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WONDEREVER 地図&ナビ 全ユーザー対象 38 広告を含む 名古屋市営地下鉄路線図 もっと見る 折りたたむ レビュー クチコミに関するポリシーと情報 4. 2 38 件(合計) 5 4 3 2 1 読み込んでいます… 追加情報 更新日 2018年9月2日 サイズ 1. 8M インストール 10, 000+ 現在のバージョン 19. 75. 08 Android 要件 4. 1 以上 コンテンツのレーティング 全ユーザー対象 詳細 権限 詳細を表示 レポート 不適切なコンテンツを報告 提供元 WONDEREVER 開発元 ウェブサイトにアクセス
北神線 谷上駅 停車中の7000系電車(2020年6月) 基本情報 国 日本 所在地 兵庫県 神戸市 中央区 ・ 北区 起点 新神戸駅 終点 谷上駅 駅数 2駅 路線記号 S 開業 1988年4月2日(北神急行電鉄北神線として) 所有者 北神急行電鉄(第1種鉄道事業者)→ 神戸高速鉄道 (第3種鉄道事業者)→ 神戸市交通局 (第1種鉄道事業者) 運営者 北神急行電鉄 (第1種鉄道事業者→第2種鉄道事業者)→神戸市交通局(第1種鉄道事業者) 車両基地 谷上車両基地 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 7. 5 km 軌間 1, 435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 直流 1, 500 V 架空電車線方式 最大勾配 33. 3 ‰ 閉塞方式 車内信号閉塞式 保安装置 CS-ATC 、 ATO 最高速度 75 km/h [1] 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 ↑ 神鉄 : 有馬線 0. 【不便路線】神戸市営地下鉄「海岸線」は、なぜ作られたのか？【赤字路線】 | 関西散歩ブログ. 0 S01 谷上駅 ←神鉄: 有馬線 谷上車両基地 阪神高速 7号北神戸線 阪神高速32号新神戸トンネル (南行) ハーブ園山頂駅 神戸リゾートサービス: 神戸布引ロープウェイ 北神トンネル 阪神高速32号新神戸トンネル(南行) ← JR西 : 山陽新幹線 → 阪神高速32号新神戸トンネル(北行) 7.
全体路線図 鋭意製作中 系統別直通路線図 仲井戸電鉄×碧梨未鉄道×餅尾急行(中央緩行線) 蔵太電鉄(蔵太本線)×餅尾急行(土壌線)×志位急行 志位急行部は製作中 蔵太電鉄(桜山本線)×餅尾急行(二恵線)×NaphtaRailWay 製作中 蔵太電鉄(十雨高速線)×餅尾急行(中央急行線) 新大町鉄道×餅尾急行(海沢線) 餅尾急行 仲井戸電鉄 蔵太電鉄 碧梨未鉄道 志位急行 新大町鉄道(マイ鉄非加盟) NaphtaLailWay お知らせ トロッコ線路で餅尾急行に直通できます。 SEED 詳しい情報は餅尾急行ホームページへ お問い合わせ 分からない駅の名前を聞く時 中央線 佐古沢駅の読み方を聞く時 例: 左の1番上の駅の名前を教えてください。 (テスト) -- 黒餅 (餅尾急行)? 巉巌駅ってどう読むのでしょうか?お教えくださると嬉しいです! -- 亀平鉄道 ↑コメントありがとうございます。巉巌(ざんがん)です -- 餅尾急行(餅急) もちおレールワークの全体路線図作ってもいいですかね? -- 仲井戸電鉄 ↑構想立ててるので私がやります -- 餅尾急行(餅急) 承知しました -- 仲井戸電鉄 どうやったら直通路線図作れるんですか? 神戸市交通局に関するブログ - 鉄道コム. -- 村野線? Twitter等で他社へ働きかけをし、DMなどで簡易的な会議をしたうえで直通運転開始となります。 -- 仲井戸電鉄 直通路線図は、原則、私が作ります -- 餅尾急行(餅急) ありがとうございました。 -- 村野線? もちおレールワークの正式な地方名を決めたいですね -- 仲井戸電鉄 ああ、蔵太本線が全線開通したら大変な迷惑をかけてしましそうだ… -- ごーちゃん これから専用のサイトを作るのでその際に考えますが、なにか案があれば一応聞きます -- 餅尾急行(餅急) 餅尾急行は特急が停車する駅のみ止まるってことで -- ごーちゃん ちなみに停車駅は舞倉、西林、遠田、並芝、神山、釜七、堺場、羅魔、羽魚、原田、蔵太です。 -- ごーちゃん 了解しました。急行は、特急停車駅で、各駅停車は各駅停車で終点の蔵太まで行っちゃおうかな…… -- 餅尾急行(餅急) 新都市、六甲、舞路方面直通案内図 新都市、六甲、舞路地方直通路線案内図には、新都市高速鉄道、舞路都市高速鉄道、新舞倉メトロ、六甲区営地下鉄の路線図が一つになった案内図です。直通先が増えたら順次更新していきます 直通先 *舞路都市高速鉄道 深久鉄道 北郷鉄道?
5 kmで430円のところ、補助金で値下げし2019年10月時点で360円 [4] 。7. 5 kmの運賃は2019年10月時点でJR西日本の電車特定区間なら180円、神戸市営地下鉄なら3区280円で、市営化後は北神1区として3区相当の280円に値下げされた。 ^ 当時、これらの所有者は阪急電鉄ではなく、神戸高速鉄道および北神急行電鉄であった(神戸新聞の事実誤認)。 ^ a b 鉄道事業法第26条第7項(鉄道事業の譲渡を受けた者又は合併法人等が同一の路線について第二種鉄道事業の許可及び第三種鉄道事業の許可を取得することとなつたときは、当該路線に係るこれらの許可は失効し、当該路線について第一種鉄道事業の許可を受けたものとみなす。)の規定による ^ ただし新神戸駅には谷上駅方面に折り返し可能な渡り線が設置されている。従って北神線のみの運転自体は可能。 出典 [ 編集] ^ a b 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング ^ " 安全報告書2015 北神急行電鉄の鉄道施設の概要 ( PDF) ". 北神急行電鉄. 2016年8月12日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2020年3月1日 閲覧。 ^ 阪急鉄道同好会報より。 ^ a b 北神急行、神戸市営化で値下げ 阪急と譲渡協議へ - 神戸新聞、2018年12月27日 ^ 神戸市平成17年度財政援助団体等監査報告 ( PDF) より ^ 北神急行、神戸市営に 運賃値下げで北部再生 阪急と協議 - 日本経済新聞、2018年12月27日 ^ "神戸市:北神急行線に関する阪急電鉄株式会社と神戸市の協議開始" (プレスリリース), 神戸市, (2018年12月27日), オリジナル の2018年12月27日時点におけるアーカイブ。 ^ "北神急行線と市営地下鉄の一体的運行について" (プレスリリース), 神戸市, (2019年3月29日), オリジナル の2019年4月11日時点におけるアーカイブ。 ^ " 初乗り運賃「日本一」値下げへ 神戸市と阪急、北神急行市営化で合意 " (日本語). 産経ニュース. 神戸市営地下鉄北神線 - Wikipedia. 2019年3月29日 閲覧。 ^ " 北神急行が神戸市営化 阪急が譲渡へ基本合意 ". 神戸新聞 (2019年3月29日). 2019年4月11日 閲覧。 ^ a b c "北神急行電鉄北神線の鉄道事業譲渡譲受認可 〜北神線の利用者利便向上と沿線地域の活性化が期待されます〜" (日本語) (PDF) (プレスリリース), 国土交通省鉄道局都市鉄道政策課, (2020年3月3日), オリジナル の2021年2月17日時点におけるアーカイブ。 2021年2月17日 閲覧。 ^ 北神急行線事業の譲渡譲受にかかる認可について ( PDF) - 北神急行電鉄、2020年3月4日 ^ " 国土交通省,北神急行電鉄北神線の鉄道事業譲渡譲受を認可 ".
神戸市営地下鉄 路線延伸の記録(Ver1. 0. 0) - YouTube
2019. 06. 15 神戸市営地下鉄(筆者撮影) 神戸市営地下鉄「海岸線」って阪急・阪神・JR各社「三宮駅」から乗り換えるのには不便で、例えば「三宮・花時計前駅」から「旧居留地・大丸前駅」の1区間で運賃が230円もする。 そのため、「三宮・花時計前駅」から「旧居留地・大丸前駅」まで乗る人はほとんどいない。 神戸市営地下鉄「海岸線」概要 区間 三宮・花時計前~新長田 営業キロ 7. 9km(建設キロ8. 1km) 建設期間 1993年度~2001年度 駆動省方式 リニアモーター駆動方式 車両 4両編成 × 10本=40両 駅 10駅 開業 20001年7月7日 神戸市営地下鉄「海岸線」は三宮・花時計前駅と新長田駅を結ぶ約8キロの路線で、主に神戸市の海岸沿いの兵庫区や長田区を走る。 沿線人口は約46, 000人でだが、開通時は1日約14万人の利用を見込んでいたが、2015年度の1日平均利用客数は約44, 000人だった。 なぜ、こんな不便な路線を作ったのか?