, 130米ドルとなり、ほぼソウルと逆の数字となった。 中国の各都市は明暗が分かれた。過去半年で見ると、深? 、杭州、上海はぞれぞれ2%増、1. 9%増、1. 2%増と価格が上昇したが、広州は0. 7%減、北京は0. 2%減と値下がりした。 今後は新形肺炎の流行がいつまで続き、どの程度まで拡大するのか、またワクチンの完成時期なども関係してくることから、2021年の数字は厳しいものが予想されるものの、香港は経済的、社会的状況が不安定で値下がりを続けたとしても2位以下との価格差が大きいことから、依然としてトップをキープし続ける公算が高いと見られる。
出口: BC1000年(プラスマイナス300年)頃、古代のペルシャ、現代のイラン高原の北東部に、ザラスシュトラという宗教家が生まれました。ザラスシュトラの英語読みがゾロアスターです。ザラスシュトラは古代社会には珍しく具象的な思考能力を有した人物だったようで、ゾロアスター教の教義はまことに論理的で、しかも明快でした。
長嶋さん: この新型コロナの影響で、金融システムを破綻させないために日米の同時的な金融緩和は一転おさまったんですね。終わってみれば、手元に現金マネーが大量に残ったと。これはどこかに投資しないといけないんですけれども、世界を見渡すと、新型コロナの影響が比較的軽微だった、相対的によかった日本に注目が集まる。その中でも空室率の低い日本の不動産ということなんですが、このマネーというのは小規模に投資はできないので、数百億円単位というロットになりますから、そうすると、やはり東京、大阪、福岡とか大都市が中心になるんですね。 武田: 銀座の小さい物件ではなくて、大きなオフィスビルに集まってくるということなんですね。野澤さんは海外の都市政策についても研究されていますけれども、世界の都市は今どんな状況なんでしょうか? 野澤さん: 東京とよく比べられるニューヨークでも、多くの人が郊外に流出してしまって、空洞化が進んでいると捉えられています。例えばスマートフォンのデータを基にした調査で言うと、2020年3月~5月、市の人口の約5%、42万人もの人が郊外に引っ越したという数字もあって、それを受けて、郊外のほうの物件の成約件数が伸びていたりということで、東京は新型コロナの影響が少なかったと。今の段階ではそうなんですけれども、東京は都心、ニューヨークやロンドン、パリなどでは郊外のほうに人が流出しているという状況にあるとみています。 コロナ禍の先に何が… 小山: 投資熱は高まっているんですけれども、よく見てみますと、都心の商業用のビルの空室率が上昇しているのも気になるんです。オフィスが集中している都心の5つの区の去年とことしの値を比較しますと、これから空室になるところも含めて、銀座がある中央区が2. 12%だったのが、ことしは3. 63%。渋谷区は1. 75%だったのが5. 52%ということで、3倍以上に上昇しているんです。長嶋さん、この都心のオフィスの動きは、今後どうなっていくと考えていますか? 長嶋さん: この中でも、とりわけ渋谷区の空室率が予定のものも含めて大きく上がってしまったのは、比較的、小さいオフィス、とりわけIT企業が借りているものが多かったんですよね。なので割と機動的に動けましたし、在宅勤務みたいなこともやりやすい状態でもあったということなんです。一方で、ほかの一般的な大企業、大きいオフィスを借りているところは、在宅勤務ということも今実験的な取り組みということもありますし、あと賃貸契約が3年、5年みたいな長期契約をしているので、すぐに動くということではないんです。なので、もう少し時間がたつと、数年をかけて空室率が上がっていくという可能性はあると思います。 武田: 居住用のマンションや戸建てというのは、今後どういうトレンドにあるんでしょうか?
近年着実に力を付けつつある中国の電気自動車(EV)だが、時価総額でトヨタ自動車を上回った米テスラとは中国市場でどのように勝負していくのだろうか。 <航続距離が日本車の約2倍!
14 sonic_blue 回答日時: 2013/10/09 14:45 他の回答も読んでみてNo. 13の補足です。 疲れる要因は、運転操作と体を支える負荷です。 極端な話これらがクリアになれば疲れません。 操作については自動操縦、体の支持については空中に浮いているような形?が究極でしょう。 目的地に速く着けるという意味では速い車は有利かもしれませんが、アクセルレスポンスがよすぎてアクセル操作頻度が増えるとか、加速Gがきつく騒音も大きいようなスポーツカーでは疲れるだけです。 5 普段、アクセルとブレーキ操作については既に搭載されている自動操縦に任せていて、なかなかジェントルな操作をしてくれるので楽チンですが、スポーツカーだと自動操縦でもレスポンスが良すぎる設定になっているのでしょうか? 長距離 楽な車 ランキング. お礼日時:2013/10/09 14:57 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
4km/L(JC08モード)と優秀。モーターでの走行領域を広げることで、走りの面でも上質さが引き上げられた。 2016年式 ホンダ オデッセイ ハイブリッド アブソルート 全長×全幅×全高 4830×1820×1685mm 車両重量 1880kg エンジン 直4DOHC+モーター エンジン最高出力 145ps エンジン最大トルク 17. 8kg m モーター最高出力 184ps モーター最大トルク 前32. 1kg m サスペンション 前/後ストラット/ド・ディオン 新車価格帯 356万円~405万6400円 オデッセイハイブリッド行楽快適の理由(ワケ) 室内空間が広々として上質 メカをコンパクトに、その分の空間を居住性にふり分けた設計を採用。ハイブリッド化でも広さはガソリン車同様。 先進装備で安全かつ快適 安全運転支援システム「ホンダ センシング」を採用(グレード別設定)。ハンドル操作まで一部車両がサポート。 EV領域が広く、騒音が少ない モーターのみで走るEVモードを発進だけでなく、通常走行でも積極的に活用。加速も力強く、エンジンの騒音が少ない。 いくつもの疲労が蓄積して長距離運転は疲れる 疲れる場所はここ!
軽自動車でも、長距離を運転しても疲れないモデルがあります。車体の大きさやエンジンの大きさなど、限界がある軽自動車の規格ですが、技術の進歩により快適なドライブができるようになってきています。街中での使い勝手の他に、高速走行時の安定性がどれほどあるのかを比較すると、長距離を運転しても疲れない軽自動車を選べるでしょう。 もし定期的に長距離を運転するのであれば、ターボ付きモデルを選択するのをオススメします。ターボ付きモデルなら、余裕のあるエンジンパワーで軽自動車と言えども、快適なドライブができるでしょう。ターボ付きモデルの場合、力強い走りと引き換えに、車体価格が高くなる傾向が見られます。費用の負担が増えるので、どの程度長距離運転が多くなるのか考えるのがオススメです。 初回公開日:2017年12月20日 記載されている内容は2017年12月20日時点のものです。現在の情報と異なる可能性がありますので、ご了承ください。 また、記事に記載されている情報は自己責任でご活用いただき、本記事の内容に関する事項については、専門家等に相談するようにしてください。
話を聞いたのはロケバスを運行するプロドライバーのNさん。遠くのロケの際には、必ず飲み物と音楽を用意して、気分転換を心がけているという。また、運転時間が2時間を超えると、集中力が低下してくるので、定期的にSAに立ち寄ることにしているという。 ※ナンバープレートははめ込み合成です。 ライタープロフィール グーネット編集部 クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む 関連するタグから記事を探す