博多 博多駅の高速バス停 ダイヤ改正対応履歴 エリアから駅を探す
バス停への行き方 博多バスターミナル〔高速バス〕 : 福岡~佐世保 佐々バスセンター方面 2021/07/28(水) 条件変更 印刷 平日 土曜 日曜・祝日 日付指定 ※ 指定日の4:00~翌3:59までの時刻表を表示します。 5 54 佐世保駅前・佐世保バスセンター行 【始発】 させぼ号 6 44 佐世保駅前・佐世保バスセンター行 【始発】 させぼ号 7 41 佐世保駅前・佐世保バスセンター行 【始発】 させぼ号 14 06 松浦町国際通り行 【始発】 させぼ号 15 16 17 06 佐々バスセンター行 【始発】 させぼ号 18 06 佐世保駅前・佐世保バスセンター行 【始発】 させぼ号 2021/07/01現在 記号の説明 △ … 終点や通過待ちの駅での着時刻や、一部の路面電車など詳細な時刻が公表されていない場合の推定時刻です。 路線バス時刻表 高速バス時刻表 空港連絡バス時刻表 深夜急行バス時刻表 高速バスルート検索 バス停 履歴 Myポイント 日付 ※ 指定日の4:00~翌3:59までの時刻表を表示します。
福岡、長崎 (※往復でご利用いただくことが必要になります。) 2. 高速乗り継ぎ乗車券 (※往復でご利用いただくことが必要になります。) 3. SUNQパス 対象期間 出発日含む最大30日間または、乗車券の期間内。 ご利用方法 必ず出発前に高速バス窓口へ『駐車券と乗車券もしくは回数券』をご提示の上、駐車料金をご精算ください。 なお、領収書が必要なお客様は、窓口係員へお申し出ください。 注意事項 上記対象路線ご利用の場合でも、下記をご利用の場合は対象外となりますので予めご了承ください。 1. リフレッシュパス 3. 定期券 4. 長崎空港バス 5.
2021/07/28 (水) 11:44 出発 [普通車] 軽自動車の料金はこちら 再検索 時間 距離 料金 経路1 13:12着 (1時間28分) 116. 8Km 4, 440円 経路詳細 経路2 13:26着 (1時間42分) 97. 3Km 1, 220円 経路3 13:16着 (1時間32分) 127. 8Km 4, 130円 大きな地図で見る 11:44発 → 13:12着 1時間28分 11:44 博多駅東 周辺の渋滞情報 周辺検索 地図 1. 1km 福岡高速環状線 SA/PA一覧 高速道路の渋滞予測 博多駅東周辺のレンタカー 予約する 一般料金: 630円 ETC料金: 630円 ETC日祝日割引: 560円 ETC土曜割引: 590円 ETC夜間早朝割引: 560円 千代 7. 1km 11:55 月隈IC(JCT) 5. 1km 福岡高速2号太宰府線 12:00 太宰府IC(JCT) 0. 4km 一般料金: 2, 330円 ETC料金: 2, 330円 ETC2. 0料金: 2, 330円 深夜割引(0-4時/30%): 1, 630円 休日割引: 1, 630円 12:01 太宰府IC 15. 5km 九州自動車道 12:11 鳥栖JCT 64. 博多バスターミナル〔高速バス〕｜福岡～佐世保｜高速バス・夜行バス時刻表・予約｜ジョルダン. 9km 長崎自動車道 12:55 武雄JCT 10. 8km 一般料金: 430円 ETC料金: 430円 ETC2. 0料金: 430円 深夜割引(0-4時/30%): 300円 休日割引: 300円 13:03 波佐見有田IC 12. 1km 西九州自動車道 一般料金: 420円 ETC料金: 420円 ETC2. 0料金: 420円 深夜割引(0-4時/30%): 290円 休日割引: 290円 13:12 佐世保大塔IC 周辺の駐車場 経路結果に関するご注意 ETC割引料金に関するご注意 11:44発 → 13:26着 1時間42分 12. 9km 11:57 福重 0km 一般料金: 370円 ETC料金: 370円 福重IC(JCT) 12. 5km 福岡前原道路 12:06 前原IC 一般道 13:21 佐世保三川内IC 7km 一般料金: 220円 ETC料金: 220円 ETC2. 0料金: 220円 深夜割引(0-4時/30%): 150円 休日割引: 150円 13:26 11:44発 → 13:16着 1時間32分 2.
3FM 番組タイトル: PICK ONE ナビゲーター: サッシャ、寺岡歩美(sugar me) 放送日時: 毎週月~木曜日11:00~11:20(ワイドプログラム『STEP ONE』内) 番組WEBサイトは こちら をご覧ください
辛坊 これは、ある目的を持ってつくられた指標なんですね。つまり、「日本でお米をつくるべき」という指標です。 例えば、日本で卵の自給率は10%くらい、豚肉は5~6%とみなされるんです。 なぜなら、鶏や豚を育てるためのエサは輸入していますから、その点に関しては外国産の扱いになるんです。 つまり、日本は飼料自給率が低いため、鶏や豚のカロリーベースでの自給率が低くなる計算になっています。 サッシャ ええっ。 辛坊 お米をつくるためには、石油や肥料を輸入しなくてはいけません。でも、お米のカロリーはほぼ100%カウントされるから自給率が高いんです。 同じように計算するのであれば、お米からもこうしたものを引いて、自給率にすべきなんでしょうが、お米は引かないんです。 サッシャ 生産されたカロリー分が、そのまま上乗せされると。 辛坊 したがって、日本にたくさんいる兼業農家がお米をつくるのをやめる、あるいは専業農家が、お米をつくる量を減らして野菜にすれば、野菜のカロリーは非常に低いですから、全体のカロリーが下がるんです。 そのため、お米の生産が減れば、食糧自給率は下がって、「日本の将来が大変だ」「お米に補助金を出さなきゃ」となります。 サッシャ では、お米農家保護のためのカウントなんですか? 辛坊 保護のためとまでは言いませんけれど、そこに注目が集まる指標ではありますし、特に当初はそうした性格が強かったことは事実です。 サッシャ なぜ、この指標を変えないんでしょうか?