すぐれたペン入力機能を持った、大画面・高性能スマホの最新版 サムスンの大型高性能スマートフォン「Galaxy Note8」が、NTTドコモからは「SC-01K」として、auからは「SCV37」として、2017年10月26日に発売された。昨年発覚した、「Galaxy Note 7」のバッテリー発火問題の影響もあり、国内市場では実に3年ぶりの新モデルとなる本製品の進化点をチェックしてみた。 シリーズとしては国内市場で3年ぶりに登場となる「Galaxy Note8」の人気が高い。6.
4µmピクセル、F値1. 7の広角レンズにより、暗い所でも明るく鮮明な写真撮影が行えます。 ライブフォーカス 「ライブフォーカス」機能では、背景のボケ具合を確認しながらスライダーで調整が可能。 これにより、シャッターを押す前にフォーカスを確認する事ができ、被写体を際立たせるようにピンボケ補正を調整する事ができるようになります。 光学手ブレ補正 「Galaxy Note 8」では、2つのカメラの両方に「光学手ブレ補正」機能を搭載し、カメラに揺れがある状況でもブレのない美しい写真を撮影する事が可能です。 デュアルキャプチャー 「デュアルキャプチャー」機能により、アップで撮った写真でも、その外側の背景も自動的に保存しておく事が可能です。 多彩な撮影モード 「Galaxy Note 8」には、 フードモード プロモード パノラマ スローモーション など、多彩な撮影モードを搭載。 シーンに合わせて最適なカメラモードで撮影する事ができます。 約800万画素のインカメラ 約800万画素のインカメラでは、F値1. 7の明るいレンズにオートフォーカス機能も搭載し、ピントが合った鮮明な自撮り写真が撮影できます。 Galaxy Note 8の特徴 WQHD有機ELディスプレイ 「Galaxy Note 8」では、WQHDの高解像度有機ELディスプレイ「Infinity Display」を採用。 画面の表示領域も拡大され、画面に引き込まれるような迫力のある映像が楽しめます。 Sペン 「Galaxy Note 8」の最大の特徴である「Sペン」では、約0.
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いやー長かった。ようやくですよ、日本国内にNoteが帰ってきました。 Note5の国内投入は見送られ、Note7はバッテリーのリコールで販売中止に。 日本ではGalaxy Note Edgeの事実上の後継機種で、実に3年ぶりに発売されました。 従来のNoteユーザーはもちろん、ヘビーユーザーも納得のハイスペックスマホです。 日本では2014年に出たNoteEdge以来となるため、NoteEdgeと比較して、 Galaxy Note Edgeは クアッドコアのCPU、 ストレージは32GB、 メモリーは3GB、 Sペン筆圧は2048段階でしたが、 Galaxy Note 8は オクタコアのCPU、 ストレージは64GB、 メモリーは6GB、 Sペンの筆圧は4096段階で、 全てが2倍にアップグレードしました。 特にメモリー 6GBは実に凄まじい。快適すぎる。 そしてディスプレイが18. 5:9の6.
0&広角F1. 7レンズを装備し、背景をボカすことも可能、デュアルピクセルセンサーなので超高速オートフォーカスも実現。撮れ味がまさにプロレベル。 CPUもオクタコア搭載で、省電力モード以外にも、解像度を変更できるのも最近のGalaxyスマホの特徴。 6. 3インチでWQHD+だと必要ないこともあるので、Full HD+やHD+に変更できて、パフォーマンスやバッテリー持ちを良くするのは良い改善点だと言える。 GalaxyはS5やNoteEdgeの頃はバッテリー着脱できたけど、2015年以降はブランドイメージを上げたいというサムスンの意思でバッテリー内蔵型になってしまったので、その代わりとして解像度変更を加えてくれたのは、嬉しいし、ユーザーの声に耳を傾けてくれてるんだなぁとしみじみ思う。 ※現時点で解像度変更に対応しているのは、docomo版、au版共にGalaxy S8&S8+、 Galaxy Note 8、GalaxyS9&S9+、Galaxy Note 9、Galaxy S7 Edge(Android7. 0で対応)。 日本未発売だとGalaxy Note7(Note FE)、Galaxy Note5、Galaxy S7(android7. 0で対応)。 ぶっちゃけこの解像度変更機能はバッテリー発火問題のNote7(事実上、廃盤)から実装されていた。 残念だった点は、やはりモノラルスピーカーですね。 Sシリーズに並ぶフラッグシップモデルなんだし、ここはいい加減ステレオスピーカーにしてほしかったです。 バッテリーは3300mahで他社のスマホと比べると大容量ですが画面のサイズが大きいので、もうちょい増やしてほしかったですね。 けど、前に使ってたNote 3、Note Edge、S7 edgeに比べると全然持つから特に不満はないです。(S7 edgeは3600mah積んでる癖にメッチャ持ちが悪かったですからねw) まぁ先代のNote 7がああいう問題を起こしてしまったので、あえてバッテリーには慎重になったんでしょうね。(ちなみにNote7とそっくりのバッテリーがGalaxy S8+とGalaxy S9+に搭載されてるらしいです。かと言ってその2機共、発火することはないでしょう。現にそのような報告が相次いでない上、サムスン自身も品質管理を強化しているので。) あと、急速充電(Quick Charge)に対応しているので充電速度は結構速いです。 あと、賛否別れるデュアルエッジスクリーン。 Sシリーズならまだしも、Noteシリーズまでエッジにする必要あったんですかね?
3インチの有機ELディスプレイを備えている。このディスプレイは、今夏に登場した「Galaxy S8/8+」シリーズと同じく、縦横比が9:18. 5という縦長で、左右の長辺が曲面になっているもの。これにより、大画面の割には横幅を抑えられており、片手でも持ちやすい。 ボディサイズは、約75(幅)×163(高さ)×8. 6(厚さ)mm、重量は約190gだが、これは、すでに発売されている「Galaxy S8+」と比較して、横幅でプラス2mm、高さがプラス3mm、厚さで0. 5mm、重量で約17gの違いしかない。つまり、外観や画面サイズについては、「Galaxy S8+」とほとんど変わらない。この点で、従来ほどの差別化はできなくなっている。 このほかにも、サムスン独自のAI技術「Bixby」を起動するボタンが装備されていたり、物理式のホームボタンがないボディは「Galaxy S8+」にとてもよく似ている。なお、国内に投入されるGalaxy Noteシリーズとしては初めて、IPX5/8等級の防水仕様と、IP6Xの防塵仕様をクリアしている。これは既存のGalaxy Noteシリーズのユーザーには朗報だろう。 サムスン自慢の、サイド方向に緩やかにラウンドしていく「エッジディスプレイ」。約6. 3インチという大画面でありながらボディの大型化を抑えるのにひと役買っている SIMカードとmicroSDメモリーカードを装着した状態で重量は約190gと、重量級のスマートフォンだ ディスプレイは、「Galaxy S8+」よりも0. 1インチ大きいが、画面解像度は共通。画面解像度を720×1480、1080×2220、1440×2960の3段階に調節する機能が備わっており、初期状態では1080×2220表示になっている。有機ELディスプレイらしく、高いコントラスト比による濃厚な発色は健在で、ややネックだった輝度も最新の液晶パネルと比較してもそん色ないレベルだ。また、輝度によって色かぶりが目立つのも、有機ELディスプレイの欠点だったが、本機は輝度を低下させても白がきちんと白く見えていた。総じて、ディスプレイに対する満足度は高いレベルに仕上がっている。 有機ELパネルで目に付きやすい色のかぶりはほとんどない。解像度も高いので、細かい文字を表示させてもにじみは目立たなかった 接続インターフェイスでは、FeliCa、NFC、Bluetooth 5.
海外に行った際の楽しみのひとつといえば、その国を走るクルマを見ることだ。バスやタクシー、運送トラックに乗用車……と、様々なクルマが活躍している。いかにも「その国」っぽいクルマが走っていると、異国に来たことを実感する。 その一方、ミャンマー(ビルマ)の路上には、どこか見覚えのあるクルマが数多く走っている。よーく見ると、日本語が書いてある。そう、日本から輸出された中古車たちだ。ということで今回は、現地で撮影した 「日本からやってきたクルマ」 たちをご紹介したい。 ・神奈中バスに名鉄バス! まず、よく遭遇するのがミャンマー人たちの足となる路線バス。完全にミャンマー仕様になっているバスも多いが、なかには「神奈中バス」や「名鉄バス」などが、そのままの姿で活躍しているのだ。 ・大阪からやってきた! 神奈川中央交通(株)【9081】：株主優待 - Yahoo!ファイナンス. タクシーもよく見ると、 日本語のシール が貼ってある。大阪府が発行した、環境保全規約の「適合車」シールである。「そうか、このクルマは大阪から運ばれてきたのか!」と思うと感動もひとしお。 ・商業車もアツい! ほか、「株式会社大分ベニヤ商会」と書かれたトラックや、懐かしの「東京デジタルホン」、あの「福山通運」のトラックなども、そのままの姿で物資を運んでいたりする。 ・お絵描きバス! 感動的なのは、日本のどこかの 市営「お絵描きバス」 が走っていたこと。チビッコたちが描いた絵も、そのままの姿で走っているのだ。この絵を描いたチビッコたちが、ミャンマーの地で自分の絵を見たらと思うと、なんだか胸が熱くなる。 日本での役目を終えた働くクルマたちは、遠く離れたミャンマーの地で、第二の人生(車生)を送っているのだ。見覚えのあるクルマはあるだろうか? 執筆: GO photo:RocketNews24 ▼画像をクリックすると大きなサイズで表示されるぞ!
62 ID:yGdFxsO10 970 971 名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sd32-ZvOa) 2019/03/11(月) 08:36:28. 07 ID:mEdnOGXJd チョロQバス いま月曜~水曜の22時から再放送している「俺たちの旅」に確か町田のMR450が映るはず! たぶん今度の月曜の回が出てくる話かな? ちなみにTVKね… 相模原駅の踏切もロケしてるんだよな 井の頭や吉祥寺が舞台なのになぜか多摩川はよくでるし何なんだろ >>974 相模原の踏切は気付かなかった… グズ六夫妻宅前の坂は成城の近くだし、多摩川は撮影所の関係かと? 972だけど、MR420だった! 977 名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd1f-OS7S) 2019/03/20(水) 09:11:19. 16 ID:TI96LLQAd いいじゃない。 978 名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx4f-iAD5) 2019/03/28(木) 14:19:19. 00 ID:x6i/fQAfx 8トラテープって、各車両ごとの車載? それとも仕業ごとの持ち込み? ちなみに横浜市営は後者だった。 979 名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp4f-tL/d) 2019/03/28(木) 17:39:05. 53 ID:mqFKYNJSp 何本かまとめてバックに入れて車にあったな。 一本がでかいからひと荷物。時刻表と一緒に持って行ってた記憶。 それでも足りなかったのか、平塚や藤沢の駅で操車担当とバッグのやり取りしてた。 >>980 あれはテープが足りないのではなく道路混雑で遅れがひどすぎて、操車担当が本来運転士が持っている スターフの担当と違う路線の乗務させるためにその担当系統テープを渡したのではないかと思う。藤沢駅で 車庫に帰ろうと思っていたのに、いきなり藤31とかやらされることはなかったのかな? それやるためにダッシュボードに車番書いたプレート置いていたよね。 テープの入ったバッグを運賃箱にかけていた記憶が? 今でも七夕のときとかに車番プレート登場するけど よく茅ヶ崎車に昔は車番プレート(小型)があったね。5EのLV314で良く見た記憶がある。 984 名74系統 名無し野車庫行 (アンパン Sx91-WnP1) 2019/04/04(木) 21:01:55.
9キロ離れた2つの「相模原駅」問題浮上 【新線探訪記】下手を打ったら"無用の長物"に? 横浜の知られざる新線「上瀬谷ライン」とは 【新線探訪記】"社運をかけた大事業" 相鉄・東急「新横浜線」開業で何が変わるのか 富士急社長に鉄道分社の狙いを直撃「リストラでなく、地域密着へ」 4度目緊急事態に五輪無観客…消えた夏の特需「補償がなければ…」