2018年の新型車はゼロ! その背景を関係者に聞いてみた 明らかに異常な日産の新型車枯渇事情、日本だけの現象だった!? 今年、日産はついに新型車を1車種も出さなかった。 マツダやスバルの規模であれば新型車を出さない年があっても不思議ではない。日産と同等の規模を持つホンダですら、クラリティPHEVとCR-V、N-VAN、そして年内にインサイトを発売する。もう少し遡っても、日産の新型車はリーフのみ。どんな「基準」を持ってしても日産の新型車枯渇状態は異常だと思う。 なぜか? 日産の開発関係者に聞いてみた。すると最大の理由は 「日本専用車の開発規模を大幅に絞っています」 。続けて「海外向けには新型車の開発を従来通り行っています。先日もアメリカ向けにアルティマを発表しました」。さらに「ホンダさんを見ても解る通り、アメリカ向けに開発したクルマを日本で販売してもお客さんが興味を持ってくれません。日本市場は特殊なんです」。 まともに売れているのは4車種のみ! 新車を出さないのも一つの戦略? 考えてみたら、現在日本で売れている日産車は軽自動車を除けばノートとセレナ、エクストレイル、リーフの4車種のみ。驚くことにノートとセレナの2車種だけで日産の販売台数の半分以上! 日産が新型車を出さないのはナゼ！？ その裏には日本市場の特殊性が(画像ギャラリー No.18) | 特集【MOTA】. エクストレイルとリーフを加えたら76%になってしまう。新型車を出さないから売れないのか、出さない方が効率的なのか意見分かれるところながら、日産としては後者を選んだ。 もしかすると収益率を考えたら、日産の選択は正しいのかもしれない。新型車を開発するコストだけでなく、売るためのコストだって膨大。そもそも新型車出したって100%売れる確率など無いですから。 ただ野球に例えれば、失敗を恐れず積極的に振っていかないと点など取れない。結果、収益率よくなっていっても絶対的な販売台数が下がっていってしまう。 トヨタを見ると、2013年に国内で152万6千台を売り、昨年は158万台に伸ばした。一方日産を見ると、2103年が45万7千台で昨年39万3千台。e-POWER効果によりノートとセレナは絶好調ながら、全体の台数で大きく落ちてしまっている。台数が下がればディーラー規模の維持も難しくなってくることだろう。ホンダと同じく軽自動車を増やしてカバーしていくのだろうか? 国際戦略車の未来は明るいが、あのミニバンに不安の影? 今後どうなるだろう。エクストレイルとリーフは国際戦略車種のため定期的なフルモデルチェンジを行っていくと思う。ノートも欧州仕様のマーチを後継モデルに当てる可能性大。 問題になるのがセレナ。現行モデルも基本骨格は2005年に出た3代目モデルのままである。そろそろ全面刷新しなければならないタイミングだ。ただ、販売は依然として好調なのでまだ引っ張ると思う。 いずれにしろ日産ファンからすれば、新型車出ないで寂しい状況が続きそうだ。 [筆者:国沢 光宏] MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける!
キックスに続いて、噂されている新型エクストレイルや、フェアレディZのビックマイナーチェンジが早期に行われるのか? そんな不安と疑問について、内田誠CEOは2月に行われた第3四半期決算発表の場で記者の質問に真っ向から答えた。 画像 日本では買えない 北米/欧州で販売されている日産SUV【8選】 全149枚
今回明らかとなったのは、日産が北米市場や中国市場などを中心に展開するコンパクトセダン「シルフィ」のe-POWERモデルです。 シルフィは最新のB18型をもって4代目、前身の「ブルーバード」から数えると通算14代目のモデルとなり、北米市場では「セントラ」という名前で販売されています。 日産と中国東風汽車との合弁企業「東風日産(正式名称:東風汽車有限公司)」が製造する中国向けのシルフィは「軒逸」という名前で販売されており、現在は最新モデルのB18型とひとつ前の世代であるB17型が併売されています。 B17型は、ガソリン車の「シルフィ クラシック(軒逸 経典)」と、EVの「シルフィ ゼロ・エミッション(軒逸 純電)」が販売されています。 一方で、e-POWERは日産が2016年から開発・展開するシリーズ方式ハイブリッドシステムで、ガソリンエンジンを発電機として用い、発電した電気でモーターを動かす方式を採用しています。 日産はこのe-POWERを2016年発表の「ノート」を皮切りに、「セレナ」、「キックス」、「キャシュカイ」(欧州市場)に搭載。今回のシルフィはセダン初かつ中国市場初となります。 中国市場でのシルフィ人気は日本市場や北米市場の比ではありません。世界最大の自動車市場である中国において、2020年にシルフィシリーズは前年比16.
2リッター直列3気筒エンジンを発電用エンジンとして搭載していますが、これは国内向けのノート、セレナ、キックスの各e-POWERモデルと同じエンジンとなります。 ただ、生産は日本の日産ではなく、東風日産が中国国内でおこなう模様です。 ちなみに既存の中国向けガソリン車はHR16DE型1. 6リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。 エンジン出力は日本向けは80hp(60kW)とされていますが、中国向けは「53kW(=71hp、中国ではkW表記が一般的)」と記載されています。 ですが、エンジンはあくまで発電用なので出力の差異が運動性能に影響を及ぼすことはありません。 気になる駆動用のモーターですが、どのモデルが搭載されているかは不明なもの、モーター出力は「100kW(=134hp)」とされています。 燃費も届出をおこなう情報のひとつです。記載されている燃費は「4. 1L/100km(100キロメートルあたりの燃料消費量)」となっていますが、これを日本で一般的な燃費の単位である「km/L(リッターあたりの走行距離)」に換算すると、およそ24. 3km/Lとなります。 ではボディサイズの部分はどうなっているのでしょうか。届出がなされているモデルのひとつ、「DFL7120NATH1HEV」の写真を見るとフォグランプが装備されていないように見られます。 このモデルをベースグレードと仮定し、すでに販売されている通常のシルフィと比較していきましょう。 現在、販売されている通常のシルフィは4つのグレードで展開されており、それぞれ下から「1. 6XE 舒享版」「1. 6XL 悦享版」「1. 6XL 智享版」「1. 6TOP 奢享版」となっています。 舒享版は車両重量(中国語で整備質量)が1243kgであるのに対し、e-POWERのベースグレードは206kg増の1449kgです。 中間グレードでは、より206kg増の1477kg、最上級グレードと推測されるより205kg増の1493kgとなっているため、全グレード共通してe-POWERモデルはおよそ200kg分、車両重量が増加していることがわかるでしょう。 【関連記事】 【画像】セダン初のe-POWER車「シルフィ」がめちゃカッコイイ! (36枚) 日産が「e-POWER」に続く技術を発表! その名も「e-4ORCE」ってなんて読む?
では 、 実際に調剤薬局に勤務したい! と考えている方にとって、どのような資格があると就職に便利なのでしょうか? 実際のところ、調剤薬局の 事務には 資格は不要 です。 調剤薬局には、国家資格の薬剤師さんがいるので、その薬剤師さんの補助することになります。 なので、資格は不要ですが、調剤薬局で勤務するにあたり、あると有利になるポイントしては、 ・専門的に必要なのは、点数の算定方法(加算算定の対応など) ・パソコン使える方 ・接客の仕事が主になるので、お客さまの状況をみて気遣いできる人 そして、実際に薬局勤務している薬剤師さんの声をみてみると、 薬局事務において専門的に必要なのはやはり点数の算定方法です。 どのような時にどのような加算が算定できるとか、どういったケースで返戻がくるとか、しっかりと分かっている事務さんは心強いです。 また、クレーム処理も大変ですよね! ただ、お待ちください…だけでは抽象的すぎて…。 あと何人後の順番予定ですので、あと何分くらいお待ち頂けますか?などが、よく接客マニュアルにある模範例です。 それよりも静かにしながら怒ってる人とか、辛そうな人に気を遣ってあげてください。 仕事内容自体は経験や慣れが重要なので、それよりも笑顔いっぱいでムードメーカーになれますように♪ このように、調剤薬局事務は資格はいらな いものの、 点数加算方法 などが分かっていたほうが、採用されやすい傾向にありますね。 また、未経験者でも、接客が得意だったり、 笑顔で対応 ができたり、 気が利く対応 ができたりできる人は、調剤薬局でも有利になるでしょう。 調剤薬局事務は未経験でもできるのでしょうか? 調剤薬局事務の仕事は大変？仕事内容や向き・不向き、やりがいを解説｜コラム｜調剤薬局事務｜資格取得なら生涯学習のユーキャン. それでは、調剤薬局の事務は資格はなくても勤務できることがわかりましたが、未経験でもできるのでしょうか? 実際の調剤薬局事務をされている方の採用状況を見てみると、 ・資格があれば、意欲などで、受け入れてくれるところもある。 ・資格があっても意味がないと言われるところもある。 各調剤薬局の求める求人状況によって様々になるということですね。 なので、求人内容を みて、 「未経験でもOK」 というところであれば、未経験者で も採用されることになるので、狙ってみるといでしょう。 では、実際に調剤薬局で採用担当者の声をみてみると、 一番採用したい人物像は、謙虚で物腰が柔らかく清潔感があり、薬局の客層に合った人間性があり、新卒である程度の接客的な部署に配属されている人、それに近ければ経験は関係なくなってきますね このように、資格のいらいない調剤薬局の事務に関しては 、 実務より接客を重視 しているところも多いでしょう。 先程もちょっと触れたように、 患者さんに対する神対応 ができることは、とても重要な要素の一つですね。 私なりの患者さんに対する対応で気をつけていることは、 ・耳の悪い患者さんを呼ぶときは、必ず顔をみて呼んでいることがわかるようにする。 ・目の悪い患者さんに話をする時は、ゆっくりと大きめの声で話しかける ・子連れの患者さんには、お子さんにも声をかけてあげる など、 ほんの一例に過ぎませんが、ちょっとした心遣いが喜ばれたりしますよ。♫ 調剤薬局事務はコミュニケーション力が重要!
調剤薬局事務のお仕事につ いて、 ミスばかりで大変なのか 実際の声と私の体験談も踏まえてまとめていきました。 ミスの原因としては、レセコンの入力ミスが多かったのですが、さらに勤務する調剤薬局の薬剤師さんやお局様との人間関係が大変と言う印象が大きいですね。 調剤薬局事務まとめ ・調剤薬局事務で勤務するに当たって、最初は聞き慣れない用語が多く、入力ミスが多くなるので、慣れるまで自分なりの勉強が必要!
そもそも調剤薬局事務の仕事内容って?
調剤薬局事務の仕事内容とは?
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調剤薬局事務の仕事は、未経験でもできるの?