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Thu, 01 Aug 2024 07:06:16 +0000
ここからは、 結婚式当日の最終回16話のネタバレです。 ふたりは無事に結婚式をあげることができるのでしょうか? 緊張するヨンジュン 結婚式当時、緊張しているヨンジュン。 ヨンジュンは「自分は大丈夫だ」と言っていました。 しかし、緊張が収まらないヨンジュン。 こんなヨンジュンの姿・・はじめてみましたね。 ミソのお姉さんが用意していた安定剤を飲んで落ち着こうとするのでした。 緊張するミソをエスコートするヨンジュン ヨンジュンの親友パク・ユシク(カン・ギヨン)の進行で結婚式がはじまりました。 今度はミソが緊張しています。 ヨンジュンは 「僕が一生君を守るから安心して。」 と言い、ふたりは腕を組んでバージンロードを歩きます。 5歳のころヨンジュンと結婚の約束をしたミソ。その約束を守ってくれたヨンジュンにミソは感激します。 入場したふたりは、参列者からの祝福を受けるのでした。 最後は誓いのキスを交わすふたりの姿。 キム秘書はいったいなぜのキスシーン の中でも これが長ーいキス♡ キム秘書はいったいなぜの結末はハッピーエンドorバッドエンド? やっと結婚式をあげることができた最終回16話。 「キム秘書はいったい、なぜ」の結末はハッピーエンドorバッドエンドのどちらだったのでしょうか? ふたりの結末は超ハッピーエンド♡ 無事に結婚式をあげたヨンジュンとミソのふたり。 「僕の世界のどの瞬間にも君がいた。君は僕の全て」はヨンジュンの言葉。 ヨンジュンの愛の言葉がエンディングだった「キム秘書はいったい、なぜ?」♡ ふたりの結末は 超ハッピーエンド でした。 幸せなシーンは感動します♡ #キム秘書はなぜそうか やっと観た💓🙂 めちゃ面白くて一気見👀 ミソの「これでは結婚出来ません」 相手を思う気持ちに涙出ちゃったな😌 皆の祝福とバージンロードを歩く姿に感動した😢 やはり幸せなシーンは感動する😊 韓ドラっていいなー🥰 いい出会いに感謝💕 #パクソジュン ※画像お借りしました — Yuki🍎🍇🍓 (@yukkymiktak) August 14, 2019 視聴者も幸せな結末は感動するとのコメントです。 ヨンジュンとミソのすれ違いは相手が大好きだからおこったこと。 「キミ秘書はいったい、なぜ?」のドラマの根底に流れる相手を想う気持ち。 これがあるから、 最終回のハッピーエンドがとても嬉しかったです。 いつもふたりを応援していました。 キム秘書はいったいなぜのその他の恋の結末は?

」。 最後まで楽しく視聴できるおすすめのドラマです。 最終回の結末はハーピーエンドで幸せな気持ちになれました。

だがそんなハプニングを笑い飛ばす彼とイ会長に、両家の食事会は和やかな雰囲気で進んだ。 その後結婚式の話に移り「引出物については何も心配することはありません。私がミソのために全て準備します。とても大切なミソに何でも与えたい。」と言い始めるチェ女史。 その上さらに、ミソの為にヨンジュンと同じ車を準備することや、家族は近くの方が良いとしてヨンジュンの隣家に引っ越す提案さえも! これにたまらず「こんな風には結婚できません。」と爆弾発言するミソ!

「キム秘書はいったい、なぜ?」の結末はハッピーエンドだったのでしょうか? 5度目のプロポーズでキム・ミソ(パク・ミニョン)にやっとOKをもらったイ・ヨンジュン(パク・ソジュン)のドリームカップル。 ドリームカップルのふたりの 結末はハッピーエンドだったの? その他、気になる2組の社内恋愛カップルの結末は? 社内恋愛カップルは、コ・グィナム(2PMチャンソン)とキム・ジナ(ピョ・イェジン)、ポン・セラ(ファン・ボラ)とヤン・チョル(カン・ホンソク)です♡ ここでは、「 キム秘書はいったいなぜの結末はハッピーエンド?最終回16話のネタバレ 」を紹介していきます。 \ キム秘書はいったいなぜ を今すぐ見る / ※31日以内に解約すれば0円 ※ キム秘書はいったいなぜ最終回16話のネタバレ! ▲ 公式HPより【スペシャルPV】 まずは、ウルトラ級ドリームカップル誕生の映像を紹介します。 完璧な容姿と頭脳を持つユミョングループの副会長 イ・ヨンジュン(パク・ソジュン) と彼の敏腕秘書 キム・ミソ(パク・ミニョン) の 恋の奇跡♡ 俺様大好きヨンジュンと仕事ひとすじ恋愛未経験のミソの「 キム秘書はいったいなぜ」の最終回16話の恋の結末は? やっとプロポーズに成功したヨンジュン♡ ヨンジュンはミソの前で片膝をつき、「結婚してください。」とオルゴールに入れた指輪を差し出します。(これが5度目のプロポーズ) ミソは目に涙をためてうなづくのでした。(前回までのお話です。) 5度目のプロポーズに挑戦したヨンジュン。これから 結婚準備にはいるふたり、上手くいくのかしら?

[05月02日10時10分] 【ドラマ】 ©STUDIO DRAGON CORPORATION ミソ(パク・ミニョン)が可愛くて仕方ないヨンジュン(パク・ソジュン)、ミソの部屋でプロポーズをしたヨンジュンだが、そこにはミソの父親の姿が!BS-TBSにて放送の「キム秘書はいったい、なぜ? (原題:キム秘書がなぜそうか?」(全20話)5月3日(月)第16話~第20話(最終回)のあらすじを紹介、番組公式サイトで予告動画が視聴できる。 ※5月10日(月)からは、朝鮮時代中期が舞台の、自由と正しい生活を渇望する奴婢とその奴婢を追う奴婢ハンターの話を描くアクション時代劇 「推奴~チュノ~」 を放送。 【「キム秘書はいったい、なぜ?」を2倍楽しむ】 では、メイキング動画や韓国での評判、各話の画像付きあらすじと見どころ、韓国あるある豆知識などを場面写真と一緒にまとめて紹介している。 ■第16話 ひょんなことからヨンジュンと付き合っていることをジアに知られてしまったミソ。ヨンジュンの立場を思い誰にもバレないようにと忠告するが、ヨンジュンは交際を隠したがるミソの態度が納得いかない。さらにケガをした父親の世話でミソが時間を取られるようになり、自分ばかりが好きなのではと思い始めたヨンジュンとミソはまたもぶつかってしまう。しかしユシクの助言を受け、謝ったヨンジュン。そんなヨンジュンの態度に、ミソもとうとう覚悟を決めて…? ジアは仕事"以外"では勘が鋭く出来る女!

■キャスト イ・ヨンジュン役:パク・ソジュン キム・ミソ役:パク・ミニョン イ・ソンヨン役:イ・テファン コ・グィナム役:チャンソン/2PM 他 ◇ BS-TBS「キム秘書はいったい、なぜ?」番組サイト 2021. 04. 12スタート 月~金07:00-07:55再放送 2020. 09. 10-10. 07 月~金13:00-13:55 【作品詳細】 【「キム秘書はいったい、なぜ?」を2倍楽しむ】 67603件中1~15件を表示しています。 << 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 >> >>

だがそんなことは構わずキスを続けて愛し合う元夫婦の二人。 お見逃しの方は、今なら31日間無料トライアル中の U-NEXT で視聴可能です。韓ドラキム秘書が秘書はいったいなぜ最終回の二ページ目に続く…。

4kWh の大容量のリチウムイオンバッテリーを採用し、回生ブレーキによるエネルギー回収能力を高めるなどの結果、電気のみでの走行可能距離100kmを達成している。日常生活の近距離では電気のみでの走行を主とし、遠距離のドライブではエンジンと併用することで、充電状況を気にすることなく使用することができる、利便性の高い電動モデルだ。 全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて7月下旬からC200およびC220d各モデルの先行予約の受付を開始。なお、セダンのC200及びC220dについては本年秋頃、C200 4MATICは2022年第一四半期、C350eついては 2022 年中頃、ステーションワゴンのC200およびC220dについては2022年第一四半期の配車開始を予定している。 [セダン] C200アバンギャルド(ISG搭載モデル) 654万円 エンジン:1. 5リッター直4直噴ターボ C2004MATICアバンギャルド(ISD搭載モデル) 684万円 エンジン:1. 5リッター直4直噴ターボ C220dアバンギャルド(ISD搭載モデル) 682万円 エンジン:2. 0リッター直4直噴ディーゼルターボ C350eアバンギャルド 価格未定 エンジン:1. 【メルセデス新型GLCクラス】2021年末フルモデルチェンジ発表!最新情報、サイズ、燃費、価格や発売日は? - New Car/車好き新型車ニュース&動画. 5リッター直4直噴ターボ+プラグインハイブリッド [ステーションワゴン] C200アバンギャルド(ISG搭載モデル) 680万円 エンジン:1. 5リッター直4直噴ターボ C220dアバンギャルド(ISG搭載モデル) 708万円 エンジン:2. 0リッター直4直噴ディーゼルターボ メルセデスベンツ公式サイト

【メルセデス新型Glcクラス】2021年末フルモデルチェンジ発表!最新情報、サイズ、燃費、価格や発売日は? - New Car/車好き新型車ニュース&Amp;動画

2021-04-30 今回は高速道路ドライブをメインとしたインプレッションを実施 さてさて、私に納車されたばかりのホンダ新型ヴェゼルe:HEV Z(4WD)ですが、まだまだ走行距離は伸びていないものの、今回は空いた時間を利用して高速道路でのドライブを実施(片道30kmほど)。 よくよく考えてみると、高速道路での走りや予防安全装備Honda SENSINGの精度評価を全く実施できていなかったので、今回はこの辺りをインプレッションしていけたらと思います。 あくまでも私個人が感じた内容になるため、乖離などはあるかもしれないですが、ほんの少しでも参考になればと思います。 新型ヴェゼルの高速道路での走りはどうだ? それでは早速高速道路での走行インプレッションを行っていきましょう。 まず新型ヴェゼルのパワートレインは、新型フィット4と同じ排気量1. 5L 直列4気筒エンジン+デュアルモーターを搭載するハイブリッド(e:HEV)システムで、バッテリー数はフィット4比に対して48個→60個へとボリュームアップ。 これは単純に車格アップや車体重量増の関係で、モーター出力とトルクを向上させているためですが、合流車線からの加速はハイブリッドモデルらしく"スー"っとやさしく加速していきますが、70km/h以上になってくるとエンジン音が一気に大きくなり、ハイブリッドで走っているというよりも「ガソリンだけで走行」しているような感覚に。 とはいえ、出足がモタつくとかレスポンスが悪いというのは特に無く、どちらかというと「BセグメントSUVでアクセルを踏み込んだ分だけしっかりと加速していく」という基礎的なところは申し分なし。 新型ヴェゼルの走りは安定性と上質さが高め この点は1. 5Lハイブリッドモデル相応のパフォーマンスだと考えていて、一部では「加速や出足が重い」という意見などもありますが、それはさすがに欲張り過ぎ。 パワートレインと車格を考えたら自身が想定する結果に対して乖離が生じるのは普通だと思いますし、まずは走りの質感や走り出しという点では、初代ヴェゼルのキビキビとした走りとは対照的ではあるものの、快適で伸びやかに走行できるという点は高く評価すべきだと思います。 ただその一方で、躍動感や走りの楽しさというのはあまりない印象です。 新型ヴェゼルのブレーキはそこまで強くない? 一方でブレーキについては、これは高速道路だけでなく国道・県道などの一般道でも同様なのですが、ブレーキの遊びがちょっと大きいためなのか、ある程度踏み込んでいかないと利きにくいという印象を受けました。 アクセル開度は細かく刻まれている印象なのに対し、ブレーキは踏み出しは遊び、それ以降の踏み込みでようやく1レベルの踏み込みといったところで、そういう意味ではもう少しブレーキは強めでも良かったかな?というのが正直なところです(おそらくナチュラルなブレーキを意識してのセッティングだと思われる)。 新型ヴェゼルの高速道路の安定性や、予防安全装備Honda SENSINGの精度はどう?気になる続きは以下の次のページにてチェック!

6Lターボエンジンに、81kW(110ps)のモーターを組み合わせ仕様で、システム最高出力が162kW、システム最大トルク360Nmを発揮。もうひとつの「ハイブリッド180 e-EAT8」は、110kW(150ps)の1. 6Lターボエンジンに、81kW(110ps)のモーターを組み合わせた仕様で、システム最高出力132kW、最大トルク360Nmを発揮する。いずれも前輪駆動車のみで、搭載する駆動用バッテリーは、12. 4kWhを搭載。充電は、200Vの普通充電のみに対応し、8A仕様の車載充電器で約7時間。オプションの16A仕様の車載充電器なら、3時間50分まで短縮可能。より高出力な32Aのウォールボックスを設置すれば、1時間55分となるので、日常でも気軽に充電が行え、利便性も高い。注目のEVモードでの航続距離は、約60km(WLTP)となるので、日常走行の多くを電気で賄うこともできる。 もちろん、エンジン車もしっかりと継続設定されており、110psと130psの2種類の1. 2L3気筒ガソリンターボと130psの1. 5L4気筒クリーンディーゼルターボを設定。トランスミッションにも、仕様に合わせて6速MTか8速ATが組み合わされる点も現在と同様だ。 プラットフォームについては、他モデル同様にEMP2を採用するが、このプラットフォームは幅広い可能性を追求されたものであり、まだ伸びしろのあるものだ。新型でも、ホイールベース拡大に対応し、ボディ剛性の向上も図られている。また先進の安全運転支援機能については、グループの最新世代のものを搭載し、充実の内容を誇っている。 欧州では2021年後半に導入。日本導入にも期待! 新型308の欧州発売は、2021年後半を予定 注目されるリリースのタイミングだが、新型308の欧州発売は、2021年後半が予告されており、生産はフランスのミュルーズ工場にて実施する。日本への導入は、これまでの動向を踏まえれば、2022年の夏前後が最短となるだろう。しかし、未だ終息が見えない新型コロナウィルス感染症の影響が懸念されるため、導入時期がより遅くなることも考慮しておく方がベターだろう。現時点では、ステーションワゴンの308SWについての言及はなく、BEVの設定も不明だ。何はともあれ、SUVの台頭で、スタンダードモデルの中心的存在であったCセグメントハッチバックの置かれる環境は厳しさを増すばかり。より高品質化が期待される新308が欧州市場でどのような評価を受けるかにも注目したい。 プジョーのカタログ情報はこちら プジョーの販売店情報はこちら ライタープロフィール グーネット編集部 クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む