1/15期間限定発売のサントリーほろよい白桃とオレンジを飲んでみました! ちょっと今回はゴージャス?に バックにお花 、 横にオレンジ をいれて撮影してみました。 まぁ、私がこないだちょうど お誕生日だった というのもあって、 旦那さんがお花を買ってきてくれたんですが、ちょうど色も雰囲気も合っていたので 新年初のほろよいさん やし、たまにはいいかな~♪と思って・・・・。 しかも、この「 ほろよいシリーズ 」は今年でなんと 発売から10周年 を迎えるのですよ! その思いもあっての 誕生日?特別バージョン です! ほろよいさん、おめでとう!! !パチパチパチ~♪♪ 2009年 から発売とのことですが、 10年 なんてあっちゅーまでしたなぁ~!笑 年をとるとはこういうことですな・・・・。しみじみ(おやじ)。 ほろよいの種類について これで全部ではないのですが、こうやってみるだけでも、 ほろよいって種類が豊富 なんだなぁと思います。 いつもスーパーでみかけるのって数種類ですが、実はこんなにあるんです! 2019年1月現在の通年商品 は以下のとおり(たぶん・・・)。 ①白いサワー ②ぶどう ③もも ③白ぶどう ④アイスティーサワー ⑤梅酒ソーダ ⑥カシスとオレンジ ⑦はちみつレモン ⑧コーラサワー ⑨グレフルソルティ ⑩ジンジャー ⑪サイダークリア(すっきり) ⑫レモン(すっきり) ⑬青りんご(すっきり) ⑭贅沢白いサワー テーブル作らないとスマホで見たときに改行がぐちゃぐちゃになっちゃうんで、 むりやりテーブルにいれて表形式にしています。 (すっきり) と書いてあるのは、今度ご紹介しようと思っていた 糖質30%off の シリーズです。 人工甘味料無添加で30%off なので 甘さ控えめで美味しい ですよ。 これ以外にも 期間限定商品 も 年に何種類も発売 しています! サントリー ほろよい〈白桃とオレンジ〉（限定販売）の商品ページ. 期間限定品もパッケージデザインもその年毎に違ったり、 ネーミングも味わいも微妙に変わっていたりと、 本当に サントリー さんの「 ほろよい 」にかける情熱は すごいなぁと思います。 ほろよいの歴代CMについて CMでも有名な方ばかり出ていらっしゃいますね! 今は 佐藤健 さんと 沢尻えりか さん(画像加工しながら改めて かわいさのレベル が違うと実感) 以前は 堀北真希 さんとかね・・・。はぁ、こちらも かわいかったなぁ~ ♪ 他にも二階堂ふみさん、トリンドル玲奈 さん、桐谷健太さん、 オダギリジョーさん、水嶋ヒロ さん 玉木宏さん、永山絢斗さんなど・・・。 誰しもがご存知の方ばかりだと思います。。。 私の友達は 桐谷健太さんのこと知りませんでした が、、、 顔みたら「 ああ、この人そういう名前やったん?!
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MOBY(モビー)自動車はおもしろい! MOBYは毎日クルマを"使う"人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。 ©DM SOLUTIONS Co., Ltd.
デイリーランキング 2021/08/07 メルセデス・ベンツ「GLC」次期型、力強いフロントグリルを初公開! 2021/08/06 主役はセダンもFF化!? トヨタ クラウン次期型を大予想。SUVも開発中か? 2019/10/11 東京オリンピックでの公道使用を予定。ナンバー取得可能で公道走行が可能な電気自動車「LQ」【東・・・ 2021/08/02 新型ランドクルーザーの内外装、床下格納式サードシートになったラゲッジスペースをチェック
9kg・m) の組み合わせで、EVモードで100kmの走行が可能だ。 トランスミッションは、全車9速トルコンATの「9-トロニック」が組み合わせられる。 駆動方式は従来通りFRベースで、「4マチック」のみフルタイム4WD方式を採用。 パワートレイン以外のメカニズムでは、フロントに新開発の4リンクアクスルが採用されたほか、4輪操舵システムの「リアアクスルステアリング」が設定されたことがトピックだ。 新型Cクラスは運転支援装備も進化! 新型Cクラスは、現行型Cクラスから運転支援装備も進化した。 新たに採用された運転支援装備は、以下のとおり。 渋滞路で先行車両に自動追従走行する「アクティブサジェスチョンアシスタント」 210km/hの速度まで車線維持を支援する「アクティブレーンキーピングアシスト」 後方から追突される危険性を検知するとハザードランプで後続車に警告、更に衝突された際にブレーキをかけて二次衝突被害を軽減する「プリセーフプラス」 頭上の門柱や道路工事現場の標識も検知してディスプレイに表示する「トラフィックサインアシスト」 これらの装備により、安全性が向上すると同時に運転の負担も軽減された。 また衝突安全装備として、側面衝突時に運転席と助手席の間で展開するミッドエアバッグが新設されたことも朗報だ。 新型メルセデス・ベンツ・Cクラスは日本導入を待つ価値あり! 新型メルセデス・ベンツ・Cクラスは外装デザインこそ大きな変化はないものの、インパネがリフレッシュされると同時に快適装備も充実するなど、大きく進化した。 また、定評のある安全性が一段と向上したことも評価できる。 ボディサイズが若干大型化された点は少し気になるが、それも些末な問題と思えるほど魅力が高まった。 新型メルセデス・ベンツ・Cクラスは、2021年後半に日本への導入が見込めそうだ。 熟成の域に達している現行型Cクラスを手に入れるのも悪くない選択だが、大きな進化を遂げた新型Cクラスを待つ価値は十分ある。
それにしても、日本仕様のスターティングプライスが654万円というのはちょっと高すぎやしないだろうか。自分の中でCクラスっていうのは廉価版の車両本体価格が400万円台のクルマだとずっと思っていたので、「いつの間にこんな値段になったの?」と驚いてしまった。「それでも新型Cクラスはそれに見合うだけの価値がある!」とは、C300eを試乗しただけではまだ断言できないです。残念ながら。 メルセデスベンツ Cクラス 新型(C300e 海外仕様) ■5つ星評価 パッケージング:★★★★ インテリア居住性:★★★★ パワーソース:★★★★★ フットワーク:★★★★ おすすめ度:★★★★ 渡辺慎太郎|ジャーナリスト/エディター 1966年東京生まれ。米国の大学を卒業後、自動車雑誌『ル・ボラン』の編集者に。後に自動車雑誌『カーグラフィック』の編集記者と編集長を務め2018年から自動車ジャーナリスト/エディターへ転向、現在に至る。