掘削抗への落下 このような現場は掘削抗へ近づかないような対策が良いでしょう。 例えば、 掘削抗周辺は単管パイプ等で保安柵を設け、周囲に歩行者用通路を設置し通路の出入り口には常時誘導員を配置させ安全に誘導した。 Yuuki 「つまずき転倒防止による作業場の整理整頓」のようなことは具体性にかけるので避けたましょう! 重機との接触事故 このような現場は「 作業場所が狭い場合 」や「 交通量が多い場合 」が考えられます。 作業場所が狭い場合は、 前方作業半径が1. 5mの小旋回型のバックホを使用し、旋回時による接触事故を防止する対策をした。 交通量が多い場合は、 現場周辺には小学校や商業施設があり朝の8時から9時半及び夕方の16時以降が通行量が多いため、作業時間を朝の9時半から16時までと制限し、安全対策を実施した。 Yuuki 現場によって考えられる危険はさまざまなので自分が経験した現場と照らし合せてみましょう! クレーン使用による吊り荷の落下 このような現場は大規模な建設現場での発生が考えられますね。 落下に関する防止対策は以下のようなことが考えられます。 クレーンでの作業時間をあらかじめ作業員に周知し使用時間中は指定された範囲内には立ち入らないような措置を施した。 吊り荷の玉掛けは熟練した玉掛け作業主任者を配置し、クレーンオペレータとの合図を確認し作業開始した。 「 点検表 」や「 作業手順書 」を作成し、作業を行った。 などを付け加えると効果的です! 自分が経験した現場と照らし合せてみる 上記の内容を踏まえて 実際に自分が経験した現場 と照らし合せてみましょう。 いくつか似たようなことはないですか? 土木施工管理技士2級とは？その難易度と独学でも受かるか徹底解説！ - 資格を取りたい人が最初に読むサイト. 安全管理とは基本的には 人的安全 だと私は思っています。 作業員や一般の歩行者・一般車両等の安全の確保をどのような対策をして行ったか。 今一度思い出してみましょう。 安全管理の例文 ■上記のことを踏まえた例文■ ⑴ 特に留意した技術的課題 本工事は市道○○号線に配水管を布設する工事である。 現場周辺には小学校や商業施設が多く歩行者や一般車両の通行の安全の確保や、狭い場所での掘削作業もある為、作業時の安全の確保が特に重要な課題と考えた。 ⑵ 技術的課題を解決するために検討した項目と検討理由及び検討内容 次のような安全に対する検討を行った。 ①現地調査の結果、朝の8時から9時半及び夕方の16時以降が通行量のピーク時だと分かり、作業時間において検討した。 ②重機旋回の際、構造物の損傷が考えられる為、使用重機において検討した。 ③狭い場所での掘削では掘削抗へ歩行者や自転車が転落する恐れがあった為、安全対策を検討した。 ⑶ 上記検討の結果、現場で実施した対応処置とその評価 現場では次のような安全に対する処置をした。 ①現場での作業時間を午前9時半から午後16時までとし、通行量が少ない時間帯で施工を行った。 ②掘削用重機を前方作業半径が1.
5mの小旋回型のバックホゥを使用し、旋回時による接触事故の防止を行った。 ③掘削抗周辺は単管パイプ等で保安柵を設け、周囲に歩行者用通路を設置し通路の出入り口には常時誘導員を配置させ安全に誘導した。 以上のような対応処置を行った結果、無事故で工事完了することができた。 まとめ いかがでしたか? 安全に関する対策は他の3つの項目よりもでてきやすい項目だと思います。 安全管理に対しての作文作成の考え方は、現場でどんな危険があったかを考え、その危険をどのような措置をとり安全に工事を進められたか。 現場にはあらゆる危険が潜んでいます。 電動工具や重機なんかは見方を変えれば凶器になります。 普段は気付かないで作業していますがふとした瞬間の気の緩みが事故へとつながります。 経験記述の作成を考えながら安全管理に対しての考え方を変えていきましょう!
2mでφ100 L=124. 6m φ50L=3. 5mにわたり布設する工事であった。 地質は舗装面より0. 3mは硬質な改良地盤で更にその下の地質は軟弱で軟水がある為、1日あたりの作業量が確保できないため、工程管理を課題とした。 ⑵上記を解決するために検討した項目と理由及び内容 開削工事の工期を短縮するために以下のような検討を行なった。 ①バックホウのみでは硬質な地盤改良を掘削するのに要する時間が多いため、使用する建設機械の検討を行った。 ②湧水のある軟弱地盤により敷設する排水管の接続不良が予想されるため、軟水の排水方法の検討を行った。 ③軟水により発生する高含水泥土は所定の処分場でら引き取り不可の為、高含水泥土の処分方法の検討を行った。 ⑶現場で実施した対応処置とその評価 検討の結果以下の対応処置を行った。 硬質な地盤改良を破砕する為にブレーカー(1t)を使用し、掘削機はバケット容量0. 【例文あり】土木施工管理技士の経験記述を公開！環境保全編. 1㎥を使用し、一日当たりの作業量を確保した。掘削にあたっては、初期段階において床付け深さより30cm深く釜場を設置して集水し水中ポンプで排水する事で接続不良を防止した。高含水泥土に関しては一時的に自社で保管し、乾いてから処分場に運搬した。 以上を行い一日あたりの作業量を確保出来た。 以上が工程管理です。 大変長くなりましたがお力添えして頂けると助かります。 宜しくお願いします。 質問日 2020/10/13 解決日 2020/10/19 回答数 4 閲覧数 160 お礼 500 共感した 0 全般的に 課題については 品質、安全はOK 工程管理の課題を書くのに 工程管理を課題としたでは× 作業効率の低下が懸念され 日施工量の確保が課題となったとかそんな感じがいいと思う ちなみに軟水って言い方があるの? 湧水じゃなくて? について 検討した 理由および内容 を記述するのに 〇〇について検討を行った ではだめ その検討内容を記述するんだから ※品質の書き方なら〇 安全の書き方だと× たとえば バックホウのみでは硬質な地盤改良を掘削するのに要する時間が多いため、使用する建設機械の検討を行った。 この検討内容が後述でみると ブレーカーの使用ってなるの 硬質地盤の掘削補助としてブレーカーの使用 0.
0~7. 0mに、工事延長100m、仕上り内径φ1650mmの下水道管渠を築造するものでした。地盤は、滞水砂礫層、地下水位GL-4. 土木施工管理技士試験【経験記述】の解答例やポイント総まとめ 修正品 - YouTube. 0m、土質調査で最大礫径φ180mmが確認されていました。工事の最大の問題点は粗大礫の処理であり、破砕効果の把握、配管の閉塞や磨耗性、地盤沈下に対する対応などの検討が必要でした。シールド機の問題点の解決が、品質管理上の重要な課題でした。 滞水砂礫地盤における安全・施工・品質の面から総合的な検討を行い、品質確保のため講じた処置は、次の内容でした。工法の比較検討を行い、泥水加圧式シールド工法を採用し、ロータリー・バルブを介して排出される粗大礫は、チェーンコンベアの礫選別機で取り出すものとしました。泥水濃度はファンネル粘性で35秒に設定しました。一部において10cm~15cmの地盤沈下が生じましたが、シールド上部に薬液注入を施工することで対処しました。シールド機の総合的な検討により、所要の品質が確保できました。 工事名 : ○○号汚水枝線管渠工事 主な工種 : 下水道管渠工(小口推進工) 施工量 : 推進工 φ200 L=300m、発進立杭 3箇所、到達立杭 4箇所 工事は、推進工法で軟弱土の改良を行い、下水道管渠をL=300m築造する工事でした。この現場は、地下水位がGL-1. 5~2. 0mと高く、立坑の築造及び小口径推進工の施工に伴い、薬液注入工法による底版改良並びに坑口改良が必要でした。底版改良は地盤強度を増大させること、坑口改良は止水することによって作業の安全性を図る目的でした。確実な注入効果を得るため、薬液注入の品質管理が、重要な課題でした。 使用する薬液は劇物を含まない水ガラス系を指定し、注入工事施工計画書を作成しました。現場配合、注入量、注入孔配置、注入間隔・深度等の設計値とのすり合せを行いました。施工前の立会いにより注入位置と注入孔数の確認、薬剤の数量検収、ゲルタイム、比重及び温度の測定を実施しました。P-Q-T管理図(圧力、注入量、注入時間)のチャート紙に検印を施し、記録しました。注入効果の判定には、P-Q-T管理図の評価の他、掘削時にフェノールフタレイン反応試験により、目視観察を実施しました。 工事名 : 公共下水道○○幹線築造工事 主な工種 : 密閉型シールドトンネル 土留め工、仮締切工 施工量 : シールドトンネル 外径2100mm L=800m、 立坑 7m×7m H=14.
今年、2級土木施工管理技士を受験する者です。 作文に関して添削、アドバイス、合否を辛口でアドバイス等をお願いしたいです。項目は3項目作ってあります。 よろしくお願いします。 (品質管理) (1)特に留意した技術的課題 本工事は○○市上水道の配水管を現況市道の下に土被り1. 2mでφ100L=124. 6m、φ50L=3.
出発 熊本桜町バスターミナル 到着 博多バスターミナル〔博多駅〕 のバス時刻表 カレンダー
おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 13:41 発 → 15:41 着 総額 6, 120円 所要時間 2時間0分 乗車時間 1時間30分 乗換 2回 距離 150. 7km 13:41 発 → 16:45 着 2, 860円 所要時間 3時間4分 乗車時間 2時間42分 乗換 3回 14:05 発 → 15:41 着 6, 750円 所要時間 1時間36分 乗車時間 1時間20分 乗換 1回 13:41 発 → 16:38 着 3, 490円 所要時間 2時間57分 乗車時間 2時間39分 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
36分 118. 4km みずほ606号 特急料金 自由席 2, 530円 1, 260円 1, 260円