原子分解能・ホログラフィー電子顕微鏡、電界放出形顕微鏡 電子線の位相と振幅の両方を記録し、電子線の波としての性質を利用する技術を電子線ホログラフィーと呼ぶ。電子線ホログラフィーを実現できる特殊な電子顕微鏡がホログラフィー電子顕微鏡で、ミクロなサイズの物質を立体的に観察したり、物質内部や空間中の微細な電場や磁場の様子を計測したりすることができる。今回の研究に使用した装置は、原子1個を分離して観察できる超高分解能な電子顕微鏡であることから「原子分解能・ホログラフィー電子顕微鏡」と名付けられている。この装置は、内閣府総合科学技術・イノベーション会議の最先端研究開発支援プログラム(FIRST)「原子分解能・ホログラフィー電子顕微鏡の開発とその応用」により日本学術振興会を通じた助成を受けて開発(2014年に完成)された。電界放出形電子顕微鏡は、鋭く尖らせた金属の先端に強い電界を印加して、金属内部から真空中に電子を引き出す方式の電子銃を採用した電子顕微鏡である。他の方式の電子銃(例えば熱電子銃)を使ったものに比べて飛躍的に高い輝度と可干渉性(電子の波としての性質)を有している。 5. コヒーレンス 可干渉性ともいう。複数の波と波とが干渉する時、その波の状態が空間的時間的に相関を持っている範囲では、同じ干渉現象が空間的な広がりを持って、時間的にある程度継続して観測される。この範囲、程度によって、波の相関の程度を計測できる。この波の相関の程度が大きいときを、コヒーレンス度が高い(大きい)、あるいはコヒーレントであると表現している。 6. 左右の二重幅が違う. 電子線バイプリズム 電子波を干渉させるための干渉装置。電界型と磁界型があるが実用化されているのは、中央部のフィラメント電極(直径1μm以下)とその両側に配された平行平板接地電極とから構成される(下図)電界型である。フィラメント電極に、例えば正の電位を印加すると、電子はフィラメント電極の方向(互いに向き合う方向)に偏向され、フィラメントと電極の後方で重なり合い、電子波が十分にコヒーレントならば、干渉縞が観察される。今回の研究ではフィラメント電極を、上段の電子線バイプリズムでは電子線を遮蔽するマスクとして、下段の電子線バイプルズムではスリットを開閉するシャッターとして利用した。 7. プレ・フラウンホーファー条件 電子がどちらのスリットを通ったかを明確にするために、本研究において実現したスリットと検出器との距離に関する新しい実験条件のこと。光学的にはそれぞれの単スリットにとっては、伝播距離が十分に大きいフラウンホーファー条件が実現されているが、二つのスリットをまとめた二重スリットとしては、伝播距離はまだ小さいフレネル条件となっている、というスリットと検出器との伝播距離を調整した光学条件。 従来の二重スリット実験では、二重スリットとしても伝播距離が十分に大きいフラウンホーファー条件が選択されていた。 8. which-way experiment 不確定性原理によって説明される波動/粒子の二重性と、それを明示する二重スリットの実験結果は、日常の経験とは相容れないものとなっている。粒子としてのみ検出される1個の電子が二つのスリットを同時に通過するという説明(解釈)には、感覚的にはどうしても釈然としないところが残る。そのため、粒子(光子を含む)を用いた二重スリットの実験において、どちらのスリットを通過したかを検出(粒子性の確認)した上で、干渉縞を検出(波動性の確認)する工夫を施した実験の総称をwhich-way experimentという。主に光子において実験されることが多い。 9.
12マイクロメートルの二重スリットを作製しました( 図2 )。そして、日立製作所が所有する原子分解能・ホログラフィー電子顕微鏡(加速電圧1. 2MV、電界放出電子源)を用いて、世界で最もコヒーレンス度の高い電子線(電子波)を作り、電子が波として十分にコヒーレントな状況で両方のスリットを同時に通過できる実験条件を整えました。 その上で、電子がどちらのスリットを通過したかを明確にするために、電子波干渉装置である電子線バイプリズムをマスクとして用いて、スリット幅が異なる、電子光学的に左右非対称な形状の二重スリットを形成しました。さらに、左右のスリットの投影像が区別できるようにスリットと検出器との距離を短くした「プレ・フラウンホーファー条件」を実現しました。そして、単一電子を検出可能な直接検出カメラシステムを用いて、1個の電子を検出できる超低ドーズ条件(0. 02電子/画素)で、個々の電子から作られる干渉縞を観察・記録しました。 図3 に示すとおり、上段の電子線バイプリズムをマスクとして利用し片側のスリットの一部を遮蔽して幅を調整することで、光学的に非対称な幅を持つ二重スリットとしました。そして、下段の電子線バイプリズムをシャッターとして左右のスリットを交互に開閉して、左右それぞれの単スリット実験と左右のスリットを開けた二重スリット実験を連続して行いました。 図4 には非対称な幅の二重スリットと、スリットからの伝搬距離の関係を示す概念図(干渉縞についてはシュミレーション結果)を示しています。今回用いた「プレ・フラウンホーファー条件」は、左右それぞれの単スリットの投影像は個別に観察されるが、両方のスリットを通過した電子波の干渉縞(二波干渉縞)も観察される、という微妙な伝搬距離を持つ観察条件です。 実験では、超低ドーズ条件(0.
不確定性原理 1927年、ハイゼンベルグにより提唱された量子力学の根幹をなす有名な原理。電子などの素粒子では、その位置と運動量の両方を同時に正確に計測することができないという原理のこと。これは計測手法に依存するものではなく、粒子そのものが持つ物理的性質と理解されている。位置と運動量のペアのほかに、エネルギーと時間のペアや角度と角運動量のペアなど、同時に計測できない複数の不確定性ペアが知られている。粒子を用いた二重スリットの実験においては、粒子がどちらのスリットを通ったか計測しない場合には、粒子は波動として両方のスリットを同時に通過でき、スリットの後方で干渉縞が形成・観察されることが知られている。 10. 集束イオンビーム(FIB)加工装置 細く集束したイオンビームを試料表面に衝突させることにより、試料の構成原子を飛散させて加工する装置。イオンビームを試料表面で走査することにより発生した二次電子から、加工だけでなく走査顕微鏡像を観察することも可能。FIBはFocused Ion Beamの略。 図1 単電子像を分類した干渉パターン 干渉縞を形成した電子の個数分布を3通りに分類し描画した。青点は左側のスリットを通過した電子、緑点は右側のスリットを通過した電子、赤点は両方のスリットを通過した電子のそれぞれの像を示す。上段の挿入図は、強度プロファイル。上段2つ目の挿入図は、枠で囲んだ部分の拡大図。 図2 二重スリットの走査電子顕微鏡像 集束イオンビーム(FIB)加工装置を用いて、厚さ1μmの銅箔に二重スリットを加工した。スリット幅は0. 12μm、スリット長は10μm、スリット間隔は0. 8μm。 図3 実験光学系の模式図 上段と下段の電子線バイプリズムは、ともに二重スリットの像面に配置されている。上段の電子線バイプリズムにより片側のスリットの一部を遮蔽することで、非対称な幅の二重スリットとした。また、下段の電子線バイプリズムをシャッターとして左右のスリットを開閉することで、左右それぞれの単スリット実験と左右のスリットを開けた二重スリット実験を連続して実施できる。 図4 非対称な幅の二重スリットとスリットからの伝搬距離による干渉縞の変化の様子 プレ・フラウンホーファー条件とは、左右それぞれの単スリットの投影像は個別に観察されるが、両方のスリットを通過した電子波の干渉縞(二波干渉縞)も観察される、という条件のことである。すなわち、プレ・フラウンホーファー条件とは、それぞれの単スリットにとっては伝搬距離が十分大きい(フラウンホーファー領域)条件であるが、二重スリットとしては伝搬距離が小さい(フレネル領域)という条件である。なお、左側の幅の広い単スリットを通過した電子は、スリットの中央と端で干渉することにより干渉縞ができる。 図5 ドーズ量を変化させた時のプレ・フラウンホーファー干渉 a: 超低ドーズ条件(0.
matplotlibで2軸グラフを描く方法をご紹介いたしました。 意外と奥が深いmatplotlib、いろいろ調べてみると新たな発見があるかもしれません。 DATUM STUDIOでは様々なAI/機械学習のプロジェクトを行っております。 詳細につきましては こちら 詳細/サービスについてのお問い合わせは こちら DATUM STUDIOは、クライアントの事業成長と経営課題解決を最適な形でサポートする、データ・ビジネスパートナーです。 データ分析の分野でお客様に最適なソリューションをご提供します。まずはご相談ください。 このページをシェアする:
pageview_max = 3 * max(frame["pageview"]) register_max = 1. 2 * max(frame["register"]) t_ylim([0, pageview_max]) t_ylim([0, register_max]) ここで登場しているのが、twinx()関数です。 この関数で、左右に異なる軸を持つことができるようになります。 おまけ: 2軸グラフを書く際に注意すべきこと 2軸グラフは使い方によっては、わかりにくくなり誤解を招くことがございます。 以下のような工夫をし、理解しやすいグラフを目指しましょう。 1. 重要な数値を左軸にする 2. なるべく違うタイプのグラフを用いる。 例:棒グラフと線グラフの組み合わせ 3. 着色する 上記に注意し、グラフを修正すると以下のようになります。 以下、ソースコードです。 import numpy as np from import MaxNLocator import as ticker # styleを変更する # ('ggplot') fig, ax1 = bplots() # styleを適用している場合はgrid線を片方消す (True) (False) # グラフのグリッドをグラフの本体の下にずらす t_axisbelow(True) # 色の設定 color_1 = [1] color_2 = [0] # グラフの本体設定 ((), frame["pageview"], color=color_1, ((), frame["register"], color=color_2, label="新規登録者数") # 軸の目盛りの最大値をしている # axesオブジェクトに属するYaxisオブジェクトの値を変更 (MaxNLocator(nbins=5)) # 軸の縦線の色を変更している # axesオブジェクトに属するSpineオブジェクトの値を変更 # 図を重ねてる関係で、ax2のみいじる。 ['left']. set_color(color_1) ['right']. set_color(color_2) ax1. tick_params(axis='y', colors=color_1) ax2. tick_params(axis='y', colors=color_2) # 軸の目盛りの単位を変更する (rmatStrFormatter("%d人")) (rmatStrFormatter("%d件")) # グラフの範囲を決める pageview_max = 3 *max(frame["pageview"]) t_ylim([0, register_max]) いかがだったでしょうか?
ホーム お知らせ N E W S FILTER 一覧 プレスリリース 採用情報 キャンペーン 2021. 07. 01 ホームページをリニューアルしました 2021. 06. 10 セルフ上海老店オープンのお知らせ 2021. 05. 10 弊社 環境・エネルギー本部事業と総合エネルギー株式会社の統合後新会社における役員体制に関するお知らせ 2021. 03. 12 弊社 環境・エネルギー本部事業と総合エネルギー株式会社の統合及び社名変更について 2020. 27 当社従業員の新型コロナウイルスへの感染について 2020. 15 2020. 25 携行缶へのガソリン販売に関するお願い 2019. 08. 30 宮城県石巻市のサービスステーションで販売した軽油への水分混入について 2019. 【災害に備えて覚えておきたい】ガソリンの購入・運搬・使用・保管の注意点 - 自動車情報誌「ベストカー」. 10 カーセブン松戸五香店がオープンしました 2019. 04. 01 組織改定のお知らせ 2018. 12. 10 神奈川県川崎市のサービスステーションで販売したハイオクガソリンへの水分混入について
ガソリンスタンド関連のニュースやサービスからのお知らせ、ガソリン価格集計レポートを配信しています 2019年8月23日 こんにちは。 事務局 古沢です。 夏休みも終わりが近づいてきました。 この夏、ガソリン携行缶を持って、ロングドライブやツーリングされた方もいらっしゃるかと思います。 この夏、ガソリンを携行缶で購入する際に、今までになかった声掛けをされた方はいらっしゃいますか!? ガソリンスタンドでガソリンを容器に詰めてもらうことはできますか. ガソリンスタンドで、ガソリンを携行缶に入れて購入する際に、新たに必要となった確認事項をお知らせします! +++++++++++++++++++++++++++ ガソリンスタンドで、車やバイクへの給油以外に、携行缶へガソリンを入れて購入したことはありますか!? 車やバイクで遠出をする際に、ガス欠防止のためにガソリン携行缶を利用する以外にも、発電機や農業用の機械、船舶などのエンジンを搭載するものへ給油する際に、ガソリン携行缶を利用します。 街中で車を運転するだけの方は、あまり利用する機会がないかもしれませんが、農家などでは、生活に欠かせないものとなっています。 先日、京都府で起きた爆発火災を踏まえて、消防庁より 「給油取扱所におけるガソリンの容器への詰め替え販売に係る取扱いについて」 という通知がありました。 この通知では、携行缶へ給油する際は、消防法で定められた容器を用いる等消防法令の遵守を徹底するとともに、購入者に対する身分証の確認や使用目的の問いかけ、販売記録の作成を行うように協力を呼びかけています。 私たち消費者が、携行缶でガソリンを購入する際は、ガソリンスタンドの店員の方から、次のような声掛けを受けることになります。 ① 身分証の確認 ② 使用目的の問いかけ ①ガソリンは、灯油用ポリ容器に入れることはできません。 ②ガソリン携行缶に貼られている注意事項に留意して、取り扱ってください。 !噴出注意! ★ 周囲の安全を確認 ★ フタを開ける前に、エンジン停止・エア抜きをする ★ 高温の場所禁止 ③セルフスタンドにおいても、ガソリンの容器への詰め替えは、ガソリンスタンドの従業員が行う必要があります。 日頃からガソリン携行缶の取扱いに慣れている人も、安全のために、もう一度改めてガソリン携行缶の取扱い方法を、見直してみたいですね。 また、ガソリンを携行缶で購入する際に、ガソリンスタンドのスタッフから声を掛けられた場合は、トラブル防止のためにも、快く協力しましょう!
嫌な思いをせずガソリンを買うために ガソリンスタンドでジェットスキーへの直接給油を拒否され、ガソリン携行缶も20リットル(1缶)しか注油できないと言われた話 「トレーラーに乗っているジェットスキーには、直接、ガソリンは入れられないよ」 ガソリンスタンドでこう言われて、ジェットスキーへの給油を断られた経験をお持ちの方もいるだろう。お願いしても、「消防法で決まっているから!」と一蹴される。 さらに 今年2月1日から、ガソリン携行缶でガソリンを購入する場合、「本人確認(運転免許証の提示など)」「使用目的の確認」が義務付けられた。いよいよガソリンが買いにくい時代になってきた。 (詳しくは 「2月1日から普通にガソリンが買えなくなります」 ) これは、本誌読者の方からいただいた実話である。ランナバウトに給油してもらおうとガソリンスタンドに行ったら、トレーラーに乗ったジェットスキーは給油できない」と断られたそうだ。さらに、「ガソリン携行缶も20リットル(1缶)しか注油できない」と言われた。それを聞いて、「それでは、タンク容量が70リットルもある大型ランナバウトを満タンにしようと思ったら、ガソリンスタンドを4軒もまわらないといけないのか!? 」と憤り、関係省庁に問い合わせをしてくれた。以下が、その結論である。 ジェットスキーへの直接給油は可能か?
ガソリンスタンドでガソリンを容器に詰め替えして購入する場合は、消防法令に適合したガソリン携行缶(金属製容器)を使用しなければなりません。 灯油等に使用されるポリ容器への詰め替えは絶対にしないでください。 また、ガソリンスタンドの種類によって、容器に詰め替えして購入できない場合があります。 ・フルサービスのガソリンスタンド 消防法令に適合したガソリン携行缶(金属製容器)であれば購入可能です。 ガソリン携行缶を乗用車で運搬する場合は、その容量は22リットルまでと定められています。 ※消防法令に適合した携行缶はホームセンター等で購入できます。 ・セルフサービスのガソリンスタンド 顧客が容器などに直接ガソリンを詰替することは一切禁止されています。
※対応時間 9 時~ 20 時 対応時間以外の携行缶への給油はお断りさせて頂きます。何卒ご了承の程よろしくお願い致します。 【ガソリン保管時の注意】 ガソリンは、常温で引火の危険性があり、火気厳禁(タバコも)です。 風通しの良い場所で、火気や電気火花(コンセント)が発生しない場所で保管ください。 車内に積んでいる場合は、タバコ等吸われないようにしてください。 万が一こぼした場合は、完全に乾くまで火気厳禁です。 ガソリン火災は、爆発的に拡大延焼します。細心の注意で取扱いください。 ※ 消防法令の基準に適合した容器のみ給油可能です。 ※ ご利用の際はスタッフまでお声かけください。 ※ 消防法により、 1 日に携行缶に給油できる数量は 200 L未満と定められています。携行缶への販売数量が、指定の数量になった時点で、その日の携行缶への給油作業は終了させて頂きます。 ご理解とご協力をよろしくお願い致します。