」 順子「 耐えられる自信がないの。5年後、10年後フラれたら傷つく。ごめん 」 匡平「若いからって傷つかないわけじゃないよ。晴見とずっといたいのにダメなんだね、この先ずっとそう思って生きていかなきゃいけないんだ…。さよなら」 2人は別れを選んだ。 後日。美和( 安達祐実 )と西大井(浜中文一)の結婚披露宴がお好み焼き屋で行われた。 幸せムードな中、順子は浮かない顔でスプーン曲げ。 みんなに匡平と別れた事情を話すと、当然だという声もあるが、「変な大人」になりそこねているとも気づく。 ゆりゆりが晴見みたいな「変な大人」になりたいと言っていたことを思い出した順子。 翌日。東大の教室に乗り込んだ順子。 順子「結婚するならひとつなるはやでお願いしたいんですけど。確認したいんだけど、本当に私でいいの?」 匡平「 晴見がいいんだ、何回言わせるの?やっぱ、変な大人だな 」 順子「 君ももうすぐそうなるよ。…好き 」 2人はキスをして抱き合った。 【初めて恋をした日に読む話/はじこい】最終回の感想 早速ゆりゆりロスやん、はじこい続編希望!普段テレビ見らんのに、こんなにハマったドラマ何年ぶりや、無敵ピンク! 初めて恋をした日に読む話 最終回ネタバレと感想 雅志は最後までイイ男だった - 初めて恋をした日に読む話. #ゆりゆり #はじこい #初めて恋をした日に読む話 #横浜流星 — たまちゃん(25) (@trtm0507) 2019年3月19日 ハッピーエンドでよかった 途中ザワザワしたけど、、 てかユリユリ、順子の持ってた本で恋愛の勉強してたのか!!!萌えんだけど?!! それであんなテクニックを身に付けたのか もうスペシャルも続編もなんでもやってくれ、幸せな2人をもっとみたい!! #初めて恋をした日に読む話 — *** (@_mi24s) 2019年3月19日 私たちよく頑張った最終回の残り5分まで焦らされて焦らされて今となってはゆりゆりの見せ場満載な脚本をありがとう吉澤さんとすら思える願わくば付き合ったゆり順のエピソードもください!DVD&Blu-rayに入れるんでもParavi独占配信でも続編でもいいんで! #初めて恋をした日に読む話 #はじこい — 柊 (@yuriyuriyurihei) 2019年3月19日 TBSのお偉いさんへ #hajikoi_tbs ゆりゆりと順子の結婚式及び 付き合ってからのデートを非常にみた過ぎる故、続編を早急に、 ご検討のほどよろしくお願い致します。 映画化でも可です。 ご検討頂けませんでしょうか。 何卒、何卒、よろしくお願いいたします。 #はじこい #初めて恋をした日に読む話 — ひとみん (@tm_914_only_1) 2019年3月19日 いい笑顔☺︎ 順子もユリユリもいい笑顔(*´꒳`*) #はじこい 結婚までの勉強もしっかりしてたからSPか映画お願いします。ホントは続編がいいけど #深田恭子 #横浜流星 — como (@luvs_como) 2019年3月20日 ハッピーエンドの結末となりましたが、視聴者は欲深いものです(笑) 早くもロスになって、なるはやで(なるべく早く)続編が見たいとの声が殺到!
そう言いながら、やっぱり順子のことが心配で、言い過ぎたかな、と迷う雅志を 「よく頑張った 」 と励ます西大井です。今日は僕が飯をおごります 。 最後にふたりのキューピッドになったのは山下でした。山下は、順子が雅志と結婚しないことを聞き出して匡平に教えます 。 嘘つくほど俺が嫌だった?俺のこと好きか?「はい」か「いいえ」で答えて 。 順子は「はい」と答えながらも、迷いを吹っ切ることができません。だってユリユリが私の年になった時、私50だよ? 順子は、匡平が将来心変わりしたら耐えられないから、つき合えないのだと正直に打ち明けました。あなたは将来どんな大人になりたいの? 【初めて恋をした日に読む話/はじこい】最終回の視聴率とあらすじネタバレ！続編待望、続出！ | 【dorama9】. 順子はかつて匡平が 「春見みたいな変な大人になりたい」 と言ったことをすっかり忘れていたのです。匡平自身、今34歳の順子を4年も待たせてよいものか、自信はなかったのですよね 。 でも順子は、順子よりずっと(心が)大人の皆に最後の背中を押されました。場所はハングリー・ジャングル~ 美和と西大井の結婚式 です 。 春見先生は普通の大人じゃないと思ってたんですけどね 。好きになりたいじゃなくて気づいたら好きだったんだろ ?そんなの順、30年に一度あるかないかだぞ 。じゃあ次は60だね!大人通り越してばあちゃんだな 。 順子はピンクのワンピースに身を包み、東大へ乗り込んでいきました。私、やっぱ間違えてた 。 カラオケは小室ファミリーから昭和に遡るけどいいの?腰痛いし、傷跡なかなか治んないし、寝不足だと老けるけどいいの?卒業する頃、私アラフォーだよ? ホントに、ホントに私で いいの? 匡平は 「春見が いい、春見じゃなきゃダメだ」 と答えました 。やっぱ変な大人だな 。 順子は笑ってこう答えます。残念だけど君ももうすぐそうなるよ。好き 。 いや~実に可愛いドラマでしたね。実年齢は順子が16歳上でも、 精神年齢はその逆 ~なふたりなら、きっといつまでも仲良く暮らしていけると思いまするよ 。いつかSP番組も作っていただきたいですね 。 これまでに視聴した日本のドラマの視聴リストはこちらです : 視聴ドラマ一覧~日本ドラマ編 関連記事 初めて恋をした日に読む話 最終回ネタバレと感想 雅志は最後までイイ男だった 初めて恋をした日に読む話 ネタバレと感想 第9話 最終回が待ち遠しい(^^)/ 初めて恋をした日に読む話 ネタバレと感想 第8話 雅志も山下もいい奴だ(/_;) 初めて恋をした日に読む話 ネタバレと感想 第7話 伏兵現る?
3か月、楽しくてドキドキさせてくれるドラマを作ってくれたことに感謝します。 そして出演キャスト・スタッフの方々のますますのご活躍もお祈りしています。
2019年3月19日 17時15分 ユリユリ~!
1月にスタートしたドラマ『 初めて恋をした日に読む話 』(TBS系、毎週火曜夜10時~)が3月19日に最終回をむかえました。 予備校で講師をしている、春見順子(深田恭子)が、ヤンキー高校生の由利匡平(横浜流星)を東大に合格させるという目標をたてて、夢も恋も奮闘するという話題作。いくつになってもかわいらしい深キョンと、 深キョンを巡るイケメンたちとの四角関係 に夢中になった人も多かったのではないでしょうか。 最後の最後まで報われなかった"いい人キャラ" 最終回では、作品のテーマでもある匡平の東大受験に焦点があたるのですが、なんと 匡平の東大二次試験当日に順子は交通事故に遭い、入院をすることに なります。 順子に片思い中でプロポーズもしている八雲雅志 (永山絢斗)は順子の事故を知り、ロシア行きが決定する大事なレセプションを投げ出して 順子の元へ駆けつける のでした。最後の最後まで急展開が続きますが、ここまで『はじこい』を楽しんできた視聴者は、もはやこれしきのことで「御都合主義だ」と騒ぎたてることはありません。むしろ、順子も匡平も雅志もどうなってしまうの!? と手に汗を握るストーリーが続きます。 — 1月期火曜ドラマ「初めて恋をした日に読む話」【TBS公式】 (@hajikoi_tbs) 2019年3月13日 ロシア行きがなくなり、左遷 までさせられた雅志ですが「これで順子からのプロポーズの返事をいつまでも待っていられる」とスッキリした心持ちでいます。しかし、 順子は「雅志は大切な人だけど、結婚に繋がる好きではない」と雅志のプロポーズを断る のでした。20年以上に及ぶ片思いと、順子を巡りイケメンたちと死闘を繰り広げてきた雅志ですが、ここであっけなく玉砕。最後の最後まで報われないうえにいい人すぎて、涙なしには見られませんでした。 そして、生徒と教師との関係だからと自分の気持ちをごまかしてきた順子ですが、 事故に遭ったときにまっさきに匡平が思い浮かんだことで、自分の心の中にいたのは匡平だったことに気がつきます 。 しかし、匡平は順子が事故に遭った日に駆けつけることができず、東大受験を選んだ自分を責めており、順子に連絡をとることができずにいました。そして、順子もまた東大の試験が終わっても、自分から匡平に連絡をとることができずにもやもやとした日を過ごします。 「好きのその先はどうするの?
腰痛いし、傷跡なかなか治んないし、寝不足だと老けるけどいいの? 卒業する頃私アラフォーだよ?ユリゲラーとか知らいないでしょ? ていうか、結婚するなら一つなるはやでお願いしたいんですけど。 確認だけど、ほんとに、ほんとに私でいいの?
よく「ガスケット抜けてるのに気づかず走った」とか聞きますが、ワタシの経験した ガスケットの抜けは瞬時にエンジンが止まりました。 走行中にエンジンが止まり、右膝の内側辺りに「ボー」と風が吹き付け、停止後見てみると 紙切れのようなものがヘッドからダラリ。 セルを回しても空回り。 夜中だからバイク屋も呼べず家まで3時間押して帰りました。 抜け方が強烈だったのかしら Date: 2005/04/01(金) 13:38:35 同じく解決後にすみません。 ヘッドガスケットの抜けた面積に夜でしょうね。面積が広いと圧縮が足りなくてエンジンスタートが困難になると思います。 SVでしたがヘッドガスケットの一部が抜けたらエンジンを切るまで走っていましたが、その後一旦停止した後はどんなにキックをしてもエンジンが掛からなかった…。で、暖かい日にキックしたら何とかエンジンは掛かりました。 面積と気温によりけりかと思いますが。
組付けは元に戻すだけなんで、それほど難しいことはないが、ガスケットの選定にはかなり気を使う。 おんなじ場所でもメーカーから材質までいろんな種類がごまんと売っているのである。 ここで間違うと今までの苦労が一気に水の泡になるので、今までの経験をフル投入して選択する。 ここまでやってやっと完了!となる 最後に オイル漏れ修理の手順とどれだけ大変かなんとなくわかっていただけただろうか? 404 Not Found: Harley-Davidson NEWS（ハーレーダビッドソンニュース）. 実際は全部が全部ここまで徹底的にやらないと行けないってわけではない。ここに書いてあるのは最悪の状態であり、必ずしも必要となる作業ではない。 でもね、 オイル漏れ直してくださいー って言われると上記工程が頭の中に駆け巡り管理人は一瞬フリーズしてしまうのである。 ああ、またあの作業やるんか… と心の中で呟いてしまうのである。 もちろん、その後に上のような状況が起こり得ることを説明し、且つバラすと他の悪い部分も出てくるかもしれないことを説明してから作業開始となるが、みんな割と気軽にオイル漏れを考えているんだよね。 ともかくオイルが漏れる仕組みと修理方法はなんとなくわかっていただけただろうか? 結構大変な作業だから、さっさとバイク屋さんに持っていったほうがいいと思うよ。 てことで、終わり! プロアンサー では液体ガスケットがあまり好きになれないバイク屋から車屋まで質問に回答してくれるプロの方を募集中です! お問い合わせ からご連絡頂ければ返信しますんで、よければ登録してくださーい。 今現在の管理人の作業風景を適当によそのサイトで書いてます。 興味のある人は ケンチョッパーのサイト でみれます。 かなり適当に書いていますんで、説明不足だと思いますが、読んで疑問に思ったことはプロアンサーで質問してくださーい
Home » ttb_log_2005 » THIS PAGE Subject: EVOのオイル漏れ Reply-To: ======================================== From: エヴォ E-Mail: Date: 2005/03/30(水) 17:33:31 1989年のFLSTCに乗っているのですが、オイル漏れがひどいです。エンジンかけただけでオイルがポタポタといった感じです。EVOのオイル漏れは宿命的といい、あきらめてはいるのですが・・・・。オイル漏れ防止対策に、EVO用のメタルガスケットというのがでているようですが、何処か良いショップありましたら誰か教えて頂けないでしょうか?またみなさんはオイル漏れ等どうしているのですか?宜しくお願い致します。 From: むら Date: 2005/03/30(水) 17:56:31 自分は1990のFLSTCに乗っています。 しかしオイル漏れは無く、滲みがある程度です。 さすがにポタポタたれるのはまずいのではないのでしょうか。 どの箇所から垂れてくるのですか? From: Tedu Date: 2005/03/30(水) 18:18:27 大変ですね。でも、EVOのオイル漏れが宿命とは思いません。私のはベースから漏れていて、メタルガスケットでやり直しましたが、どうもまだもれるので、通常の(メタル外)でやったらOKで、今現在(3年経ち)漏れていません。ヘッドのところなのか、ベースなのか・・・メタルとおっしゃっていますし、シリンダー近辺ですよね?一度ちゃんと組めば大丈夫だと思いますよ。ちなみにどちらにお住まいですか?? From: すぷ Date: 2005/03/30(水) 18:18:29 1989って事はエンジン掛けはじめのブリーザーからのオイル噴出ではないのでしょうか?ポタポタオイルが漏れることなんてEVOでは無いですよ。むらさんのおっしゃるように滲む事は有りますが…。 ヘッドからのオイル漏れでしたら確かにメタルガスケットに変えればOKです。 お住まいは何処でしょう?それがわかればアドバイスしてくれる人が現れやすいですよ。 From: れ Date: 2005/03/30(水) 19:54:45 その当時のエボってガスケット弱いよね。 オレも91のエボに乗ってるけどひどいときには1ヶ月でボトル1本ってことがあった。 ウソかホントか分からないけどメタルって圧縮比が高くなり過ぎるし、後期エボ用の純正品で十分な強度はあるって聞いてたからオレは純正品だね。 換えてから3年位は経つけどオイル漏れは全然ないね。 From: 兼業主夫 Date: 2005/03/30(水) 21:36:58 ちなみに、この前純正ガスケットを買いましたが、メタルになってましたよ。もちろんEVO用です!
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当然こんな感じになるのでナット締め付けたらワッシャーが激しく変形してしまってました。 ワッシャー変形したり割れたりしたらナットの緩みの原因になってしまいます。 と言うことで逆に付け直しました。 ステーターローターの側面にもノーマルと同じように分厚いスペーサーを取り付けいたしました。 これならワッシャー変形する心配が無いので安心です。 ミッション内部のブロンズっぽい金属粉はいったい何なんでしょうか? EVOのミッション内部にはブッシュは無いのですが・・・ 後付けされてるキックキットのラチェットギアのブッシュ?? キックカバー内部、変な異音するので後で点検致します。 シフターシャフトのオイルシールも交換。 シール組み付け時はシャフト先端のスプライン部の保護をお忘れなく。。。 オーナー様がご持参された新品のプライマリーベルト。全くと言っていいほどキツ過ぎてはまりません・・・ 何とかハマりましたあまりにもベルトのテンションがキツ過ぎて危険と言うことで。。。 オーナー様に了解頂いてバックプレート切断してミッションを少し前にズラします。 ベルトのテンション調整した位置でミッションマウント固定してプレートもしっかり固定して。。。 プレート溶接。 写真無いですが溶接後、研磨してバフがけして切断溶接痕を綺麗に修正。 写真には写ってませんがベルトの張り調整のためリアショック両側取り外してミッション位置を動かしてます。 EVO、ツインカムのこの手のベルトキット、ベルトキツ過ぎてウィーンウイーンと激しく音がしてるのは危険です。 オイル漏れやベアリング焼き付きの原因になってしまいます。 EVOのソフテイル系はまだこんな感じで調整できますがそれ以外モデルでミッション位置変更出来ないやつはどうしたらいいのでしょうか??