研究の成果を、目に見える形で実感したいと思ったからです。確かに、素材メーカーで働けば、学生時代に研究していたことの多くを生かすことができます。それに、素材というものは世の中のあらゆる物に使われていて、その研究開発に携わるのは有意義なことです。しかし、私の場合は「自分がこれをつくったんだ!」という、明確な実感が欲しかった。その気持ちに改めて気付いてから、方向性をシフトチェンジし、最終製品をつくるメーカーを中心に受けていきました。 他にはどんなメーカーを受けたんですか?
・・・ そういった難接着材料は、 元々、 (例え極大点まで近付いても、)大抵の物質との間に、 クーロン力や水素結合のような、 大きな引力 を発生させない分子だからです。 接着とは何か? 参照)(それでも、ファンデルワルス力は、発生します。だから、接着力は ゼロ ではありません。) ★ 冷凍庫接着剤 水、蜂蜜、重油、等、常温で液状の物で、冷やすと固まる物であれば、冷凍庫の中でなら、接着剤になります。 これも、広い意味の、ホットメルト接着です。 ★ 溶剤 溶剤で溶けるプラスチックは、溶剤を塗って張り合わせてくっつける事が出来ます。 また、溶剤に溶ける物は、溶剤が蒸発すると固化するので、何でも接着剤になります。 発砲スチロールは、アルコール以外の大抵の溶剤や油脂に溶けて、接着剤化します。 生ゴムを溶剤に溶かせば、ゴム糊になります。澱粉糊は、澱粉の水溶液です。 ★ 水で練った諸々・・ "セメントペースト" は、水和反応で硬化しますが、これも接着剤になります。 鉄粉 を水で練って、空気中に放置しておけば、 赤錆 が大量に生成して、ガチガチに固まります。 味噌や田圃の泥やヘドロや犬や人の糞のような、水に固形物や溶解物が混ざった物も、 乾けば固化します ので、 立派な 接着剤です。 こういうものは"焼き固める"とさらに、強固に、接着します。 もっとチャンとしたのを紹介しろ!
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みなさんは車のエンジンオイルはまめに交換されているかと思いますが、ラジエーターの クーラント(ラジエーター液・冷却水) はどのくらいで交換されてますか? 実は私もエンジンオイルは5, 000km(もしくは半年)で交換してるのですが、クーラントに関してはそれほど気にしていませんでした(;^_^A だってクーラントの名称が LLC「ロングライフクーラント」 って書いてあるから、それはそれは長い間持つのかなって(笑) でも先日のラジエーターキャップトラブルの時に、これではいけないと反省しまして調べてみる事にしました。 今回はクーラントの交換時期と交換方法、それに伴い知っておきたいポイントなどをまとめてみました。 クーラントの交換時期を知ろう! まずはその 交換時期 ですが、一般的には 2年に1回(もしくは2万Km毎) となっています。 車検毎に交換すると管理しやすいかも知れませんね。 それと最近の車は更に長持ちする 「スーパーロングライフクーラント」 という物があり、新車から 10年 も持つ物もあるようです。 車の取り扱い説明書に記載されていますので一度目を通しておきましょう。 では交換しないで乗り続けると、どんな事が起こるのでしょうか? クーラント劣化によるトラブル クーラントが劣化してしまうとエンジンの冷却性能が落ちてしまい、十分な冷却が出来なくなったり錆で詰まってしまい、最悪エンジンが高温になり過ぎて エンジンのオーバーヒートや焼き付き を起こしてしまうのです! 冷却水交換費用 - オートバックスまたはイエローハットで冷却水を交... - Yahoo!知恵袋. エンジンブローとなると、載せ替え作業などで多額の修理費用が掛かります。 更に劣化したクーラントは 金属腐食 を促進させてしまい、ウォーターポンプの故障につながる事も考えられます。 この様な状態にならない為にも、しっかりクーラントの交換サイクルを把握しておきましょう。 クーラントの劣化を調べる方法 交換サイクル年数は約2年と書きましたが、前回いつ交換したのか分からない中古車だと一体どうしたらよいのでしょうか? そんな時は リザーバータンクの色 を見てみて下さい。 実は クーラントの色 を見れば交換時期が ある程度分かるん ですよ! POINT クーラントは古くなって劣化すると、茶色に変色します。 最初が何色であれ、 茶色くなっていたら交換時期 なので交換しましょう! クーラントの色の違いの意味 クーラントの色は全部で 4色 あります。 緑(ロングライフクーラント) 赤(ロングライフクーラント) 青(スーパーロングライフクーラント) 桃(スーパーロングライフクーラント) 交換時期はロングライフクーラントが 約2年毎 、スーパーロングクーラントが 約5~10年毎 になります。 よく違う色のクーラントは混ぜても大丈夫という方がいらっしゃいますが、やめた方が良いです。 理由は以下の通りです。 POINT ・ スーパーロングライフクーラント の青や桃に ロングライフクーラント の緑や赤を混ぜ てしまうと、 性能が落ちてしまい長持ちしなくなります。 ・クーラントの劣化具合は色で判断します。 ・茶色に変色していたら交換時期となります ので、新品の状態で色を混ぜてしまうと判断が出来なくなるのでやめましょう。 では、早速交換手順をご案内します!と言いたい所なんですが、その前に知っておくべきポイントをいくつか先にご紹介しておきます。 クーラントの役割って何だろう?
クーラント液自体は1, 000円ほどで購入することができます。 しかし、工賃が結構高額です。 エンジン内のクーラント液を全部交換するとなると、ラジエター洗浄やエア抜きなどの作業があり、1~2時間ほどかかってしまうのです。 なので、工賃は3, 000円~6, 000円程度かかります。 合計金額も5, 000円~8, 000円ほどするかもしれません。 冷却水の交換は自分でもできるもの? では、そんな冷却水の交換は自分でもできるのでしょうか?
冷却水とかLLCとか、ラジエーター液…気になる疑問がありませんか? 冷却水の素朴な疑問 車種によって冷却水の種類は変わるの? 結局どれを補充したら良いの? では、一つずつチェックしてみましょう! 冷却水の名前が色々あるけど何が違うの? 同じ です! 冷却水の名前 冷却水 LLC クーラント液 呼び方は違いますが、すべて同じものです。 SLLC(スーパーエルエルシ―)という商品もありますよね? 確かに、SLLCも冷却水です。 正式名称は、 スーパーロングライフクーラン トです。 なぜ、「スーパー」という名前がついているのでしょうか? 主な違いは、 寿命 です。 スーパーロングライフクーラン ト は、4年、10万キロの耐久性があります。 新車で購入した自動車には、 スーパーロングライフクーラン トが入っていることが多いです。 いずれにしても、この記事では、すべての種類のクーラント液やラジエーター液を冷却水と呼ぶことにしますね。 全ての冷却水は、成分や濃度の多少の違いはありますが、 ほとんど同じ効果を期待することができます 。 大切なことは、 冷却水を補充すること・定期的に交換すること なのです! 記事の後半で、冷却水の交換時期や交換費用をしっかりとチェックしてくださいね! 【車種によって冷却水は違うの? !】トヨタ・ホンダ・スズキ・日産… 違います! いいですか、決して見逃さないくださいね。 冷却水の補充について、とても大切なことをお話ししますよ。 とても大切なことですから、何度も読み返して、 しっかり、思いの中に刻み込むようにしてくださいね。 忘れると、後で痛い目に… その、超重要なポイントとは? 絶対に混ぜない! 今、新車で販売されている車には、とても優れた冷却水が入っています。 新車時の冷却水の寿命 7年16万㎞交換不要 11年20万㎞交換不要 もし、イエローハットやオートバックス、近くのガソリンスタンドで安価で販売されている、汎用の冷却水を混ぜてしまったら… 錆びます! 車のクーラントの交換について -ワゴンＲに乗っています。走行12万2千- 国産バイク | 教えて!goo. 本田ノリオ もし冷却水が減っていることに気が付いたらどうしたらよいの? 一ノ瀬スバル カーディーラーや車の説明書を見て、冷却水に何を入れたら良いかを知る必要があるんだ。 本田ノリオ もしガソリンスタンドとかで「冷却水減っていますよ、足しておきましょうか?」って言われたらどうしたら良いの? 一ノ瀬スバル 乗っている車の車種によっては、大抵どんな冷却水を入れても良い場合もあるんだよ。 本田ノリオ そっか、つまり自分の車の冷却水の種類を知っていれば安心なんだね!
6 fxq11011 回答日時: 2015/03/10 10:39 クーラントの交換?。 ただ、交換だけですか?。 本当に必要なのは、内部の掃除、どこまでできるかは別として。 熱交換の媒体としては水であれば、劣化なんてまず考えられないため、沈殿物等が内部に付着して熱交換の効率が落ちるかも・・・派あるのかな。 1 No. 5 bonboy 回答日時: 2015/03/09 17:28 クーラントの交換は、下手にやるとオーバーヒートしたりしますからね エンジン駄目になったりしてクレームなると困るわけだし 工賃安い割にオイル交換より時間もかかるわけだし うちの整備工場は外にだだ漏れですけどね 軽自動車とかクーラントなんて1リットルも入っていないから 水で薄めて外に捨ててもたいして影響はないと思いますけどね 本来はやっちゃいけないんだろうけど、民間整備工場はだだ漏れの所は正直多いですよ この回答へのお礼 ありがとうございます。これからは自分でしたいと思います。 お礼日時:2015/03/09 21:33 No. 4 20150201goo 回答日時: 2015/03/09 16:34 ドレン開けただけじゃエンジン側に入ってるLLCが出てきませんから、LLCの半分の量しか交換できませんので、古いLLCに新しいLLCを足すだけになっちゃうので必ず圧送しないと全量交換できません。 この回答へのお礼 ありがとうございます。オートバックスにも簡易型の圧送機はありますが、店員さんいわく 「何かあっても困るんで」と言ってました。エアーが残る事が多いとも。 お礼日時:2015/03/09 21:19 >何でクーラントだけ交換なんですか? 「クーラント以外は、交換、メンテ時期ではないから。」と回答すれば良かったのでは。 同時抱き合わせ販売するとしたら、サーモスタットくらいだが 手間と時間がかかる割に売り上げが低いから断ったのでは。 ディーラーで交換するのが確実に思います。 この回答へのお礼 ありがとうございます。いつもは車検のさいに交換してもらってるのですが、工賃が値上がりしたためオートバックスに持ち込んだのですが、ダメでしたね。自分でやりたいと思います。 お礼日時:2015/03/09 20:57 No. 1 rgm79quel 回答日時: 2015/03/09 15:36 う~ん どうなんでしょう。 両社ともクレームが多すぎるので、クレームが生じるような作業を 断る傾向が極端に強くなってきているようですが・・ >「クーラントだけの交換はやっていません。」 これは、社内で作業せずに外注(普通の整備工場さん)へ出しているのかもしれません。 回送の手間を考えると、交換だけを引き受けるわけにはいかないので。 エア抜きが不十分だと、数日後にオーバーヒートすることもあるため 毎日のように作業している人間でないと、クーラント交換はしくじる可能性があります。 オーバーヒートしなくても、数日後に結果として液量が不適切になることもありますし お店としては避けたい作業なのかもしれません。 この回答へのお礼 ありがとうございます。お店の事情もあるのかもしれませんね。 お礼日時:2015/03/09 20:20 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!