03 ID:NCorM0lW0 シンプルって言葉が語弊を生むからね それだけだと全ての演出がスマートになるイメージを持つ人もいる モード変更で変動時間は変えられないから当たるまで演出を全く出さないとか 激熱出たら必ず当たるってのも無理だからなぁ 232: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 14:24:51. 92 ID:IkWrdWTya ここでシンプルモードがだめって言ってる人達はとある見たいな保留変われば大チャンスなシンプルモードをのぞんでた。だけだろアリア2よりでとあるとちがって普通に保留変わってもチャンスでもないのがいやなんだろ。 340: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 16:35:43. 81 ID:1W1EKdYpp 右のシンプルは割と仕事してるけど通常時は大して変わらん とあるのシンプルが優秀すぎたせいでこっちは残念仕様だな 527: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 20:21:54. 13 ID:wJDGHjqD0 そういやLBC中にラッキエアー発生警報?みたいな帯が上に出現して2回とも風吹いたんだがガセった人いる? 530: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 20:24:39. 63 ID:x0rIDp8Od >>527 がせった途中で消えてたよ 533: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 20:28:13. 82 ID:AEVOeXSm0 ガセるよアレ 540: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 20:38:20. 56 ID:wJDGHjqD0 >>530 >>533 あーやっぱガセあるんか 582: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 21:33:02. 緋弾のアリア新台のシンプル、ノーマル、プレミアモードの違いを教えてください。 ... - Yahoo!知恵袋. 50 ID:v5/eZDQKd 警報あるのかな。俺は注意報でガセ 588: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 21:38:15. 36 ID:wJDGHjqD0 >>582 記憶が曖昧で警報?って書いたけど実際は皆んなの言う通り注意報だったと思うわ 622: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 22:12:07. 68 ID:v5/eZDQKd >>588 そっかー。まぁすぐに風こなけりゃお察しってやつだわね 558: 激熱と申したか 2021/03/23(火) 21:07:15. 50 ID:VkQq2+V50 シンプルモードって保留変化しても弱いのか?
緋弾のアリア 新台のシンプル、ノーマル、プレミアモードの違いを教えてください。 6人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 通常時5000回ほど打ち込みました(好きなアニメなので)がシンプルモードとノーマルはほとんど違いがありませんでしたシンプルを選んでも煽りは結構多めでしたしノーマルはかなり煽られました( ⚈ ⌢⚈) プレミアモードは藤丸くん保留が3回程出現しましたがこれといったプレミアは見てないです(プレミアがでなくても当たります) 僕はカスタムで風穴デンジャーをON(出たらほぼ当たり)にして先読み無しにしてます(;_;) 18人 がナイス!しています ちなシンプルモードでも金フラ赤フラがんがん外します( ⚈ ⌢⚈)
95 5DKuKLqJa >>563 そうなのか ストック使わずに外れるのは風穴かデンジャーカスタムしててストック使うと当確演出になってしまうからだと思ってたけど単なるバグなのかな シンプルもプレミアもノーマルも変動時間は変えられないんだからプレミア出なきゃほぼ外れのプレミアが一番マシなのは当然だと思うけど 571 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 21:35:58. 72 pSGxRyBR0 >>563 強予告とガセ疑似が出にくくなるだけだからな 演出時間は同じだから激アツリーチに飛ばされてハズレるのは変わらない 581 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 22:16:47. 28 BMvOo0sI0 カスタムシンプルにすると基本的に当確待ちになるがそれがいい 637 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/23(木) 08:30:56. 96 5xAynQG30 風穴ボタン99%カスタムの人に聞きたいんだけど当たるときの出現率って半分くらい? 適当にスロット（パチンコ）稼働日記 : CR緋弾のアリア2全ツッパ2日目｜シンプルモード時の保留変化（出現率・信頼度）など. 638 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/23(木) 08:42:27. 53 MR7cefcYa まったくといっていいほど出ないぞ 2割くらいなんじゃないの?ほぼノーマルボタン 673 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/23(木) 14:18:33. 72 lBXaeWr10 この台のプレミアモードとエアーONはほとんど意味ないよ 確定出るのほとんど最後の方だし エヴァ10のプレミアアップとか乙女4のキュインカスタムみたいな安心感がない 引用元:
522 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 16:26:38. 74 OfjAviSS0 >>517 風穴カスタムして10回ほど初当たりしてるが一度も絡んだことない 530 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 17:16:30. 34 5JPb0gPj0 ついさっきだがシンプルモードカスタムなしでノーマル保留から 変動時狐女?チャンス、メモリーチェンジヒス保留、次回予告ヒステリアモード、ヒスアゴストックなしフィギュア落下なし不可視の銃弾、メモリーチェンジデンジャー保留&デンジャーゾーン、カットイン赤、ラストボタン通常で外れましたわ ラストボタン通常でもいけるやろ思ったらあっさりスカで外れて呆然とした 初デンジャー保留だったのにハズレとかキツすぎるわ 532 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 17:28:18. 34 iXVcohisd >>530 そういうことになるからカスタム必須だって言ってんだよ 外れ変動でも、当確以外ならどの演出を出してもいいよねってのが藤だから 535 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 17:45:38. 26 soscL6cmp >>517 ならないよ 体感当たりに絡む確率40%くらい デンジャーも30%くらい 複合もあれは片方だけのこともあれば両方ないこともある 560 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 19:56:37. 21 YLw8ON4rd この台、爆発力だけは本当にないだろ! 出るときゃすごい訳がない >>522 じゃあ風穴99外すやつは神なんだなホント 561 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 20:04:58. 75 JEHDBaEf0 ストックありで最後まで行って使わずにそのまま次回転へ 左上にアリアがめくったりするやつでリーチ途中でメモリーチェンジしたら何故かそのまま消えた、もちろんハズレた コレ作ったやつアタマおかしいだろwww 562 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 20:08:31. 89 5DKuKLqJa >>561 風穴カスタムしてた? 563 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 20:23:41. 24 JEHDBaEf0 >>562 前者はしてなかったが後者は間違いなく99%にしてたな この台シンプルでやっても根本的な解決にならんよね まだプレミアの方がマシな気がする 564 名無しさん@ドル箱いっぱい 2017/02/22(水) 20:30:47.
Bose :ちなみにこれ、インチアップはどのくらいしてあるんですか? 稲葉 :うちのインチアップは4インチ(約10cm)ですね。 Bose :4インチかあ。これだけ上がるとかなり雰囲気が変わるよなあ。乗り心地なんかもだいぶ違うのかな。 稲葉 :先ほどもお話したように、インチアップの方法はいろいろ試行錯誤して、現在はボディリフトと呼ばれるやり方を取り入れています。これはスプリングやショックを長くして車高を上げるのではなく、足回りとボディを切り離して空いたスペースにブロックを入れる。そういうやり方です。 Bose :つまり車体ごと高くなっている。 ▲スプリングの頭に付くリフトアップパーツのひとつ 稲葉 :そうです。中を覗くとスプリングの頭に茶筒のようなものが付いているのがわかると思います。その大きさが上がっている量になります。ちなみにインチアップするにあたり、登録時には構造変更の申請を行っています。ここがポイントで、ボディリフトは構造変更するにあたり、難しい書類がなくても大丈夫なんです。足回りの構造変更だと強度計算などいろいろな書類が必要。このあたりも試行錯誤する中でいろいろ研究した部分です。 Bose :これだけ車高が上がると、乗り味もかなり変わってくるものですか? その名もアルト・クロス！？ アルトバンをベースにしたクロスオーバースタイル！ コンプリートカーの販売も開始／Spiegel（シュピーゲル）【Vol.9】|車のカスタムパーツ（カー用品）【MOTA】. 稲葉 :足回りはオリジナルなので、操作性や乗った感じはノーマルと変わりません。 Bose :車高が上がった分、ボディが振られたりということはないんですか? 稲葉 :見た目からそういう印象を受けますよね。でも大丈夫です。確かにノーマルのタイヤだとマイナス要素が出てくるのですが、タイヤを替えることでそこをカバーしているんです。 Bose :なるほどね。試行錯誤でうまくバランスが取れた状態にたどり着いたんだ。ちなみにカスタム費用はどのくらいかかるものですか? 稲葉 :うちでカスタムのファーストステージとしてオススメしている3つの案がリフトアップ、タイヤとホイール、そしてボディ加工やバンパー加工です。これでだいたい50万円くらいですね。リフトアップのパーツだけで20万円くらいかかってしまうんですよ。先ほど紹介してもらったハスラーは70万~80万円くらいかかりました。 Bose :そう考えると贅沢な遊びだなあ(笑)。 稲葉 :車両本体の半分くらいカスタム費用がかかりますからね。 Bose :でも、人と違うのに乗りたい、カッコいい車が欲しいという人にとってはアリだと思うな。 稲葉 :今、アゲのスタイルは盛り上がってきています。これまでカスタムに興味がなかった人たちの認知度も上がってきていますからね。2015年、2016年の東京オートサロンでは、スズキがハスラーでリフトアップを提案していましたから。 Bose :ハスラーって素で乗るのもアリだけど、いろいろいじりたくなる雰囲気もある。メーカー自体がそれを意識していると感じるもんね。ノーマルだとなんか物足りないなと思っている人は要注目だよ。次回はこのカスタムについて、さらに突っ込んだ話を聞いてみるのでお楽しみに!
公開日時: 2021/01/24 06:00 更新日時: 2021/02/09 09:39 アゲ方・タイヤ選び・車検 etc ビギナーが気になる11の疑問にプロが回答! リフトアップ講座 その1 これからエブリイのアゲに挑戦してみたいというユーザーは必読のノウハウコーナー。 どうやってどれくらい車高をアゲる? タイヤのサイズや銘柄は? 普段の乗り方や車検時の注意点は? ……といった初心者がまず気になるであろう疑問に、リフトアップのプロが丁寧に答えます。 WEB連載5回、その1スタート! センセイはこちら! ジムニー業界で名を馳せる人気店。 そのノウハウを生かしてエブリイのリフトアップにも力を注ぐ。 ただ車高を上げるのでなく、走行性能や乗り心地にこだわっているのが特徴。 代表の赤地さんはクロカン系レースの経験も豊富な四駆&アゲのプロフェッショナルだ。 当社は指定工場ですので整備や車検についても確かな知識があります! アウトクラスカーズ 赤地 代表 Q. 1 リフトアップのメリットとデメリットは? A. メリットは大きく2つ。まず車高が上がることで「四駆っぽさ」が出てくること。 もともと軽自動車の中でもエブリイは大柄ですが、より大きく見えて迫力も増します。 そして純正よりも外径の大きなタイヤを履けるようになるのも利点。 ノーマル車高ではタイヤハウスに収まらないサイズでも、車高が上がると余裕ができて装着できたりするんです。 すると最低地上高が稼げるので未舗装路に強くなるし、それがオフロード系のタイヤならさらに走破性能アップ。 ただその反面、タイヤが重たくなるため加速がやや鈍くなり、ブレーキの効きや燃費も落ちてしまいます。 この辺はどうしても避けられないアゲの宿命みたいなものなので、納得できないという方はやめておいた方がいいでしょう。 乗り心地や走りについてはリフトアップキットの内容やアゲ方に大きく左右されます。 必ずしも悪くなるわけではなく、キット次第では純正よりも格段に走りが良くなることもありますよ。 また40ミリを越えるアゲの場合は、たいてい構造変更が必要になる。 それにかかる手間とコストがデメリットといえばそうですが、その後は大手を振って乗れるので安心です。 その2はこちらから! メリット ・ 迫力が増してボディも大きく見える ・ 大径サイズのタイヤを履きやすくなる ・ オフロードでの走破性能が向上する ・ 見通しが良くなり運転しやすくなる デメリット ・ 加速や制動力、燃費などが悪化する ・ 風の影響を受けやすくなる ・ 乗り降りしにくくなる ・ アゲ幅によっては構造変更が必要 乗り降りが少し大変になるけどこれもアゲの宿命 Q.