9%ひとり気ままに午前中だけの釣りですが、おいしい魚の釣りものを参考にどうぞ。 meikeimaru の失敗から生まれた推論と実戦のノウハウ集です。ボート釣りでの仕掛けやタックル、釣り方など、実釣記録に基づく活きた内容として、情報提供をします。播磨灘で培った私のノウハウですが、参考にしてください。 meikeimaru のボートノウハウとメンテナンス ボートの操船や維持のノウハウや、艇体や船外機エンジンのオイル交換、グリスアップ、定期交換部品などのメンテナンス方法や作業手順をわかりやすくまとめています。
船外機の調子と寿命を左右する、 "血液" とも言えるエンジンオイル。 常にフレッシュに保つために、DIYでのオイル交換にチャレンジ! 意外なほど簡単な、交換方法を紹介します。 notice: Please select your language and translate by "Google Translator"on the sidebar(or selectbox below) you! 初めてのエンジンオイル交換 みなさんこんにちは、ディープストリームのKenD(けんでぃ)です。 さて今回、初めて 自分で船外機のエンジンオイル交換 に挑戦してみました。 やってみると意外なほど簡単でしたので、そのやり方をシェアしておきたいと思います。 (むしろ、なぜ今までやらなかったのかと言うくらいですが・・・もし間違い等ありましたらご指摘頂けると嬉しいです!) ちなみにエンジンは、2011年式(くらい)のスズキ・DF60A。 一般的な基準としては、 半年 ないしは 100時間 おきに交換 が推奨されているようです。 2016. 01. 17 2016シーズンスタート!・・・と思いきや、いきなりエンジンが掛からない!? 船外機のエンジンオイルとギアーオイルの交換 | 誰にでも簡単にできる. 初めてのトラブル、そしてそもそも船外機の寿命とは? 決してバラ色とはいかない、マイボートの現実を直視します・・・。 2016初釣行・・・の暗転 そ... 用意する物 それでは交換に当たって用意するものですが、まずは当然ながらエンジンオイル。 自動車用のオイルでも充分動くようなのですが、専用のマリンオイルは 防錆用の添加剤 などが色々入っているのだそうです。 私はソルトでも使うので、 スズキ純正マリン用エンジンオイル(10w-40) ・5lボトルを購入。 (ちなみにこれ、さりげなくMOTUL製です。。。) ちなみに最近、 TAKUMI製のマリンオイル がamazonで売られているのを発見したのですが、これってどうなのでしょう? これが使えるなら、だいぶコストが下げられるので助かるのですが・・・使った事のある方いらっしゃいませんか? 気になる点は、化学合成のやつは 10w-30 で、スズキ純正よりちょっと柔らかいことでしょうか。。。 それから、次はオイルフィルター。 車と同じく、 オイル交換2回につき1回 換えればいいらしいです。 あとは オイルジョッキ と オイルパン 、それから 「じょうご」代わりの2lペットボトル があると便利だと思います。 (後で紹介します) オイル交換の実際 それでは作業に入ります。 まずは後ろのレバーをひねって、船外機のカバーを外します。 次に船外機を 地面と垂直 に立てておいた上で、エンジンオイルのフタをちょっと緩めておきます。 それから、船外機の右側に付いているエンジンオイルの ドレンボルト を緩めます。 ここが一番注意が必要だと思うのですが、もちろんこのまま緩めただけではオイルが流れてしまいます。 ですので 船外機の下にオイルパン を置いて受け皿にするのはもちろん 、「じょうご」代わりに大きめのペットボトルを切って使う と良いと思います。 次に、オイルフィルターを外します。 そして、新しいフィルターをねじ込んで取り付けます。 ちなみにゴムシールの部分に、オイルを薄く塗っておくとよいそうです。 忘れずにドレンボルトを閉めてから、上の黄色い蓋を外して新しいオイルを注入。 ちなみにDF60Aの場合、フィルターを交換しても大体 2.
75kgf・m) で締めこみます。 トルクレンチが無い場合は、ドレンボルトの ガスケットが座面に当たるまで指でねじ込み、 1/4から1/2回転ぼど工具で締め付けします。 古いガスケットを確実に取り外し 古いガスケットと新しいガスケットを ダブルで付けないように注意が必要です‼ メーカー純正のガスケットを切らしてしまったときに、 社外品のガスケットを試しに使ってみましたが、 特に問題はありませんでした。 社外品のガスケットに不安を感じる人は、 メーカー純正部品のガスケットをおすすめします。 オイルフィルターの交換 オイルフィルターレンチを使って オイルフィルターを取り外します。 エレメントを外した時に オイルで汚れる可能性がある時は、 エレメントの下にウエスなど敷いておくといいですね。 ヤマハ船外機SHO275馬力 の場合は 72.
5l くらいでした。 (ちょうど2回分使えるくらいの計算になりそうですね・・・) 最後に レベルゲージで量を確認 して、終了です。 この年式のDF60Aの場合は、忘れずに オイル交換アラートをリセット しておきましょう。 (エンジンスイッチをONの位置にしたまま、キルスイッチを3回抜き差ししてON/OFFさせるようです。取説参照) (オイルの線が、上下の穴の間にあれば適量です) というわけで、あっけないほど簡単に出来てしまった船外機のオイル交換。 自動車のエンジンオイルを換えた事がある方であれば、 車よりだいぶ手軽 に感じられるのではないでしょうか。 もちろん全ての作業は自己責任で行って頂くことになりますが、比較的手を出しやすい初歩的なDIYではないかと思います。 ※ぜひ Facebookページ へのいいね!& twitter ・ Instagram のフォローをよろしくお願いします。
92kgf-m) 次に、ギアオイルドレンプラグを締めこみますが、 ギアオイルドレンプラグは、マグネットが付いているので、 マグネットに付いた鉄粉を、キッチンペーパーなどできれいにして、 新しいガスケットに交換して、規定トルク9Nm(0. 92kgf-m) 冷却水取入口カバーを規定トルク2. 0Nm(0. 20kgf-m) で締めこみ取り付けたら完成です。 ヤマハの純正ギアオイルは、 チューブで入れにくいので、 私は、ハンドポンプで入れられる、 マーキュリーのギアオイルを使用してます。 ギアオイルの容量が1. 040Lなので、 946mlのボトルを2本準備してます。 船外機のエンジンオイルとギアオイル交換方法のまとめ 1. 船外機のエンジンオイルやギアオイルなど、自分でメンテナンスすることで、 異常を早期発見し大きな故障を防げることもある。 2. 4サイクルエンジン の船外機は、定期的にエンジンオイル交換が必要で、 ギアオイルの交換は 2サイクルエンジン・4サイクルエンジン ともに必要です。 3. 船外機 オイル交換 時期. エンジンオイルとギアオイルは遅くても、半年に1回は交換が必要で、 エンジンオイルフィルタ-の交換は、エンジンオイル交換2回につき1回交換する。 4. エンジンオイルの交換方法には、「下抜き」と「上抜き」の2種類あるので、 作業に自信がない人は、オイルチェンジャーを使って 上抜きでのオイル交換がおすすめ。 5. ギアオイルを排出したときに、大量の金属粒子や水が入っていたり、 白濁りしてた場合は、ギヤケースに問題がある可能性が高いので、 直ちに修理業に相談する。 以上、船外機のエンジンオイルとギアオイル交換方法について、 紹介させていただきました。 今回は私の使用してる ヤマハ船外機SHO275馬力 をモデルに紹介しましたが、他のメーカーの船外機でも、 作業手順書はおおよそ同じです。 使用するオイル類は、メーカー指定のオイルを使用しましょう。
2015年5月14日 [ ボート用品, 船外機/エレキモーター, メンテナンス] 船外機のオイルフィルターをネットから注文するとき、モデルに対する適合フィルターがすぐに見つからない、そんな経験はありませんか? 大変お待たせしました。 ついにヤマハ船外機オイル交換適合表が完成しました! これで、ご自身の持つエンジンモデルに適合するオイルフィルターや、エンジンオイル/ギアオイルの必要量が明記しているため大変分かりやすくなっています。 是非、今後のメンテナンス前にご活用ください! クリックで適合表に飛びます。 ヤマハ船外機の関連記事紹介 ヤマハ船外機、オイル/スパークプラグ適合表を更新しました! 間違わない!ヤマハ船外機用塗料スプレーの選び方 [通販総合カタログ]&[セール情報誌ネオメール] 無料配布中! お申し込みはコチラ↓
[ 小川淳] オイルを注入します☆ 古いオイルを抜いたあとは、上部のコックを開けて新しいオイルを注入します。 基本的にオイルは粘度が高いので、ドンドンとは入っていきません。 オーバーフローさせないように気を付けて、ゆっくりと注ぎ込んで下さい。 アウトドア用品を探すなら【SUNDAY MOUNTAIN】 およそ入ったら、まずはエンジンを回します(およそ1~2分程度で充分かと思います) これは、オイルを回して細部まで行き届かすためです。 オイルが回るとエアーが逃げて、少し油面が下がります。 適当に回した後はエンジンを止め、再度オイルレベルゲージを抜いて、量の確認をします(イボチとイボチの中間を狙って、少なければオイルを足してください) ※赤の両矢で示している範囲です。 狙った油面に達するとOK! 船外機にフタをしてオイル交換は全て終了です。 まとめ☆ 因みに私の場合だと、日ごろの使用においてエンジンは基本「かけっぱ」です。 つまり「アイドリング状態も含めて」の100時間となりますので、100時間の使用とはいえど、低回転時での「時間割合が大きい」ため、実際には150時間くらいの交換サイクルでも充分ではないか?とも考えておりました。 …ところが いつもこの汚れ具合 です。 基本的に船外機のオイル交換の目安は「100時間」か「およそ半年」のいずれか早い方で行う。というのが超セオリーですが、まじめにその通りに行った方が良いですね。 海上では命綱となる、とても大切なエンジンです… しっかりまめにメンテナンスを継続して、長くお付き合いしたいところです。 オイルを完全に抜き取りたい場合や、ギアオイルの交換の時は陸上げして行って下さい。 オイルエレメントの交換については、追って記事にしたいと思います。 「金属遊び研究会」撮影の画像を無料ダウンロード👉 無料写真素材なら【写真AC】 よかったら合せてお読みください🤗 ソロキャンプを始めるなら⇒ LOGOS 初めてのソロキャンプ 9点セット 1人用 使いやすくて大人気の大画面液晶⇒ HONDEX PS-900GP-Di GPS魚探 GPSアンテナ内蔵 いつも最後までご覧いただきありがとうございます😁
笑顔を絶やさず仕事をする女性の姿に心ひかれる どんな時も笑顔を崩さず、相手に気づかいのできる姿を男性は見ている。 2. 男性が仕事に失敗した時のはげまし 失敗した時にフォローしてくれる女性の存在は、女性側が思っているよりも大きい。 3. 職場の好きな女性に男性がLINEで送っている7個の好意サイン | スターウィズブログ. 男女どちらかが部署が変わって会いたくなる 毎日当たり前に会わなくなったからこそ、気持ちに変化が現れて好きになっていくものだ。 4. 会社のイベントなどで、普段とは違う女性のファッションを目にした 社内のイベントで普段とちがう装いの女性を見ると、男性はテンションが上がる。 あなたの普段の様子とのギャップも恋心が芽生えるきっかけにもなる。 5. 女性がした仕事の失敗を手伝った 女性の失敗のフォローをしたことで、その女性に対して庇護欲がめばえてそのまま恋愛に発展するケースがかなりある。 男性心理にかくされた男性が好きになる女性像を知ってあげまん女性になろう! できる男性は特に、特に社内恋愛・職場恋愛には慎重だ。 だからこそ、結婚を意識する相手(結婚市場の相手)としか付き合わない。 その中でも付き合って成長していけるあげまん女性を好む。 社内で男性から好きになってもらうきっかけを、あげまん女性になればたくさん生み出すことができる。 あげまん理論を学び、多くの社内恋愛・職場恋愛のチャンスを見逃さず形にしていく女性になっていこう。 もし本当の意味で素晴らしいパートナーシップを築いていきたいなら 個別カウンセリング を受けてみてほしい。自分がどんな原因で今のパートナーシップになってしまっているかの原因がわかるよ。 ぼくたちは心からあなたが豊かなパートナーシップを築いていけることを願っている。 parcy's5ステップ動画講座では、自己肯定感を高める方法やメカニズム、男性心理やコミュニケーションの取り方、パートナーと深く話し合っていく方法など分かりやすく説明している。5ステップ動画講座に登録した方には、 自己肯定感を高めることができる個別カウンセリングが受けられる特典 も用意してるよ。ぜひ見てみよう! → parcy's5ステップ動画講座はこちら parcy's5ステップ動画講座で送られてくる質問フォームにあなたの悩みや疑問を送ると、ブログで中村あきらが回答してくれるよ。ぜひあなたの疑問や悩みを気軽に送ってみよう。 今日もあなたが、「太陽」のように周りを照らしますように^^ 「職場・社内恋愛の男性心理」が載ってある「まとめ記事」はこちら 【完全まとめ】できる男の男性心理!恋愛・脈ありサインから結婚まで徹底解説!
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職場ではアプローチが少なめで分かりにくいかもしれませんが、送られてきたLINEの内容やタイミングから男性の本心や好意が思わず見えてしまうのです。 ぜひ記事の中で紹介した脈ありサインを見抜いて、今後の恋愛に活用してみてください。