■野山北公園自転車道(軽便鉄道廃線跡)/2013霜月 は~い、11月に入り今年も残すところ1カ月余り…おっと、よくよく考えてみれば前回ブログを更新したのが8月30日、ということは「あれから3カ月~」。ナニ? もやはアンタがブログをやってるなんて忘れてしもうたとな? そう、喉元過ぎれば熱さを忘れる…違う、っちゅうの! で、とりあえずのご挨拶は「まだやってるで~。忘れんといてや~」。世に「便りのないのはよい便り~」なんて言うでしょ? …ハイハイ。 さて、お詫びが済んだところで「3カ月ぶり」にアップするのは、東京・武蔵村山市は野山北公園自転車道の徘徊記。といってもチャリンコでギ~コギコしたのではなく「歩き」で。何せ全長3キロ強じゃ10分もかからんもんね~。それにしても、何でこんなところに突然、誰に断りもなくミニミニサイクリングロードが? 野山北公園自転車道（横田トンネル群） | 子供とお出かけ情報「いこーよ」. 実はこの道はかつて羽村(多摩川の羽村大堰)~狭山湖(山口貯水池)間を走っていた軽便鉄道の廃線跡。軽便鉄道といっても人間を運ぶのではなく、もともとは大正10年に多摩川から多摩湖(村山貯水池)への導水管敷設工事のために敷いたもの。これはわずか3年で役目を終えたが、昭和の初め山口貯水池建設で使用する砂利を多摩川から運搬するために、導水管上に再び軽便鉄道を敷設。しかし貯水池が完成した後は、戦後は完全に廃線となり、現在は東側の武蔵村山市区間がサイクリングロードとして整備されたというもの。ま、あまりにも短かすぎて実態は遊歩道ですな。ちなみに、西側は米軍横田基地で遮られるが、羽村市内には現在、神明緑道としてわずかに廃線跡の名残が。 …ということで、JR青梅線昭島駅からバスでトコトコ、米軍横田基地東側に広がるIHI(旧石川島播磨重工業)の手前、「春名塚」なるバス停へ。おっと、サイクリングロードといっても、見た目は住宅地を貫く「一直線の遊歩道」。沿道に咲き乱れるフヨウ/芙蓉の見送りを受けて、いざシュッパ~ツ!
おかげでトンネル入口の特徴である馬蹄形がイマイチ欠けてるじゃん。 何でもこれは、巻き上げシャッターの収納ボックスで、その表面にトンネル名が書かれたらしい。ハァ? トンネル入口にシャッター? 実はこのトンネル、通行できるのは夏期(4~9月)は午前7時から午後6時まで、冬期(10~3月)は午後5時までで、要するに夜間は通行禁止ってワケ。う~ん、何をかいわん…ですね。 とにかく、恐る恐る中へ足を踏み入れると、お~っ、まさにトンネル。しかも鉄道トンネルの雰囲気がバッチシ。陰気な空気が頬をなで、トンネル独特の怪しい雰囲気に心身ともにゾ~クゾク。そうか、これが夜ともなると…シャッター設置の意味がわからんでも。 横田トンネルを抜けるとすぐ2番目の赤堀トンネルが。う~ん、外から見るとやっぱしシャッターは景観台無しですな。こちらは100メートルほどしかないので、すぐ出口に。少しカーブした先にはまたトンネルが。 3番目の御岳トンネルは入口上部が道路になっており、ガード下をくぐるような感じが。民家が見えるところを見ると、こんな所にも人々が住んでるんですね…って、ここは東京都だぞ! 野山北公園自転車道 トンネル. それにしても何度も繰り返すが、銘板がデカッ! トンネル内部はどこも同じでだが、改めて見直すと、ここに線路を描けばまさに鉄道トンネル。よっしゃ、ピ~、ガッタンゴットン…少年よ大志を抱け~。…意味わから~ん。 4番目の赤坂トンネルへは300メートルほどヨタヨタと。う~ん、4度目なのにまだまだ慣れませんな、このでかい銘板は。 さてさて、最後のトンネルを抜けると、そこは雪国ならぬ雑木林が生い茂る深山の雰囲気が…。舗装されたサイクリングロードは、果たしてとこまで続いているのだろうか。ひょっとしてタイムスリップして鉄道が敷設された大正時代に? いや、わかりませんぞ、今の世の中、何があってもおかしくないから。 が、期待はすぐ裏切られ、舗装道はオ・シ・マ・イ。前方には細い山道が細々と。チャリンコなら回れ右してもと来た道を戻るしかないが、この先には一体何が? コチトラはテクテクゆえ、意を決して四次元の世界へ…ハイハイ、何次元の世界へでもご自由に。 しばらく草木をかきわけ進むと、ややっ、地図にはなかった第5のトンネルが!
おっと、案内図にはかつての軽便鉄道時代の貴重なセピア写真が。説明によれば、上の写真は村山貯水池建設時の羽村~村山導水管埋設・暗渠工事(村山村残掘地先)、下の写真は山口貯水池建設時の羽村砂利採取場での砂利積み込み作業風景(ドイツ製ディーゼル機関車とトロッコ)とか。な~るほど、これが軽便鉄道ですか、懐かしい…ワケはないやろ! 山口貯水池の建設では、このような機関車が28両、鉄製トロッコが450両も使用されたそうな。ちなみに、このトロッコは横断面がなべ型だったことから「ナベトロ」と呼ばれていたとの解説が。ふ~ん。 そうそう、コチトラの元来の趣味である可憐なお花もパチリンコしなくっちゃ! で、沿道でまず目にとまったのが、スイフヨウ/酔芙蓉(アオイ科フヨウ属〔ハイビスカス属〕)。ご存知ですね、姿形は普通のフヨウ/芙蓉と同じなのに、アタマに「酔」という字がつく理由は。そう、朝の開花時は真っ白なのに、昼頃からピンク色に染まり、夜には真っ赤に。ということで「おらは死んじまっただ」ならぬ「おらは酔っぱらっちゃっただ」…。おっと、八重咲きってのも一重のフヨウとは違いますね。とまれ、花言葉は「幸せの再来」「心変わり」。そうですな、酔っぱらうと気分は幸せだけど素面とは心変わりもするもんね~。 ホ~ホッホ。まだ咲いてましたか、シュウメイギク/秋明菊(キンポウゲ科イチリンソウ属〔アネモネ属〕)が。花びらのように見えるのは、実は萼片だってこと、知ってました?
でも個人的には通常品のカステラやバウムクーヘンの半端品の方にグッとくる。 道を挟んだ場所には「 歌舞伎揚げ 」でおなじみの天乃屋の工場兼直売所もあります。 残堀川の左岸側に遊歩道があるのでそっちを通ります。 玉川上水と交差する。 やがて残堀川は昭和公園の中へ入ってしまうので外周を走る場合はその手前で川沿いから離れます。昭和記念公園を通り抜けていく場合は川沿いをそのまま進みます。 昭和記念公園は立川市と昭島市に跨る165. 3 haの広大な土地に整備されている国営公園。 季節ごとに様々な花が公園を彩り、いつ行ってもベストシーズン。 同じく国営の武蔵丘陵森林公園・ひたち海浜公園と共通の設計思想で、サイクリングコースと歩行者道は分離・コース分岐はラウンドアバウトになっていて安全にサイクリングを楽しめます。 秋の銀杏並木、コスモスの丘、日本庭園の紅葉も見事。 昭和記念公園は米軍基地の跡地(戦前は日本軍の飛行場)。当時の痕跡はほとんどありませんが、玉川上水ゲートの近くに米軍住宅をリノベーションした住宅地「立川アメリカンビレッジ」があり、70年代に建てられた米軍ハウスをレストランに改装した「 ムーンハウス 」が営業しています。 昭和記念公園の外周に沿って走っていって 西立川駅の東で南下。 再び残堀川左岸を走る。 中央線の下をくぐり 新奥多摩街道の手前で根川緑道へ左折。 多摩モノレールの下を通過。 新奥多摩街道をくぐる。 立川通りをくぐる。 立川公園野球場の脇を抜け根川貝殻坂橋から一般道へ出ます。 800m程で「たまリバー50km」に出るのでこの先は多摩川沿いを走ることができます。
調べると、「栽培種のキクに似た野生のキク科植物」ということで、リュウノウギク/竜脳菊(キク属)、シオン/紫苑(シオン属)、ヨメナ/嫁菜(ヨメナ属)などがその仲間とか。 で、コイツは? コチトラの独断と偏見では、カントウヨメナ/関東嫁菜(キク科シオン属)かな。理由は、これまで観察会で何度も拝観し教えてもらったヤツと「見た目」がそっくりだから。アタマに「関東」とつくのは、ヨメナ/嫁菜は中部地方以西に分布、関東地方以北はコイツだから…とこれも図鑑に。違いは種子の冠毛の長さ(ヨメナの0. 5ミリに対してカントウヨメナはその半分)にあるらしいが、それは単なる知識でいいか…オイオイ。「嫁菜」は、菜っ葉を食べるとおいしいことから、「嫁に食べさせる」から。…すると鬼嫁にも? 多摩湖自転車道～野山北自転車道～残堀川. これまた飛び出た雄しべが妖しげなタイワンホトトギス/台湾杜鵑草(ユリ科ホトトギス属)。ホトトギスといえば、花びらにある多数の紫紅色の斑点が鳥のホトトギスの胸毛の模様に似ている(ほどでもないけど…)のが名前の由来だが、単にホトトギスというと日本の自生種。これに対してタイワンホトトギスは台湾や沖縄の自生種で、違いは花のつき方。日本のホトトギスが葉腋に1~2個づつつけるのに対し、タイワンホトトギスはやや小型の花が頂茎に枝分かれして多数付ける。ただし、街中でよく見かけるものは、日本のホトトギス とタイワンホトトギスの交雑種が多いらしい。…で、コイツをタイワンホトトギスと見た理由は? これまた見た目かな…何やねん! ということで、 最後に知ったかぶりの「へ~、そうだったのか」という豆知識を。多摩湖や狭山湖は「貯水池」つまり都民の飲み水をためておく池だってことは誰でも知ってるけど、ならばその水はどこから? 雨水をためたものとな? ノンノン。実は多摩川から運び込まれた水。そう、改めて復習すると、その導入管を建設するための軽便鉄道跡がこのサイクリングロード。したがって、現在も地下には水道管が埋まってるゾ~。ということは、もちろんこの道は東京都水道局の用地。…そうだったんですよ~。 で、次回のブログアップは来年? …クシュン。
___information アクセス▷京王線 高尾山口駅からすぐ 電話番号▷042-664-7872 癒されたい…都会に疲れたあなたに贈りたい、おすすめの心のオアシス4選|MERY [メリー] 仕事も課題もバイトも人間関係のトラブルも、全てが重なって嫌になってしまうことってありますよね。動物園・水族館、高尾山、離島など、そんな時ダメになってしまいそうなあなたの為に、現実から少しだけ離れられるおすすめの小旅行を4つご用意しました。日帰りで行けるので心が疲れてしまう前に検討してみてください。 願いを叶えてください どうしても叶えたい願いってありますよね。 東京のパワースポット巡りで、元気をもらってみませんか?
その土地のものをいただくのも開運おでかけのポイント。お酒好きなら、ふもとにあるアサヒビールが手がけたスペシャリティビール「TOKYO隅田川ブルーイング」を味わってはいかが?ホップの爽やかな香りと、心地良い苦味が特長のペールエールです。 "東京スカイツリー"に行くべき日、教えます! 高い場所から願いに合った方角に誓いを立てることだけでも効果がありますが、あべけいこさんの開運おでかけのルールに沿えば完璧です。大事なルールと、各方面から東京スカイツリーに行くべき日をチェック! ルール①日帰りの場合、最低でも4時間は滞在する せっかく自分の持つエネルギーを移動させても、留めることで「いい運」を芽吹かせなければ意味がありません。おでかけ先には最低でも4時間以上滞在しましょう。東京スカイツリーに上ってコマンドをかけたあとは、スカイツリータウンでショッピングしたり、すみだ水族館などを楽しむのもありですね。4時間なんてあっという間に過ぎてしまいます。 ルール②東京スカイツリーまで、50kmの距離を移動できるとベスト 日帰りの場合、50km程度移動して現地に到着できると◎。「動くこと」と「止まる」ことをはっきりさせるために、一定速度で進めるといいので、電車での移動だとわかりやすいですね。下の表で日ごとにおすすめの出発駅を記載しているので参考にしてみて。この出発駅の方面から東京スカイツリーに行けば、その日の吉方位に向かって移動することができ、より効果を高めることができます。 ルール③自宅を出発する時間も大事なポイント 日ごとに吉な出発時間もあります。日帰りの場合は特に時間が重要になってくるので、下の表にある出発時間に家を出ましょう。国内でも時差があるので、できるだけ時間の真ん中を出発時間に選ぶと安心です(9時~11時なら10時前後)。 東京スカイツリーに行くべき日と効果をチェック!
恋愛運に仕事運、縁結びなど、運気を上げたい人必見!おでかけして運気アップが叶う「開運おでかけ」を始めてみませんか?そのメソッドを教えてくれるのは、スピリチュアルメンターのあべけいこさん。都内屈指のパワースポットに一緒におでかけして、具体的かつ明快な運気アップの方法を教えてもらいました! 口コミで話題の「開運おでかけ」とは? 開運おでかけとは、「奇門遁甲(きもんとんこう)」という古代中国の秘術を現代にアレンジしたもので、「方位」を使った開運術です。スピリチュアルメンターのあべけいこさんが提唱するその方法は、パワースポットにおでかけすることで自分が持つエネルギーを移動させ、おでかけ先に留めることで「いい運」を芽吹かせるというもの。 一定の法則にならっておでかけするだけで、平均して10日~2カ月の間に「いいこと」が必ず起こると、口コミで話題になっています。なんと2000人以上の実績があるとか! 目的地はここ! 必ず 願い が 叶う 神社 関東京 プ. "東京スカイツリー®"が最強パワースポットな理由 スピリチュアルメンターのあべけいこさん あべけいこさんと一緒に訪れたのは都内屈指のパワースポット、東京スカイツリー!実は風水的に考えつくされた場所に立っているんです。聖地を結ぶ線を作って、その土地にエネルギーをもたらす「レイライン」という考え方。日本で一番有名なレイラインが、出雲大社・富士山・鹿島神社を結ぶものです。この一直線に並ぶライン上にあるのが、まさに東京スカイツリー! あべさんによると、東京スカイツリーの役割は「東京のネガティブエネルギーを吸い取り、ポジティブエネルギーに転換する」ことだそう。高い場所やとがったものにはエネルギーが集まりやすいんです。 日本一のタワーとしての高さには、「競争に勝つ」「自分の人生を強く生き切る」「誰の追随も許さない」など、パワフルなエネルギーがもらえる効果も。 一番高い場所から自分の願いや夢を誓うことはまさに、その現実を引き寄せる開運アクション!自分のネガティブさ、小ささ、些細な悩みを脱ぎ捨て、新しいアイデア受け取って元気になれるパワースポットなんです。 いざ開運おでかけ!効果アップのための5つの開運アクションとは? ①高い場所から地上を見下ろし、自分に"コマンド"をかける 地上451.