全国一斉の長期休校、大都市圏では緊急事態宣言下で初の本番を迎えた大学入学共通テスト、一部大学の個別試験中止……と、異例ずくめだった2021年度大学入試。そんな「逆境」の中で合格実績を伸ばしたのは、どの高校だったのでしょうか。大学通信の安田賢治常務が解説します。(とくに断りのない限り、本連載の合格者数は、併願可能な私立大で複数の学部・入試方式での合格者を重複して数える「延べ合格者数」を採用しています) 今年の私立大一般選抜(一般入試)は、延べ志願者数が激減した。昨年比およそ12%減で、下げ幅は戦後最大とみられる。大規模大学も軒並み減っており、私学の雄、早稲田大、慶應義塾大ともに志願者数は前年を下回った。早稲田は3年連続の減少で、1972年以来49年ぶりに志願者が10万人を割り、9万1659人にとどまった。昨年より1万2917人、12. 4%の減少だ。慶應も4年連続の志願者減で3万6681人にとどまり、平成以降、最少の志願者数となった。 早稲田は政治経済、国際教養、スポーツ科学の3学部で入試改革を行い、共通テストを受験しないと一般選抜を受けられなくなった。この改革を敬遠して3学部の志願者が大きく減ったことが響いたようだ。 その早慶合計の合格者数トップは、15年連続で開成(東京)の411人だ。早稲田は14年連続、慶應は8年連続の首位だ。学部別合格者数を見ると、早稲田は政治経済、法、基幹理工、先進理工の4学部、慶應は理工学部でトップだった。 2位は昨年より101人も増えた日比谷(東京)の383人、3位は渋谷教育学園幕張(千葉)の351人、4位は浅野(神奈川)の314人、5位は湘南(神奈川)の306人、6位は麻布(東京)の301人で、ここまでが300人超えだ。
1 865 800 240 3. 3 101 経営システム工 721 662 878 784 社会環境工 394 374 106 399 361 環境資源工 273 69 3. 8 439 404 4. 7 62 2, 948 2, 736 735 3, 358 3, 060 744 先進理工 物理 713 661 139 774 726 92 応用物理 402 370 125 3. 0 511 472 140 化学・生命化学 392 359 412 108 応用化学 1, 123 1, 029 308 1, 212 1, 083 337 生命医科学 829 716 1, 051 901 5. 9 電気・情報生命工 573 524 161 574 513 100 4, 032 3, 659 1, 005 3. 6 4, 587 4, 107 1, 066 3. 9 スポーツ科学 1, 374 1, 271 スポーツ科学共通T 96 491 107 スポーツ科学小論文方式 842 255 2. 7 スポーツ科学競技歴方式 2. 6 349 90 スポーツ科学センタ併用方式 925 182 1, 638 473 1, 765 398 人間科学 人間環境科学 1, 916 1, 745 274 2, 406 2, 164 237 9. 早稲田大学/入試結果（倍率）｜大学受験パスナビ：旺文社. 1 80 健康福祉科学 2, 043 1, 894 266 7. 1 2, 608 2, 360 299 人間情報科学 1, 407 1, 270 1, 566 1, 414 177 5, 366 4, 909 6. 2 6, 580 5, 938 人間科学共通T 421 77 424 71 6. 0 人間環境科学数学選抜方式 189 43 184 175 47 296 72 健康福祉科学数学選抜方式 137 134 39 68 462 人間情報科学数学選抜方式 196 186 51 265 1, 609 355 1, 955 614 351 一般計・共通テスト計・大学計 一般計 74, 820 69, 376 10, 868 88, 609 80, 222 11, 527 7. 0 共通テスト計 16, 839 7, 719 3, 664 15, 967 3, 324 2, 986 大学計 91, 659 77, 095 14, 532 104, 576 83, 546 14, 513 6.
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のりかえ案内 万葉線電車運賃表 駅名省略: 急患医療=急患医療センター前 志貴野=志貴野中学校前 ※ 小児運賃、障がい者運賃についてはこちらをご覧ください。
加越能バス. 2015年2月3日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2015年2月4日 閲覧。 ^ " 名古屋線のりば案内 ( PDF) ". 加越能バス本社前〔高速バス〕｜名古屋・岐阜～高岡・氷見｜高速バス・夜行バス時刻表・予約｜ジョルダン. 2017年6月1日 閲覧。 ^ 職業安定所前から、2015年1月9日より高速バス利用者向け待合室を開設・変更 [1] [2] 。 ^ "加越能バス「氷見・高岡 - 岐阜・名古屋線」、岐阜市経由を廃止し全便名古屋直行便に". バスサガス. (2014年3月12日) 2015年1月17日 閲覧。 関連項目 [ 編集] きときとライナー ( イルカ交通 ) 北陸ドリーム名古屋号 ( JR東海バス ・ 西日本JRバス ) 名古屋 - 富山線 外部リンク [ 編集] 高速乗合バス 名古屋線 - 加越能バス 高速 高岡・氷見線 - ウェイバックマシン (2013年12月8日アーカイブ分) - 岐阜乗合自動車(2015年2月4日閲覧、岐阜バスでは運行終了。) この項目は、 バス に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( P:バス / PJバス )。
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この区間の運賃 加越能バス本社前の時刻表 名古屋駅前〔ミッドランド〕の時刻表 前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 07時 (始) 07:55 発 11:40 着 (225分) 高速バス 名古屋-氷見 名鉄バスセンター行 途中の停留所 10時 10:40 発 14:25 着 15時 15:15 発 19:00 着 途中の停留所
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "加越能鉄道伏木線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2017年2月 ) 伏木線 概要 現況 廃止 起終点 起点: 米島口停留場 終点: 伏木港駅 駅数 7駅 運営 開業 1948年4月10日 廃止 1971年9月1日 所有者 富山地方鉄道 → 加越能鉄道 路線諸元 路線総延長 2. 9 km (1. 8 mi) 軌間 1, 067 mm (3 ft 6 in) 電化 直流 600 V 架空電車線方式 テンプレートを表示 駅・施設・接続路線 凡例 JR西 : 氷見線 万葉線 : 高岡軌道線 0. 0 米島口停留場 万葉線:高岡軌道線 0. 5 米島駅 小矢部川 1. 2 高美町駅 1. 6 矢田駅 2. 0 串岡駅 2. 6 古府口駅 2. 加越能バス 名古屋 氷見. 9 伏木港駅 中: 伏木駅 左: 如意の渡し 伏木線 (ふしきせん)は、かつて 富山県 高岡市 の 米島口停留場 から 伏木港駅 までを結んでいた加越能鉄道(現在の 加越能バス )の 軌道 路線。線籍上は 高岡軌道線 の一部だった。 1971年 に廃止。 目次 1 路線データ 2 歴史 3 駅一覧 4 接続路線 5 関連項目 路線データ [ 編集] 路線距離( 営業キロ ):2. 9km 軌間 :1067mm 駅数:7駅(起終点駅含む) 複線区間:なし(全線単線) 電化区間:全線(直流600V) 閉塞方式 :不明 歴史 [ 編集] 1948年 4月10日 、 富山地方鉄道 により 地鉄高岡 - 伏木港 間7. 3kmの高岡軌道線の一部として開業した。 1951年 、途中の米島口停留場から 射水線 新湊駅(現・ 六渡寺駅 )へ伸びる3. 6kmの路線が開業してそちらが本線のようになり、米島口 - 伏木港間2.