ジャンル: ハイビジョン 痴女 巨乳 淫語 パイズリ 手コキ... 熟女 金玉の根元から亀頭の先までしゃぶり尽くす!! 美しい人妻のえげつないフェラチオ 美作彩凪 金玉の根元から亀頭の先までしゃぶり尽くす!!
100% 1 数日前 2:19:07 ちんシャブ大好き女スペシャル 神納花 枢木みかん 桜庭うれあ AVOP-333
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公開 2016. 10. ちんシャブ大好き女 枢木みかん - AVチャンネル. 14 発売 2016. 14 レビュアー 所長【管理人】 M男必見!無駄のない絶妙なフェラ技で次々に発射へと誘うパーフェクトフェラチオ女こと枢木みかんが登場。蛇のように長い舌でチ●コ全体を舐めまわし、カウパー噴出を見逃さない!フィニッシュは猛烈なバキュームフェラで喉奥深く丸呑み吸引!精子はもちろん全飲みだ!絶対に我慢出来ない痴女フェラのオンパレードだ!! ディープスロート レビュー 長舌ベロベロ、激しい口内ピストンでオール口内ごっくん。 パケ写のとおり舌が長い枢木みかん。ディルドでお手並み拝見すると、舌をベロベロ、頬をすぼめるバキュームフェラ。 喉奥まで入れてズボズボしてくれるシーンもあるが、常に深いフェラというわけではなく、正直ディープスロートとしてカウントできる時間は長くない。それでも口技は十分楽しめる。特に発射直前は毎回激しい口内ピストンでとても気持ちよさそう。 階段の踊場、浴室、ボンテージ、全裸、ローション溜めフェラなど、各コーナー楽しめる。最後は4男優を連続フェラ抜き。発射は全て口内発射&ごっくん。 フェラテクを楽しむには十分な内容だが、ディープスロートを期待しすぎると物足りないかも。 イラマ・ディープ比率: ディープのみ イラマ← ○○○○ ● →ディープ ディープスロート総合評価 7. 5 女優ランク 4 ディープ本数 9本 ディープ発射数 9発 ディープタイム 30分 えずき汁量 3 えずき声・音 えずき反応 2 スピード 5 深さ 男根レベル ゲロ量 0 購入はこちら ※最新価格は購入サイトでご確認ください サンプル動画 ※最新価格は購入サイトでご確認ください
たくさんの方にご指示をいただいている「MAVIC UST TUBELESS」 チューブを取り除く事により「軽く」、「乗り心地が良く」、その振動吸収性はクリンチャーを遥かに超えています。 これだけ書くと良い事づくめですが、スタッフ上野が気になっていたのは、パンクした時にどうなるか?でした。 スタッフ上野はCOSMIC ELITE USTを使用しており、空気圧を保持する為にシーラント剤を注入しております。シーラント剤とは白い液体になり、チューブレスには無くてはならない物になります。 タイヤに傷がついたり穴が空いた時、該当箇所をシーラントが「埋めて」くれる為、パンクをしなくなります。 釘や尖った石など、深く踏んでしまった場合は、さすがに無理かもしれませんが、小さな傷や穴であれば、パンク予防の効果は高くなります。 パンクしないかなぁと思いながら(パンクを切望する方はいないと思いますが)、ある、通勤途中に、遂にパンクしちゃいました!! パンクをして、内心、ガッツポーズ!
12/3(日)いつものように多摩川CRをサイクリングしてると・・・ いつもだったらな~んのネタもなく 平和に往復の100kmライドで終了するところなんですが・・・・。 この日はちょっと違いました (@_@) 途中でおにぎりを買って 折り返し地点「羽村取水堰」の休憩所のベンチでいつものようにお昼休憩。 買ってきたおにぎりとコカコーラでスマホを弄りながらマッタリとお昼です。 この日は羽村取水堰で写真まで撮っていました。 そして帰路・・・・ この後に何が起きるかなんも知らずにイイ気に写真なぞ撮っておりました。 そのうち なんか自転車の挙動がおかしいことに気づきます。 ん!?後輪がなんかヘン! ヌルヌルした挙動!・・・ (,, `・ω・´)ンンン? やっべー! パンクした!! 遂にきたか! 出先でのチューブラータイヤのパンク! チューブラータイヤを履かせたLOOK795に乗り換えて2年2か月。 今までは3回ほどパンクをしていましたが出先で交換することなく何とか救われていました。 ------------------------------------------- ●一回目は・・・ 出掛けた次の日、部屋に戻した自転車の空気の減りの早さに気が付きセーフ(^^; スローパンクしていた模様。 ●二回目は・・・ 海鮮丼さん、NEZIさん達と「ヤビツ峠四往復!」を決行しようとして 一往復で下りてきたところでスローパンクが発生! 私だけリタイヤさせてもらい、急いで3km先の駐車場に戻りセーフ (^^; ●三回目は・・・ 都民の森に向かう前の五日市駅の駐車場で車から降ろした時にスローパンクに気が付く。 一か八か空気入れで適正値まで空気を入れ直し、峠まで上り30㎞、下り30kmを帰ってくることができた (^^; (この時は"超"スローパンクがわかっていたので無茶をしました^_^; ちなみにタイヤ内にシーラント無し) そして今回です。 パンクに気が付いた時は68㎞地点でした。 「やばいなー、あと32㎞もある・・・持つかな? (>_<)」 チューブラーを履く前は「スペシャライズド」のロードと、その前は「JAMIS」のMTBにクリンチャーを履かせていました。 クリンチャーパンク対応は、昔はMTBにスリックタイヤを履いて無茶なところを走っていたこともあり、20回以上も道端でチューブ交換やパッチ貼りをやっていて、クリンチャーパンクでしたらお手のものです(^^;) そんな私でも、外でのチューブラーの交換は素人。。 一回もしたことが無い・・・。 予備タイヤは持っていますが、自分が交換したら30分で済まないかもしれない。 そもそも23Cじゃなくて、ツールボトルに入るタイヤとしてコンパクトな700×19Cの仮に履かせるタイヤを入れています。 できれば使いたくない!
接着時間 装着状態で12時間置けば接着が完全となり、ライド可能。 従来のリムセメントの様な「定期的な貼り替え」は不要らしい。 参考: 以上。 (2017. 03. 05) スポンサー リンク