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Wed, 31 Jul 2024 07:15:27 +0000

EV車以外のエコカーの選択肢として、PHEV(プラグインハイブリッドカー)があります。ここからはPHEVの仕組みや導入メリットについて、燃費や維持にかかるコストなどをご紹介しましょう。 またPHEVの人気車種の中古価格の相場も紹介するので、中古車購入の際の参考にしてみてください。 プラグインハイブリット車とは?

『ホンダE』と『日産リーフ』の違いは?電気自動車の維持費についても解説!|新車・中古車の【ネクステージ】

5km/L)としましょう。20億マイルを走るのに、1億ガロンのガソリンが必要になります。さてガソリンのコストを平均で3ドル/ガロンとしましょう(私は計算が苦手なので、四捨五入した数値を使いたいと思います)。1億ガロンx 3ドル= 3億ドル(約332億5, 230万円)ですよね? さらに電気のコストをガソリンの約半分としましょう。最終的に電気自動車群は毎年1億5, 000万ドル(約166億2, 615万円)の燃料代を節約できます。これをメンテナンスコストの節約分である7, 800万ドルに加えると、米国政府の車両をすべて電気自動車に代えれば年間2億2, 800万ドル(約252億7, 175万円)の節約になります。 年間何億ドルもの節約をするというのは、自分達がいかに財政面で保守的か大げさに主張する共和党がやりそうなことです。しかし彼らは(電動化に)取り組みませんでした。 もし次に誰かが電気自動車は高すぎると話しているのを聞いたら、政府に燃料代とメンテナンスコストの2億2, 800万ドルを毎年節約してほしいと思うか聞いてみてください。答えがイエスなら、その方法は公用軽量自動車(郵便局は別の管轄なのでここには含まれません)を電気自動車にすることです。 車両のコストがどうなるか考えてみましょう。規模の経済により、電気自動車へのシフトが進めば米国内での購入価格も下がります。誰にでも分かる話ですし、保守層への強力なアピールともなるはずです。 (翻訳・文/杉田 明子)

『軽自動車(旧型ワゴンR)と日産 新型リーフはどちらが維...』 日産 リーフ のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - Carview!

ホンダが最新技術を投入したEV車「ホンダe」が大きな話題を集めていますが、EV車に代表される環境にやさしい車に今後乗り換えを考えている方も多いと思いでしょう。 本記事では「ホンダe」とEV車の定番「日産リーフ」の比較や、電気自動車を購入した際にかかる維持費について電気代や減税のメリットなど含めてさまざまな視点から解説します。 またEV車以外の選択肢となるプラグインハイブリット車を、中古車で購入する際の注意点や相場などについても紹介するので、購入の際の参考にしてみてください。 ※目次※ 1. ホンダeと日産リーフの比較 2. 電気自動車(EV車)の維持費とは? 3. 電気自動車(EV車)を中古車で買う時の注意点 4. プラグインハイブリットという選択肢も! 5. 『ホンダe』と『日産リーフ』の違いは?電気自動車の維持費についても解説!|新車・中古車の【ネクステージ】. 車を買うならネクステージへ! 6. まとめ ▼POINT ・5つのディスプレイを装備した最新EV車「ホンダe」と広さや走行距離で勝る定番「日産リーフ」を比較 ・EV車はガソリン車よりも燃費・電費面でも経済的で環境に優しく減税メリットも多いが充電器設置などの初期コストがかかる ・EV車以外に電気とガソリンのいいとこ取りのPHEV(プラグインハイブリッドカー)という選択肢も 良質車、毎日続々入荷中!新着車両をいち早くチェック! > ホンダeと日産リーフの比較 話題の新型EV車「ホンダe」と国産EV車の先駆け的存在の「日産リーフ」のそれぞれの特徴を比較します。車体サイズの違いや価格面からみたコスト面の比較を皮切りに、EV車で最も気になる点となる航続距離と充電時間、さらには車内装備の特徴などの性能面などさまざまな視点から「ホンダe」と「日産リーフ」を見ていきましょう。 車体サイズ 「ホンダe」と「日産リーフ」を車体サイズで比較してみます。最初に車体の全長は「ホンダe」の全長が3, 895mmと4m以下なのに対し、「日産リーフ」が4, 480mmとひと回り以上大きいです。 全長×全幅×全高で比較すると「ホンダe」が3895mm×1750mm×1510mm、「日産リーフ」が4480mm×1790mm×1560mmと「ホンダe」が2まわり小さくコンパクトな車体であることがわかります。 サイズ面で見るとより大きめの「日産リーフ」が室内空間や荷室を確保できる一方で、「ホンダe」は小回りのきく機動性が魅力です。 航続距離と充電時間 続いてEV車「ホンダe」と「日産リーフ」を航続距離や充電時間などから性能比較してみましょう。 走行距離を比較すると「ホンダe」の最長走行距離は308kmに対して「日産リーフ」は最長で570kmと約1.

米国政府が電気自動車の維持費はガソリン車よりも40%安いと発表 | Evsmartブログ

EVsmartユーザー619人に聞きました 次に買い換えるならどんな車にしたい? 次も電気自動車を希望する人は7割超! その他の内訳は、まだ先のことなので分からない:1人/両方によいところがあるので両方持ちます:1人 でした。 まとめ 電気自動車がはるか彼方の高嶺の花だったのはひと昔前の話。今は買いやすい価格の車も増えてきています。しかも、補助金制度や税金の優遇といったメリットがあり、ランニングコストの点でもガソリン車よりお得。もし車の購入を考えているなら、検討してみる価値は大いにありそうです。では、実際、電気自動車があるとどのような生活が送れるのでしょうか。次回は、自動運転についてご紹介します。

トータルで発生費用を検討されることをお勧めします。 リーフの魅力に維持費の安さがありますが、そこだけを検討材料にしてリーフを選択することはお勧めしません。 ライフスタイルが合っているか?また、軽自動車と比較検討されるとなると車体の大きさが全然違います。 リーフの幅は3ナンバーで1. 8m近くありますので、軽自動車のような取り回しはできないと思います。 一度、販売店の1泊2日試乗などで使ってみることをお勧めします。 ラビット さん 軽自動車と比べるのは、ちょっと… 税金も普通自動車並ですし、保険も割引があるとは言え、普通自動車と同じ。 明らかに軽自動車より安いのは、燃料費と車検代位では…?

新型コロナウイルス 40代から50代の肥満の方は要注意(重症化が目立つ) モデルナのコロナワクチン 1回目の接種後に頭がハゲると話題 ファイザーとモデルナはどちらを選べば良いの? (コロナワクチン/副反応/発熱/頭痛/怠さ) コロナワクチン3種類の感染予防率&重症化予防率まとめ(デルタ/アルファ/ベータ) コロナワクチン ファイザー製の効果割合(人口が少ないイスラエルの分析結果) ファイザー製のコロナワクチン 2つの事が判明 ファイザーワクチン デルタ型対応の新ワクチンを開発中(3回目を打った方が効果的?) 最新の新型コロナウイルス事情と今後のワクチン接種後はどうなっていくの? 変異ウイルスは、どのくらい驚異なの?本当に空気感染はするの? (デルタ株/デルタプラス) デルタ株 マスクを外して普通の声で話して感染してしまうレベル 何でワクチンがあるのにコロナウイルス感染者が増え続けているの? 納豆がコロナウイルス感染を防いでくれる事が判明!? (納豆菌パワー) 新型コロナウイルスは半年で2度感染する? (1回目1月→2回目7月に感染確認) 新型コロナワクチン アメリカで成人の7割が接種完了 アメリカでワクチン接種者の感染者割合は「0. 1%未満」と判明 コロナワクチン2回接種後の入院&死亡する確率(アメリカ編) アメリカで起きたクラスター 75%がワクチン接種者と判明 アメリカ 全政府職員にコロナワクチン接種を要請(禁止規定も追加) ニューヨークでは新型コロナワクチンを接種すると約1万円もらえる? 一足早くイギリスロンドンでコロナ規制撤廃(コロナと共に生きる選択/マスク不要) その後、英国で新型コロナウイルス対策の規制をなくした瞬間に感染者数が減少傾向と判明 コロナ治療薬 レムデシビル 保険適用(点滴薬) コロナウイルス治療薬の簡単まとめ(中外製薬/厚労省で承認) 塩野義製薬 コロナ治療薬の臨床試験が開始されました 新型コロナの飲み薬 ファイザーが日本で治験を検討中 国産のコロナワクチン簡単まとめ(第一三共/日本製) コロナワクチン 来年以降も打ち続けなければいけないの? 新型コロナウイルス感染症禍における死亡率の行方 2021年06月15日 | 大和総研 | 岸本 知也. コロナワクチンって今後も毎年打つ必要があるの? (簡単まとめ/世界中の方々の意見) コロナワクチン 来年3回目の接種が必要 新型コロナワクチン 若者20代~30代の方の1割が接種したくない モデルナワクチン 接種可能年齢を18歳→12歳以上に変更(何歳から接種可能?)

新型コロナウイルス感染症禍における死亡率の行方 2021年06月15日 | 大和総研 | 岸本 知也

7%、ニューヨークは12. 3%、東京が0.

新型コロナの死亡者数(世界基準)と国別の致死率を紹介【2020年】|Ichecknavi

01%、70歳以上では40倍の0. 4%だが、欧州は0~69歳で0. 05%、70歳以上が2%とした。 他の条件は変わらないという前提で、このような数字を設定すると、10万人当たり日本の死亡者は0.

新型コロナウイルスに感染すると、男性は女性より重症化しやすく、死亡する確率が1・4倍高いとする分析結果を、南アフリカのケープタウン大などの国際研究チームが発表した。論文が英科学誌ネイチャー・コミュニケーションズに掲載された。 チームは、米英など47か国・地域で今年1~6月に感染した約310万人分のデータを分析した。感染者数は男女でほぼ同数になった一方で、集中治療室に運ばれるのは男性が女性より3倍高く、死亡率も39%高かった。こうした傾向は、各国でほぼ共通していた。 チームは「高血圧や肥満などの持病の有無だけでは男女差を十分に説明できない」と指摘。女性の免疫の働きが重症化を防いでいる可能性があるという。チームは「重症化リスクが高い患者を見極め、治療戦略を立てる上で有効な知見だ」としている。