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Sun, 18 Aug 2024 16:36:24 +0000

株式会社ボルテージ(本社:東京都渋谷区 代表取締役:津谷 祐司)は、提供中の人気恋愛ドラマアプリ「天下統一恋の乱 Love Ballad ~華の章~」(以下、「恋乱LB~華の章~)が2019年12月8日に配信5周年を迎えたことを記念し、アプリ内外でお楽しみいただける周年企画をご用意しましたのでお知らせいたします。 本作は、戦国時代を舞台に乱世を生き抜く総勢15名の武将との"命懸けの恋"がお楽しみいただける恋愛ドラマアプリです。2014年に配信を開始して以来、多くのファンの皆さまに支えられ今年12月に5周年を迎えることができました。これを記念しまして、【5年分の感謝をこめて。果てなき愛をこれからも】を合言葉に、ファンの皆さまがお楽しみいただける企画を続々とお届してまいります。 5周年を迎え、ますます盛り上がる「恋乱LB ~華の章~」を、ぜひこの機会にお楽しみください。 天下統一恋の乱 Love Ballad ~華の章~ 公式サイト: 公式Twitter( @koi_game_koiran): 【1】5周年記念ガチャ開始! !「果てなき愛をあなたに5周年ありがとうコレクション」 配信5周年の感謝を込めたアバターガチャを配信しております。 殿たちのモチーフアニマルたちが一緒にお祝いしてくれるフレームにもぜひご注目ください。 実施期間: 12月8日(日)16:00~12月20日(金)16:00 【2】5周年記念イベント第1弾配信決定! 天下統一 恋の乱 月の章. !「風華の約束 戦前夜、運命に誓う」 5周年記念イベント第1弾は、戦前夜に殿と過ごす時間を楽しむことができるイベント「風華の約束 戦前夜、運命に誓う」を開催しております。 第1弾は信長、光秀、幸村、才蔵、政宗、小十郎の6キャラクターが登場いたします。 ストーリー内に登場する書き下ろし絵巻も必見です。 実施期間: 12月1日(日)16:00~12月10日(火)16:00 【3】5周年記念イベント第2弾配信決定! !「風華の決意 戦前夜、運命に願う」 5周年記念イベント第2弾は、戦前夜に殿と過ごす時間を楽しむことができるイベント「風華の決意 戦前夜、運命に願う」を開催いたします。 第2弾は秀吉、利家、家康、三成、謙信、信玄の6キャラクターが登場いたします。 第1弾同様、ストーリー内に書き下ろし絵巻が登場いたします。 こちらもお見逃しなく! 実施期間: 12月16日(月)16:00~12月25日(水)16:00 【4】大人気ストーリーの販売決定!

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天下統一恋の乱 月の章 攻略

大人気アプリ『天下統一恋の乱LoveBallad』に新シリーズ登場! 武将と命懸けの恋をする「華の章」。 その裏にあったもう一つの戦国時代 影に生きる忍との恋が「月の章」として新たに幕を開ける―… 群雄割拠の戦国時代を舞台に、2つの恋愛ドラマが同時に楽しめます。

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天下統一 恋の乱 月の章

!謙信の天下編配信よりも早く続編のほうをなんとかして下さい。 追記 前田利家の続編スタート!やった!…………と、思ったのも束の間、、、続編の麗ルートがなぜ無いの!??つまりボイスが全く無い!!! 他のキャラはあるのに!?なぜ!!? ?すんごくガッカリ………。限定ボイスなんていらないから、続編にボイス当ててくれよ。。。。星3つです……。 あと個人の感想ですが、成実本編のヒロインが苦手です。成実様は結構好きな殿方ですが、自己中心的なヒロインに共感できません……。 ※以下下記、ネタバレあり注意。 成実様が「たい焼き作ってほしい!」とヒロインに再度お願いしてきた時、その料理が彼を苦しめるのを知ってるのに、なんで選択肢が「分かりました」が正しいんですか? また、彼が苦しんでる最中によく京に帰ろうと思えますね。伊庭野様や小十郎様にあんなにそばにいる事を頼まれたのに、勝手すぎるなと感じました。 逆に「私が成実様を笑顔に戻してみせる!」くらいの健気さと殿方を支えてあげる大和撫子さを見せてほしいです…。だって前半の方、かなり神経図太く大森城に滞在してましたよね?理由は「ただ私が居たいから、成実様の隣にいたいから。」。。だったらそれを貫こうよ! !悲劇のヒロインを描きたかったのでしょうけど、チグハグだと思いました。 もう残念の一言しかない。。 政宗様ルートをやって成実様好きになったから本編始めたのに、成実様はいいとしてヒロインがまるで魅力無かった……。 ヒロイン好きな方ごめんなさい。 最高です♡♡ (*´︶`*) 無課金でも行けるとこまで頑張ります‼︎真珠もコツコツ 特に無課金さんへ 真珠やラブパス、体力は使ったら特典が貰える陣イベやラブカレアワードの時まで貯めて大放出するのがおすすめです(実践中) 真珠、意外と貯まりますよ‼︎ ストーリーに感情移入しすぎて辛くなるほどでした ウル!! 『天下統一恋の乱 Love Ballad』 公式サイト. とてもドキドキする話で先が気になってラブパス使い過ぎそうになりました☆特に幸村様♡ 切なくて、でも愛しいです(,,, ´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`,,, ) 華・月全クリ目指したいくらい重厚なストーリーで、アバターとかも可愛いです♪イベントも楽しかった! できれば華の章にも本編殿目線とかあると喜びます! 良かったらご一緒に♫友達ID→11978042 桜羽優乃 絶対プレイし続けます!!!!!

◆アプリ提供会社ボルテージについて◆ 株式会社ボルテージは、「恋愛と戦いのドラマ」をテーマとしたエンターテイメントコンテンツを提供しております。 現代を生きる女性に癒しと楽しみを提供する「ボルテージの恋愛ドラマシリーズ(略称:ボル恋)」は、 2006年より配信を開始、現在は100タイトル以上を配信しており、全世界でプレイされています。 好みのシチュエーション、好みのイケメンを選び、自分が主人公の理想の恋愛ストーリーを体験することができます。 ボルテージはこれからも、すべての女性に"胸キュン"をお届けしてまいります。 ◆注意事項◆ 『天下統一恋の乱 LoveBallad』では以下にご注意ください。 ・オフラインでは動作いたしません。必ずインターネット接続可能な状態で起動ください。(データが破損する場合があります) ・アプリをアンインストールされると、購入済みアイテム、プレイ中のデータが全て削除されます。 ・購入されたアイテムの払い戻しには応じかねますので、予めご了承ください。 ・その他詳細はアプリ内の「利用規約」を必ずご確認ください。 2021年7月8日 バージョン 7. 7 ・ストア文言の修正 評価とレビュー 4. ‎「天下統一恋の乱 Love Ballad」をApp Storeで. 2 /5 1, 927件の評価 姫友枠のことなど 姫友枠がいっぱいで、せっかく姫友申請していただいても、すぐに承認して差し上げられないのがとても残念です。相手の方がお気の毒で…何とかあまりお待たせせずに、速やかに承認できるようルールを変えていただけないものでしょうか?初心者なのでよく解りませんけれども、例えば、最初から50人なら50人と上限を決めて、それ以降の申請は受け付けないようにするとか…? 後は、個人的なことですが買い物が趣味なので、可愛くて綺麗な着物や小物などのアバターをどんどん増やしていただければと思います。姫修業や忍修業のときなど、着替えたばかりでもそのままの姿で動く様子はとても愛らしくて、いつも楽しく遊ばせていただいています。 それぞれの声優さんたちの美声による、真に迫った語り口にはいつも感動させられます。ゲームの領域を超えているが如きスケールの大きさを感じさせられます。すばらしいアプリを開発されたこと、大変ありがたく思っています。優秀なスタッフの方々に感謝を込めつつ、このレビューを書かせていただきました。本当にありがとうございます。これからも末永くよろしくお願いいたします。 無課金でも十分楽しめます。 豪華な声優さん&素敵な殿方が沢山います。個人的には月の章より華の章のが断然魅力的です。月の章はBGMが暗くて苦手かな😅 あと私は犬千代推しなので、前田利家の続編早くやってほしい!秀吉ももう続編出てるのになんで犬千代だけ?

2008年当時、クルマの環境性能は、決して置き去りにされていたわけではありません。排出ガスの削減をし、低燃費車を開発することは、現在と同じ熱量で行われていたでしょう。 13年前のクルマは、現行型のクルマよりは、性能で劣る部分もありますが、大きく環境性能が落ちたクルマとしてしまうのは、少々乱暴な気もします。 ・なぜ13年なのか、今や10年10万キロ以上使えるクルマは山ほどある 初度登録から13年以上が経過したクルマに重課税する制度は、平成13年の国会で審議されました。当時、クルマの平均保有期間は10年とされており、この10年に車検1回分を加えて、13年という基準ができたと言われています。 自動車検査登録情報協会が公表している、わが国の自動車保有動向、車種別平均使用年数推移表によると、クルマの平均使用年数は年々長くなっています。 昭和56年には8. なぜ減らせない?プラスチックごみ - 記事 - NHK クローズアップ現代+. 70年、平成12年には9. 96年と10年に近づきます。平成22年には12. 70年と平均12年を超え、直近の令和2年には13. 51年と、重課税の対象となる13年を超えました。(統計には軽自動車を含んでいません) 基本的な消耗部品をしっかりと交換すると、驚くほど長持ちするのが現代のクルマです。 クルマの寿命は年々伸び続けており、1台のクルマに長く乗り続けるケースも増えていると言えるでしょう。余談ではありますが、筆者の乗る30系プリウスも、初度登録から今年で9年を迎えます。 走行距離は146, 000キロを超えましたが、大きなトラブルはなく、消耗部品以外の交換は行っていません。エンジンも足回りも、まだまだ元気です。 新車を購入してほしい、経済を回したいという理由から、新型車の減税を行い、減らした税金は別の場所から徴収する必要があります。その徴収対象に選ばれてしまったのが、13年超のクルマたちなわけです。経済政策としては理解できますが、古いクルマを悪者のように扱うのは、どうなのでしょうか。 一台のクルマを大切に乗り続けることと、新しいものを生産し古いものを廃棄すること、どちらが本当のエコロジーなのでしょうか。グリーン化特例という名前がついている以上、環境問題対策にどれほどの有効性があるのか、しっかりとした理由が欲しいものです。 (文: 佐々木 亘 )

なぜ会社は変われないのか / 柴田 昌治【著】 - 紀伊國屋書店ウェブストア|オンライン書店|本、雑誌の通販、電子書籍ストア

ホーム > 和書 > 文庫 > 雑学文庫 > 日経ビジネス人文庫 出版社内容情報 残業を重ねて社員は必死に働くのに、会社は赤字。社内には不信感が渦巻き、人も給料も減らされ、上からは改革の掛け声ばかり。こんな会社を本当に蘇らせた手法を迫真のドラマで描く大ベストセラー、いよいよ文庫化。 内容説明 残業を重ねて社員は必死に働くのに、会社は赤字。社内には不信感が渦巻き、口ばかりの評論家が氾濫。リストラで人も給料も減らされ、上からは改革の掛け声ばかり。こんな会社を本当に蘇らせた驚くべき手法を迫真のドラマで描いたベスト&ロングセラー。待望の文庫化。 目次 第1章 あきらめるのはまだ早い 第2章 突破口を開く 第3章 改革はなぜ失敗するのか 第4章 動き出す自律のサイクル 第5章 スピードの勝負 第6章 ビジョンを掲げる 第7章 正念場の危機 第8章 奇跡の再生 著者等紹介 柴田昌治 [シバタマサハル] (株)スコラ・コンサルト/(株)エデュコンサルト代表。1979年東京大学大学院教育学研究科博士課程修了。大学院在学中にドイツ語語学院を始め、その後、ビジネス教育の会社を設立。企業内教育、人材活性化、企業風土改革のサポートを数多く手がける ※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。

なぜ減らせない?プラスチックごみ - 記事 - Nhk クローズアップ現代+

いま日本に求められているのはこんなコンパクトミニバンだ! 今こそ日本で最も必要だと思えるのは、200万円程度の魅力あるクルマである。初代ホンダ ステップワゴンやCR-Vのような、安くてライバルが存在しないようなコンセプトだとさらに良い。とはいえ日本市場向けに専用開発しようとすれば、ある程度の台数を販売しないとコスト高になる。だから国内専用車はトヨタやホンダ、日産しか作れないのだった。 けれど全く打つ手無しかとなれば、そんなことありません。 ということで紹介したいのが、三菱自動車の「エクスパンダー」というアジアンカーだ。インドネシア工場で生産し、東南アジア地域用に開発した3列シート車となる。 興味深いことにインドネシアだとミニバンとして販売されるが、タイなどではSUVに区分されるという。 写真を見て頂ければ解る通り、どちらかといえばSUVという雰囲気か? なぜ会社は変われないのか / 柴田 昌治【著】 - 紀伊國屋書店ウェブストア|オンライン書店|本、雑誌の通販、電子書籍ストア. >> デリカD:5の弟分! クロスオーバーミニバン「エクスパンダー」 [フォトギャラリー] スライドドアじゃないけれど"SUVのようなカッコ良さ"がウリ 弱点は"スライドドアではない"ことだが 三菱 エクスパンダーのボディサイズは全長4475mm×全幅1750mmで、案外ボリューミー。1500ccエンジン+4速ATという組み合わせです。素晴らしいのが価格だ。タイでの価格を見ると、ホンダであればフィットとヴェゼルのちょうど真ん中! それを日本の販売価格として換算するなら、おおよそ180万円スタートというイメージ。 日本で売る予定を聞くと「今のところ予定していません」。理由を探ってみると、どうやらスライドドアじゃないと3列シートはダメだと思っているらしい。トヨタでもウィッシュが売れなかったため、諦めているようなのだ。確かに機能性から考えれば、3列シート車に属す。だから「スライドドアでなければ売れない」と考える慎重派もいるだろう。 エクスパンダーの魅力は三菱のDNAである"SUVらしさ"にあり ただ考えて頂きたい。デザインやクルマのジャンルが変われば、同じ機能を持っていても全く別モノ。そもそも同じジャンルだってカッコ悪かったり、クルマに魅力が無ければ売れない。ウィッシュが伸び悩んだのは、ステーションワゴン人気の低迷と同じ根っ子だと思う。 一方、ステーションワゴンと同じ機能のSUVが売れるのは"カッコ良い"からだ。 という観点でエクスパンダーを見ると、明らかにカッコ良い!

三菱のコンパクトミニバン「エクスパンダー」に試乗|なぜ日本で売らないのか不思議でならない(1/2)|【徹底検証】2019年新型車種ー試乗レポート【Mota】

リサイクルについてもっと知りたい 混乱だけではなく、安心出来る開発や新たな道はないのか? プラスチックの再資源化に詳しい専門家に聞くと、「まだまだリサイクルでできることがある」とのお話をいただきました。産業技術総合研究所の加茂徹上級主任研究員です。 「企業は製品を売り切るのでなく、メンテナンスやリサイクルすることで長い期間使用できるようにすることがこれからの責任。そのためにリサイクルがしやすいよう設計して最適な素材を選び、その特徴を適正に見える化することが重要。それによって新しい静脈産業が創出される」といいます。 調べてみると、自社でリサイクルまで行っている企業がありました。プリンターやスキャナーなど複合的な機能を持つ機器を製造し、そのリースなどを行っている大手精密機器メーカーのリコーです。 (再利用される部品) (再利用される本体構造) この会社では使用済みの機器を回収、約20年前から回収した機械の部品を再利用し、再生機を販売。年間11. 5万台を回収し、そのうち1.

なぜ会社は変われないのか 危機突破の風土改革ドラマの通販/柴田 昌治 日経ビジネス人文庫 - 紙の本:Honto本の通販ストア

なぜ会社は変われないのか わかりにくい風土・体質改革に明快な実践の道を開いた話題の書。 「まるでうちの会社みたいだ」と多くの読者の共感を呼んだ"変わらない会社"が、いかにして経営の危機を脱していったのか? 書籍情報 著者 柴田昌治 発行 日本経済新聞社(1998年) 価格 1760円(税込)

猪瀬直樹さんの「 昭和16年夏の敗戦 」によると、1941年、日米開戦を目前にしていた東条英機率いる政府は事前の研究者たちの分析で「日本必敗」を知っていた。東条はそれを「実際の戦争とは違う」と切り捨てたが、結果は分析通りの敗戦。犠牲者は310万人に上った。 その責任は政府のみならず、"空気"に支配された国民とそれを扇動したマスコミにもあると思う。にもかかわらず、いまだに日本人は「決まったことだからやめられない、変えられない」体質のままだ。