待望のコンテンツ「攻城戦」についても紹介
5. 1. 1以降 / iOS ver. 9. 0以降 [ サービス開始日 ] 2017年8月23日 [ 価格 ] 基本無料(アプリ内課金あり) 情報の掲載及び画像掲載の際は、下記のコピーライトの表示をお願いいたします。 (c)NCSOFT Corp. (c)Netmarble Corp. & Netmarble Neo Inc. All Rights Reserved.
本作では、 他プレイヤーたちと協力 してヴィランを制圧するコンテンツ 「ブリッツ」 や 「特殊作戦」 などに挑戦できる。 PvEコンテンツの「ブリッツ」は 4人パーティーのダンジョン で、プレイヤーたちは 様々な敵やギミック を乗り越えて、ステージボスである 強力なヴィランとの戦い に挑んでいく。 ブリッツの 上位概念 である 「レイド」 では、 より強力なヴィラン に挑戦することが可能だ。 レイドではボスの 攻撃パターンの把握 に加えて、パーティーメンバーのバランスやコンビネーションなどの 戦略が重要 になり、 やりごたえたっぷりのバトル が楽しめるぞ。 「特殊作戦」には 「サンダース防衛戦」「サカール大闘技場」「ヒドラ大脱走」 の3つのモードがあり、制限時間内に 敵の攻撃から生き残る か、ヴィランに捕まった 市民を救出する ことで得点を重ねていく。 装備など スペックの影響がなく 、チームメンバーと共にゲームの 本質的な面白さを感じることができる 設計になっており、より 素早く繊細なコントロールが求められるゲームモード になっているとのことだ。 最大50人のプレイヤーが大激突!ヒーローが頂点を競い合うPvP! 本作の核心的なコンテンツである 「オメガ・ウォー」 は、プレイヤー同士が 最大10対10でぶつかり合う 大規模バトルだ。 ルールは至ってシンプルで、 相手プレイヤーを倒したり 、マップの所々に置かれている 水晶を集めたり して、 最も高いポイントを獲得したチームが優勝 となる。 とは言え 1位チームを全員で攻撃 したり、マップに生成される 大型水晶の獲得 を狙ったりと、チーム内の コンビネーションや戦術が鍵となる やりごたえ抜群のバトルが楽しめるぞ。 そして本作の目玉となる 「ダークゾーン」 では、 最大50人のプレイヤー がひとつのマップで覇を争う 大迫力のバトル が楽しめる。 ここでは パーティーメンバー以外は全て敵 となり、 強力なヴィラン や他のプレイヤーたちとの 熾烈な戦い を経て、 最強プレイヤーを決める 大規模コンテンツになっているぞ。 ifの地球を舞台としたオープンワールド!ヴィランを倒して宇宙を救え! 本作は多元宇宙の地球が一か所に集まり始める 「コンバージェンス」現象 によって生まれた 複数の地球 を舞台として物語が進行していく。 ▲レッドスカルの像が印象的なヒドラ帝国。 例えば「キャプテン・アメリカ」が第2次世界大戦に参加しなかったことで ヒドラが世界を征服した別の地球 「ヒドラ帝国」。 ▲雪に埋もれた遺跡が散見されるミッドガルディア。 「ソー」の故郷である 惑星アスガルドが破壊されたことで地球に定着した 「ミッドガルディア」などが登場するぞ。 このように原作の設定をベースに 本作オリジナルのストーリー が展開されていき、プレイヤーはこれらの 独創的な世界観のオープンワールドを探検 しながら、様々な ヴィランとの熾烈な戦い へ挑んでいく。 事前登録はいつから?
今回も、チャンピオンズミーティング開催を記念して、毎日2枚のキャンサー杯エントリーチケットが獲得できます。ぜひ挑戦してください。 イベント限定ミッションはラウンド1からラウンド2の期間で毎日12:00に更新されます。受け取り忘れのないようご注意ください。 ※キャンサー杯エントリーチケットは、直接所持数に加算されます。 注意事項 1. チャンピオンズミーティング キャンサー杯の詳細は、ヘルプ内の[レース]>[チャンピオンズミーティング]をご確認ください。 2. エントリー回数は毎日12:00にリセットされます。 3. ラウンド報酬と順位報酬は[プレゼント]には送られず、直接所持数に加算されます。 ただし、ラウンド報酬はエントリー中にラウンドが切り替わると、その時点で終了となり、勝利数に応じた報酬がプレゼントへ送られます。 4. ガチャチケットの所持数は、メニュー画面の[持ち物]からご確認いただけます。 5. 同じウマ娘を2人以上出走登録することはできません。 6. マッチングが規定時間を超えた場合は同じリーグ内、およびラウンド、グループ内で出走登録済みのトレーナーとレースを行います。そのため、リアルタイムではなく、すでに出走したトレーナーとマッチングされる場合がございます。その場合、対戦相手にレース結果は影響しません。 7. ~ブレソの海を駆け巡れ~ マリンツアー｜ブレイドアンドソウル. 獲得したキャンサー杯エントリーチケットは、ラウンド2終了後に消滅し、次回開催に持ち越すことはできません。 8. イベント限定ミッションが切り替わるタイミングは、通常のデイリーミッションと異なります。 9. イベントの開催期間および内容は、予告なく変更する場合がございます。 2021/7/25 14:56:31
九州新幹線 武雄温泉~長崎間は2022年度秋ごろ開業へ JR九州(九州旅客鉄道)と鉄道・運輸機構(鉄道建設・運輸施設整備支援機構)は9月24日、九州新幹線の西九州ルート 武雄温泉~長崎間を2022年秋ごろに開業できる見通しであることを発表した。 2022年度の開通を目指して整備が進められているもので、トンネルや橋梁などの土木工事から、軌道、電気、駅舎建設工事などに移行し、今後の工事スケジュールを見通せるようになった。 この工事スケジュールに加え、新幹線施設の検査や走行試験、乗務員訓練、国土交通省による完成検査などの所要期間を勘案し、完成/開業時期を2022年度秋ごろとする見通しになったとしている。
2020年10月28日、JR九州は九州新幹線 武雄温泉~長崎間(長崎ルート) の列車名を「かもめ」とし、車両はN700Sを導入すると発表しました。 ヘッドラインニュース では既にお伝えしましたが、 一体どんな新幹線!? 九州新幹線長崎ルートの車両デザインは「大人の雰囲気」 - 産経ニュース. 改めてご紹介します。 N700S「かもめ」って? 2022年秋頃 に開業予定の、九州新幹線 武雄温泉~長崎間(長崎ルート) 用の車両。 JR東海が2020年7月より営業投入しているN700Sがベースの 6両編成 です。 N700S「かもめ」のココがポイント! 現時点で分かっている中から、ポイントを3つご紹介します。 ①N700Sが東海道・山陽新幹線以外にもデビュー N700Sは 東海道新幹線に2020年7月にデビュー したばかりの 新型車両 。 普通車の通路側含め 全席コンセント装備 など様々な特徴がありますが、このN700Sの大きな仕様の1つとして、『 16両編成の基本設計そのままに短編成も組むことが可能 』というものがあり、今回それが早速生かされ、『6両編成のN700S』が誕生します。 ②色はガラリと変わり、白と赤に JR九州の列車デザインでおなじみの 水戸岡鋭治氏 がデザインを手掛けます。N700Sでありながら、白に青いラインではなく、白+下の部分が赤色ということで、印象は大きく変わりそうです。 ③長崎ゆきの伝統愛称「かもめ」継ぐ 列車名は「かもめ」。1961年から長崎行きの特急列車として運行を開始、現在も博多~長崎間を結ぶ特急の名称として約60年の間親しまれてきた名称を継ぐことになります。 車内は九州新幹線800系「つばめ」同様、指定席は2-2、自由席は2-3列。壁面や天井の形状はもちろんN700Sですが、座席モケットや床など内装や雰囲気はベースの東海道新幹線N700Sと比べてガラリと変わりそうです。 また車内外には、現在の特急「かもめ」のロゴマークが継承されます。 N700S「かもめ」、いつから乗れるの? 九州新幹線 武雄温泉~長崎間は 2022年秋頃開業 予定となっています。長崎ルート新幹線の区間開業により、博多~長崎間を鉄道移動する場合、博多~武雄温泉間はリレー列車、武雄温泉で接続する新幹線に乗り換えて長崎へ、という形になります。 【追記】JR九州によると、九州新幹線 武雄温泉~長崎間開業後、博多〜武雄温泉間を走行し、新幹線に接続する列車を「 リレーかもめ 」と呼ぶことになるとのことです。 編集長速報動画
JR九州は11月26日、2022年秋を開業予定としている九州新幹線西九州ルート武雄温泉~長崎間の駅名を公表した。 同区間には5駅が設けられるが、在来線に併設される武雄温泉駅(佐賀県武雄市)、諫早駅(長崎県諫早市)、長崎駅(長崎県長崎市)は現行の名称とし、残る中間2駅については仮称と同じく「嬉野温泉」(佐賀県嬉野市)、「新大村」(長崎県大村市)とする。 このうち、新大村駅は大村線竹松~諏訪間に設けられる在来線との併設駅となる。また大村線には、九州新幹線西九州ルートの車両基地に隣接する新駅として、大村市内の松原~竹松間に「大村車両基地」駅が設けられる。 《佐藤正樹(キハユニ工房)》 編集部おすすめのニュース おすすめのニュース
九州新幹線西九州ルート(長崎新幹線)の開業時期が2022年秋頃に決まりました。武雄温泉駅で乗り継ぐリレー方式による暫定開業です。鉄道・運輸機構などが明らかにしました。 土木工事はほぼ完了 九州新幹線西九州ルート(長崎新幹線)は、武雄温泉~長崎間約66kmが建設中です。2022年度中の開業を目指して工事が進められてきましたが、鉄道・運輸機構とJR九州は、開業時期が2022年秋頃になると発表しました。 現在の工事状況は、トンネルや橋梁といった土木工事は完了しつつあり、軌道・電気・駅舎建築工事などに移行しているところです。 これらの工事完了後には、新幹線施設の検査や走行試験、乗務員の訓練運転、国土交通省による完成検査等がありますが、それらのスケジュールは見通せるため、2022年秋に開業見込みと公表したものです。 開業日など詳細は明らかではありません。長崎新幹線開業によるダイヤ改正で、長崎・佐世保線の特急列車の運行体系が大きく変わります。 画像:長崎県 「暫定」いつまで? 長崎新幹線のうち、新鳥栖~武雄温泉間については、整備方式すら確定していません。もともとはフリーゲージトレインを導入して新在直通をする計画でしたが、開発が難航して頓挫したためです。 国土交通省は、フル規格での建設を目指す方針に転換し、環境影響評価を行うことを提案していますが、佐賀県は、財政負担や在来線の三セク移管などを嫌い、反対しています。 このため、長崎新幹線は、武雄温泉~長崎間で最高速度260km/hのフル規格新幹線として2022年秋に運転が始まる一方、博多~武雄温泉間は在来線の特急が今後も走り続けます。在来線と新幹線が武雄温泉で連絡する「リレー方式」の暫定開業となります。 「暫定」がいつまで続くのかは定かではありません。振り返れば、確立していない新技術を頼りに、路線の先端部だけ先に建設したことに事の発端があります。解決の見通しは立っておらず、「全長66kmの残念な新幹線」は当分続きそうです。
日本のFGTとは違う軌間可変システムを採用?