GT-Rとポルシェが驚異のタイムを記録し続ける!
)95dB越えのバイクはいましたが、注意されている様子は無かったです。かといってやっぱ周りへの影響を考えると出来ればおとなしめな音量で行きたいところ。ぶっちゃけ マフラー変えてもいきなりタイムが上がることはないです (苦笑)残念ながら。個人的には吸気と燃調のチューニングのほうが効きました。ま、あとは単純に純正から交換すると車重が軽くなるというメリットはあるので、切り返しが楽になるとかのほうがあるかも。 監視ポスト これは正直少ないですね。ちょっとこわいのは最初の左コーナー(複合コーナーになっている部分)が下り坂で、コーナーアプローチ初期は先が見通せないんですね。なので万が一その見通しがきかない区間で転倒車両がいたりすると、見通しがきいたときに気づいて果たして避けられるかどうか。このへんはもう少し走ってみるとまた違う印象になるかもしれません。 レストラン ひととおりのメニューはあります。揚げ物、麺類、カレー。メニューの写真を撮ってくれば良かった。中も綺麗でした。飲み水もおいしかったです。ただし当然ですがモツ定はなし! その他 意外にも ゴミ箱がありません ! カンを捨てるのはありますが、燃えるゴミ、燃えないゴミ一切無し。基本持ち帰りです。 一般的に袖ヶ浦のほうが筑波やもてぎより暖かいので、冬でも比較的快適に走れるとのこと こんなところでしょうか。地道に通ってもう少しタイム詰めてみます!どんなコースでもある程度のタイムが出るようになりたいですね〜 シェアする 関連投稿
714km/h) YAMAHA WR250X チームケイズ 2010/06/26(土) 17:30 曇 TTT jun. 決勝 TN1、TN2のタイムは2009年以降の結果を反映しています。(レギュレーション、クラス区分変更の為) テイスト・オブ・ツクバ D. B. A. R. -1 花田 盾 1'03. 195 (117. 921km/h) KAWASAKI Z650 RODS&BLUE 2009/11/01(日) 13:20 晴 T. T KAGURA 決勝 D. -2 伊藤 大三 1'07. 511 (107. 158km/h) HONDA CB350F yssレーシング&アゲイン&ビッグスリー 2021/05/09(日) 12:55 晴 T. T SATSUKI 決勝 MONSTER 高橋 範男 1'01. 763 (120. 655km/h) KAWASAKI Z750FX RISE JAPAN 2020/11/07(土) 11:15 晴 T. T KAGURA 予選 MONSTER Evolution 上田 隆仁 1'00. 153 (123. 884km/h) HONDA CB1100R TEAM RASH 2009/11/01(日) 9:55 晴 T. T KAGURA 予選 S-MONSTER Evolution 國川 浩道 0'58. 071 (128. 326km/h) RCM USA-A16R Zレーサー3号機 サンクチュアリー本店レーシング 2020/11/07(土) 11:30 晴 T. T KAGURA 予選 ZERO-1 栗原 貞夫 1'00. 497 (123. 180km/h) YAMAHA FZ750 チーム RS-KATAKURA 2021/05/09(日) 10:15 晴 T. T SATSUKI 予選 ZERO-2 遠藤 健太 1'03. 948 (116. 筑波サーキット - Wikipedia. 532km/h) YAMAHA RZ250R GEN's factory☆IB☆シゲテック+YSS 2018/11/10(日) 11:30 曇 T. T KAGURA 予選 ZERO-3 栗原 貞夫 1'00. 622 (122. 926km/h) YAMAHA FZR750 チームRSカタクラ 2018/05/20(日) 9:05 晴 T. T SATSUKI 予選 ZERO-4 今泉 七瀬 1'01.
前回財閥殿のせいで走れなかったFSWリベンジ。 女子便が似合う男のサポート付き 仲間を増やすべくサーキット紹介シリーズ第二弾。 パチパチパチ。 みんカラ読者なら聞いたことはもちろん一度くらい走ったこともある富士スピードウェイ。 え?ない? まいーや。 富士スピードウェイは 静岡県小山町ってとこにあります。 東名御殿場インターから下道10キロ、20分です(近 中央道でも行けますが東名のがラク。 富士スピードウェイの二輪のライセンスは四輪と共用です。 よーするに車もバイクもどっちも走れちゃう優れもの。 二輪の走行枠は筑波サーキットのように細かく分かれてません。 ノーマル枠とレース枠の二つだけ。 ラップタイムで2分5秒、最高速180キロで分けられてますが、 それだととんでもなく速い人たちと一緒に走ることになるか、とんでもなく遅い人たちと一緒に走ることになります。 今日なんか抜かれるばかりで一個も抜けないでやんの。 つまらん! もーやめる! 富士スピードウェイのライセンスも筑波サーキット同様に座学講習とお金でゲットできます。 年会費と入会金で何と驚きの42700円(たっか! 筑波サーキット2000の最速タイム車は？【コースレコード】 | 他には無い自動車の情報ブログ With-Car.com. でもF1やスーパーGTも走る国際レーシングコースを全開走行できるんだから良しとしましょう。 ちなみにレーシングコースのライセンスでショートコースも走れます。 あと入場料金が1000円かかるのが無料です。 筑波と違って予約不要です。 四輪は休日だとたまにフルグリッド状態で走れないこともあるようですが二輪なら休日でもガラガラです。 1走行30分で5200円。 筑波の倍です(高 でもそのせいで平日だとほぼ貸切状態で走れることも珍しくありません。 聞いたところによるとレーシングコースを一時間貸し切ると60万とか70万かかるそーなので、1万円チョイで占有走行できると思えばけっこうお得かもです。 参加したことはありませんが、 たまに二輪用のサーキット講習会をやってて、ライセンス保有者だと割引価格で参加できます。 タイムの目安ですが、2分切るのがけっこう至難の技です。 直線が1. 5キロもある上に前半のセクションは高速コーナーだらけなのでパワーのあるバイクが有利と思いきや最終セクションはかなりのテクニカルエリアでそれこそ筑波サーキット以上に腕がないと速く走れまてん。 先日の筑波でまぁまぁ走れたので調子こいてレーサー枠を走ったんですが… まぁ抜かれること抜かれること 完全に自信喪失しました。 挙げ句の果てに… もーやだ!
コントロールタワーを通過してスーパーラップ(笑)完了です! お疲れ様でした!
僕の愛車、MVアグスタF4、BUKGバージョン、 サーキットばかりで2万キロ以上走ってますがエンジンは元気です。 ストレートだとメーター読みでこれ位は出ます。 イタリア製のハッピーメーターにつき実際は290キロに届かない程度かと。 ま、何にせよ富士スピードウェイはどんなバイクでもその能力の限界(最高速)を試すことができるサーキットです。 ライセンスフィーも走行料もやたら高いくせにピットは別料金だし、トヨタ系の経営のせいか筑波みたいなアットホーム感もなし。 受付の女のコにカワイイ子が多いのが唯一の救い。 でもお金さえ払えば誰でも走れる国際コース、富士スピードウェイ。 一般の走行会だとそれこそ60台とかで同時走行なので楽しめません。 というわけで二輪に乗る方は是非富士スピードウェイのライセンスを取って一緒に走ろー! あ、車でもOKですよん♩ 長文疲れた… ブログ一覧 | オートバイ | 趣味 Posted at 2016/05/01 00:52:47