欧州でも販売好調なモデル3が小変更 text:Richard Lane(リチャード・レーン) translation:Kenji Nakajima(中嶋健治) テスラ・モデル3が英国へ上陸したのは、2019年の夏だった。その姿を目の当たりにした時、ガソリンエンジンを搭載した従来の自動車が、突然古く見えたものだ。鼻先が持ち上がったようなフロント周りのデザインには、少し違和感があったけれど。 純EVを複数展開するテスラの中では、最も手頃な価格のモデル3。登場から間もないのに、ロンドンではありふれた存在になっている。純EVとして先陣を切っていたハッチバックの日産リーフより、高価格帯なのにも関わらず。 テスラ・モデル3 スタンダードレンジ・プラス(英国仕様) 欧州ではテスラというブランド力は強く、モデルとしての実力も高い。実際、欧州では純EVの月間販売台数のトップに、モデル3が入ることも珍しくない。競争に対抗できているライバルは、ルノー・ゾエくらいだ。 フォルクスワーゲンからはハッチバックのI. テスラ Model S 電気自動車のグレード一覧・充電情報｜EVsmart. D. 3の販売が始まり、欧州での期待も高い。だがスペックを比べてみると、モデル3を超えている部分はほとんどない。発売当初の目新しさが薄れた時、どの程度の支持を維持できているのだろう。 モデル3の強みをさらに伸ばすべく、テスラはモデル中期のマイナーチェンジを施した。ただし、一般的な自動車が発表4年後くらいに受けるマイナーチェンジと比べると、内容は控えめ。リフレッシュ、といった程度に留まる。 エネルギー効率を高めるヒートポンプを採用 モデル3には、従来どおり3つのバリエーションが存在する。今回試乗したのは、一番手に届きやすいエントリーグレードで、後輪駆動のスタンダードレンジと呼ばれるクルマ。フル充電での航続距離は408kmになる。 このほかに、ロングレンジとパフォーマンスというグレードが存在し、どちらも2基の電気モーターを搭載した四輪駆動となる。バッテリーの容量も増え、航続距離は563kmに伸びる。 搭載するモーターが1基でも、モデル3の動力性能はかなり高い。スタンダードレンジでも287psあり、0-100km/h加速は5. 3秒でこなす。電気モーターの特性上、運転してみると数字以上に速く感じる。 マイナーチェンジで加えられた一番大きな変化は、SUVのモデルYから流用されたヒートポンプ。クルマとしては少し面白みに欠けるアップグレードながら、純EVでは重要なエネルギー効率を高めてくれる。 バッテリーを大きくせずに、クラスをリードする航続距離を天候に関係なく達成しやすくなる。寒い冬場では、ドライバーにとっても優しい。 新しいヒートポンプの搭載により、フロントの荷室「フランク」が少し狭くなっている。タイヤは、ミシュラン・パイロットスポーツ4Sが純正で装着されるようになった。低い転がり抵抗が自慢のトレッドパターンではない。 画像 モデル3 増える競合純EVモデルと比較 全129枚
最新のアップデートを受けたテスラ・モデルSが、米国環境保護庁(EPA)による試験で初めて航続距離400マイルを超えた電気自動車と認定されました。 米国シリコンバレーに拠点を置くテスラが、4ドア(+ハッチゲート)セダン型電気自動車のモデルSを発売したのは2012年のこと。当時は容量85kWhのバッテリーを搭載する上級モデルでも、航続距離(1度の充電で走行可能な距離)は265マイル(約426. 5km)に過ぎませんでした。 初期のモデルS それから8年間、テスラの言葉を借りれば同社の「環境とエネルギー倹約にかける強迫観念」を反映した度重なる改良により、100kWhバッテリーを搭載する最新の「モデルS ロングレンジ・プラス」は、EPAの試験で航続距離402マイル(約647km)を達成。2019年型の「モデルS 100D」からバッテリー容量を増やすことなく、航続距離を20%近く向上させたと、テスラは主張します。 なぜ、そんなことが可能になったのかというと、テスラによればモデルS以降に発表した「モデル3」や「モデルY」の開発で学んだ設計および製造に関する技術を、モデルSの改良に反映させたからとのこと。それはコア技術となるハードウェアとシステム・アーキテクチャの両面を、外部サプライヤに頼ることなく、自社開発している同社だからできることだと、テスラは胸を張ります。 テスラの発表によると、今回の航続距離延長を成し遂げた改良ポイントは、大きく分けて以下の4点。 1. 【テスラ モデル3 2900km試乗】1充電で最長469.7km「いや～～届くねえ」［前編］ | レスポンス（Response.jp）. 大幅な軽量化 パワートレインが電気モーターでも内燃エンジンでも、クルマは重量が軽くなれば効率と性能が向上します。より重いクルマで同じ動きをさせるためには、それだけ必要なエネルギーが増えるからです。しかし、クルマの場合はやみくもに軽くすればいいというものではありません。重量を削る部分によっては快適性や安全性が犠牲になる場合もあります。1000万円近い価格を付ける高級EVのテスラ・モデルSにとって、それは受け入れられることではありません。 そこでテスラは、シートの製造を見直したり、バッテリーパックやドライブユニットにより軽量な素材を使用するなど、「プレミアムなフィールとパフォーマンスを維持したまま」重量を削減することに取り組んだそうです。 2. 新しいホイールとタイヤの採用 車重の他に、クルマの効率に大きく影響するのが空気抵抗です。既に0.
助手75: 511万円のスタンダードレンジプラスは、WLTP推定値で409kmです。ま、そんなに差はないですね。今日の試乗車は、バッテリーをさらに積んだ「ロングレンジモデル」だから、530km走るってことになってます。 おさらいしましょう。全長×全幅×全高:4694mm×1849mm×1443mm ホイールベース:2875mm(北米仕様) ヒトシ君: ま、いーや。とりあえず、乗ってみるか! うわー、シンプルな内装だね。なんもついてない。あるのはiPadのでっかいやつだ。おおっ航続距離500kmって出てる。すごいね、500kmか。さて、エンジンかけるスイッチは、と……。 助手75: だから、エンジンは載ってないっつーの。ボタンもないわよ。はい、カードキーをここに置いて。で、ハンドル右のレバーを下に押すとドライブになります。 ヒトシ君: なるほど、メルセデスと同じだね。ま、習うより慣れろだ。アナログ派としては、まず走ってみるべしだね。で、ミラーの調整とかステアリングのチルトの調整がしたいんだけど、どこにレバーとかスイッチがあるの? 助手75: フフフ。なんとですね。ミラーもチルトもiPad、じゃなくてこのセンターディスプレイで調整するんですよ。ついでにいうとコンソールボックスを開けるのも、なんとセンターディスプレイ。とにかく、このセンターディスプレイとどれだけ仲良くなれるかが、キモよ! 動作はほぼセンターディスプレイを使用する。アナログ派、仲良くなれるか?! テスラが電池材料で戦略転換、パナソニックとは取引を見直し | 日経クロステック（xTECH）. いつもはヒトシ君に教えを乞うて(怒られて)ばかりの助手75はちょっと得意げ、もとい若干不安になりつつ……レッツゴーです。 助手75: おっと、急いでいるからとて、きちんと今日の餌をぶら下げなくっちゃ! ヒトシ君: おっ! 今日は何ラーメン? 助手75: いや、だから、ラーメンの旅じゃないってば。 前回構築したシステム「各回じゃんけんで勝ったほうがチョイス」勝負をするも、一発であっさり負ける……。 ヒトシ君: よっしゃ、オレの勝ち。じゃ、千葉の奥のほうにクセになっちゃうラーメン屋さんがあるから、そこへ行こう。 助手75: ま、また千葉のラーメン……。 ということで、東新宿を走り出したモデル3は、外苑前から首都高へ。かなり混雑した首都高です。 助手75: テスラといえば、いろいろと話題を提供するオートパイロットがあります。やってみます?
3km/kWh。後編で触れるが、試乗車のロングレンジAWDの加速力は驚異的なレベルで、アンダー1000万円のセダン対決だと同じモデル3のトップグレード「パフォーマンス」以外、ほぼ負けなしで行けそうなほど。1. 8トン超のボディに235mm幅タイヤを履くハイパワーサルーンがこれほどの消費電力の少なさというのは正直、脱帽レベルだと思った。 高速での電力消費率がBEVとしては望外に良かった理由として思い当たるのは、空力特性の良さであろう。モデル3のCd値は0. 23。この数値自体、大変優れたものだが、風洞実験でのCd値計測はメーカーによってバラつきが大きい。空走時のスピードの落ちが異様に小さいところをみると、モデル3の実効空力特性は速度レンジを問わず、相当に良いのであろう。 一般道や郊外路をのんびり走ったときの電力消費率もなかなか優秀だった。今回は充電スポット間を丸ごとエコロジーで走ることが一度もなかったのでデータはないが、飛ばさなければ電力消費率は8km/kWhをゆうに超える水準で推移した。区間電力消費率が最も良かったのは往路の名古屋~倉敷間395. 5kmの7. 6km/kWh。2876kmのオーバーオール電力消費率は6. 8kWhであった。 テスラ・スーパーチャージャーでの充電は 充電器出力150kW、受電136kW。従来型のBEVの充電の数値と比べると感動を覚える速さ。 次に充電。テスラ・スーパーチャージャーには出力250kW、150kW、75kWの3種類がある。ドライブ中に充電を試す機会があったのはこのうち150kWと75kW。ちなみに日本に広く配備されているCHAdeMO(チャデモ)規格準拠の急速充電器は出力20kW~90kW、最も多いのは日産製の44kWである。 充電のスピードだが、車載ディスプレイ表示によれば、定格150kW機の場合で受電電力のピークは135kW。リーフe+に90kW充電器を使用した時のピーク(68kW)のちょうど2倍。この数字はさすがに感動的なものがあり、そのパワーが維持されている間は文字通りみるみるうちに充電量が回復していくという感じであった。 これで満充電に近いところまで行ければ大したものだが、そううまくはいかない。帰路に倉敷で充電したさいのデータだが、充電率6%でスタート後、135kW(損失を無視すれば1分あたり2. 25kWh。電力消費率7km/kWhの場合で16km弱ぶん充電される)のピークが13分続き、そこから急速に出力が落ちて90kW(1分あたり1.
ヒトシ君: え~、だって、充電しなくても楽々帰れるじゃ~ん。急いでるでしょ~。 助手75: …………………………(自動車ヒョーロンカだろ)いいですか? このモデル3は、家庭での200V充電、それからCHAdeMO、そしてテスラ スーパーチャージャーの3通りで充電できるです。 ヒトシ君: スーパーチャージャーって「機械式・ルーツ式」? 助手75: ……………………(白い目) ヒトシ君: 知ってるよ。冗談だよ。テスラの充電方法のことだろ? どこにあるの? ということで、テスラ スーパーチャージャーの場所をディスプレイで検索。もっとも近い木更津のスーパーチャージャーに目的地をセットした。 急速充電ができる、テスラ専用スーパーチャージャーの拠点は全国21箇所。今後、11箇所に設置予定となっている ヒトシ君: オレもさ、アナログ派だけど、ちゃんとEVのこと知ってるんだよ。CHAdeMOの充電器の出力が50kWに対してテスラのスーパーチャージャーは120kWもあるんだよ。つまり、一気にどーんと充電できるわけ。短時間で充電できるのはいいよね。いまのはV2で120kWだけど、アメリカでは最新のV3っていうのがすでにあるんだ。これはなんと250kW! すごいよね。 助手75: (あまり聞いてない)あ、ありました。6基あります。「TESLA VEHICLE ONLY」っていうのがカッコいいじゃな~い! ヒトシ君: おう、じゃあ、充電してみ、オレ、そこのコンビニ行ってくるから。 助手75: ひどいなぁ。そもそも充電口がどこにあるかわからない…………。一緒に探しましょうよぉ。 クルマを一周しても発見できないふたり。とりあえず、あちこち押してみる。 充電中は、左のロゴマークが点滅・点灯する(青と緑) ヒトシ君: へっへっへ! 見つけたよ!(左リヤのターンシグナル部分を押すと充電口が現れた)じゃ! ヨロシク! 助手75: とにかく挿せばいいんですよね。ああ、だいぶプラグが軽いです。CHAdeMOよりずっと小さいし軽い! か弱いワタシでもラクラク。って、独り言になってる……。 ヒトシ君がコンビニに行っている10分間で100km走行分充電できた。次の10分間で60km。20分間で合計160km分充電できた。ディスプレイには+162kmで608円の表示が。 ヒトシ君: 10分で100km分充電できたら、いいよね。別にフル充電したいわけじゃないし。20分ならトイレ行ってちょっとコーヒーブレイクするくらいの時間だからね。これはいい。CHAdeMOも早く高出力化しないとね。中国と共同で将来は900kWまでいくらしいけど、そしたら、充電はすごくラクになるよね。10分で150kmとか200km分充電できたら、もうEVがいいという人がどんどん増えるだろう。75はどう?
新規登録 ログイン TOP ゲーム スポーツゲーム 野球ゲーム 野球チーム育成シミュレーションゲーム 最終更新日時: 2021年7月29日6:01更新 22 件中/1~10位を表示 ※ランキングは、人気、おすすめ度、レビュー、評価点などを独自に集計し決定しています。 1 プロ野球バーサス 全国のプレイヤーとリアルタイム対戦! コロプラのプロ野球ゲーム おすすめ度: 100% iOS 無料 Android 無料 このアプリの詳細を見る 2 実況パワフルプロ野球 パワプロがスマホで遊べる!懐かしのサクセスで最強選手を育てよう おすすめ度: 95% 3 プロ野球スピリッツA プロ野球ゲームの頂点で、君も頂点を目指せ。 おすすめ度: 90% 4 八月のシンデレラナイン 少女たちと紡ぐ、白球の記憶。「監督、私達を甲子園に導いて」 おすすめ度: 86% 5 MLB パーフェクトイニング 2021 メジャーの迫力を肌で感じる。実在のMLB選手がゲームの中に登場! おすすめ度: 83% 6 ぼくらの甲子園!ポケット 高校野球ゲーム 全国のプレイヤーと協力。育て上げた選手で目指せ日本一 おすすめ度: 80% 7 十球ナイン 高校野球ゲーム 青春の高校野球こそが至高。母校の名を冠して、いざ日本制覇を目指せ おすすめ度: 78% Android - 8 モバプロ2 レジェンド 世代を超えた名選手が集まるプロ野球。監督業に専念し、伝説のチームを作れ おすすめ度: 77% 9 ベースボールスーパースターズ 超能力で豪快にホームラン 宇宙規模のベースボールリーグを勝ち抜こう おすすめ度: 75% 10 モバプロ2021 プロ野球最強オーダー編成バトル 実名実写のプロ野球ゲーム。現役とOBが融合した夢のチームで対戦! パワプロ好き集まれ！監督となってチーム全体の育成や采配を楽しむ野球シミュレーション『甲子園物語 -ドラマチック高校野球ゲーム- 』. おすすめ度: 74% 月曜更新 週間人気ランキングを見る (function () { googletag. display('div-gpt-ad-1539156433442-0');}); googletag.
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にわかと嘘つきは違う お前らバカか バカはお前 あれを聞いて嘘つきとか小学生並のボキャブラリー エフメガなんてもう内容もよく覚えてへんわ あれを嘘つきって本気で思ってんならマジで病院行った方がいい >>763 嘘だろ じゃあSFCのF-ZEROに対戦あったんですね へーえw リア小か何かを? ああいうのは、勘違いとか知ったかぶりって言うんだよ あれを聞いて故意についた嘘だと思ったならガチもんのアスペだから病院行った方がいいよ このスレ前から変なひと居着いてるよね >>765 何かを? 三浦大知 外出自粛中のゲーム事情と『Escape From Tarkov』を語る. ってなんですかあ?w アタマ悪いねキミw >>767 あ、効いちゃったかなをw 小学生並の煽り耐性ですねをw >>764 、 >>767 文章から漂う低知能感 >>768 かなをw ですねをw なんだ日本語もまともに書けないバカか 何かを かなを ですねを バカかこいつw ネタにマジレス池沼乙 さすが真性キチガイ いじられてる事にも気づかないのか 何かをw 何かをww 何かをwww 何かをw をををををw バーカw いつまでやってんだよ気狂い こんな揚げ足とりしかできないのを見るとよっぽど効いたんだろうな… 脳に障害あるわこれ をををををw をををををw くやちくてくやちくて話ソラシーw かなをw ですねをw 酒井後編も別に面白くなかったな 平凡なウイイレモンハンの薄っぺらいトーク 781 ラジオネーム名無しさん 2021/06/22(火) 17:45:23. 20 ID:sKjCNYbh >>780 これのゲストの布石とおもうことにする。326おもしろそう。 19(ジューク)の326さん 19のミツルに期待してる奴は多分知らないんだろうな つまらないよ 上手く弄らない限りは ああああに出た時も、喋る度に地獄みたいな空気になってたなw ラジオクラウドにもないから知らなかったが、宇多丸MCになる前に上川隆也って出てたんだな また出てほしい >>785 宇多丸MCになる前? なんだそれ >>786 レギュラー放送前の特番時代 宇多丸のテンプレトークの一つ、高橋愛がFF10の話しかしなかったってやつは特番時代だね アフターシックスジャンクションで出張版みたいのやってたけど妖怪道中記、パックランド、R-TYPEと ビッグタイトル出てるのにピンときてなかったな 790 ラジオネーム名無しさん 2021/06/26(土) 14:17:46.
■野球好きなら性別年齢関係なし! 野球のルールを把握していて野球に興味関心がある方なら、性別年齢関係なく楽しめると思います。 ■どちらも楽しさには変わりなし PS4版とSwitch版の両方をプレイしたことのある筆者から言わせると、どちらでも楽しさは変わりません。忖度はしていないです! ただ、ゲーム機本体のスペックの関係上、PS4の方がロードスピードがSwtchに比べて速い、ということはもちろんあります。 ただ、Switchをすでに持っているのにパワプロ2020のためにわざわざPS4を買いなおすほどの問題でもないでしょう。 自分が持っているゲーム機の方でソフトを買えば大丈夫です。両方持っている場合は、個人的にはPS4版をおすすめします。 ■Switch Lightは少し操作が難しい あと少し付け加えさせてもらうと、Switch Lightとの相性は他の機種で遊ぶのに比べて若干悪いように思います。 Switch Lightでは画面の小ささやスティックの操作感で不利になってしまうかな、というのが正直な感想です。 ただ、それでも劇的に操作性が悪い、ということはないので、もし自分の中で選択肢があるなら、「PS4」か「LightではないSwtich」で購入されるのを個人的にはおすすめします。 パワプロ2020関連リンク ▼パワプロ2020のおすすめ記事 ▶パワプロ2020攻略トップに戻る