A 生計を主として維持している者は、健康保険法等で扶養者と被扶養者の関係を定めるに当たって用いられている考え方と同等のものです。 この簡便な確認手段として、例えば健康保険証等により確認することが考えられます。 11 Q 親の離婚等で保護者が変更することに伴い、保護者の税額が変わることによって就学支援金の支給額に変更が生じる場合にはいつから変更されますか? A 保護者に変更があった場合には、生徒は速やかに届け出る必要があります。保護者関係の変更に伴い就学支援金の支給額が、 ・増額される場合は、この届出のあった翌月から適用され、 ・減額される場合は、保護者関係の変更の事由が生じた翌月から適用されます。 このため、変更についての届出は遅滞なく行う必要があります。 12 手続について Q 就学支援金を受け取るにはどのような手続きが必要ですか? A 就学支援金の受給資格を得るため、申請書とマイナンバーカードの写し等*¹、もしくは、やむを得ない理由によりマイナンバーカードの写し等を提出できない場合には課税証明書等*²を提出することが必要です。 提出する書類や提出先、提出期日は都道府県によって異なりますので、御留意ください。また、原則、就学支援金の支給は申し込みが行われた月からの開始となりますので、提出期日に遅れないよう御留意願います。なお、提出が遅れそうな場合や遅れてしまった場合は、学校や都道府県へ御相談ください。 また、以下の資料もご確認ください。 高等学校等就学支援金手続きリーフレット(令和2年4~6月支給分)(PDF:788KB) *1…マイナンバーカードの写しのほか、マイナンバー通知カードの写し、マイナンバーが記載された住民票、住民票記載事項証明書などが利用できます。 *2…課税証明書のほか、納税通知書などが利用できます。 13 Q 申請書など必要な書類はどこでもらえますか? A 入学される高校等から入学説明会時や入学後に配布されます。詳細は学校所在地のある都道府県や高校等に御確認ください。 【 問合せ先 】 14 Q 親権者の一方が海外にいて課税証明書が発行されない場合は、どのように収入を確認するのですか? A 日本に在住する親権者のみ課税証明書を御提出いただき、その方の税情報により確認できる所得で判断します。この場合、加算支給はありません。 15 Q 親権者が両方とも海外にいて課税証明書が発行されない場合、どうすればいいのですか?
A 新入生の方の4月の申請に際しては、前年度の地方住民税情報をもとに所得を確認し、4~6月分の支給を行います。申請前年度の課税証明書やマイナポータルで照会した情報等により「課税標準額(課税所得額)と市町村民税の調整控除の額」を確認の上、Q5を参考に対象となるかどうか御確認ください。 また、新入生及び在校生の方の7月の申請に際しては、毎年6月頃に確定する最新の地方住民税情報をもとに所得を確認するため、当該情報が確定した後に、課税証明書やマイナポータルで照会した情報等により「市町村民税の課税標準額と市町村民税の調整控除の額」を確認の上、Q5を参考に対象となるかどうか御確認ください。 また、年収目安については、以下資料にも記載しておりますので参考にしてください。 私立高等学校授業料の実質無償化に係る所得判定基準(PDF:638KB) 8 Q 両親に加えて、祖父母と一緒に暮らしており、収入がありますが、就学支援金の支給額に影響がありますか? A 就学支援金の支給額は、「保護者等」の所得で判断することとなっており、「保護者等」とは原則的に生徒の親権者を指します。親権者である両親がいらっしゃる場合、祖父母に収入があったとしても、祖父母の所得は判定に係る世帯所得には算入されません。 9 Q 父母A及びBが離婚して親権者はAですが、実際にはBが子供を養育している場合、ABどちらの収入で判断することになりますか? A 就学支援金の支給額の判断に際しては、実際にどちらが養育しているのかではなく、原則として親権者であるAの税額を基準として判断します。 ただし、親権者が、生徒の就学に要する経費の負担を求めることが困難である者と認められる場合には、この制度の適用においては、その者は所得確認の対象には含まれません。生徒に親権者がおらず、生徒が「主として他の者の収入により生計を維持している場合」には「他の者」の所得、その他の場合には生徒本人の所得により判断することとなります。したがって、親権者であるAが生徒の「就学に要する経費の負担を求めることが困難である者」と認められ、かつ、親権のないBが生徒の生計の維持に当たっているときには、Bの所得により就学支援金の支給額を判断します。 就学支援金の支給額の判断基準となる者について (PDF:70KB) 10 Q 生徒の生計を主として維持している者に当たるかどうかはどのように判断しますか?
1 制度の概要について Q 就学支援金の概要を教えて下さい A 高等学校等就学支援金は、高校等に通う生徒等に対し、授業料の一部又は全部を支援する制度です。世帯所得や通う学校種により、支給の有無や金額が異なりますので、以下の資料も御確認ください。 【 私立高校授業料実質無償化リーフレット(PDF:249KB) 】 【 高等学校等就学支援金手続きリーフレット(令和2年度7月~支給分)(PDF:810KB) 2 Q 私立高校が実質無償化されると聞いたのですが、本当ですか? A 2020年4月から、年収約590万円未満世帯を対象として、現行の就学支援金の支給上限額が全国の私立高校の平均授業料を勘案した水準(私立高校(全日制)の場合、39万6, 000円)まで引き上げられ、これまで以上に支援が充実しました。 なお、国公立の高等学校については、これまで同様、年収910万円未満世帯に対して、授業料相当額の就学支援金が支給されます。 3 支給対象者について Q 就学支援金の支給対象者はどのような人ですか? A 平成26年度以降に高校等に入学する生徒が、現行制度における就学支援金の支給対象者になります。具体的には、以下の学校に在籍する生徒です。 ・国公私立の高等学校(全日制、定時制、通信制) ・中等教育学校後期課程 ・特別支援学校の高等部 ・高等専門学校(1~3学年) ・専修学校(高等課程) ・専修学校の一般課程や各種学校のうち国家資格者養成課程に指定されている学校 ・各種学校のうち一定の要件を満たす外国人学校(告示で指定) 【 高等学校等就学支援金制度の対象として指定した外国人学校等の一覧 】 ただし、以下の方は対象とはなりません。 ・高校等を既に卒業した生徒や3年(定時制・通信制は4年)を超えて在学している生徒 ・専攻科、別科の生徒や、科目履修生、聴講生 (専攻科については別に授業料等に対する支援があります) ・一定の基準を超える収入がある世帯の生徒 なお、休学等により平成26年3月以前から引き続き高等学校等に在学されている方は、公立高等学校授業料無償制・高等学校等就学支援金制度(旧制度)の適用となります。 4 支給額について Q 就学支援金の支給額はどのようになりますか? A 公立高校では、全日制は月額9, 900円、定時制は月額2, 700円、通信制は月額520円です。 私立高校では、全日制・定時制・通信制ともに月額9, 900円が支給され、加えて、 世帯所得や通う学校種により加算支給される場合があります。 また、単位制ごとに授業料が設定される課程に在学する場合は支給額が異なります。 詳しくは以下の資料を御確認下さい。 支給期間・支給限度額一覧(PDF:39KB) 5 Q 所得要件は、具体的にはどのように判断されるのですか?
ATの方は実際の燃費は20. 02km/Lとアクアやフィットに見劣りしますが、ディーゼルの燃料である軽油はガソリンの8割ほどの価格です。 軽油をガソリン換算した時の燃費は23. 73km/Lなので、 燃料費で比較すると実はデミオディーゼルのATもアクアよりも良い結果が出ています。 とは言っても微々たる差なので、 静かなクルマが良いならアクア、フィット パワー重視ならデミオディーゼル こんな感じで選ぶと満足度は高いそうです。 セダンの1位はやっぱりプリウス。カローラの評価も高い! 続いては、セダンの燃費のいい車ランキングです。 プリウス 26. 88km/L 40. 8km/L カローラアクシオ HV 24. 31km/L 33. 【2020最新版】心からおすすめ！本当に燃費がいい国産車 全17選！ | カーナリズム. 0km/L グレイス 23. 47km/L 34. 4km/L 流石はプリウス。2位のカローラに3km/L以上の差をつけての1位です。 3位はホンダのグレイス。プリウスに対応する車として期待されていますが、やはりプリウスにはかなわないようです。ちなみに、燃費はアクアやフィットよりも上。 燃費が一番いい車といえばやはりプリウスなんです。 2015年には4代目プリウスが発売され、燃費もさらに良くなり、悪かった乗り心地もかなり改善されました。 また、新技術としてトヨタセーフティセンスCも搭載されて、安全面もかなり良くなっています。主な機能はこの3つ。 ぶつかりそうになったら自動ブレーキ レーンをはみ出せばブザーと画面で教えてくれる 夜は自動でハイビームに切り替えて視界を確保 これだけのことをやってくれます。 ちなみに上級グレードは標準装備ですが、一番下のグレードでもオプションで54000円で装備できるので絶対につけた方がいいと思います。 アメリカでプリウスは燃費のいい車ではない? ちなみに、アメリカでもプリウスは注目されていますが、カタログ燃費は日本よりもかなり悪いです。 ・トヨタハイブリッドEPA燃費一覧 車名 シティモード ハイウェイモード 21. 68km/L 20. 4km/L 22. 53km/L 19. 56km/L プリウスα 18. 7km/L 17. 0km/L これは実燃費ではなくアメリカでのカタログ燃費(EPA)です。アメリカで30km/Lで販売すると、 「20km/Lしか走らない!詐欺だ!」 と言われ裁判になってしまうので、実燃費に近い燃費で売り出されています。トヨタが自信を持って公表している数字なので、 実燃費を見るならこの数字を信用するのもアリ だと思います。 ミニバンはトヨタのハイブリッドがTop3を独占!シエンタが大人気!
令和2年末時点に行われた国土交通省の調査によると、燃費良い車のトップ3は次のような結果となりました。 順位 車種・燃費 1位 トヨタ・ヤリス 36. 0㎞/l 2位 トヨタ・プリウス 32. 1㎞/l 3位 トヨタ・ヤリスクロス 30. 8㎞/l 燃費が良く人気のタイプの違う3車種の特徴についてご紹介します。 プリウスPHV 「 プリウスPHV 」は国土交通省のランキングにランクインしていませんが、1位を獲得したプリウスよりも燃費の良い車です。 プリウスが34. 0~39. 0km/Lであるのに対して、 プリウスPHV は60. 0km/Lとされているので大幅に上回り ます。 プリウスPHV は燃費が良いだけでなく、洗練されたデザインと使いやすさにこだわったハンドル周り、本革で快適な乗り心地のシートデザインなども特徴です。 また 屋根の太陽光パネルによる「ソーラー充電システム」 や、 エンジンで自力発電が可能な「バッテリーチャージモード」 を搭載しており、充電スタンドが少ない場所でも安心して走れます。 燃費、運転のしやすさ、快適性、機能性など、車に求められるものを総合的に満たした高性能車種です。 アクア 国土交通省の調査でも燃費良い車の2位にランクインした アクア は、 プリウス と同等の34. 燃費ランキングから燃費の良い車を探そう！ | 中古車なら【カーセンサーnet】. 4~38. 0km/Lという燃費の良さを誇ります。 他の1. 5L小型ハイブリッド車の燃費と比較しても、1km/Lほど アクア が上回っているので、 コンパクトサイズの車で燃費良い車を求めるのであれば アクア がおすすめです。 アクア と言えば カラーバリエーションが豊富 なことでも知られています。 従来の車種ではラインナップされにくかったイエローやライムグリーンなども選べるので、自分好みの車を選びたい、もっと車で楽しみたいという方にも良いでしょう。 コンパクトながら ゆとりのある後部座席、アレンジ可能なリヤシート、UVカットのガラス など、使い勝手の良さにもこだわっています。 プリウス プリウス は燃費良い車の第1位を獲得した車種で、国土交通省のデータによると燃費は34. 0~40. 8 km/Lです。 プリウス の燃費の良さはさまざまなところに施された工夫によって実現しています。 効率化したエンジン、空気抵抗を軽減するフォルム、選択可能な運転モード など、いたるところに燃費を良くする機能が搭載されています。 低燃費性能とともに走りの快適性も兼ね備えており、 軽量化されたボディと重心の低さ、走行時のショック軽減などによって安定性を高め、運転しやすい ことも特徴の1つです。 燃費の良さなら車種選びから技術力までこだわって 燃費良い車を利用すると、 維持費の削減になるだけでなく、CO2排出量を減らした地球に優しい生活 が送れるようになります。 車種は国土交通省の調査にもあるように、 プリウス や アクア 、 プリウスPHV がおすすめです。 低燃費車を選ぶときには、ライフスタイルや燃費測定方法に注目して選び、実際に乗り始めたら車の状態や運転技術に注意して、より燃費の良い走行を目指していきましょう。 おすすめ低燃費車 web予約 試乗予約 店舗一覧
2~35. 2km/L WLTCモード:23. 2~25. 0km/L メーカー希望小売価格(消費税10%込み):858, 000~1, 372, 800円 ※基本スペックほか情報は公式サイトより(情報は2020年9月現在のもの) ■ ダイハツ・ミラミースの燃費対策は? ミライースは「イーステクノロジー」によって、エンジンのメカニカルロスを低減し、クールドi-EGRやデュアルインジェクタ、CVTサーモコントローラーの採用でエンジンとCVTを変速制御を最適化させています。 さらに空気抵抗を軽減するボディ形状と、駆動部の摩擦低減、ボディの軽量化などによって総合に低燃費を実現しています。 また、減速時に発生するエネルギーを利用して、バッテリーを集中充電するエコ発電制御や、停車前アイドリングストップは「エコアイドル」約11km/hで作動し、エンジンを停止。運転状況や道路勾配を総合的に判断し、減速時の燃料カットと組み合わせています。 JC08モードと比べてWLTCモードでは約3割と落ち幅が大きく、アイドリングストップの優位性が大きく削がれた結果となっています。 【燃費の良いSUV ベスト3】※軽自動車除く 燃費を求めるなら重量の軽い軽自動車が一番ですが、普通車がどうしても必要で、しかも重量が重くなりがちのため、燃費的には不利でもSUVを欲しい!という方も大勢いますよね。 そこでメーカー各社は様々な方法で燃費性能を向上させています。 最も燃費を向上させるのに有利なのがハイブリッド、次がディーゼル、そしてダウンサイジングされた小排気量のターボエンジンです。中でもハイブリッドは最も効率が良く、トヨタのヤリスクロスは、1. 5Lエンジンがベースのためその燃費は飛びぬけています。 また、最近注目されているのが、カタログ燃費に近い実燃費のディーゼルエンジン。そしてPHV(プラグインハイブリッド)です。 それでは、SUVを見ていきましょう! えっ1位はあの車!?燃費のいい車ランキングを発表. 参照:メーカー公式サイト(2020年9月現在) 上記のカタログ燃費をもとにしたランキングですので、実際の燃費とは異なることをご了承ください。 ■ 第1位 トヨタ ヤリスクロスハイブリッド ヤリスクロス WLTCモード:26. 0~30. 8km/L WLTC市街地モード:26. 4~31. 4km/L WLTC郊外モード:27. 2~33. 5km/L WLTC高速道路モード:25.
1~29. 0km/L メーカー希望小売価格(消費税10%込み):1, 798, 000~2, 815, 000円 ※基本スペックほか情報は公式サイトより(情報は2020年9月現在のもの) ■ トヨタ ヤリスクロスハイブリッドの燃費対策は? トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドのE-four ヤリスクロスハイブリッドのパワーユニットは、TNGA思想に基づく直列3気筒1. 5Lダイナミックフォースエンジンをベースとしたハイブリッドを採用することで、低燃費性能を実現しています。 基本的には先行販売されたコンパクトカーの「ヤリス」と共通ですが、専用にチューニングされ、SUVの常識を超えたクラス世界トップレベルのWLTCモード30. 8km/Lの低燃費を実現しています。 ■ 第2位 トヨタ・C-HRハイブリッド トヨタ・C-HRハイブリッド JC08モード燃費:29. 4km/L WLTCモード:25. 0~25. 8km/L WLTC市街地モード:24. 1~24. 7 km/L WLTC郊外モード:27. 6~28. 6km/L WLTC高速道路モード:23. 9~24. 6km/L メーカー希望小売価格(消費税10%込み):2, 745, 000~ 3, 145, 000円 ※基本スペックほか情報は公式サイトより(情報は2020年9月現在のもの) ■ トヨタ・C-HRハイブリッドの燃費対策は? C-HRハイブリッドは、現行プリウスと基本を同じくする、高効率・小型・軽量化を追求した1. 8Lエンジンを搭載したハイブリッドシステムを搭載しています。 ハイブリッドシステムは、システム全体の高効率化により、低燃費を達成するとともに、モーターのみを使って走行するEVモードを設定。エンジン音や排気ガスを気にすることなく静かに走れます。 さすがに定評のあるハイブリッドだけあって、1. 8Lエンジンを使用しながらも1. 5Lのヴェゼルより良いJC08モード燃費は、全乗用車の中でもトップクラス。しかし、WLTCモードではJC08モードに近い郊外モードに比べて、高速道路モードが落ち込むというハイブリッドの弱点が表れています。 ■ 第3位 ホンダ・ヴェゼルハイブリッド ホンダ・ヴェゼルハイブリッド JC08モード燃費:21. 6~27. 0km/L WLTCモード燃費:18. 4~21. 0km/L WLTC市街地モード:15.
0km/Lを記録しています。 価格はベーシックな「E」が251万8560円(消費税込:以下同様)、上級グレードの「Aプレミアム"ツーリングセレクション"」は328万4280円となっています(ともにFF仕様の価格)。 ●2位 ホンダ「グレイス ハイブリッド」 JC08モード燃費 34. 8km/L ホンダ グレイス ホンダ「グレイス」は、高い燃費性能と広い室内空間を兼ね備えた小型セダンです。 ハイブリッド仕様に搭載されるパワートレインは1. 5リッター直列4気筒で最高出力110馬力を発揮する「LEB型」エンジンに「H1型」モーターを組み合わせたハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」です。 車両重量1160kg(HYBRID DXグレード・2WD仕様)の軽量なボディと相まって、34. 8km/L(HYBRID DX/HYBRID LX・Honda SENSINGグレード)という低燃費を実現しています。4WD仕様でも燃費は29. 6km/Lと、性能低下は小さいです。 車両本体価格はベーシックな「HYBRID DX」が197万9640円で、上級グレードの「HYBRID EX・Honda SENSING」は235万3320円となっています(ともにFF仕様の価格)。 ●3位 トヨタ「カローラアクシオ ハイブリッド」 JC08モード燃費 34. 4km/L トヨタ カローラアクシオ 日本を代表するベストセラー車「カローラ」シリーズから登場したトヨタ「カローラアクシオ」は、2012年発売の現行モデルで2代目となるセダンです。 ハイブリッド仕様にはプリウスよりもひと回り小さい排気量1. 5リッターの「1NZ-FXE型」エンジンが搭載され、それに「1LM型」モーターが組み合わされることでJC08モード燃費で34. 4km/Lの低燃費を実現しています。 車両本体価格はベーシックなグレード「HYBRID」が207万3600円で、上位グレードの「HYBRID G"W×B"」は248万2920円です。
車を選ぶとき、燃費の占める割合は大きい? みなさんは車を選ぶ時、何を基準にするでしょうか? 走りやデザインという人も多いと思いますが、最も多い意見が「燃費」と「車両価格」というお財布に直撃する点を気にするという人が多いのではないでしょうか? 車にくわしくない人であっても「この車は燃費はどうなんですか」と営業スタッフに聞く確率は100%近いのではないかと思います。 燃費を気にする人が多いため、日本ではハイブリッド車が多くなったといわれています。 一方、走りを重要視する欧州ではターボやディーゼルが主流になっているなど、日本とは少し異なる状況になっているようです。 そもそも燃費とは何なのか?WLTCモードとJC08モードって? そもそも燃費とは何なのでしょうか。 自動車における燃費とは、各地域で表示に違いはがありますが、日本においてはガソリンや軽油などの燃料を1リッターあたりどれだけの距離を走れるかを示す指標です。 1リッターあたり、走れる距離が多いことを「燃費がいい」といい、反対の場合「燃費が悪い」と呼びます。 燃費の測定方法は、実際の公道走行を想定して、発進、停止、アイドリングを含めた「モード走行燃費」が採用されています。メーカーのサイトやカタログを見て比較しようと思っても、WLTCモードとJC08モードというのがあって、これがまたわかりにくいんです。 2018年10月から新型車の燃費については、国際的なWLTCモードでの測定が義務化されています。だから新しい車はWLTCモード、発売されて何年もたつ車はJC08モードのままという状況になっているのです。 ちなみに、近年では車の進化がすすみ、燃費がいいと有名なトヨタのプリウスやアクアなどであれば、最高燃費グレードで、トヨタのヤリスハイブリッドX(2WD)が36. 0km/Lという燃費の良さを誇っています。 (※2020年9月時点/公式カタログより) ■ 【燃費】2020年9月からWLTCモードに一本化 JC08モードよりWLTCモードの方がより実燃費に近いので表記する燃費がどうしても落ちてしまいます。 そういった背景もあり、WLTCモードとともに、JC08モードを併記していたりするところもあります。 JC08モードだけを表記してある車種もまだ多くあり、ユーザーとしては比較しにくい状況なのですが、2018年9月以前に発売された車も2020年9月以降は、WLTCモードが義務化され、、ようやく横一列に並ぶので比較もしやすくなるはずです。 【燃費の良い軽自動車 ベスト3】 ダイハツ タント・タントカスタム WLTCモード低速走行が得意な軽自動車は、これまでのJC08モードから大きく燃費の数値が悪化する傾向があり、ダイハツのタントを例にとるとカスタム含むLおよびXの2WD車はJC08モードでは27.