2020/12/14 18:00 ウェザーニュース 今冬初の寒波によって今日14日(月)は富山、金沢、福井で相次いで初雪を観測しました。北陸では明日15日(火)にかけて局地的に雪が強まり、ドカ雪となるおそれがあります。沿岸部では雷雨やアラレ、突風にも警戒が必要です。 日本海では北よりの風と西よりの風がぶつかり合う収束線が形成されて、周辺では雲が発達しやすくなります。この収束線はJPCZ(日本海寒帯気団収束帯)と呼ばれるものです。 活発な雲が次々に流れ込むことで、内陸部では断続的に雪が強まり、山沿いでは24時間で30〜50cmの新たな雪が降る見込みです。沿岸部では雨が強まり、雷や激しいアラレ、突風を伴うおそれがあり荒天に見舞われます。外出の必要がある場合は、十分に警戒をしてください。 JPCZ(日本海寒帯気団収束帯)とは? JPCZ(日本海寒帯気団収束帯)の仕組み 日本海には、対馬海流という暖流が流入している影響で、比較的海水が暖かくなっています。冬型の気圧配置の吹く冷たい風が、朝鮮半島の北部に位置する長白山脈によっていったん二分されます。 その後、風下である日本海の上空で再び合流。風と風がぶつかることで、雲の発達しやすいラインが形成。このラインが「JPCZ(日本海寒帯気団収束帯)」です。 JPCZが形成されると、北陸や山陰などで集中的に雪が降るケースがあるため、注意が必要になります。
問題にある図と文の「正しい組み合わせ」は、どれでしょう?って問題です。 図ア、イ、ウは、それぞれ違う日の天気図 文(a)、(b)、(c)は、図ア、イ、ウのどれかの日の地上での状況 はれの 問題文にどの図が当てはまるのかで考えます。 (a) 問題文 (a) 低気圧が日本海中部にほぼ停滞しており,北日本から西日本にかけての日本海側 で雪が降っている。 低気圧が日本海中部にほぼ停滞→切離低気圧→ 日本海の西に深いトラフがありそう。 北日本から西日本にかけての日本海側 で雪→北日本から西日本にかけて正渦度? はれの 切離低気圧できるほどトラフが深いのは、 図ウ かな。 (b) 問題文 (b) 梅雨前線が山陰沖から北日本に停滞しており,前線の活動は活発になっている。 梅雨前線が山陰沖から北日本に停滞→6月〜7月くらいの暖かい季節で、梅雨前線の北側に比べて、南側は等高度線がスカスカ(言い方w) 前線の活動は活発→正渦度でわかるかな? 気象学・気候力学分野｜九州大学大学院 理学研究院 地球惑星科学部門. はれの 北側に比べて、南側の等高度線がスカスカなのは、 図ア ですね。 (c) 問題文 (c) 九州の南に発達中の低気圧があり,北日本の一部を除き全国的に雨や雪が降っている。 九州の南に発達中の低気圧→九州の南西にトラフがあるはず。 北日本の一部を除き全国的に雨や雪→北日本の一部をのぞいて正渦度じゃないかな? はれの 九州の西側に、緩めのトラフがあって、北日本の一部以外が正渦度なのは、 図イ ですね。 というわけで、答えは④ですね! ▼問11以降は次のページをご覧ください。
能登半島から見る日本海(※写真は記事と直接関係がありません) どうしてこれほど日本海側には、冬に雪が降るのでしょうか?第1位の青森市と3位の富山市の一部は、特別豪雪地帯に指定されています。第2位の札幌市と第7位の秋田市も日本の豪雪地帯と定められています。 世界の有名な都市と比較すると、米ニューヨーク市の年間平均降雪量は0. 68m(東京書籍『信じられない現実の大図鑑』より)とされている一方で、青森市の年間降雪量は、1981年〜2010年の平均で6. 69mと気象庁の情報に書かれており、約10倍ですね。 青森市の公表する明治時代からの記録を見ると、年度の降雪量が1922年度(大正11年度)には11. 37mに達し、1944年度(昭和19年度)、つまり第二次世界大戦の真っただ中に14. 93mに達しています。1985年度(昭和60年度)にも、12. 日本海寒帯気団収束帯（JCPZ）と大雪 ｜ お天気.com. 63mを記録しています。 筆者の暮らす富山市も、雪との壮絶な戦いの歴史があります。例えば地元で「38(さんぱち)豪雪」と記憶される1961年(昭和36年)1月半ばから2月の上旬にかけては、大雪警報が4回、大雪注意報が6回、風雪注意報が3回、波浪注意報が8回出て、富山市には2. 5mの降雪があったそうです。 富山県の情報によれば、民家の全壊が県内で52棟、半壊が135棟、富山市の中心部にある総曲輪(そうがわ)商店街のアーケード(天井)が、約50mにわたって落下したといいます。 2021年(令和3年)早々の豪雪も大変な被害でした。1月8日からの12時間で富山市には0. 48mの雪が降りました。自動車が立ち往生し、自衛隊が派遣され、救出活動にあたりました。 かつて21人の死者を出した1984年(昭和59年)の「59豪雪」を超える降雪が、2021年の年始にありました。こうした度重なる雪に対処するために、例えば富山では信号機が雪の重みで折れないように、横並びではなく縦並びになっています。 関東など太平洋側に暮らしている人からすれば、歩道の信号機は縦で、車道の信号機はランプが横に並んでいると思います。富山では車道の信号機も歩道の信号機のように、縦に並んでいるのですね。 秋田県内の様子(※写真は記事と直接関係がありません) 『NATIONAL GEOGRAPHIC』日本版でも、 <人口が多いところで、これだけの量の雪が降る地域は、世界的にみてもほとんどないんです>(NATIONAL GEOGRAPHIC日本版より引用) と、専門家がコメントしています。どうして日本の日本海側は、これほど雪が降るのでしょうか?
JPCZ形成で北陸は局地的に雪が強まる 猛吹雪にも引き続き警戒を - ウェザーニュース facebook line twitter mail
01 【変更】姉妹研究室の名称変更に伴い、本研究室の名称も「対流圏科学」研究室から「気象学・気候力学」研究室(Meteorology and Climate Dynamics Laboratory: MCDL)に変更となりました
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テラルの次世代ポンプユニット MC5型の特徴 省電力 運転状況に合わせて無駄な運転を制御。(特許出願中)従来より採用している永久磁石電動機はさらに効率をアップさせ、効率クラスIE4相当の効率を達成しました。 三次元流動解析による専用羽根車、流路設計により、ポンプ最高効率72%達成! (特許出願中/意匠登録)使用水量に応じてポンプの回転数を変化させ、また同時に変化する配管抵抗の圧力を加減して給水末端での圧力が一定となるように吐出圧力を制御しますので余分な圧力が発生する事がなく省エネルギーです。 軽量 ポンプ高速回転による小型化に加え、主要配管をステンレス鋳物で最適形状設計にすることで大幅な軽量化を実現しました。 静音 ①ポンプ・ユニット内流れの適正化及び冷却ファンなどの機械音の低減により音を発生させない工夫をしています。 ②ポンプ及び配管の振動を極力キャビネット外板へ伝えないことで騒音を低減しています。 ③密閉性を高めた筐体設計と吸音材のグレードアップにより、音を外部に漏らさない工夫をしています。 MC5シリーズ 直結給水増圧ポンプのしくみ ①モーター高効率化とポンプ効率の追求 三次元流動解析による専用羽根車、流路設計により、ポンプ最高効率72%達成! (特許/意匠出願中) ②操作性がアップした制御部 LCDによる運転号機と故障を表示※故障履歴の確認が可能 ③低振動設計 低振動設計によりポンプ振動伝搬を大幅低減。 テラルポンプの修理・部品交換も対応 テラルポンプの交換だけでなく、修理、部品の交換も対応しております。 私たち港ポンプでは、自社で直接施工のため、工事費も今より抑えられるかもしれません。 テラルポンプの故障や点検の場合も、お気軽にご連絡ください。 |取扱直結給水増圧ポンプ一覧ページへ戻る| 直結増圧給水ポンプの取扱メーカー