先週、 浴室の換気扇をタイマー付スイッチに交換 したのですが、 今度はトイレの換気扇スイッチをタイマー付に交換しました。 購入した部品は, 「 パナソニック WN5276 」です。 品名 埋込トイレ換気スイッチ(換気扇消し遅れ3分) 換気扇の消し忘れ防止。節電になります。 浴室の換気扇スイッチ交換同様、専門の資格がなければ交換は出来ません。 自己責任と言うことでDIYします。 既存の状態からカバー外します。 おっと、ブレーカは必ず落としておきましょね。 壁から器具を取り出す前に、いちお壁の中がどのように固定されているか? 確認する。金具を壁の中に落下させないために。 壁から取り出し、どう配線されているか参考まで。 上が換気扇、下が照明。 2つとも外して、購入したスイッチ1個だけを金具の真ん中に取り付けます。 配線はスイッチに書いてあるので、間違えないように、しっかり銅線を奥まで突き刺す。 このスイッチ(WN5276)のいいところは、照明と換気扇に連動しているので、 1個2役します。スイッチONで、照明と換気扇がON。OFFで照明だけ消え、 換気扇は3分後に自動的停止。 既存の2個スイッチが、1個のスイッチになったので、それ用にカバーを調達。 ホームセンターで88円でした。 で、作業終了。 いい感じ。 しまい
2017-07-24 2020-10-03 臭いっ! あなたは家族が使用した後のトイレに入って、そう思った事はないでしょうか。できればその後に使用する人のために、せめて換気扇だけは回しっぱなしにしておいてほしいもの。 そうじゃないと、「何で換気扇を回しっぱなしにしないんだぁ~!」と、口喧嘩が勃発することでしょう。実際わが家でもよく起こります。^^; 実はそんな事情もあり、トイレを使用した後は換気扇を回しっぱなしにしておくのですが、かえってこの事がスイッチの切り忘れを招いてしまい、残念ながらそのまま外出する羽目に陥っています。 そこで、そんな回しっぱなしを解消する方法として、普通のスイッチから、電子式のタイマースイッチへ交換する方法と、そのメリットを以下に紹介します。 交換後は、換気扇が自動で停止するようになるので非常に便利になりますよ。 普通のスイッチを換気扇用として使うのは不便!
この「WTC5383W」は、上記のフルカラースイッチ(WN5276)同様、既設スイッチまでの配線が3本あれば交換可能です。 内訳は、電圧側(黒)が1本に、照明と換気扇の帰り線がそれぞれ1本ずつの、合計3本です。結線方法は、下の結線図のように、それぞれの電線を各電線穴に接続すればOKです。 電子式タイマースイッチ(WTC5383W)結線図 WTC5383Wの特徴と動作 この機種は、コスモシリーズワイド21と呼ばれており、上記のフルカラータイプに比べ、スイッチハンドルが大きくて操作しやすいというのが大きな特徴です。 そのため、年配の方や、お子さんでも無理なく容易にスイッチ操作ができるようになると思います。 フルカラータイプとコスモシリーズワイド21 また、フルカラータイプのスイッチは、ハンドルを「右や左」に倒して操作するのに対して、このコスモシリーズワイド21は、一度押すとON、再度押すとOFFというふうに、押すだけでON/OFFを切換えられます。 それでは、スイッチをONにした時と、OFFにした時とでは、照明と換気扇の動作に違いがあるのでその説明と、その時のランプ表示の意味も併せて説明します。 トイレに「入る前」にスイッチをプッシュ! 実は、このスイッチには「ほたる機能」があり、最初から緑のランプが点灯しています。そのため周りが暗くなってきても、スイッチの位置を容易に特定できるというメリットがあります。 操作としては、このスイッチも普通のスイッチと同じように、トイレに入る前にスイッチハンドルを押します。すると、最初は緑の点灯だったランプが、今度は、赤の点灯に変わります。 これはトイレ内の照明が点灯状態にあるという事と、換気扇が運転中ということを示しています。なので、トイレに入っている間は、照明も換気扇もずっと動作しています。 トイレから「出た後」にスイッチをプッシュ!
小さい頃から機械の仕組みが気になって仕方が無い。 子供の時に、買ってもらったばかりのオモチャを分解してよく親に叱られた。 仕組みがわかれば元に戻せば良いのだが、幼稚園や小学校低学年では元に戻せない。 「誠は何でもすぐに壊しよる」とは良く言われていた。 こうなると新しいオモチャはまず買ってもらえない。 買ってもらえないので工夫が増えた。修理や改造、工作も得意となった。 これは余談。 分解してわかったが、案外原始的で機械式のゼンマイタイマーだった。 スイッチを押すと接点が繋がり、時間が経つと接点が離れる仕組み。 スイッチが軽いので、もしかしたら電子タイマーなのかも?と思っていたのだ。 これで納得。納得しても自己満足だけで何も得ることは無いのだが・・・ (2階のトイレの壁スイッチ、上が照明用、下が換気扇用) (カバーを外して金具ごと引き出す) (新しいスイッチ WN5276、何となく頼もしい!) (ラジオペンチで金具からスイッチを外す、白く見えてる部分を強く押すと線が外れる) (スイッチを交換し、金具にかしめて元に戻す) (外した古いスイッチ) (分解してみる、けっこう細かいホコリが溜まっているものだ) (小さな機械式ゼンマイが入っていた)
下のスイッチは、いずれもPanasonic製のタイマースイッチです。 タイマー式のスイッチ3機種 左の「WN5276」はフルカラータイプ。このスイッチは、照明と換気扇をこれ1個でコントロールでき、タイマーは3分後に遅れて切れる固定式。 そして、真ん中「WTC5383W」と、右「WTP54816WP」の2つは、コスモシリーズワイド21というタイプ。 このWTC5383Wも1個で照明と換気扇をコントロールでき、WTP54816WPは、照明と換気扇を個別のスイッチでコントロールできます。 タイマーに関しては、WTC5383Wが「換気扇消し遅れ0 ~ 約5分可変形」で、WTP54816WPは「約10秒~30分可変形」です。 交換する場合は、ご自宅の設備環境に合わせると良いですが、基本的に、どの機種を使用しても、特に問題はないと思います。 次に、この3機種の交換方法を説明します。 タイマースイッチWN5276は電線本数が3本あればOK 下に示すスイッチがフルカラータイプのタイマースイッチ(WN5276)で、3機種のうちの一つ。見た目は小さいのですが、これ一つで照明と換気扇を立派にコントロールできます。 タイマースイッチ-WN5276 えっ、でも上記の既設スイッチは、照明用と換気扇用の2個設置されているのに、このスイッチは1個だけでいいの?
クロスバイクの材質と特性 クロスバイク や ロードバイク の車体に使われる材質が走りの違いを生む!
乗ったことのある自転車で、フレーム素材がアルミだったという人は、多いのではないでしょうか。 一般的に乗られている自転車で扱われているので、最も普及している素材ともいえます。 そんなアルミフレームにも、寿命はあります。 その寿命は、どのくらいなのでしょうか。 関連のおすすめ記事 アルミフレームの特徴は?① アルミ製のフレームの寿命を理解する前に、まずは詳しい特徴について知っておくといいですよ。 アルミの利点は値段が安く済み、軽くて丈夫な上に、反応も良くて滅多に錆びません(完全に錆びないわけではありません)。 その反面、乗り心地はそんなに褒められず、疲れに関する限界がありません。 自転車1台分の比重は鉄が7. 9、チタンが4. 5、アルミが2.
スチールバイクはカーボンバイクよりも速いのか? らくライド−スチール・アルミ・カーボン フレームの素材のイロハを知ろう. 前提として・・・ スチール=クロモリという図式になりがちですが、クロモリは「クローム・モリブデン鋼」という素材。 スチールの中に含まれるため、今回のブログではスチールと記載をいたします。 以前ケルビムの今野氏が雑誌のコラムで、カーボンバイクとオーダーしたスチールバイクの両車を乗り比べた方から、「明らかにスチールの方がスピードが出て速いのはどうしてだろう?」 と言われたことに対して、「吊るしのカーボンよりオーダーしたスチールの方が速いのは当たり前」みたいな話をされていて、実は頭に?が浮かんでしまいました。 私自身もスチールバイクは好きで、今までにパナソニックのPOSを利用した(最もオーソドックスなモデル)ロードから、量産スチールバイクによく利用される4130クロモリやタンゲNo. 1、インフィニティ、レイノルズの853、520、コロンバスのZona等を乗ってきてたので、多少の素材の違いは体感してきたつもりでした。 初速の伸びなどから、速さはカーボンバイクの方が軽くて一番だと思っていました。 物理的にも軽い方が移動するのに運動エネルギーが少なく済む・・・登りだって速いはずでしょ?と。 COLUMBUS THRONを使った自転車。主にツーリング用途に使用。 ケルビムでは最適な素材がスチールだからその素材を選んでいると断言されている。 "「依然として最も理想的なフレーム素材は、スティールである」。 これが、競技の世界で戦ってきたケルビムの結論です。スティールにこだわっている訳ではなく、性能を追求した結果の"スティール"なのです。" 出典: Works (CHERUBIM) 世間の印象としてカーボンバイクは毎年新しいテクノロジーがつぎ込まれ、特にレースならば使うのは当たり前。 スチールバイクは、耐久性もあり乗り心地はいいけど重いからレースには向かない。進化していない。ではないでしょうか? パイプ自体は大きく変わっていないからそう思うのも無理はないと思います。 そのため、スチールバイクは速い乗り物ではなく、乗り心地や美しさなど感性に訴えるような言われ方が多いように感じます。 スチールバイク。確かに美しい。が、それだけではないはず。 正直、私としては自転車は乗り物。美しいとかは副産物で、ロードバイクなら特に、同じ人間が乗ったら結果的に速いことが一番の正義だと考えています。 スチールバイクを今でも作る理由と、なぜ「オーダーしたスチールバイクはカーボンバイクより速いのが当たり前」なのか、私たちが扱う量産車とは何が違うのかの理由を自分なりに探っていきたいと思います。 ナカガワサイクルの工房を訪ねて そんな折りに、大阪の寝屋川にあるナカガワサイクルワークスさんに行く機会があったので思いきってこのことを聞いてみることにしました。 ナカガワサイクルワークス とは?
大阪府寝屋川市にある工房で、1983年にスタートして以来、多くの競技用ロードバイクを作られてきました。 工房のオーナー中川氏は、もともと選手として活躍されていたが、事故に遭い、選手生命は断たれなかったものの、ビルダーの道に可能性を見出しました。 写真はスチールとカーボンのハイブリッドモデル。スチールだけに固執するのではなく、本当の意味で適材適所にパイプを配置していく。フレームの進化に終わりはない。 その実績は確かなもので、ソウル五輪など、多くの選手がナカガワのフレームを使い勝利をつかんだそうです。 競技用はもちろんですが、「乗って楽しい自転車を作る!」が中川氏のテーマだそうで、非競技の普段乗り用バイクの製作も可能です。 スチールの種類について 今まで、スチールと表現していますが、スチールにも様々な種類があります。 カーボンにも材質や織り込み方法によって乗り心地や性質が大きく変わるのと同じように、スチールにも様々な種類があり、使う場所、溶接方法を変えることによって乗り味を大幅に変更することが可能です。 だからスチール=乗り心地がよいけど重い・・・と決めつけるのはあまりにももったいない!
富士ヒルクライム(一般の部)での総合優勝など、全国各地のヒルクライムレースで優勝多数。愛称は「ハシケン」。ホームページ ↑ページの先頭へ
こんばんは。バイクカフェ カイエンドーです。 当店のポリシーは鉄の自転車と旅の自転車です。 旅の自転車はともかく、スチールフレームという古い材質の自転車に 21世紀の今、乗る理由とはなんでしょうか。 鉄の自転車 Elios Viaggio と旅の自転車 ARAYA Federal 結論から言いますが理由は2つあります。 1. 耐久性の高さ 2. 乗り味の良さ そして初心者の方にこそ鉄の自転車に乗って頂きたいと考えています。 (フレーム材質としての鉄はCrMo鋼をはじめ多くの種類がありますが、 ここではすべてまとめて鉄と表記します) 鉄のフレームは耐久性が高いため、非常に長く乗り続けることができます。 愛車と永くつきあいたいと考える方は鉄を選べば間違いありません。 CrMo鋼やハイテン鋼は、事故や衝突などで大きな力が加わらない限り 半永久的に使えます。(オーナーの寿命が先に来ます) 鉄フレームは昔からある枯れた技術ですので、陳腐化することもありません。 最新スペックのハイブリッドカーは10年後にはただの旧式ですが、 50年前のクラシックカーは10年後もクラシックカーのままで価値は下がりません。 (むしろヴィンテージが深まり価値は上がります!) 鉄の自転車も似たようなところがあります。 ロードバイクの本場、イタリアでは古い自転車が当たり前の様に走っています。 左は70~80年代頃のビアンキ、右は1936年のレストア待ち自転車に乗ってご満悦な店長です。 たまたま通りかかったおじさんが乗っているのは若かりし頃に買ったビアンキだそうです。 プロムナードバーがイカす40年モノ!