2019. 03. 06 カテゴリ: 詩 <鈴木信太郎 訳> 「都に雨の降るごとく」 都には蕭(しめ)やかに雨が降る。 都に雨の降るごとく わが心にも涙ふる。 心の底ににじみいる この佗びしさは何ならむ。 大地に屋根に降りしきる 雨のひびきのしめやかさ。 うらさびわたる心には おお 雨の音 雨の歌。 かなしみうれふるこの心 いはれもなくて涙ふる うらみの思(おもひ)あらばこそ。 ゆゑだもあらぬこのなげき。 恋も憎(にくみ)もあらずして いかなるゆゑにわが心 かくも悩むか知らぬこそ 悩のうちのなやみなれ。 もっと見る
先日(1/27)訪れた書展で書かれていたポール・ヴェルレーヌの詩「都に雨の降るごとく」 色々な人が訳していて、堀口大學の訳したものが有名なようですが、私は鈴木信太郎訳のものが好き…。 ※Il pleure dans mon coeur... Il pleure dans mon coeur Comme il pleut sur la ville; Quelle est cette langueur Qui pénètre mon coeur? Ô bruit doux de la pluie Par terre et sur les toits! Pour un coeur qui s'ennuie, Ô le chant de la pluie! Il pleure sans raison Dans ce coeur qui s'écoeure. Quoi! nulle trahison?... Ce deuil est sans raison. C'est bien la pire peine De ne savoir pourquoi Sans amour et sans haine Mon coeur a tant de peine! 巷に雨の降るごとく 解釈. ・ 「巷に雨の降るごとく」(堀口大學訳) 雨はしとしと市(まち)にふる。 アルチュール・ランボー 巷に雨の降るごとく わが心にも涙降る。 かくも心ににじみ入る このかなしみは何やらん? やるせなき心のために おお雨の歌よ! やさしき雨の響きは 地上にも屋上にも! 消えも入りなん心の奥に ゆえなきに雨は涙す。 何事ぞ! 裏切りもなきにあらずや? この喪(も)そのゆえの知られず。 ゆえしれぬかなしみぞ げにこよなくも堪えがたし。 恋もなく恨みのなきに わが心かくもかなし。 ・「都に雨の降るごとく」(鈴木信太郎訳) 都には蕭やかに雨が降る。 アルチュール・ランボー 都に雨の降るごとく わが心にも涙ふる。 心の底ににじみいる この侘しさは何やらむ。 大地に屋根に降りしきる 雨のひびきのしめやかさ。 うらさびわたる心には おお 雨の音 雨の音。 かなしみうれふるこの心 いはれもなくて涙ふる うらみの思あらばこそ ゆゑだもあらぬこのなげき。 恋も憎もあらずして いかなるゆゑにわが心 かくも悩むか知らぬこそ 悩みのうちのなやみなれ。 ・「街に雨が降るように」(金子光晴訳) しとしとと街にふる雨 アルチュール・ランボォ しとしとと街にふる雨は、 涙となって僕の心をつたう。 このにじみ入るけだるさは いったいどうしたことなんだ?
最もひどい苦痛は なぜか理由がわからないこと。 愛もなく、憎しみもなく、 私の心はこんなに苦しい。 大學の訳は、なぜこれほどまでに?と思えるほど、音楽的で美しい。 ゆえしれぬかなしみぞ げにこよなくも堪えがたし。 恋もなく恨みのなきに わが心かくもかなし。 理由のない悲しみは、悲しませる主体がないということであり、主客合一の世界観に由来することは、第3詩節ですでに触れた。 最終詩節は、その確認ともいえる。 なぜ確認が必要なのか? 西洋的な思考では、因果律が基礎にあり、原因があって結果が生み出される。 としたら、原因のない悲しみは、不合理で、理解不可能と感じられてもおかしくない。 ヴェルレーヌは、そのために、あえてダメ押ししているのだろう。 音的には、peineとhaineをアソナンスのために使い、sansという単語も反復し、sの子音反復とanの母音反復を用いる。 意味的には、最も悪いla pireを具体化するために、愛も憎しみも存在しない(sans)と否定した直後に、たくさんの(tant)と言い、不在から存在への逆接を行う。 その逆接のために、苦しみの多さが際立つ効果が生み出されている。 Camille Pissaro, Effet de pluie このように見えてくると、「忘れられたアリエッタ 3」は、音楽的な詩句が見事に意味と融合し、主客合一の世界観に基づいた感性を表現している詩だといえるだろう 私たち日本語を母語にする読者には、フランス人の読者よりも、身近な世界かもしれない。 固定ページ: 1 2
Camille Pissaro, Avenue de l'Opéra, effet de pluie ヴェルレーヌの「巷に雨の降るごとく」は、掘口大學の名訳もあり、日本で最もよく知られたフランス詩の一つである。 掘口大學の訳も素晴らしい。 巷に雨の降るごとく わが心にも涙降る。 かくも心ににじみ入る このかなしみは何やらん? ヴェルレーヌの詩には、物憂さ、言葉にできない悲しみがあり、微妙な心の動きが、ささやくようにそっと伝えられる。 こうした感性は、日本的な感性と共通しているのではないだろうか。 「巷に雨の降るごとく」は、1874年に出版された『言葉なきロマンス』の中の詩。最初の章である「忘れられたアリエッタ」の3番目に置かれている。 この詩集が書かれた時期、ヴェルレールはランボーと過ごし、彼の影響を最も強く受けていた。 そのためもあり、「忘れられたアリエッタ 3」では、エピグラフとして、ランボーの詩句が置かれている。 « Ariettes oubliées » III Il pleut doucement sur la ville. ( Arthur Rimbaud) Il pleure dans mon coeur Comme il pleut sur la ville, Quelle est cette langueur Qui pénètre mon coeur? 街に静かに雨が降る。 (アルチュール・ランボー) 心の中に涙が流れる。 街に雨が降るように。 この物憂さは何だろう、 私の心を貫き通す。 1行6音節なので、2行にすると12音節。フランス詩の代表的な形であるアレクサンドランになる。 その真ん中で区切られて、規則的に6/6/6/6とリズムが刻まれる。 また、母音 eu の音が何度も反復され(アソナンス)、まろやかな響きが詩節全体を満たしている。 pleure, cœur, pleut, langueur, cœur. 巷に雨の降るごとく 我が心にも雨ぞ降る 上田敏. アソナンスは詩句を音楽的にするための、一つの手段だと考えられる。 この詩がランボーの影響を受けていることは、韻を検討するとわかってくる。 ランボーは詩の革新者で、伝統的な詩法を守らないことがよくあった。 ヴェルレーヌも、この詩の中で、韻を無視している。 villeと韻を踏む単語がない! これは韻文の規則の重大な違反であり、韻文とは言えなくなってしまう。 では、なぜそうしたのか?
大分合同新聞 (大分合同新聞社). (2016年6月26日). オリジナル の2016年6月26日時点におけるアーカイブ。 2016年7月21日 閲覧。 ^ "弊社船舶「遊なぎ」営業運航の再開について" (プレスリリース), 国道九四フェリー株式会社, (2016年8月4日), オリジナル の2016年8月19日時点におけるアーカイブ。 2016年8月19日 閲覧。 外部リンク [ 編集] 国道九四フェリー - 使用船舶のご案内 - YUNAGI - 自動船舶識別装置 (AIS)による現在位置表示 この項目は、 船 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( ポータル 交通 / プロジェクト 船 )。
最短距離の四国~九州航路です。 「涼かぜ」の外観イメージ(画像:国道九四フェリー)。 国道九四フェリーが2020年8月27日(木)、新造船「涼かぜ」の命名・進水式を行いました。 「涼かぜ」は、2021年で就航から20年を迎える「遥かぜ」の代替船です。「遥かぜ」と比べ、総トン数は697トンから1200トンに、全長は71. 5mから86. 65mに大型化します。 車両積載台数は乗用車換算で16台アップの57台となり、混雑時の待ち時間短縮につながることが期待されるとのこと。それでいて旅客定員は従来の292人から変わらず、ゆったり船内で過ごせるといいます。 デザインは、船体塗装を一新し、船内空間は「元気さ」と「スマートさ」をテーマにフロアごと内装を変化させ、既存のフェリーとは異なるイメージを創出。通常のいす席、桟敷席のほかに、授乳室やキッズスペース、有料の個室、展望席、マッサージチェア室など、あらゆる年代の利用者が快適に過ごせる設備を設けるとしています。 国道九四フェリーは、愛媛県の西端部に位置する三崎港と、 大分県 の佐賀関港を70分で結び、四国~九州間のフェリーでは最短距離の航路です。2016年にも新造船「遊なぎ」を導入しており、さらに「涼かぜ」が登場すれば、3隻全てが2010年代以降に製造された船になります。 ※一部修正しました(9月1日15時42分)。
徒歩乗船で行こう!国道九四フェリー「遥かぜ」乗船・三崎港~佐賀関港 - YouTube
高コスパフェリーツーリング 2016. 08. 02 2016. 01. 25 四国と九州は日本列島の形から高速道路よりもフェリーを利用したほうが圧倒的に早くたどり着けます。 「国道九四フェリー」ホームページ ↑四国〜九州間最短距離フェリー 「宇和島運輸フェリー」ホームページ ↑四国〜九州間2番目短距離フェリー 「宇和島運輸フェリー」を利用してみた 「宇和島運輸フェリー」 を利用してみました。 ホントは「 国道九四フェリー 」が最短距離なのですが、 うっかり間違えちゃいました。 船内設備 客室 2等船室は簡単にまたげる程度の仕切りで区切られた大部屋です。 短距離フェリーながら特等室、1等室があります。 なぜかという、 船内休憩プラン が有りまして船の中で長めに仮眠できるプランがあるからです。 売店、お食事とゲームセンター 船内は売店がありました。 また、チャンポンも食べることが出来るようです。 申し訳程度のゲームセンターもありました。 「宇和島運輸フェリー」のコスパは? 国道九四フェリー 三崎港から出港するシャトル豊予を撮ってみた - YouTube. こちらが九州から松山までのナビです。 何の設定せずにルート検索をするとこのルートが出てきます。 必要時間約4時間くらい、走行距離は150kmですね。 燃費25/h計算で考えると ガソリン代は720円 フェリー運賃は3130円 合計3850円 自走のみでルート検索をしてみると、約7時間半です。 必要時間は7時間半、走行距離は530kmを超えるくらいです。 燃費25km/h計算で考えると ガソリン代は2540円。 高速料金は土日ETC利用で9, 150円 合計は11690円になります。 比較するまでも無いですね。フェリーを使わないことは考えられません。 ぜひ、利用してみてください。
涼かぜ (すずかぜ) 総トン数 1148トン 自動車積載台数 乗用車換算 57台 最大旅客定員数 292名 連続最大出力 2000PS×2 航海速力 16. 00ノット 就航 令和3年2月 本船のバリアフリー設備は、 公益財団法人交通エコロジーモビリティ財団 より助成を受け建造されています。 エレベーターあり(ご利用にあたっては、お電話での申込みが必要です) 授乳室あり 客室 遊なぎ (ゆうなぎ) 998トン 乗用車換算 51台 平成28年6月 本船のバリアフリー設備は、 公益財団法人交通エコロジーモビリティ財団 より助成を受け建造されています。 エレベーターあり(ご利用にあたっては、お電話での申込みが必要です) 授乳室あり 速なみ (はやなみ) 995トン 乗用車換算 48台 平成24年2月 平成28年6月21日、「シャトル豊予」より船名を変更 エレベーターあり(ご利用にあたっては、お電話での申込みが必要です) 授乳室あり 客室