上製本、中綴じ製本、無線綴じ製本など製本形式には、それぞれ風格のようなものがあり、その本の内容によってどの形式を採用するかがおおよそ決まります。ここでは製本形式による選択のポイントというよりは、各製本形式の特性と、最大束厚あるいは最小束厚で起きる問題点を中心に説明します。製本機の仕様については製本機メーカーによって、あるいはそれを設備した製本所によって若干の違いがあるので、正確にはそれぞれの製本所の設備仕様を確認することが必要です。 1. 製本形式別の一般的特性 図表1に、それぞれの特性を表にまとめましたので、参考にしてください。 2. 最大束厚あるいは最小束厚で起きる問題点 a.
9mm です。 (コート紙は比較的重いので、文字が中心の冊子には上質紙か書籍用紙を選ぶと良いでしょう。) 黒ベタや濃い色の図版が多い場合、55Kだと裏移りが気になる、という場合は70Kにします。 そうすると、背幅は40. 3mmになり、7mm分厚くなります。一冊で7mmでも、100冊に重ねれば700mmです。 保管場所、輸送手段によっては、この厚みの差が徐々に重荷になることも……。 「 分厚い冊子には、可能な限り薄い紙 」と覚えておきましょう。 書き込みをする冊子の本文用紙は少し厚めに 楽譜や教科書、講習会のテキストなど、鉛筆やペンでの 書き込みが想定される冊子 は、上質紙や書籍用紙の中でも厚いものを選びましょう。 厚さ90Kほどあれば十分ですが、ページ数の少ない楽譜などは、もう少し厚い110Kを使うと、譜面台に立てた時に安定感があります。 写真集、作品集、ページ数の少ないパンフレット・カタログの本文用紙は厚めに 紙の厚さは、厚みが増すほど価格が上がりますが 、重厚感、高級感 を演出しやすいメリットがあります。 特にコート紙は、厚さによって雰囲気ががらりと変わります。 薄いものはチラシや週刊誌、厚いものは写真集や画集、ラグジュアリーなパンフレットに適しています。 よほどページ数の多いものでないかぎり、重厚な雰囲気を持たせたい冊子には110K以上を使用するといいでしょう。 表紙の用紙選びの記事まとめ 表紙の用紙選びは、本文とは違った基準で選ぶことになります。 選ぶポイント、用紙ごとの価格シミュレーションをそれぞれ記事にしました。 表紙用紙の種類と選び方、使い分け 冊子印刷に最適な表紙用紙を価格で比較! 「こんな本にはどんな用紙がいい?」「予算に合った仕様にしたい」など冊子作りのご相談は 電話連絡先:06-6167-7365 / 法人専用窓口:0120-264-233 (平日10:00~18:00) または お問合わせフォーム からお気軽にお問合わせください。 印刷製本の専門スタッフがお答えしております。 冊子のジャンルから選ぶ 利用シーン、目的に合った冊子印刷の仕様を、価格例と合わせてご提案しています。 お見積り&ご注文 でサイズや部数、製本方法などを変更してすぐに印刷価格がチェックできます。 製本方法から選ぶ 製本方法のメリットを活かした仕様、冊子のページ数や部数に合った仕様を格安でご提案しています。 対応サイズや用紙、印刷仕様、オプション加工、納期、価格例をご案内します。
8. 23) 著者紹介 荒明真柚 araakemayu 武蔵野美術大学造形学部デザイン情報学科2017年卒業。グラフィックデザイン、パンフレットや本のエディトリアルデザインを主に勉強しています。最近はラジオを聴くのにはまっています! 記事一覧へ
こんにちは!青空ひつじ(♂)です。 今回は、電動パーキングブレーキを搭載している軽自動車一覧をまとめてみました。 昨今、新型車の多くに搭載されている電動パーキングブレーキ。 非常に便利な電動パーキングブレーキが搭載されている軽自動車は一体どれなのか!? 軽自動車の購入を検討している方は、是非チェックしてみましょう! 【最新】電動パーキングブレーキ搭載車一覧~国産コンパクトカー&SUV編 今回は、非常に便利な電動パーキングブレーキを搭載している国産コンパクトカー、及び国産コンパクトSUV一覧をまとめてみました。コンパクトカーやコンパクトSUVの購入を検討している方は、是非チェックしてみましょう! 電動パーキングブレーキとは!? ホンダ「N-ONE」公式HPより その前に、そもそも「電動パーキングブレーキ」とは何なのか!?
第2回 2020. 12.
今一度チェックしてみましょう! 最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
第1回 2020. 12.
今週も引き続き 新型 ルーミー 発表会の真っ最中! ルーミーの案内ブログは⇧の写真をクリック カスタム系に新しく装備された中で 電動パーキングブレーキについてちょっと。 最近、いろいろなトヨタ車に装備されている 電動パーキングブレーキ ハリアーやヤリスクロスにもついていますが 本当に便利ですよね~。 ルーミーカスタム系に新装備という事で 先日、スタッフ石井君が早速 カスタム系をチェックしてたところ、 電パ が作動しないんですけども(-_-;)と。 なんだ?なんだ? と 慌てふためく清瀬店スタッフ。 ハイ、カタログをよく見てみましょう! ⇧※7.工場出荷時はOFF設定となっています。 なんで ぇ? ? ? ? 電動パーキングブレーキ 搭載車. ? ? ? ? ? ? ? ? なぜかはわかりませんが デフォルトは OFF設定 便利な機能は使うべき💪 ということで、早速設定しましょう! ① ② ③ 簡単に設定終了です。 便利な機能ですので ぜひ、 電パ のオート機能は ON設定 でいかがでしょう。 清瀬店詳細はコチラ
5倍くらいの差をつけています。) マイナーチェンジでの電動パーキングブレーキ採用の有無にかかわらず、N-BOXの根強い人気は続くことでしょう。 N-BOX関連記事 【N-BOX マイナーチェンジ 2020】新型N-BOXの変更点(違い)、デザイン、価格、ホンダセンシングの機能など
話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) ダイハツ タフト 筆者 MOTA編集部 MOTA編集部。現在総勢9名で企画・取材・原稿作成・記事編集を行っています。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者/ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針