558 ID:H1v0kMaH0 >>36 まあ当たり前だよな 東山奈央や上坂すみれ見てても声優養成学校行かないといけないとか思うのは頭がおかしいとしか言いようがない そもそも平野綾や沢城みゆきあと水瀬いのりあたりはガキの頃から芸能活動してんだろ 37: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:56:44. 821 ID:xQX7Vd3n0 専門学校と大学との違いを述べよ 41: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 12:58:27. 481 43: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:00:26. 313 ID:Mnxucbp2M 代○木アニメーション学院はマジでアホから金搾取する頭良い商売してると思う 46: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:03:32. 013 ID:H1v0kMaH0 >>43 今更だな あそこが潰れないってことは情報弱者がいかに多いかよくわかる 45: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:02:56. 158 ID:v+gYlXXh0 夢なんて追いかけて破れたら残念だったねーでいいじゃん そんなバカにすること? 47: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:04:08. 854 ID:H1v0kMaH0 >>45 それとボッタクリ専門学校にわざわざ行くこととは関係ないと思うが 52: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:06:49. 901 ID:v+gYlXXh0 >>47 ボッタクリって言うほど大学と学費の差あるのか? 53: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:15:09. 帝京科学大学のオープンキャンパス情報（日程一覧・予約申込）【スタディサプリ 進路】. 414 ID:H1v0kMaH0 >>52 ググればわかるようなとぼけたレスして楽しいかね? 54: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:16:35. 773 ID:v+gYlXXh0 >>53 私立の文系と変わらんやん むしろ安いくらい 56: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2021/06/07(月) 13:25:39.
高校生と専門学校のオープンキャンパスをレポート!どんなことができる?ポイントは?事前にチェックしよう。 模擬授業・体験授業 個別相談 体験実習
9 3. 7 A方式2期 7. 0 3. 8 N方式1期 4. 8 3. 9 N方式2期 8. 2 5. 0 法学部法律学科法職課程 A方式1期 6. 2 4. 1 A方式2期 9. 4 3. 9 N方式1期 5. 3 5. 5 N方式2期 4. 0 経済学部経済学科国際コース以外 A方式1期 3. 6 3. 1 A方式2期 13. 7 N方式1期 3. 9 – N方式2期 17. 1 20. 9 経済学部産業経営学科 A方式1期 3. 4 A方式2期 11. 7 3. 4 N方式1期 4. 1 – N方式2期 14. 0 11. 2 商学部商業学科 A方式1期 3. 9 2. 8 A方式2期 8. 0 4. 1 N方式1期 4. 5 N方式2期 23. 4 5. 6 ※ 赤字 =倍率4倍以下、 青字 =倍率8倍以上 日本大学の試験方式ごとの倍率をみてみると、やはりA方式第1期の倍率はほとんどの学部で4倍以下となっています。 法学部法律学科法職課程は特殊な学部なので除外してもいいと思います。 まず、分かることは 日本大学はA方式の第1期が倍率が低く入りやすい ことがいえますね。 また、N方式の第1期も高くても5倍程度とそこそこ入りやすいでしょう。 第2期になると他の大学で落ちた人たちがここぞと集まってくるので、倍率が10倍を超えることもありますね。 なので、やはり A方式とN方式の第2期はどちらも第1期よりも難易度は上がる といえるでしょう。 日本大学のA方式とN方式で偏差値から受かりやすいのはA方式? 今度は偏差値から日本大学のA方式とN方式でどちらが入りやすいかを見てみましょう。 日本大学・学部・学科 試験方式 偏差値 法学部法律学科 A方式第1期 52. 5 A方式第2期 55. 0 N方式第1期 57. 5 商学部商業学科 A方式第1期 52. 5 A方式第2期 52. 5 N方式第1期 55. 0 商学部経営学科 A方式第1期 52. 5 経済学部経済学科 A方式第1期 55. 0 A方式第2期 55. 0 N方式第1期 55. 0 日本大学のA方式とN方式は偏差値的にはどう違うのでしょうか? すると、大体このような傾向がみられます。 A方式第1期< 個人情報の取扱いに関する基本方針
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Copyright © Oita Bus Co., Ltd. All Rights Reserved. 前章で、直行便の那覇空港から与那国空港を安く利用するコツについて紹介しましたが、じつはもうひとつコツがあります。それは、 あえて石垣空港を経由していくという方法 。一見運賃が高くなりそうなイメージがありますが、じつは那覇空港から与那国空港という直行便よりも安くなるのです。早速その運賃を見てみましょう。
経路
那覇空港→石垣空港
5, 720円(スーパー先得)
10:55~11:55(約1時間)
7, 400円(往復割引)
12:30~13:00(約30分)
合計
13, 120円
約2時間5分
那覇空港から与那国空港へ直行便を利用した場合の最安値は、早期予約割引の75日前を利用しても17, 000円を超えていました。しかし、上記の表のように石垣空港を経由した場合は13, 120円と、 直行便と比較すると約4, 000円も安い のです。
しかし、注意すべき点もあります。それは 乗り継ぎ時間 。この場合、乗り継ぎ時間は約35分あるということになりますが、JALの公式HPでは「約20分以上は必要である」となっています。推奨されている乗り継ぎ時間内ではありますが、この点はしっかり頭に入れておくようにしましょう。
石垣島からはフェリーの方が安い? 紀伊御坊駅からのJR連絡硬券は運賃改定前のきっぷに訂正印押して使用してる 紀伊御坊駅で販売してる紀州鉄道からJR連絡きっぷは紀伊御坊駅発のみで、西御坊発販売なし 229 名無し野電車区 2020/09/24(木) 14:49:23. 26 ID:Ff9nznxq 他の駅からは販売してないの? 230 名無し野電車区 2020/09/24(木) 15:42:53. 20 ID:UaCQwQb9 有人駅が紀伊御坊だけしかないのと、切符がある区間だけしか売れない 231 名無し野電車区 2020/09/24(木) 16:24:12. 00 ID:Ff9nznxq 御坊と紀伊御坊以外は無人駅だな 232 名無し野電車区 2020/09/24(木) 16:30:16. 48 ID:UaCQwQb9 >>231 御坊は紀州鉄道の乗車券は発売は無いで 233 名無し野電車区 2020/09/24(木) 16:30:17. 01 ID:UaCQwQb9 >>231 御坊は紀州鉄道の乗車券は発売は無いで 和歌山市の代表駅→和歌山市?和歌山? 御坊市の代表駅→紀伊御坊?御坊? >>232 御坊駅には紀州鉄道利用者はそのまま改札通り車内精算するように書いてあるね >>230 西御坊発着の連絡運輸はあるがJR駅で買うしか無理みたい(往復や連続乗車券など) 紀州鉄道紀伊御坊駅は同駅発JR連絡の増税前の古い硬券あり 連絡運輸区域(26/4/1現在) 大阪市内(ただし紀鉄販売分は大阪までが最遠)、和歌山線、阪和線、 新宮-和歌山間、 ※関西本線、※草津線、※奈良線、※桜井線、 社線旅客運賃設定駅は紀伊御坊、西御坊だが、紀州鉄道では西御坊発連絡切符を販売していない。 ※紀州鉄道では硬券の口座設置区間のみ発売としているため、口座のない 関西本線平城山以東・草津線・奈良線・桜井線各駅までのJR連絡券は、 購入できません。 なお、紀和・和歌山市はJR側資料では連絡区域外ですが、 紀州鉄道の駅では、和歌山と運賃が同額ということもあり、 和歌山市ゆきと表示された券を使用しています。 236 名無し野電車区 2020/09/25(金) 02:41:26. 11 ID:YLZeP+Tb >>235 西御坊発は無人駅になって紀州鉄道では買えないからな 末期は午前中だけで買いに行くのがキツかったわ 237 名無し野電車区 2020/09/25(金) 11:51:40. 運賃・料金
天王寺駅前 →
新宮
到着時刻順
料金順
乗換回数順
1
片道
7, 560 円
往復 15, 120 円
4時間35分
06:59
→
11:34
乗換 2回
天王寺駅前→天王寺→鶴橋→松阪→新宮
2
6, 820 円
往復 13, 640 円
4時間7分
07:51
11:58
乗換 0回
天王寺駅前→天王寺→新宮
3
4, 840 円
往復 9, 680 円
6時間4分
06:46
12:50
乗換 3回
天王寺駅前→天王寺→和歌山→御坊→紀伊田辺→新宮
4
4, 360 円
往復 8, 720 円
6時間25分
06:55
13:20
天王寺駅前→天王寺→鶴橋→伊勢中川→松阪→多気→新宮
往復
15, 120 円
3, 780 円
所要時間
4 時間 35 分 06:59→11:34
乗換回数 2 回
走行距離 264. 8 km
出発
天王寺駅前
07:02着
07:02発
天王寺
乗車券運賃
きっぷ
130
円
60
IC
5分
3. 0km
JR大阪環状線(内回り)
07:07着
07:11発
鶴橋
1, 590
800
1時間28分
116. 2km
近鉄特急
特急料金
指定席
1, 340円
670円
08:39着
09:16発
松阪
2, 640
1, 320
2時間18分
145. 6km
(ワイドビュー)南紀1号
自由席
1, 860円
930円
13, 640 円
3, 410 円
4 時間 7 分 07:51→11:58
乗換回数 0 回
走行距離 262. 0 km
07:54着
07:54発
4, 840
2, 420
4時間4分
262. 0km
くろしお1号
1, 980円
990円
9, 680 円
2, 420 円
6 時間 4 分 06:46→12:50
乗換回数 3 回
06:49着
06:49発
1時間1分
61. 3km
JR阪和線 快速
07:50着
08:06発
和歌山
1時間2分
54. 6km
JR紀勢本線 普通
41分
40. 9km
09:51着
09:53発
紀伊田辺
2時間57分
105. 2km
8, 720 円
2, 180 円
6 時間 25 分 06:55→13:20
06:58着
06:58発
07:03着
07:09発
1時間57分
107. 8km
近鉄大阪線 急行
7分
8.与那国島へ飛行機での行き方！直行便は2空港からのみ | ソラハピ
今回は有田3駅と南部だけ勝ち組であとは致し方なしって感じだな 昼間御坊までの2本/時が崩れるのは厳しい物を感じる 465 名無し野電車区 2020/12/18(金) 14:59:54. 88 ID:NaLOIp9o 御坊、南部、紀伊田辺、白浜、串本、新宮のみどりの窓口は残るのか気になる 466 名無し野電車区 2020/12/18(金) 15:12:13. 91 ID:CGJgPvj7 >>464 特急になるけど5号を臨時化しちゃったから新宮行が1号から11号まで5時間間隔w オーシャンの運用は2月号で発表だが臨時5号がオーシャンだったりして >>465 この前クレジットカードで定期代金を支払ったんだけど 払い戻した方が良い状況になってみどりの券売機プラスで手続きしようとしたんだけど みどりの窓口でないと出来ませんって言われて和歌山駅まで行った そういう状況を考えるとあんまりみどりの窓口間隔を空けるとまずいと思う 逆に紀伊田辺に近い南部は残らない気がするな 468 名無し野電車区 2020/12/18(金) 16:02:33. 21 ID:CGJgPvj7 >>467 近畿で30だからきのくに線は和歌山、御坊、白浜、新宮ぐらいになりそう(それでも多い?) >>468 それくらいは残してもらわないと和歌山民としては困るよね 470 名無し野電車区 2020/12/18(金) 16:20:39. 与那国島へ飛行機での行き方！直行便は2空港からのみ | ソラハピ. 65 ID:NaLOIp9o 471 名無し野電車区 2020/12/18(金) 16:33:57. 32 ID:JnKXQdCD 397Mは繰り上げか ところで臨時の新宮行の列番は何だろうか 9921M? 9399M? 9087M? 472 名無し野電車区 2020/12/18(金) 19:49:23. 47 ID:NaLOIp9o 海南、箕島、藤並、湯浅、紀伊勝浦のみどりの窓口は廃止済み 阪和線の六十谷、紀伊、和歌山線の岩出、橋本も気になる >>472 六十谷と紀伊と岩出は近くに和歌山という拠点があるから みどりの券売機プラス化しそう 橋本は和歌山までは遠すぎる気もしないでもない とうとう新宮くろしおは南紀との本数差が1本になるのか 475 名無し野電車区 2020/12/18(金) 21:17:51. 27 ID:dgFrQIB6 予想通りだな数か月前 くろしお激減してる紀勢西線の旅客数に対して本数多すぎるとか 元新宮夜行ダイヤでは田舎にしては遅くまで走っていすぎると言ってたの 和歌山は田舎で多分関西都市圏の枠外だから 初期の発表ではアーバンネットワークの外の遅くまでは走ってる地方線区 扱いで単に発表されないだけではないかという推測も当たった いや コロナも後押しになったのか昼便湯浅まで短縮4便までやるとは予想以上 仁坂が数年ぶりに登場してjR西は無礼だ発動レベルだな >>456 フル編成は無理ちゃうか、編成10両どうやって止める くろしおフル9両対応の設備で走らせるか~ そうなれば、まさかの中抜きで運転か???
「天王寺駅」から「湯浅駅」電車の運賃・料金 - 駅探
1. ソラハピ トップページに行く
2. 出発地・到着地・出発日を選択
この2ステップで、希望路線を運航している航空会社の航空券を 運賃の安い順に並べてくれる のです。そして、その検索結果ページから購入することもできるので、非常に簡単に航空券を手に入れることができますよ。遠方から与那国島へ安く行くためにも、ソラハピを活用してしっかり運賃の比較をしましょう!
これこそ合理性の極み!! 空港バスを兼ねる都市間高速バス その1 【エアポートバスの話】 - バス総合情報誌「バスマガジン」
2021年3月13日に交通系ICカードICOCAが使えるエリアが拡大しました。
(拡大エリア:北近畿・関西本線・きのくに線)
これに合わせて、拡大したエリアを含む大回り乗車に行ってきました。
2021/3/13:北近畿コース(モバイルsuicaにて乗車)
上記のルートは大阪近郊区間外ですが、交通系ICカード利用の場合、運賃は近郊区間外でも最短距離で計算されるようです。
ちなみに現金(切符)の場合、上記のルートだと311. 6kmで\5, 720です。
[モバイルsuicaの利用記録より]
※姫路駅で播但線に乗り換えるときに中間改札があり、入った駅から姫路駅までの運賃分の入金がなければその改札を通ることができませんでした。(その改札での徴収はなし)PiTaPaポストペイエリア外なのでPiTaPaでも入金が必要です。
※最後の新大阪駅で時間制限で改札を通れるかどうか心配しましたが無事通ることができました。
2021/3/20:PiTaPaボストペイエリア大回り乗車(PiTaPaカードにて乗車)
※近郊区間特例を適用しない場合、運賃は\7, 700です。
(大阪-弁天町-和歌山-五条-高田-桜井-奈良:177. 7km)
(奈良-柘植-草津-米原-近江塩津-近江今津-京都-新大阪:286. 【ひのくに号】福岡～熊本線 高速バス 福岡発の 『予約対象便』のお知らせ | 九州バスネットワークポータルサイト「＠バスで（あっとバスで）」. 2km)
[PiTaPa俱楽部の利用記録より]
※全区間大阪近郊区間(PiTaPaポストペイエリア)のみの乗車なので、PiTaPaのチャージ残高が\0でも改札を通ることができるはずですが、最後の新大阪駅で時間超過のため改札を通ることができず、駅員に事情を説明して通してもらう羽目になりました。
※和歌山駅の中間改札はPiTaPaのチャージ残高が\0でも通ることができました。
【参考動画】
【検証】和歌山線大回り乗車を交通系ICカードでやってみた。中間改札は通れるのか?そして、引去額は一体?【衝撃的な結果】
【検証!】北近畿ICOCA大回り中に、姫路駅の中間改札を通ろうとすると・・・【ICOCAエリアが拡大しました】
【ひのくに号】福岡～熊本線 高速バス 福岡発の 『予約対象便』のお知らせ | 九州バスネットワークポータルサイト「＠バスで（あっとバスで）」