gàn de hǎo 干得好 ガンダハオ 本当にすごい zhēn bàng 真棒 ジェンバン 本当にやり手だな zhēn néng gàn 真能干 ジェンノンガン などがあります。場面によって使うべき言葉が異なることに気づいたと思います。 単語や表現を学んだときは、どんな時に使うのか先生や友達に確認してから使うようにしましょう。もちろん、私たちにご相談してくださってもかまいません。いつでもお待ちしおります。 中国語初心者だけど 最短・最速で成長したい方へ ゼロからたった2か月でHSK2級合格 を目指す中国語初心者向け講座を募集中です↓ The following two tabs change content below. この記事を書いた人 最新の記事 大学卒業後、日本で大手メーカー関連会社に就職。退職をキッカケに、中国への想いが加速して、再度中国へ留学。華東師範大学では、ビジネス中国語を学ぶ。その後、中国の大学生に日本語を教えながら、江西師範大学大学院では中国語教育を専門的に学ぶ。一貫して明るく楽しい笑顔の絶えない授業を行うことがモットー。
こうやって細かく分けてみればそれぞれに対応する英語も見つかりますけど、そのフレーズは見事にバラバラ。一方で「お疲れ様」は、これら全てを一語で表現しているわけです!こんなにたくさんの意味があったら、英語に直訳できないのもしょうがない気がしますよね。 もっとも、外国人の中には「別にそこまで疲れてないのに『お疲れ様』…?」と違和感を持つ方もいらっしゃるみたい(笑)。「ご苦労様」との区別も厄介だといいますし、親しみやすいようで親しみにくい!? 漢字が外国人にとって鬼門になる理由! 「私は日本語教師をしているのですが、外国人の方々はやはり漢字の習得には苦労されていますね。1文字1文字の意味や形を面白がることはあっても、覚えるとなったら数があまりにも多いですから…」(30代男性/日本語教師) 英語の読み書きに使う文字は、ご存じのとおりアルファベットです!大文字・小文字を区別したって52文字しかないですし、ほとんどの日本人はカンペキに覚えているでしょう。学校で習うのはもちろん、キーボードの入力などで日頃から触れていますからね。 一方、私たちが使っている日本語ときたら、ひらがな・カタカナ・漢字と3種類に分かれています!ひらがなとカタカナの文字数はアルファベットといい勝負ですが、漢字は義務教育で教わるだけでも約2, 000文字!ネイティブの私たちでさえ、小・中学校の9年間を費やさなければなりません…。外国人の立場になって考えればわかりますが、それほどの量を一から覚えなくてはならないとなったら、そりゃかなりビビりますって(笑)。 しかし数の多さもさることながら、漢字には外国人にとってのさらなるつまずきポイントがあるのでした!それは"表意文字"という性質! 「お疲れさま！」を中国語で何と言いますか？ -今、職場に中国からの研- 中国語 | 教えて!goo. 例えばカタカナの「ア」でしたら「ア」としか読みませんし、アルファベットの「A」でしたら「A」という音を表しているに過ぎません。「アメリカ」「America」みたいに他の文字とワンセットになることで、初めて他の意味が発生するんですね。これらは表"音"文字という仲間になります。 じゃあ漢字はどうなのかというと、表"意"文字の仲間!例えば、「山」という漢字をパッと見たら、高く盛り上がった地形のことを思い浮かべますよね?いちいち「やま」と発音するまでもないですよね? そう、表意文字である漢字は、1文字1文字が単独で意味を持っているんです!ところが普段アルファベットに慣れている外国人ですと、このシステムに馴染みがないっ!!
2020-07-10 これ、中国語でなんていう? この記事を書いた人 中国語学習コーチ 前川 友太 中国語を習い始めてしばらくして、例えば、中国語を教わっている先生に向かって、「ありがとうございました。お身体に気をつけてください。」と言いたい。 けれども、どう言ったら良いんだろう・・・。毎回、「辛苦了」だけでは面白くない・・・。 あなたは今までこんなことで悩んだことはありませんか? 最初のうちは、毎回同じフレーズでその場をしのいでしまうって、よくあることだと思うのですが、1つのフレーズをマスターしたら、もっと他のいろいろな表現にもチャレンジしてみたい!と思いますよね!?
takusan no rei wo age te itadai te, taihen sankou ni nari masi ta. arigatou gozai masu. ひらがな отлично や молодец も つかえる の です ね 。 たくさん の れい を あげ て いただい て 、 たいへん さんこう に なり まし た 。 ありがとう ござい ます 。 [PR] HiNative Trekからのお知らせ 姉妹サービスのHiNative Trekが今だとお得なキャンペーン中です❗️ 夏の期間に本気の熱い英語学習をスタートしませんか? 詳しく見る
→ 疲れた? ・em làm rất tốt → あなたは良くやった ・mệt rồi, phải không? → 疲れちゃった? 「お疲れ様です」とは少し違いますが、近い表現だとこうなります。日本語は遠回しな表現が多いですが、ベトナム語は直接的な表現が多いので、「疲れた」という単語を使うことが多いです。 上記の3つの中で、日常生活で一番よく使うのが「mệt chưa? 」です。仕事が終わった人に対して、重要な会議が終わった人に対して、「疲れた?」と聞くような感じです。 「em làm rất tốt」は、頑張った人に対してたたえるような言い回しです。特別なことをした場合には使いますが、日常生活の中で頻繁に使う言葉ではありません。 ベトナム人に対して労をねぎらいたいときは、一番ベーシックな「mệt chưa? お疲れ様 で した 中国际在. 」を使うのが無難です。 ただし無難といっても代用できる言葉ではないので、多用のしすぎは違和感があります。ベトナム人は毎日の挨拶のように使わないということは知っておきましょう。 Em làm rất tốt Mệt rồi phải không? Mệt rồi phải không?
2020年3月14日に、待ちに待った高輪ゲートウェイ駅がしましたね。もう乗り継ぎや路線は把握していますか? 新しい駅ができると地下鉄や在来線の乗り換えがどうなるのか気になるところですよね。 先日、開業してからようやく高輪ゲートウェイ駅に行けたので色々と見てみました。 そこで今回は、今回は、 高輪ゲートウェイ駅とはどんな駅なのか、都営浅草線「泉岳寺駅」への乗り換えや駅周辺について お伝えしていきたいと思います。 にっしー 駅は素敵なデザインで雰囲気がとっても良かったですよ。 山手線の新駅、高輪ゲートウェイ駅はどんな駅?場所はどの辺り? 高輪ゲートウェイ 泉岳寺 乗り換え. まずは高輪ゲートウェイ駅の詳細についてお伝えしていきますね。どんな駅なのか、駅の由来や場所、開業日などを見ていきましょう。 高輪ゲートウェイ駅とは 高輪ゲートウェイ駅は、1971年の西日暮里駅以来、およそ 50年ぶりにできる山手線の30番目の新駅 の事です。 品川駅〜田町駅の間に、2020年3月14日に開業しました 。 ▼2020年1月の半ばに見に行った時にはまだこんな感じでした。 ▼完成してからはこんな感じです。 比べてみても完成した建物っておー凄いって感じがしますよね。 ところで「高輪ゲートウェイ」って名前、漢字とカタカナが混ざっていて駅名にしては少し違和感を感じませんか? 実はちゃんと由来があるんですよ。 駅名の由来 高輪ゲートウェイ駅の名前は公募から選考して決定しました。 13, 228種類の応募があり、「高輪ゲートウェイ」は36件で130位だったのですが、採用される事になったんです。 でもこれには反発の声も出ているんです。 1位が「高輪」で応募数は8, 398件だったのに、どうして「高輪ゲートウェイ」なの?
2021. 06. 05 将来的には品川駅方面にもデッキが延びます。 東急不と京急で泉岳寺に新ビル建築 東急不動産と京急電鉄は2021年6月3日(木)、2社により構成されるコンソーシアムが泉岳寺駅前に整備するビルの特定建築予定者として、東京都と基本協定書を締結したと発表しました。 都営浅草線と京急線が交わる泉岳寺駅に直結して、地上30階建ての複合ビル(うち住宅約350戸)が整備されます。2023年4月頃に建築工事着手、2028年3月頃の完成を予定しているとのこと。なお、このビルから、JR高輪ゲートウェイ駅への歩行者デッキに接続する予定だそうです。 泉岳寺駅は京急線の実質的な起点でもある。写真はイメージ(草町義和撮影)。 両社によると、泉岳寺駅周辺ではリニア中央新幹線の開業に向け、JR東日本による品川車両基地跡地など、国際交流拠点としての開発が進む計画であることから、今後の泉岳寺駅の利用者はさらに増加する見込みであるといいます。同地区では鉄道施設や幹線道路などの都市基盤と一体的なまちづくりが進んでいるといいます。 泉岳寺駅付近から高輪ゲートウェイ駅、さらに品川駅付近までの範囲にあたる「品川駅北周辺地区」は、土地区画整理事業が進められています。将来的には、泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅と各街区を結ぶ歩行者デッキが整備される予定だそうです。 【了】 「最新の交通情報はありません」
「高輪築堤」は明治の初め、新橋―横浜間の鉄道が建設された際、海岸べりに築かれて線路を通した築堤の貴重な遺構であり、保存を求める声が上がるのはよくわかる。江戸時代の城跡に匹敵するものであろう。 開発予定地で発掘された「高輪築堤」(編集部撮影) 発掘された状態のまま、恒久的に残されるのが理想であるが、品川開発プロジェクトは、築堤が出土した位置も事業範囲、つまりは高層ビルの建設範囲に含んでいる。JR東日本は遺構の一部を現地保存、もしくは移転保存する意向を示し、再開発ビルの一部の規模縮小を伴う設計変更を行う予定であるが、大きな負担増となる。 そもそも、新型コロナウイルス感染症流行による新幹線を中心とする鉄道利用客数の大幅な減少に伴い、鉄道会社各社は前例のない減収に見舞われている。名古屋鉄道のように都心部の再開発事業の見直しを図る事業者も現れた。遺構保存や計画変更のための経費、そして事業規模の縮小となると、JR東日本の経営としては痛手以外の何物でもなかろう。しかし、先人の技術的な遺産を後世に伝えることを優先した姿勢は、高く評価したい。