81" をマークする。 ここまで ぶどう が安定して動いてくれると安心感が違うので、黙って粘っていれば ボーナス は付いて来てくれるだろうと思える。 すると、ここで潮目が変わったのか 『BIG3連チャン』 で出玉を伸ばし、 "ぶどう800個" を 4689G で貯めた時には ボーナス は "BB20RB16" となり、合算は "1/130" に。 ただ、ここでこの日 4回目 となる 300G オーバーを食らうも 334G で "REG" を引き当て、ハマりを回避すると、この日一番の 『ジャグ連8連チャン』 と言う爆連を炸裂させる!
そんなに強くないマイジャグラーでこれまでの7の日ちょこちょこ出てるという理由だけで選んだ台です。ずっと数字が悪いままなのに7564Gも回されているというのは私には見えない何かがあったのか… まだまだ修行が足りんです。 無理だー! 怒涛の4!連!敗! (ノ`□´)ノ⌒┻━┻ 投資24k 回収0 『ぶどう350個まで打つ』を守っていたとしても打ち切れなかったと思います… 【本ブログの基本コンセプト】 私の養分ぷりを見て皆様が飯ウマになる。 飯旨やったぜ(*゚д゚*) 12月スロット実戦結果 3勝5敗…前半調子良かったおかげで月終始はプラスになりました。が、勝率が相変わらず悪い(´・ω・`) 今やめたらプラスだなぁ…と思いながらやめないことが多々あるのでそこを改善していきたい と思います。 12月収支+63k 勝ち確よりも「高設定かも?」と自分に言い聞かせてより長く打っていたい衝動が抑えられません。出玉がまとまったところでやめる癖をつけられれば勝率が上がるはず…と頭では思うのですが…難しいです。 2021年はもう少し勝率にこだわりたいと思います! 2020年スロット実戦結果 1月: -128. 5k 2月:+12. 【マイジャグラー4】ブドウも単独REGも悪くない！初めてのホールで強そうなジャグラーを狙った結果 (1/2) – ななプレス. 5k 3月: -10. 5k 4月:稼働なし 5月:稼働なし 6月:+49k 7月:+10. 5k 8月:+51k 9月:+19. 5k 10月: -79. 5k 11月:+95k 12月:+63k 2020年総収支+82k 何とかプラスで終えることができました^^; 1月に黄門ちゃま&サラリーマン番長で-100k近くやられ、絶望スタートからコツコツと原点近くまで戻した9月、沖ドキ&番長3で-100k喰らうも同月中にジャグラーでプラスに戻せました。…と思ったら10月にジャグラーだけで-79. 5k┐(´д`)┌ 【養分ぴえろ的通年目標】 月々の収支をプラスにすること。 上手い方のように何百万も稼ぐ能力には私にはありませんが、去年に続き今年もプラスで終えることができました(*゚д゚*) やったぜ しかし反省すべきは スーパーミラクルジャグラー: -45. 5k ファンキージャグラー: -67. 5k ファンキージャグラーとスーパーミラクルジャグラーは打つ頻度が少なかったというのもありますが、今年も攻略できませんでした(´•̥ω•̥`) 2021年はファンキー&スーミラを打つ頻度を増やそうと思います!
60" に。 変わらず、 ボーナス は良いが、 ぶどう がクソと言う展開。 この後は 『ジャグ連4連チャン』 をカマしながら徐々に ぶどう を上げていく。 "ぶどう400個" では "1/6. 49" となり、節目の "ぶどう500個" を 3193G で貯めると、 "1/6. マイジャグラー3の単独REGは設定判別要素として信用できる？単独REGを信じて8000G実戦してみた！ (1/3) – ななプレス. 39" まで上げる。 ボーナス は "BB14RB13" となり、合算は "1/118" で折り返すのであった。 以下は "前半の実戦データ" である。 実戦データ 回数 時間 ゲーム数 ボーナス 備考 1 10:11 8G BB 投資1本 2 1G 先光りRB 2連 3 10:25 119G BB 4 29G 先光りRB 2連 5 10:52 317G 先光りBB 6 72G 飛び込みRB 2連 7 11:12 166G RB 8 77G 先光りRB 9 62G 飛び込みRB 3連 10 11:51 283G BB 追加3本 11 2G 先光りRB 12 12G 先光りチェリーRB 3連 13 12:04 129G 飛び込みRB 14 12:20 185G 飛び込みBB 15 73G BB 2連 16 12:42 191G RB 17 64G 飛び込み BB 18 91G 先光りBB 19 38G 先光りチェリーBB 20 40G BB 5連チャン 21 13:27 275G 先光りBB 22 13:49 269G RB 23 8G 飛び込みRB 24 34G BB 25 89G チェリーRB 4連チャン 26 14:22 269G 先光りBB 27 60G チェリーBB 2連 総括 上がって来たとは言え、 ぶどう確率 は "1/6. 39" となり、 設定1 の数値よりも悪い数値。 とは言え、 ボーナス は申し分ないので止めることはないのだが、例に習ってここで昼休憩をと言いたい所であるが、コンビニの軽食で済ませる。 ポテンシャル的には 高設定 挙動とも言えるが、 ボーナス が失速したら 低設定 なので、夕方止めることも踏まえての判断であった。 果たして、ここから ぶどう が上昇し、 高設定 挙動となるのか? 『後編』 に続く…。 後編記事 やあやあ、さむらいである。先日の話であるが、アクロスから登場した6号機の『サンダーVライトニング』を初実戦してきた。6号機のノーマルAタイプと言う事で期待して打ったのであるが、我輩の感想としては厳しいものとなる。絵柄や予告音、音[…] 本日はこれにて御免!
やあやあ、 さむらい である。 新型コロナウイルス に寄って生活が一変した方は多い事だろう。 このままだと、特効薬やワクチンが開発されたとしても、以前と同じような生活に戻る事は難しいとお気付きの方も多いと思う。 来年に延期となった 東京オリンピック が開催される事も危ぶまれている状況である。 メディアは不安を煽るものばかりであるが、そろそろ我輩達も 新型コロナ との付き合い方を考えければならないと思っている。 アフターコロナ を待つのではなく、 ウィズコロナ を考えようと言う話である。 これまでと同じように感染対策はしつつ、我輩なりの普通の生活に戻したいと考えている。 さて、本日であるが、 『マイジャグラー4』 の "実戦記" をお届けしよう! 実戦日 時は紅染月も半ばの頃。 この日は 新台入替日 と言う事で比較的設定が見込める日。 この日は最近、お気に入りの 系列店 ではなく、セオリー通りの マイホ での実戦。 その理由と言うのが、 系列店 には新台が入らなかったので、新台が入る事で選択肢が増える マイホ にしたのであった。 残念ながら新台を座れる程の番号ではなかったので、いつも通り 『マイジャグラー4』 を攻めようと島に到着すると 2番手 であった。 短い片側の島の 本命台 を押さえ、攻める事に。 久々の マイホ での実戦であるが、果たして。 マイジャグラー4のスペック ©北電子 機種情報 メーカー 北電子 導入日 2018年7月 タイプ ノーマルAタイプ コイン持ち 約35. 0~36. 4G/50枚 天井 非搭載 新たなプレミアム演出搭載!? 回転GOGO! ふちどりGOGO! ステップアップGOGO! 特定プレミアム演出時の新楽曲 『ねこふんじゃった』 ボーナス確率 設定 BIG REG 合算 1 1/287. 44 1/431. 16 1/172. 46 2 1/282. 48 1/364. 09 1/159. 07 3 1/273. 07 1/341. 33 1/151. 70 4 1/264. 26 1/292. 57 1/138. 85 5 1/252. 06 1/277. 69 1/132. 13 6 1/240. 94 1/240. 94 1/120. 47 出玉率 設定 チェリー狙い フル攻略 1 96. 57% 97. 【ジャグラー】光の取材パチスロイベントで何度もフルボッコ。辛い体験談をデータでまとめ！. 30% 2 99.
」の告知音にビビるというジャグラーあるあるを感じながらボーナスを狙うと、またもやREG。 と言っても、この台では初ボーナスなわけで、気にせず打ち進めると49G・76Gと立て続けにペカリ獲得。しかし、いずれもREG。 台は違えど、これで 7連続REG という未だかつて経験したことのない苦しい展開。 しかし、2台目のファンキーは150G程度しか回していないわけで、にも関わらずREGを3回引いている。 つまり、この時点では高設定である可能性が否定できず…と言うか、 高設定である可能性を高いと判断して続行 する。 だが、このあとはGOGO!
#972 2021/06/24 21:50 >>968 爆サイのジャグスレで給料の相談とか正気かよ [匿名さん] #973 2021/06/24 22:15 3回前の給料日後に半年ぶりぐらいに貯金を下ろした感じかな。なんか違和感があって。 2回前の給料日後にまたお金を下ろして。その時に残金を控える。 違和感あったけど記入が面倒くさかって、ようやくした感じでわかった感じかな。 平成19年から記入してなかった感じ。 #974 2021/06/24 22:16 ちなみに会社って「給料振り込むの忘れてました。すんません」で済むん? #975 2021/06/24 22:20 964です そこまで重複が連続する事なかったから驚いてます。500ゲーム以上はまって重複で当たる事は何度か経験。単独レギュラー5連続あるくらいだし重複6連続もあるのか! 確率倍違うけど [匿名さん] #976 2021/06/24 22:21 >>974 相手が許すならそれで済むよ [匿名さん] #977 2021/06/24 22:22 >>975 ちなみに単独ビッグを引いてからの挙動は? #978 2021/06/24 22:25 給料払ってもらって我慢するかそれとも辞めるかの2択て事ですね。 昇給や役職上げろなんて取引は無理? #979 2021/06/24 22:33 >>977 単独Bの次に. 1ゲーム単独B.. 57ゲーム単独B 200ゲーム重複R、11ゲーム単独B.. 288ゲーム重複B、87ゲーム単独R ジャグ連中しか単独ひけなかった [匿名さん] #980 2021/06/24 22:44 >>972 とにかくジャグ打ちは頭がイカれてる奴がお前含めて多いから相手にするな。俺は週3日くらいしかジャグラーは打たんし後2日は海の物語や! [匿名さん] #981 2021/06/24 23:28 週3とか一切誰も興味を示さないくだらない話は置いなといて俺の話に切り替えてあげちゃうけど、今日も結果的にはツモり。ニブイチの迷いに打ち勝った結果だけど、それより何より明日の狙いが2台、候補が1台ですこぶる悩み中。 やっぱり角の凹みか、やっぱり据えかな? 結果、この悩みもいい悩みであってとにかくツモかました時を考えれは考える程、ウヅツキがムッサ止まらないし眠れるか鬼心配な感じかな。 [匿名さん] #982 2021/06/24 23:39 123松茂の粗悪ロムには御注意を(怒) 最初の1時間チョイで3連4連でBIG・REG 1:1 1200枚からの900ハマり全飲まれ… 1/120→1/200以下に今月は二度個人攻撃されました。他の台は連チャンしなくても当たってるのにな(怒) [匿名さん] #983 2021/06/24 23:42 >>963 とっととロウキ行け。給料未払いだけは滅茶苦茶厳しいんでな。会社の資産取り押さえや取締役の私物差し押さえも簡単にするぞ?そして手形も落ちる。 [匿名さん] #984 2021/06/24 23:46 一週間で万枚のんで1000枚も出ない。 設定1据え置きじゃなくて 打ち変えてるのかな。 自分が打ってない台だけど…。 今日は2ぽい台が1台ぐらい。 自分の台は据え置きの台と思う。 店がやる気ないのは知ってるけど 居心地がいいけど、きついね。 明日も設定期待出来ないので 貯メダル全部換金しました。 [匿名さん] #985 2021/06/25 00:16 AT機以上の吸い込み性能は検定通過できるレベルではない…一体幾ら包んだのか公表しろ糞メーカー!!
マイジャグラー4実戦日記 2020年通してどこの馬の骨とも分からんおっさんの大して為にもならないジャグラーブログをお読みいただき誠にありがとうございますジャグいろは管理人養分ぴえろです。 実戦日は12月27日 2020年最終戦です。ひたすらモバイル抽選が通らないあのメガ店舗で年内最後の7の日に抽選の抽選が通っタ━━━(゚∀゚)━━━!! 毎度7の日は数千人が抽選を受けるので抽選を受けるための抽選があります(この日は3710人でした)。実に約3ヶ月ぶりの来店です。最近一切データを見ていなければ傾向も知らないので汚ぇ字で恐縮ですが狙い台を定めます↓ 傾向が全然分からん( ̄□ ̄;) 良番なら番長3 or プレミアムハナハナ、悪ければジャグラー予定です。養分ぴえろ調べによるとマイジャグラーはあまり強くないのでゴージャグかスーミラが狙い所です。 235番 /いっぱい 店内に入ると番長3は埋まっているのでスーミラの島へ。入口からの距離は近い順にマイジャグ3→マイジャグ4→スーミラ→ゴージャグ→ファンキージャグラーです。スーミラの島に目をやると既に埋まっていたのでマイジャグ4の島に戻り狙い台を確保しました。 養分ピエロ 結論から言えばこの日はファンキーとゴージャグが当たりでした… ワシはアホか 7の日、そんなに強くないマイジャグラーとは言えそこそこ遊ばせてもらえるだろうと思ったのと、予想サイトでこの日の狙い台がマイジャグ3と4とあったので鵜呑みにしました^^; OHAPEKA は投資8k264Gチェリー重複BIG。 ↓ 67G単独BIG。いい感じの滑り出しです! 465G 単独BIG。…と思ったら大ハマり。追加投資5k (クソが) 。 言うても朝一の挙動なんてあってないようなもの。こんな状況から終わり値設定5になったこともあるのて打ち進めます。 ・ ペカらない(´•̥ω•̥`) 500G突破 【養分ぴえろ的朝一】 自分が選んだ台なら設定の見えるぶどう350個までは打つようにしています。 ボキッ (ノ`□´)ノ⌒┻━┻ マイジャグラー4実戦結果 総G数 :1353G BIG :3回 1/452 (設定1) REG :0回 1/1353 (設定1) 合算 :1/452 (設定1) ぶどう確率 :6. 32 (設定1) チェリー確率 :34. 6 (設定4〜6) 300G〜400Gのハマりが続くならまだ耐えられます。朝から465G→516Gに耐えられるほどメンタル出来上がってなかったようです(´•̥ω•̥`) 辛い 【やめた理由】 ・ハマりがキツく心折れた ・投資がかさんで心折れた ・REG引けない ・そこまでお店への信用がなかった それでも3000人が抽選を受ける店舗です。でも、信じきれなかった…無念オエ。 みんな気になるその後 プラスになるんですね… ジャグラー最下点3万円説がまたも立証されました(´-`) 皆さんならこれ粘れますか?
ハーレーのインジェクションは、年を増すごとに楽しさが増えています。 バイクのインジェクション化のメリットは多く、エンジンマップを代表するソフトウェアの熾烈な競争により、高度な制御ができるインジェクションに進化しています。 インジェクションについて詳しくない方はこちらの、 【ハーレーのキャブとインジェクションの違い】どっちがよい?
以前から皆様よりご要望の多かった、 インジェクションモデルのキャブレター化ですが、十分なテストが完了したため すでに開始しています。実際に体感してもらえる試乗車もご用意しました。 キャブ化には賛否両論あり、極端な低アイドリングにはデメリットもありますので 当店でも今まで積極的に行うことはありませんでした。 ただ、どうしてもインジェクションモデルでもキャブのアイドリングと乗り味が 欲しいという、お客様からの強いご希望が多いのも事実です。 また、実際にキャブ化させていただいたお客様から、 "いやー、楽しいね!乗ってて面白くなったよ!
【1977年式 日産フェアレディZ Vol.
いよいよ年末ですね~(^^) 大掃除、忘年会、年賀状・・・ 小さいお子さんのいる方はクリスマスもかな。 クソ忙しい時期ですよね(笑 まぁ おれも忙しいわけですが(^^ゞ 今日はちょこっと時間があいたんで、冬にやろうと思ってたネタにとりかかりました(^^)/ ネタはですね・・・ キャブ車をできるだけ簡単にインジェクションにできないか?
インジェクションじゃ物足りない?! バイクを新車で買う場合には、通常バイクSHOPで購入すると思いますが、私の様な貧乏人は新車なんて買えませんw 大体が中古バイクを買う事になるのですが、まぁそもそも欲しいバイクが製造中止になっている場合が殆どで、中古しか買えないのですけどねw 最近のバイクは好みもありますが、エンジンの燃料噴射装置がコンピュター制御のFI(フューエルインジェクションの略)になっています。 ※FI(フューエルインジェクション) 四輪車では2002年を最後にギャブ車が完全に生産中止になりました。 バイク業界においては、2016年にキャブ車にこだわり続けたホンダCB223Sも、ついに生産が中止になりました。 これは環境問題に対する排ガス規制によるもので、平成28年の排ガス規制では、対応できない車種等がドンドン消えていく自体になっています。 昭和マインドな私には、なんか物足りないと言うか、バイクらしくないと言うか、どうしてもギャブ車にこだわりがある( 実は無いですw )というか!
投稿日:2017-05-19 キャブ車とインジェクション車……今、あなたの乗っている愛車はキャブ車ですか?インジェクション車ですか?あなたの愛車がハーレーだとすれば、2007年から全てのモデルがインジェクション化されていますので、2007年以前のモデルに乗っているならばキャブ車、それ以降に生産されたモデルに乗っているならばインジェクション車ということになりますね。 日本車だとしても2006年にキャブ車のバイクは排出ガスの規制対象になったので、インジェクションへと移行しているハズです。 要するに古いバイクならばキャブ車、新しめの車両ならインジェクション車という単純な振り分けが可能というワケです。 ところで、キャブ車とインジェクション車の違いについてはどうですか?バイク乗りならば当たり前すぎる知識で、今さら必要ないという方も多いと思いますが、インジェクション車にしか乗ったことがないからわからない……もしくは名前しか知らない!という方もいるかもしれません。 そこで今回は、今さら聞くには恥ずかしすぎる「キャブ車とインジェクション車の違い」について説明しようと思います。 キャブ車とは? キャブ車とは、エンジンの燃料噴射装置「キャブレター」を搭載している車両のことを指します。まぁ、名前の通りですね。 では、そのキャブレターはというと……エンジンはガソリンと空気とを混ぜて燃焼させますが、ガソリンは液体のままだと燃え難いため、ガソリンを霧状にして空気と混ぜて燃焼させます。このガソリンを霧状にして、燃料の支給量を増減させるのがキャブレターの役割となります。 キャブレターの構成部品に電気部品は使われておらず、シンプルな構造のため、個人でもメンテナンスが行えるだけでなく、セッティング変更も容易です。故障の際にも安価に対応できるというメリットもあります。 しかし、その反面、エンジンのコンディションや気圧や気温などの影響を受けやすく、エンジンを最適な状態で維持するのが困難な場合もしばしば見られます。特に冬場はエンジン始動性が悪く、雨や高所でエンジンの調子が悪くなったりと安定性が低いといったデメリットも生じています。 燃費や排ガスなどの環境性能も低く、現在では排ガス規制のため、キャブ車が登場することはありません。 インジェクション車とは? それではもう一方のインジェクション車とは、燃料噴射装置「インジェクション」を搭載している車両のことを指します。フューエルインジェクション(Fuel Injection)、FIとも呼ばれています。 「キャブレター」が機械的にガソリン噴出するのに対し、「インジェクション」はコンピューターによって燃料噴射を制御しています。そのため、キャブレターと違って環境に左右されることがなく、安定して燃料を送り出すことが可能です。また、メンテナンスをする必要もほとんどなく、手間もかかりません。 このように、こと能面に関しては、インジェクション車はキャブ車に比べると圧倒的に優れた機構と言えるでしょう。 しかし、「インジェクション」は、コンピューター制御のため、突発的な故障をする場合があります。また、故障の原因がほとんどコンピューターのため、個人で修理をするということが困難です。また、部品を全交換する場合が多く、費用も高くつきます。 キャブ車とインジェクション車どちらがベスト?
インジェクション?