特集 学校管理職の必読記事まとめ:チームビルディング術とリーダーの教養 公立中学校で校則や定期テストを廃止したことが話題になり、各種メディアで大きく取りあげられた東京都世田谷区立桜丘中学校。校長の西郷孝彦先生が執筆した本『校則なくした中学校 たったひとつの校長ルール』が発刊され、ベストセラー本になっています(2019年11月)。自由な発想で学校改革に取り組む桜丘中学校の教育ビジョンについて、西郷先生にお話を伺いました。 校長室の前は、廊下で勉強する生徒、相談に来る生徒でいつも賑やかな桜丘中学校 生徒が3年間楽しく過ごせる学校をめざして ―新著『校則なくした中学校』で伝えたいこと教えてください。 西郷 現在いろいろな学校で学校改革が行われていますが、子どもを中心に改革を考えると桜丘中のような学校になるということを伝えたいですね。 桜丘中の目標はただ一つ、「すべての子どもたちが3年間を楽しく過ごせること」。子どもたちが自ら考え、導き出した「やりたいこと」を実現させるために、私たち教員はサポートを惜しまずやってきました。そうしてたどり着いたのが、校則や定期テストの廃止、服装の自由化など、中学校では当たり前とされることからの解放だったのです。 ―校則を廃止した意図はどのようなものでしょうか? 西郷 まず、不合理と思われる校則を少しずつなくしてきました。 例えば、発達障害の子たちの中には、校則が原因で不登校になってしまう子がいることがわかりました。制服を着ることが校則にあると、着るのがつらい子は不登校になるしかありません。そこで制服を着なくてもよいということにしたのです。 「理論ありき」ではなく、目の前の子どもの特性を踏まえながら、必要のあるものは導入し、必要のないものを減らしていった結果、4年前に校則は廃止しました。校則がなくなったことで、学校が荒れるどころか子どもたちはイキイキとしてきました。 西郷孝彦校長 共通の価値観を押しつける教育が子どもをダメにする 例えば、友達とトラブルがあり、不登校になった子どものケース。その子は優等生だったのですが、友達から「真面目」と言われることがとても嫌だったのです。校則がなくなり、その子は髪の毛を染めて登校するようになりました。彼女にとって、髪の毛を染めることは、友達に対する「私は真面目な子ではない」「あなたたちから独立したよ」という意思表明だったのです。 ―周りから見て荒れている学校とは思われることはないのでしょうか?
1 はじめに 本記事は2019年11月11日に小学館から発売の、『校則なくした中学校 たったひとつの校長ルール』の著者、西郷孝彦先生へのインタビューを記事化したものです。 校長として桜丘中学校の改革にあたった西郷先生に、校則をなくすなどして行った革新的な学校改革についてお話を伺いました。 (2019年10月17日取材) 2 インタビュー 校長という仕事 ——桜丘中学校の改革を一言で表すとどのようになるのでしょうか。 全国で学校改革が行われていますが、 子どもを中心 に考えると桜丘中のような学校が生まれ、 組織やシステム を重視すると麹町中学校のような学校が生まれます。 ——新著『校則なくした中学校 たったひとつの校長ルール』で「観察」を大事にされていますが、西郷校長が担任時代と今の校長時代とで人の見方は異なりますか? 『校則なくした中学校 たったひとつの校長ルール: - 読書メーター. 子どもの見方自体は変わりませんが、校長になった今は自分なりの子どもの見方を、他の先生方にも広げなければならないのと同時に、根底にある考え方も指導していることが教員時代とは違います。 ——自分のやり方や考え方を他の先生に広げるためにどのような工夫をされていますか? 1つ目は、 やってみせること 、2つ目は、 直接指導すること です。桜丘中学校では、私が直接その先生のところに行って「こうしなさい」「これはダメだよ」と指導します。 多くの学校では、校長の次に副校長へ、副校長の次に主幹へ、その下の主任へ、という順に意見を降ろしていくことが重要だと考えられています。しかし、桜丘中学校では、校長の私が直接その先生のところに行って、指導するという方式をとっています。 ——その方式では校長先生が大変ではないですか? いえ、その方が効率がよいのです。例えば、その途中の主幹の先生と意見の伝達がうまくいかないと、そこで止まってしまいます。その主幹の先生を育てるとなったら長い時間がかかってしまいます。だから 直接若い先生のもとへ指導に行きます 。 このやり方はNTTコミュニケーションの研修にならいました。NTTの研修担当の方が、「私は部下に直接指導します」と言っていてなるほどと思いました。中学校のような小さな規模の環境では、 直接指導する方が効率がよい のです。 学校改革の苦労 ——学校改革において大変なことは何でしたか? 大変なことばかりで話し出したらキリがありません。改革には通して9年かかりました。 ——改革のポイントはありますか?
2020年02月06日 改めてぶっ飛んでいる校長先生でした。うちの生徒が修学旅行で桜丘中を訪問し、教育理念から美味しいラーメン屋まで教わって帰ってきた。建前じゃなくて本質的なことが述べられている。自分たち教員が必死に守ろうとしているのは、秩序であって子どもじゃないのではないか。真剣に考えさせられた。 2020年01月21日 読んでいて、すごく優しい気持ちになれた。 自分が子どもの頃も、今も、あるべき姿に縛られすぎるが故に、人間関係がうまくいかないというのはすごく感じる。 でも特に教育の世界って、それが当たり前でやってきてるから、おかしいなぁと思っても、従わざるを得ないようなとこあって。 そんなことときちんと向き合って、... 続きを読む なぜ、なんのためにやるのか?ということを教員や生徒と対話しながら見出していく姿に、感動。 こんな校長先生が、全国の学校にいてくれたらきっと日本の教育はすごーく変わるだろうなぁと思った。 でも人任せでなく、自分ができることから始めていきたいと思える、前向きになれる一冊だった!
外部からの評判を気にしない ことです。先ほど述べた通り、桜丘中学校は子どもを中心に考えているので、子どものことを一番大切にするのであれば、外部で色々と批判をする人がいたとしても基本スルーすることにしています。外部からの評判を気にしていたら子ども中心ではなく、外部中心になってしまいます。外部から何を言われようが、先生自身が子どもをしっかりと見て 子どもが楽しければ評判が悪くてもよい と考えています。 もちろん、桜丘中学校の評判は必ずしもよいとは限りません。例えば、桜丘中学校の1年生は荒れているのではありませんかと指摘されることがあります。そのような外部からの評判を受けて、「きちんと先生の指示に従いなさい」と生徒を指導したら、生徒を中心に置くことをやめることになってしまいます。 生徒を中心に据えた自分の指導に自信を持つことが大切 だと考えています。 ——先生自身がくじけそうな時、自分を奮い立たせるものは何かありますか?
実際のところはそうではありません。 結論から言うと、 「買い換える」場合は今乗っている車を下取りに出しますが、この買取価格を市場価格よりも少し上乗せしてもらうという方法 です。 新車価格の値段は下がっていませんが、客が支払う金額は減る訳ですから 事実上の値引き と言えます。 メモ ディーラーによっては 特定の他社からの乗り換えの場合は顧客争奪戦略でさらに上乗せがある ようです。 実際に僕もドイツ車に乗っていましたが、他社からの乗り換えを促進しているとのことで、思っていたより高値で買い取ってもらいました。 つまり、下取り価格をできるだけ高くしてもらい、この事実上の値引きをどれだけ引き出せるか、という交渉が重要になります。 交渉前の準備がすべて 交渉においてはどれだけ準備できているかでほぼ決まります。 ディーラー相手に巧みな話術をもって交渉する、なんてことは必要ありません。 準備をしっかりしておけば、話は簡単に進みます。 どはどうのような準備を事前にしておけば良いのでしょうか? 『ハイブリッド車の駆動用バッテリーは、交換時期があると思...』 レクサス LSハイブリッド のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. ポイント 最も重要なことは、ディーラーに高値で下取りしてもらうために自分の車の正しい市場価値を把握しておくことです。 仮にレクサスディーラーが200万円で下取りしますと言ってきても、他社では220万円で買い取ってくれる可能性だって十分にあります。 この場合は、レクサスに対して他社は220万円で買い取ってくれると 具体的な数字を引き合いに出し、下取り価格の上乗せ交渉をするというのがお得に購入するための方法 です。 なるほど、じゃぁ適当に高めの買取金額を言えばいいか と考えて、適当に250万円と言っておけば大幅な値引きが期待できるな、と思う方もいらっしゃるかもしれませんがそれはオススメしません。 相手はプロなわけですから、現実からかけ離れた下取り金額を言ってもすぐにバレます 。 「高いがあり得ないこともないか・・ギリギリがんばった査定額だな」、とディーラーに思わせる 絶妙な査定額を提示することがポイント です。 実際に私の場合もこの方法で、最初に提示された下取り価格よりも数十万円高い金額でディーラーに買い取ってもらうことができました。 交渉準備の方法とは? ではどうすれば「ギリギリがんばった査定額」を知ることができるのでしょうか? それは、自分の車の市場価値を正しく把握することであり、そのためには 複数の買取業者に査定してもという ことです。 ところが、複数の買取業者に自分で連絡していると手間がかかります。 電話やWebで依頼して、現物確認の日程を調整して、立ち会いのもと現物確認をして、ようやく1社査定価格を知る・・これを何回も繰り返すのは想像するだけでうんざりしますよね。 そこで、 一括査定のサービスを活用して複数社から同時に価値を査定 してもらうのがおすすめです。 しかも無料で査定してもらえますので、やらない理由はありません。 では一括査定に申し込んで査定額の最高額を調べよう、査定だけだと無料だし。 と思った方、 その行動力はすばらしいですがちょっと待ってください!
オプションからの値引きなので。大きな値引きは期待できませんが、数万円でも値引きがあるならやってみる価値があります。 欲しいオプションはつけておく レクサスの場合は本体価格からの値引きはスズメの涙ほどしかないので、 欲しい オプションや付属品は全部つけてそこから値引きを引き出しましょう。 値引きの渋いTRD、モデリスタ等のパーツからも値引きを獲得している人もいますから、 オプションは妥協しない方が損をしません。 もし、 オプションからの値引きがなければ契約前に外してもOK です。 オプションからの値引きの相場は? だいたいの値引きの相場では5~20万程。どれだけオプションをつけたかにもよるでしょうけど、 一般的には オプション価格の2割まで は値引きをしてくれます。 最大で3割引いてくれた店舗もあるようなので、ここは交渉の価値はあります。 ディーラーによっては、車両価格からの値引きができない分、オプションや下取り額で調整したり、サービスしたりするそうです。 ちなみに、 車を買うと必ず進められる、 3点セット(フロアマット、サイドバイザー、コーティング)が値引きの対象になる ことが多いようです。 レクサスはフロアマットだけでも10万程します 。 なので、 フロアマットだけでも値引き を勝ち取りたいところです。 ④下取りは意外と緩いので査定額アップが期待できる 値引きがないレクサスですが、 実は下取りについては大盤振る舞い なので、ここも攻めどころ。 買取り業者や他のディーラーで下取り査定をしてもらい、競合させていく必要がありますがこれが面倒であれば 『ナビクル車査定』で査定するのがオススメです。 ここではガリバー、ビックモーター、カーチス、カーセブンなど全10社から一括査定の依頼をしてくれるので、下取りが甘いと言われている レクサスディーラーよりも 20万円以上高い買取額 が出ることもよくあるんです。 私もプリウスからレクサスに買い換えたときに、実際にやってみました。その結果がこれです!
7万km)が350万円前後で販売されています。 メーカー仕上げの上質な品質で新車同然のアフターサービスが受けられることを考慮すれば、コストパフォーマンスに優れていることがわかります。 レクサスCPOで最も高額な車両は走行距離が180km(2018年式GS F 10thアニバーサリー)で、車両価格は1, 400万円です。 一般の中古車販売店で同じ年式・グレードの車両(走行距離0.
レクサスオーナーズ自動車保険は「あいおいニッセイ同和損保」のレクサスオーナーと販売店とリンクした自動車保険です。 実は筆者も、生命保険の絡みからですが、以前この保険会社の自動車保険に加入していたことがあります。 なのでこの会社の保険が高いか安いか、ある程度把握しているつもりですが…。 正直「安くありません」…高めです。 代理店型で、複数年契約などもあり、手厚さは感じられますが、安いとは言えません。 まあレクサスオーナーでしたら、保険料が高いとかいくらだとか、気にしない人も多いのですが…。 またこの自動車保険の大きな特徴としては、その「支払方法」がいくつかから選べることがあります。 クレジットカード決済 ローンとまとめての支払 Gリンクでの走行距離連動型の保険料 このなかの走行距離連動型は、保険そのものも別扱いとなっています。 Gリンク走行距離連動型自動車保険 レクサストータルケアの「Gリンク」を契約しているレクサスの、独自の保険料の払い込み方法です。 これはGリンクによって毎月走行距離が把握できることから、その走った距離に応じて、保険料を算出し、払うといったシステム。 とても合理的なのですが、他のタイプの保険と比較して、必ずしも安くなる、とは言えない面もあるので注意が必要です。 実際にレクサスオーナーは皆この保険に入っているの? ディーラーで新車を購入したレクサスオーナーなら、必ずこの保険の話も聞くのではないでしょうか。 レクサスオーナーなら、費用をいちいち細かく気にするかたも少なそうですよね。 そう考えると、他の保険会社と特に付き合いがなければ、「レクサストータルケア」とも販売店とも連携しているし、いいと思う方も多いです。 とはいえ、入れるのも販売店での「新車購入」か「認定中古車購入」のオーナーのみですので、レクサスオーナーの総数から見ると、そう多くないと思われます。 【まとめ】レクサスオーナーなら皆加入すべき、とも言い切れない いかがでしたか? それにしても、車種名が冠となった自動車保険ってある意味すごいですよね。 さまざまなサポートとリンクしているというのはよいのでは、と感じましたし、その他特色のある補償も充実していると感じられました。 とはいえ、それら特色のある補償が特に必要ではない、というオーナーには特に大きくメリットはないかも。 自動車保険は合理的な自分にピッタリなものをカスタマイズしたものがいい、という方は、いろいろな保険を比較してカスタムするほうが良いかもしれませんね。 Originally posted on 2017.
0Lエンジン+インタークーラー付ターボ」という 豊かな走りが期待できるエンジン を搭載しています。 平均価格は約400万円 であり、新車購入価格が約650万円からであることを考えると、お得に購入できるといえるでしょう。 2:RX200t バージョンL 「RX200t バージョンL」 は、2. 0L直噴ターボを搭載しているという特徴があります。 発売時の新車価格が約500万円からだったのに対し、 中古車の平均価格は400万円 です。 現行モデルが発売されていない ため、価格下落差は小さくなっています。 ※画像は「RX200t F"SPORT"」 3:NX300 Fスポーツ 「NX300 Fスポーツ」 は、都市型スポーツとして作られているNXモデルの中で 主力クラス としてラインナップしています。 新車価格が約450万円から設定されているのに対して、 中古車の平均価格は420万円 ほど。流通車数が少ないので価格の下落があまりみられないようです。 4:NX300h ブラックシークエンス NX300シリーズのハイブリッドモデルである 「NX300h ブラックシークエンス」 の特徴は、その名の通り、黒を基調として特別な装備が内外に施されており、シックな仕上がりを見せています。 現在は新車の販売が終了していますので、中古車でよい状態のものを見つけられればお得でしょう。 価格は新車価格が約520万円からなのに対して、中古車市場では 平均価格が約360万円 です。 5:NX200t Iパッケージ 「NX200t Iパッケージ」 はNXモデルのエントリーモデルとも言えるもので、レクサスデビューを考えるにはよいグレードになるのではないでしょうか。 燃費についても、WLTCモードで11. 2~17.
レクサスの認定中古車のデメリット ここまでレクサスの認定中古車のメリットをご紹介してきましたが、それとは逆にデメリットもあります。それは中古車価格が高いということです。 中古車としては価格が割高 レクサスの認定中古車は信頼性も高く保証内容も良いのですが、その分中古車としては割高なのです。 車種にもよりますが、同年式、同程度の中古車を購入する場合、 普通の中古車屋で購入する場合とレクサス認定中古車では500, 000円程度の価格差がでることがあります。 たしかに認定中古車にはメリット多いのですが、費用面だけを考えると結構な価格差がでてしまいます。 しかし事前に部品交換なども行われていることを考えれば、整備費用、修理費用を先払いしていると考えることもできるでしょう。 特に前述したハイブリッド車に対する保証は重要ですので、7年落ちなどのハイブリッド車を長く乗りたいのであれば、認定中古車はおすすめでしょう。 認定中古車が割高なのか、そうでないのかは、車の使い方やこの先どのぐらい乗るのかなど、考え方次第です。 レクサスの一般の中古車は「ズバット」のサイトを使うと価格などが調べやすいですよ。年式や予算も指定できるので目当ての車が見つかりやすいです。 詳細は「 ズバット 」のサイトを以下のリンクからご参照ください。 >>中古車お探しサービス「ズバット」のサイトへ
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